ג'ובני

היתה לי כזאת במשך 4 שנים. מכרתי אותה בדמעות, ולא סתם. כרכב שמור, אתה תהנה מאמינות יוצאת דופן כיאה ליפניות. אין מה להשוות למנוע הליסינג 1.6 כמו שאמר קודמי, עקב האכילס של הרכב הוא תושבות מנוע מתבלות מהר, סך הכל שלוש תושבות שהיקרה מבניהם תושבת הגיר עולה באיזור ה 900 ש"ח. בולמים שמסיימים את חייהם מוקדם מהצפוי,וברמה עקרונית זהו מבחינת חסרונות. יש משהו שאתה צריך לדעת לגבי הגיר שלה שכמעט אף אחד לא יודע את זה בארץ. במוסכים מורשים, הם לא נוגעים לך בנוזל הממסרה בטענה שאין הוראה ממאזדה. מה שהוא אגב שקר גמור, או טפשות אם תרצה. שיטוט זריז ברשת יראה לך שהתיבה אמורה לקבל החלפת נוזל באחד מהתנאים הבאים: כשעברו יותר מ 100 אלף קילומטרים, או 5 שנים, או אם הנוזל שינה את צבעו מאדום וורוד, לחום או כל צבע אחר, או שינה את ריחו לשרוף. ממליץ לך לא לגעת באחת שעברה 200 אלף. לא חסר גם בפחות. את שלי מכרתי עם 75 אלף. ממליץ לך גם להתמקד בשנתונים החל מ 2007, שם תוקנו רוב מחלות הילדות של הרכב, בין היתר בית מצערת אלקטרונית וציריות עם בורג 32 מילימטר, במקום 13 בדגם הישן, שנטה להישבר באמצא הדרך! בהצלחה.

יהיה לך קצת קשה למצוא גטס שמורה, במיוחד לא יוצאות ליסינג וכדומה. איזה תיבה עדיפה עליך? אם ידנית, תשקול פונטו 06 לפני שינוי הצורה לגראנדה. היה לנו במשפחה במשך 3 שנים משנת 2003, והוא רכב נהדר. ועם כל הכבוד לטויוטה ולדגם הזה, אני אישית לא הייתי קונה יפנית מזדקנת לעומת ההיצע שיש, אמינה ככל שתיהיה. צריך לזכור שסעיף האמינות גם ביפניות, מקבל פחות ערך ככל שהרכב התיישן. מה גם שהיא יקרה מכולם. עדיף לך קוריאנית\אירופאית צעירה, מיפנית ישנה יותר. לא לשכוח בלאי טבעי בלתי נמנע.

המתח שלך תקין

מסכים לגמרי, אל תתרגש. לגבי היד הגבוה. אמנם זה אף פעם לא אידיאלי יד גבוהה נכון. אבל אני למשל מכרתי מאזדה 3 ספיריט משנת 2005, שעשתה 75 אלף, שמורה מאד ומטופלת כל 7 אלף קילומטר. ואני היד הרביעית. מי שקנה אותה, היום יד חמישית. ואתה יודע מה? עם כל השוק הקשה לדגם הזה, בסוף היא נמכרה בכמה שקלים מעל המחירון. מי שמבין מה עומד מולו פשוט חוטף. ולא שם קצוץ על ידיים כמו רוב הישראלים. מצד שני, לא להתעלם לגמרי ממספר הידיים שעל הרכב. קנה את הרכב לפי מצבו בפועל לא פחות. אל תתפשר על בדיקה במקום איכותי.

נראה נחמד. אבל אם כבר פירקת, האם נתת את הדעת על מנוע הצעדים? לפי התמונות לא נגעת בו.

היי חגי. במקרה אני מתכנן להגיע בחודש הקרוב ליום אימון בכוכב יאיר, ככה שאולי נתפור גם אתכם. אם לא אשמח להגיע להתנסות.

