חנזו

בוטל הטרמוסטט ברכבך?

מצטרף לשאלה.

בעיקר בולמים, כמו שרשמו מעליי, בולמים רכים מדי יתנו תחושת חוסר בטחון במהירות גבוהה.

תשמע אם המחיר לא בשמיים וזה יתן לי שיפור קטן בתאוצה, אז למה לא? עד אחרי צבא, (עוד חודש, אני בן 19) שאשתחרר, אתבסס ואוכל לרכוש מה שחפץ ליבי, אצטרך לסבול את הפדיחה המוטורית שנקראת מגאן 96'. ואם כבר לסבול אותה, אז למה לא לנסות להנות ממנה כמה שאפשר? למתוח את גבולותיה טיפה כדי שאוכל להנות ממנה יותר.

כן, אני לא מתפלא, זה מה שחשבתי. אז אם כך, איזה צ'יפ מומלץ לרכבי שיתן לי מקס' כ"ס? ובעניין הפילטר; הבנתי שכ"ס הוא כמעט ולא יתן לי, (חצי כ"ס ואפילו לא?!) אלא יתן לי רעש יניקה יפה בסל"ד מסויים.

כן, שמתי לב שלא רשמתי ולכן ערכתי והוספתי. מגאן 96'. בנזין אוטו'.

שלום. רכבי מרגיש חלש מדי ולכן אני רוצה להגדיל במעט את כוחו. חשבתי על פילטר פתוח ועל הוספת צ'יפ למערכת הניהול. אני בור בעניין שיפורים ולכן אצטרך לדעת כמה שיותר פרטים. אז ככה, צ'יפ ופילטר ? מהיכן משיגים, כמה כ"ס יתווסף למנוע, היכן ניתן להרכיב אחד כזה? אני מאיזור הדרום, אשקלון. תודה וחג שמח. עריכה: לאחר חיפוש שני הבנתי שלא שווה לשים צ'ים במנוע אטמוספרי. (?!) רכבי הוא מגאן 96', המנוע הוא אטמוספרי? קראתי גם שיש חברה בשם סופרצ'יפס שמייצרת צ'יפ שמוסיף 40 כ"ס למנוע? אם כן אז האם הצ'יפ חוקי? המנוע יעמוד בעומס?

אהבתי את הפורש. נראית שקטה ומעודנת, אך רק נראית.

מה אתה רציני לא נמאס להם?!

איבוד של מים זה נכון. לגבי לחץ נמוך אני לא יודע. עברתי את זה וחוויתי את זה על בשרי תקופה ארוכה. מתוך הגיון; מערכת סגורה ללא כניסת אוויר - סרקולציה נקייה אך ורק של מים. אוויר במערכת = לחץ מיותר שמתווסף למערכת, מגיע בסופו של דבר חוזר למיכל העיבוי באמצעות הצינור העליון שמשחרר מים למיכל לאחר הסירקולציה. נוצר לחץ חם של מים + מים רותחים. או שאתה חושב שתהיה בריחת אוויר מן המיכל וכך לא יהיה לחץ?

אני לא יודע איך זה עובד ברובר אבל אצלי במגאן הייתה את אותה הבעיה, אצלי המערכת סגורה וכמדומני גם אצלך. הרדיאטור אצלי היה סתום - אצלך כנראה לא אם הונטות עובדות כראוי. מיכל העיבוי שלי היה סדוק ולכן נכנס אוויר למערכת מה שגרם ללחץ ברדיאטור ובמערכת כולה. החלפתי מיכל עיבוי ניקיתי את הרדיאטור ונכון לעכשיו הבעיה סודרה. בדוק פיצוצים בצינורת המובילים, שחרר לחץ אוויר מן המערכת במידת הצורך, בדוק סדקים במיכל העיבוי, פתח את וסת הלחץ ותן למנוע לעבוד עד שיצא נטו מים ללא אוויר. במיכל עיבוי אתה אמור לשים מים עד לקו ה-Max שלא נמצא בסוף המיכל, בדוק גם את זה. בדוק את כל הדברים הנ"ל וחזור עם תשובה עדכנית, בהצלחה.

