חנזו

98 לא יאיץ את המנוע ויגרום לו לבלאי?

תרמוסטט מצב פתוח. הטרמוסטט ברכבך תקול, הוא תקוע ( או שכלל אין ברכבך טרמוסטט [?] ) על מצב פתוח ולכן יש זרימה חופשית של מים. ברגע שהרכב מגיע לטמפ' עבודה המאווררים נכנסים לפעולה ומקררים יותר את המים ואת מכלולי המנוע. הטרמוסטט לא נסגר ולכן לא מאפשר למנוע להתחממם קלות. ברגע שאתה נוסע מחוץ לעיר כמות האוויר שנכנסת למנוע גדולה בהרבה, הרוח שמגיעה למנוע חזקה מאוד ומקררת את הצינורות ואת המים בצורה גבוהה הרבה יותר מאשר המאוורר, בשל כך טמפ' המנוע יורדת לך אל מתחת לאמצע. בדוק את הטרמוסטט ברכבך וחזור עם תשובה. חן.

מדהים, המשך כך. אם אפשר לדעת, בן כמה אתה?

תבדוק את המצב ע"י הוצאת המפתח מהסוויץ' ואפשר לוונטה לפעול. הישאר ליד הרכב ובדוק אם היא מתכבת. אם היא מתכבת, גם לאחר 10 דקות, זה בסדר, יכול להיות שכיוונו לך את היוניט לחום מנוע נמוך ובשל כך הוונטה לא תפסיק לעבוד עד אשר תגיע לחום הרצוי. במידה והיא לא מתכבת בדוק אצל חשמלאי רכב, הבעיה היא בחשמל, יכול להיות קצר. מבחינת מצבר אין לך בעיה - כל עוד המצבר תקין לא אמורה להיות לך שום בעיה. ונטה לוקחת 0.25 אמפר שזה כלום. תוכל להחזיק את הונטה פועלת במשך 15 - 20 דקות ללא חשש. חן.

אני חושב שקודם כל נחכה לרכב המדהים שיגיע ויתקבל בשמחה ע"י הלקוחות המאושרים, ורק אז נעשה יחדיו חושבים איפה נוכל לחרוף אספלט איכותי עם 4.2 ל' 420 כ"ס.

אני אדאג להביא איתי כוס.

אני מנסה להבין את הקשר בין מה ששאלתי למה שכתבת ועדיין לא מצליח להבין, שאלתי מתי הוא מגיע ארצה, לא זכור לי קטע של הזמנה. בכל אופן- מעניין אותי כבר לראות את הרכב במציאות, כבר המון זמן שאני מזיל ריר על סרטונים שלו ותמונות שלו, מאוד מעניין לפגוש אותו 1 על 1 אינטימי

שלום. מעניין לדעת, מה קורה עם הרכב? מתי הוא אמור להגיע ארצה? תודה.

היילקס אף פעם לא אכזבה. הדגם הישן יותר שבבעלות בן משפחה נוסע בלי הפסקה יום ולילה כבר קרוב ל-11 שנה, סוחב עליו משקלים עצומים ועגלה רתומה, ועד כה לא אכזב.

בהחלט הגיוני שמשאבת המים עשתה את שלה. חיזקת את ההשערה ע"י כך שאמרת שהמנוע מתקרר במצב נסיעה ומתחמם בנסיעה. לחץ גובר על המשאבה - סרקולציה חזקה יותר - משאבת מים עובדת חזק יותר. בזמן עמידה הסרקולציה חלשה והמשאבה לא חזקה מספיק לכן נגרמת ההתחממות.

מבחינתי הייתי נשאר עם ה-B4, רכב איכותי ויפה מאוד. מבחינתי עדיף על האקורד או הפאסאט.

בגיר אוטו' סטנדרטי 4 מהלכים - כן.

יכול להיות שהסל"ד לא מתאים למהירות המסויימת שאתה נמצא בה בעת לחיצה על כל דוושת הגז. זאת אומרת נגיד ואתה ב-3.0k סל"ד בהילוך שני ומדביק את הדוושה, הוא לא יכנס למצב קיק דאון אלא יעלה את הסל"ד יותר מהר וימשוך את ההילוך לתחום הסל"ד המקסימלי. תגיע למצב של 2.0k סל"ד בהילוך 3 והדבק את הדוושה, בדוק מה קורה אז, בהצלחה.