ה' ירחם. צריך קצת יותר מכמה חודשים נראה לי

מחיר סביר למוצר מקורי.

אהלן! אז השאלה שלי נעוצה בכותרת,ואני שואל. מעבר להגאים המצועצעים שישנם ב 150 שקלים,האם יש מוצר איכותי ומקצועי מספיק,אשר יכול לשקף חווית נהיגה ריאליסטית? ואני מדבר על פידבאק נכון מהסימולטור,טווח מצערת ארוך מספיק וריאליסטי,דוושת בלם עם רגש וכ"ו. המטרה היא כמובן לצורכי אימון "יבש", ככה לשפשף את החלודה לפני שיוצאים לשטח. אני כרגע מחפש, ולא מוצא משהו שיצדיק רכישה. מבקש המלצה מ בעלי ניסיון או המלצה על מוצר איכותי. שנה טובה! עריכה: טוב החיפוש היה תחום לפי מחיר כך שלא ראיתי את כל המוצרים. אז נתקלתי בסט הזה. http://wellcom.co.il/catalog/product_info.php/logitech-g27-racing-wheel-p-12002?language=he סט מאד יקר,אך הייתי מבקש המלצות והכוונות לפני שאני פותח את הכיס

לא בהכרח. ההצע שאני ראיתי ליפניות,הוא שיש סיני,טורקי וקוריאני. שהטורקי היא מהמשובחת בניהם. ליונדאי אני מאמין שהחלופות זהות. נסה לקבל הצעת מחיר על מקורי, החלפים של יונדאי גם כמקורי ייחסית זולים.

אני מציע לך לא להתעסק יותר מדי. תחשוב שמחר הבולג'ויינט יראה חופש מסויים. עכשיו תפרק שוב ותחליף גם אותו? כחבילה מחליפים כבר משולש. זה מה שאני עשיתי,יצא לי הכי משתלם

יפה מאד בלי העין הרע!!

יש שרשור מסודר,ארוך כמו הגלות. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=375998

לא כל כך משתלם להחליף רק תותב. המחיר של חליפי איכותי לא בשמיים.למשל אצלי במאזדה משולש שלם עלה לי 300 ש"ח לחליפי,שתותב היה סביב ה 200 שקל אם אני לא טועה. אני חושב שהמשולש שלך מגיע עם בולג'ויינט חדש, ככה שזה עדיף. אל תשכח פרונט לאחר ההחלפה.

המצבר לא הטעין את עצמו. בעת עומס מתח המצבר יורד, מה שמסביר שבבוקר המתח היה גבוה יותר כי פשוט לא היה עליו עומס באותה השעה. אבל בהחלט מתח המצבר לא תקין. גש לחשמלאי רכב, יש לך בעיית טעינה, אלטרנטור לא תקין.

אם כבר במסלולים במקרה השרשור הזה עוסק אני בקרוב נוסע ללונדון לשבוע. יש באיזור או לפחות במרחק נסיעה סביר מסלול שאפשר להתאמן? חבל לי לבזבז שבוע לונדון ובמרחק יריקה נמצא מסלול! ראיתיCadwell Park והוא מעט רחוק קצת פחות מ 250 קילומטר. אבל אני חושש שהוא לא ממש פתוח לקהל הרחב כמו בכוכב יאיר. עריכה: אני רואה שהאתר מציע חבילות מסודרות ממש כמו "מסלולים" בארץ. יש למישהו ניסיון?

פלטר שמן באיזור ה 50 שקלים. לגבי חריטה במחיר כזה אתה יכול לרכוש כבר סט צלחות חדש. אמנם לא מקוריים אבל באיכות שלא תיפול מהמקור. כדאי לתת את הדעת במיוחד על רפידות איכותיות. באם לא נמצאו חליפיות איכותיות, כדאי להשקיע במקוריות כדי למנוע שריקות מיותרות לגבי ברקסים לא ציינת את נפח המנוע שכן ישנם הבדלים.

