aderet

הוריד בקלות, אני חושב שהשילוב עם הפדים גם עשה את שלו.

מה מנע מהרכב להיות שמור? אין לי מושג, הצבע אמנם נימדד אבל לא היה ממש צורך. הרכב נצבע ולא עבר פוליש ככה שבעיית עובי לא הייתה. השיוף התבצע באמצעות מכונה עם גריט של 2000 ואחר כך fg 400 בשני מעברים ואחר כך מעבר נוסף עם פוליש פינישר ופד מתאים. תודה על הפידבק.

תומר בין, האמת היא שאני לא יודע בדיוק איזו גירסה אבל לפי רמת הגימור המשובחת מדובר באחת מהגבוהות. צ'יפופו, ה LSP היה בעצם 2,שיכבה אחת של blacklight ושכבה אחת של Petes53.פשוט מתבקש באוטו הזה. אציין רק שכל התמונות של ה "אחרי" בוצעו, למעט התמונה בה הרכב מצולם במלואו( מחוץ לליפט ) לפני ה LSP.הפלסטיקה חודשה עם tire trim gel של CG. תודה על הפידבק.

פרוייקט אלפא 159 בשבת האחרונה עבדתי על אלפא 159 סטיישן בצבע שחור. לפני הכל אני חייב לציין שמדובר כאן ברכב החלומות שלי-גם אלפא 159 עם סאונד שיכול לדבר (או לשיר) רק באיטלקית וגם סטיישן שיתאים לחובב פרקטיקה שכמותי. אז הכל התחיל באזור 9 בבקר והכלה חיכתה לי באחד המוסכים היותר נחשבים המתמחים ברכבים איטלקים כך שסביבת העבודה הייתה (לכאורה) מושלמת. למה רק לכאורה? המיקום של המוסך הוא ממש בגב של אחד המועדונים שבדיוק החל את מסיבת האפטר פארטי של יום שבת שחפרה לי כל היום בראש עם מוסיקה גרועה עם באסים פסיכים שלידם הרעש של ה FLEX שלי משול לגלים רגועים בים.. שטיפה זריזה ומעבר פלסטלינה עם הפד של NANO SKIN ופניתי לבדוק עד כמה חולה הצבע. האלפא השחורה הייתה מפוצצת בשריטות,סווירלס וצריבות מחירבוני ציפורים שכנראה החליטו שהכי כיף לשלשל דווקא על האלפא הזאת -בהחלט הייתה עבודה לבצע.. אז עוטפים את מה שצריך לעטוף וממסכים את מה שצריך למסך ויאללה לעבודה. אחרי מספר טסטים הגעתי למסקנה שאם אני רוצה לתקן את הצבע ולהביא אותו לגימור ברמה הרצוייה ,אין מנוס מלבצע WET SAND כמעט בכל האוטו. אחרי ה"שלייף" התחלתי לחתוך עם ה"אולר השוויצרי " של עולם הדיטיילינג – ה FG 400 הכל כך יעיל: מעבר ראשון עם פד RUPES כחול (גס) ומעבר שני עם RUPES ירוק (מעט פחות גס) הפדים האלו לא פחות ממדהימים ביכולות שלהם גם מבחינת עוצמת החיתוך וגם ביכולות הפיניש והם בהחלט עדיפים מבחינתי על הפדים של LC למטרה הזאת.מה שכיף בפדים האלו זה שהם לא ניסתמים כל כך בקלות כמו הפדים של LC .. הפיניש בוצע עם פדים לבנים וירוקים של LC ובוצע חידוש של חלקי הניקלים וכמובן חידוש פלסטיקה. סך הכל 16 שעות עבודה רצופה!(דיי רועשות) ,שרירים קצת תפוסים אבל איפושהו בסביבות 1 בלילה הייתי מרוצה מהתוצאה.

שלחתי לך הודעה בפרטי.

נוזל שמשות זול מאוטו דיפו בהחלט יעשה את העבודה מבחינת ניקיון אבל הוא בעליל לא בריא לצבע,דיי דומה לסנו קליר AJAX ודומיהם בעניין הזה. כבר נתקלתי במספר רכבים עם כתמי צריבה לבנים בצבע בדיוק באותם מקומות שהנוזל שמשות מגיע אליהם. יש לי נסיון מעולה עם המוצר של SONAX ועם המוצר של CAR PLAN,תוספת קטנטנה של ONR לא תזיק אבל היא לא הכרחית . שלומי.

ווקס טוב ככל שיהיה לא יעזור יותר מידי לרכב שיש לו פגיעה בצבע.פגיעות בצבע ניתן לתקן\לשפר באמצעות פוליש או תיקון צבע נקודתי או שילוב של שניהם בהתאם לצורך.גלייז יכול לשפר במעט(רחוק מאד מפוליש) מצב של סווירלים עדינים אבל האפקט שלו מוגבל מאד בזמן. ווקס בצבע שחור אכן קיים אבל הוא לא יפתור את הבעייה שאתה מתאר. שלומי.