ערב צח לכולם. מגוריי באשקלון. אתמול נסעתי עם בת זוגתי לאירוע באולם חצר-המלכה שממוקם ליד נתיבות, כ-20 דקות נסיעה. לפני כניסתי לתחנת דלק הרכב עמד על רבע טנק, נכנסתי לתחנת הדלק ותדלקתי 150 ש"ח, הרכב עמד על 4\3 טנק נוטה טיפה לכיוון הפול. בנהיגה מתונה, ללא מזגן כמובן, 100 קמ"ש יציב על 2.3 סל"ד ללא עצירות וההאצות פתאומיות, מד הדלק ירד כמעט ל-0, היום בוקר קמתי לקחת את אימי לעבודה, נסיעה של 5 דקות ונדלקה לי המנורה, נכנסתי לתחנת הדלק ותדלקתי 100 שקל. הרכב עמד בבית עד שאבי לקח אותו לנסיעה של 5 דקות ושוב פעם נדלקה המנורה. כמה דברים; הרכב תמידית קר, לא הצלחנו לעלות על בעיית ההתחממות ולכן זמנית הונטה עובדת קבוע. ( כן כן אני יודע שזה לא בריא ולא מומלץ אך רק כך אפשר לנסוע איתו פחות או יותר ) עכשיו אני יודע שכאשר הרכב קר והוא לא מגיע לטמפרטורת עבודה הוא ישרוף יותר דלק אבל ברמה כזו? לא יודע אם זה קשור למשהו אבל מד הדלק 'משחק' ברכב, בפניות, עמידות בירידות וכו' הוא יורד, עולה לפי המצוף. לא נראה לי שזה ממש קשור אבל חשבתי שכדאי לציין. אממ, זהו בסה"כ חוץ מהנושאים הנ"ל הכל כביכול תקין. דעתכם? תודה, חן.

יש את הלנד קרוזר האחרת, בצורה המזוויעה והמגושמת שלה, יצא לי לראות את הרכב כמה פעמים, מה איתו? זה לא אותו אחד?

אשקלון.

תענוג לראות כמה שהשקעת בכל חלק וחלק שיבריק ויעשה את תפקידו בצורה הטובה ביותר. יום יבוא אצלי, יום יבוא!

היכן נתן להתקין בולמים וקפיצים בארץ? איזור הדרום.

לפי תיאורך מתקבל כי הרדיאטור סתום. לעיתים ניקוי רדיאטור לא עוזר במאת האחוזים. בדוק נזילות וסתימות ברדיאטור. בהצלחה.

חסר רכבים ספורטיביים שנתונים גבוהים בפחות מחיר ממה שתייבא רכב ספורט מחו"ל שנתון נמוך? אם כבר אתה מתכוון לייבא רכב, המתן עם העניין, חסוך עוד כסף, כמו שבאמת אמרו פה, תעשה 'שיעורי בית', אבל הפעם, ברר איפה כמה למה ואיך, זהו סיפור מהפטרה לייבא רכב לארץ, עדיף שתדע את כל ההשלכות את כל ההוצאות ואת כל הכאבי ראש לפני שאתה רץ לייבא רכב מחו"ל. בהצלחה.

סדק בחלקו העליון של המיכל?

מאליבו אוהבת דלק. רנו מגאן Classic שנתונים 2000-2003 אחלה רכב, ולאו דווקא בגיר הידני, למרות שכן עדיף לך ידני בדגם הנ"ל, ידוע שהצרפתיות האלה עדינות בגיר, חוץ מזה, ידני יותר זריז, הרבה יותר אמין וחסכוני בדלק. ברשותי רנו מגאן אוטו', אפשר פחות או יותר להגיד שהכל הלך ברכב חוץ מהגיר. ( טפו טפו טפו! )

מישהו אמר מיצובישי פוקוס? בכל מקרה, 4 אלף על קלאץ' וידית הילוכים לא נשמע לי סביר, אבל עדיין, זה מוסך מורשה. בדקי במוסכים פרטים, תוכלי למצוא עבודה טובה במחיר שפוי יותר.

חשבתם על סטרטר פגום?

לחץ אוויר תקין בצמיגים, פחות עומס על הרכב. שיפוץ קרבורטור כמו שכתבו ואכן רגל מתונה יותר.