תגיע לאשקלון לאיזור התעשייה, לחנות מוסך שנקראת דרך-החלף. אנסה לכוון אותך בדרך הכי טובה, תגיע לאשקלון מכיוון שדרות, כנס לאשקלון וברמזור הראשון פנה ימינה. המשך בנסיעה, עבור כיכר והמשך ישר, בצד שמאל שלךתראה בית סוהר, עבור אותו ובפנייה שמאלה הראשונה פנה. עלה את העלייה עד שתגיע לתחילת מישור, התסכל בצד שמאל שלך ולא תוכל לפספס את השלט הצהוב דרך-החלף. אני בטוח במאת האחוזים שתמצא שם את תשובותייך. במידה ודרך-החלף אינם יכולים לעזור לך, מטר לידם נמצא שימי-חלפים, פירוקייה חביבה שיכולה לעזור לך, אך אני מאמין שדרך-החלף יספקו לך את הכל, בהצלחה. הזכרת את עניין החברות. השתמש בפלאגים בעלי אלקטרודה יחידה שמיוצרים ע"י חברת Denso. מים פרסטון. שמן - Mobil1 ומומלץ גם Valvoline, אך היזהר מזיופים בשמן וולוולין.

ואם אצבע את הסעפת בכל זאת בצבע ספריי רגיל, מה יהיו התוצאות? שריפה? קילוף?

איך תראה הגרסה הסטנדרטית של השירוקו?

שבת שלום לכלל חברי הפורום. עלה במוחי רעיון; לצבוע את הסעפת, העליונה והתחתונה, ( במצב שלי ) בצבע ספריי. האם הצבע יהיה עמיד בחום שמפיקה הסעפת? תודה.

ומתי נראה את הדבר המהולל הזה חורך אספלט בכבישי ארץ הקודש?!

כואב כמה שהיא יפה. פשוט מדהימה, אין מילים. איזה מנוע משויך לגרסת ה-350 כ"ס? ומתי היא אמורה להגיע ארצה? או שהיא כבר הגיעה...

הרכב מניע ללא בעיות?

תיקח את התואר כנראה הסוויפט 91. פחנוע עלוב, מזל שהרכב ידני שלא ארדם באמצע.

אנסה לסכם לך את מה שכל החברים כתבו; המנוע של הסקסו הוא חלש, בעל 3 הילוכים. הסיבה שאתה לא מקבל את תגובת הקיק-דאון היא מסיבה פשוטה; הסל"ד שאתה נמצא בו ברגע שאתה לוחץ על דוושת הגז עד הסוף לא מתאים להורדה. ז'תומרת מהירות 60 - הילוך שני - 2.8 - 3.0 סל"ד - גבוה מדי בכדי להוריד לראשון, אתה פשוט תשחרר יותר תערובת ותגרום להעלת סל"ד איטית יחסית - מישור או עלייה. תנסה להיות במהירות 40 מינוס כמה קמ"שים בודדים במישור עם רגל מאוד קלה, והדבק את הגז, פה תקבל קיק-דאון, הס"לד יעלה ל-5 ויטפס. אתה אתה רוצה ליצור מצב של קיק-דאון ידני פשוט הורד את ידית תיבת ההילוכים להילוך הרצוי, אך זה לא מומלץ בכל מהירות. לסיכום; במהירות 50 לא תוכל לקבל קיק דאון הילוך ראשון, המנוע שלך מצוייד בתיבה בעלת 3 הילוכים ומנוע קטן. סל"ד מתאים במהירות מתאימה יתן קיק-דאון כמו שאתה רוצה. חן.

לא דיברתי על 2000, 93 -4 -5 ואפילו 6.

עדיף שתוריד את כל הצרפתיות למינהין לדעתי, בשנתון הזה - מתכון לתקלות.

תודה רבה.

גם לי יצא לראות, מה היה קורה אם הם לא היו מקבלים את הכסף, מעניין.

אוטו חדש מהחברה לא מגיע לאחר הרצה? =\