מה הוצע לך בטיפול? לצורך העניין שמן מנוע עולה בין 80-100 ש"ח של חברת RAINOL או המקורי מוטוקראפט. לגבי ברקסים לא ציינת את נפח המנוע שכן ישנם הבדלים.

ואולי גם על הדרך תציין את התותח שטיפל לך ברכב עד עכשיו

זה אולי נכון חלקית לגבי האחריות. אני לא יודע בדיוק. לגבי החלפת שמן אתה לא זקוק ליותר מראצ'ט,בוקסה 17 מילימטר, ג'ק הרמה וזוג בוקים בעלי תו תקן שעלים 200 שקל.

נכון. או שאנשים ילמדו קצת על הכלי שלהם ויתחילו לעבוד עליו בעצמם. חיסכון אדיר בכסף וסיפוק שאין לו תחליף.

ואני ושמוליק השכן שלי צריכים לממן משכורות לצ'מפיון? 800 שקל זה שוד,זו גניבה ואני עדין. שמן סנטטי מלא של קסטרול עולה 180 שקל לגלון. פילטר והתפרעתי נניח עוד 200. אבל זה בסדר, כמו מחירי הדיור, תמיד יהיה פראייר שיקנה ויצדיק את המשך העושק הזה

קודם טוב שבאת לבדוק כאן ולא אישרת עבודה. מחירים מופלצים כמו שמאזדה מורשה יודע לתת. איזה שנה הרכב? לגבי תושבות,אם באמת ישנה תושבת קרועה, ממליץ בחום להחליף את השלוש, ורק למקורי לא תחליפי בשום אופן. אם אתה רוצה לחסוך, תוכל להתקין רק את תושבת הגיר מקורית, והימנית ותושבת תחתונה לחליפי, אבל שוב, זאת חצי עבודה. רפידות בלם אחוריות, אין טעם לרכוש מקורי,תוכל לחפש חליפי בכל חנות חלפי רכב, תשתדל להמנע מיצרנים סיניים עלומי שם,תתמקד בתוצרת איטלקית או ספרדית,יעשו את העבודה. שוב, גם קולר הגיר נשמע לא זול, אתה יודע מהיכן הנזילה? יכול להיות שמדובר בחבק פשוט. לגבי מצבר, אני לא הייתי קונה ממורשה,אבל אם מדובר על מצבר 70 אמפר אז המחיר יחסית בסדר לאחר שרכשת את כל אלה,חפש בפורום על מוסך מומלץ. הרכב שלך נפוץ ורוב המוסכים יודעים לעבוד איתו. חבל לממן מורשה!

בוקר טוב. אם כך תוכל פרט קצת ברשותך על עלות תחזוקה שנתית של הרכב? אני מתכוון לתקלות ידועות,אולי לאלה שפחות, דברים שהחלפת בתקופה, מחלות שנתקלת וכ"ו. אני פשוט מקבל המון חוות דעת שונות ומשונות,חלקם לא תואמות בכלל. וזה אכן מבלבל. כמובן כל זה מאנשים שהיתה בבעלותם 106:?

לאחר התגובה שלך, וחוסר הניסיון שלי עם הרכב אני חייב לשאול את השאלה הבאה. כאמור התקציב עומד על 10K פלוס, וישנם מספר דגמים ספרתי שלושה לפחות שנמכרים בטווחים של 7K-15K יש GTI יש RALY ויש XSI. חיפשתי מידע ,ו כל מה ששמתי לב זה ש הGTI מציע 125 סוסונים במנוע, והשאר 100 ומשהו במנוע 1.6 בלבד. איזה דגם ספציפי עונה על הפרמרטים שלי לרכב עם נטייה יותר ספורטיבית? איזה עדיף ויענה על הצרכים, מבלי לממן מישהו שרוצה למכור את ה GTI שלו ב 17K. דגם נניח שלא אקח רק לסופר?