גם אני ביקרתי בעבר בדורשיין וגם לי הם סיפרו את הסיפור על החומר המיוחד שהם פיתחו ומכרו לנאס"א ומשהו אמר לי שיש פה בעיית אמינות מסוימת [emoji57]... על כל מקרה, ממה שאני יודע המוצר שהם עובדים איתו הוא של חברת ARDEX.. וניסתפק בזה.

אני מתכוון לספרי חלונות שאינו מכיל אמוניה.

אופטיקואוט יושב על הרכב שלי למעלה משנה.עדיין עושה עבודה נהדרת.

מומלץ להשתמש במוצר שאינו מכיל אמוניה שעלולה לגרום לנזק פוטציאלי לצבע הרכב אם הוא בא במגע איתו..

שלחתי לך הודעה בפרטי.

תודה רבה על הפידבק .

תודה אחוק

http://www.autostore.co.il/%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%A9-%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%9C%D7%A9%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%AA-Gtechniq-G4-100ml.html

גם ללדת..

תודה על הפידבק, לא בדקתי כמה לכה נשארה אחרי הטיפול (עניין אותי אבל המד עובי לכה כבר לא היה ברשותי...) אבל אני מניח שבעל הרכב יצטרך לשמור על הרכב משריטות כי הרבה "בשר" בטוח שכבר לא נשאר.. שלומי.

הנה לינק למוצר ,אני קניתי אותו באוטוסטור אבל אני לא מוצא אותו באתר שלומי

MEGAMOZES שלחתי לך הודעה בפרטי.

מנסיון אישי המוצרים של chemical-guys עושים עבודה נהדרת. גם ה Cleaner וגם ה conditioner. הם יעשו אחלה עבודה גם בסלון שלך.

תודה אוריה וצ'יפופו.

תודה צ'יפופו, באיזשהו שלב פשוט לא היה לי ראש לצלם ושאר התמונות פשוט יצאו באיכות לא ראוייה.. צריך להתארגן על מצלמה טובה.

בזה..

תודה רבה ☺

טיפול לא קל שביצעתי לאדם יקר. פולסקוואגן פאסאט שעברה חיים קשים במקצת ..מדובר ברכב שעבר במייטב מכוני השטיפה (הבעלים סיפר לי שהוא ממש מתעקש שיתיזו לו חומצה על הג'אנטים בכל שטיפה ורואים את זה יופי על הג'אנט..). על גג הרכב ובעיקר על מכסה המנוע הצטברה שכבה של "אבק אפוי"\שילוב של חומר לבן-ורדרד לא מזוהה\ג'יפה שממש נכנסה עמוק בתוך הצבע ...לצבע היה מרקם של נייר מים שמשמש לשלייף סבון.. הבעלים מתגורר בסמוך למפעל למלט וחשוף למזהמים שפשוט חירבנו לו את הצבע. עוד עניין הוא שיחד עם מייטב מכוני השטיפה הרכב עבר כבר פעמיים שלוש טיפול "פולישווקס" עם כל הנזקים המתלווים (עובי לכה בבדיקה 75-85 מיקרון כך שהיה צריך ממש להיזהר וסווירלים מארץ הסווירלים)ועוד משהו,השמשה הקדמית שגם הייתה מזוהמת בצורה קשה ניזוקה משריטות שנגרמו כשהבעלים ניסה לנקות אותה בעזרת סקוצ'ברייט (?!) שפשוט שרט את השמשה (ניסיתי ואחרי שעתיים של פוליש עם מוצר יעודי ופד יעודי החלטתי שחבל על הזמן-רק החלפת השמשה תפתור את הבעייה הזאת..) היו גם שריטות נקודתיות כמובן. אחרי תיאום צפיות ולאחר שהוסבר שלא כל הבעייות יפתרו ביום עבודה אחד לקחתי את הפרוייקט על עצמי כשידעתי שזה הולך להיות ארוך ולא קל. כיוון שידעתי שאני צריך לשמור על אנרגיות העברתי את השטיפה ל"קבלני ביצוע"..מכון שטיפה של בני דודינו( גם ככה לא היה פיניש לשמור עליו ). איך שאני ברוורס מכניס את הרכב לרחבת הטיפולים השוטף משפריץ על הג'אנטים חומצה בלי לשאול אותי (חטפתי קריזה על הבוקר) כשעשן ממש יצא מהג'אנט-כמובן שדרשתי במיידית להעיף את הדרעק ולא לגעת באוטו עד שאני מסיים עם ה IRON X . הטיפול מתחיל והנה אני מבתק את בתולייה של ה FLEX החדשה שלי בפד "פלסטלינה" ומעבר מוקפד על כל הרכב.תיקוני צבע נקודתיים ועד שהכל מתייבש החלטתי שהגיע הזמן לנסות לטפל בשמשה..הטיפול בשמשה השרוטה עבר בהצלחה חלקית ביותר,אני חושב שכדי להגיע לתוצאות טובות יותר (אם בכלל) צריך לעבוד בצורה מסוכנת ולחמם את השמשה בצורה קיצונית ברמה שאני פשוט לא רציתי לקחת צ'אנס .. שלב הפוליש החל, FG 400 פד כתום ופד צהוב HEX LOGIC לא ממש עשו רושם גם כשהיו מחוברים ל"פלקסי" וליד הלא קטנה שלי על הצבע הקשה והפגום בפאסאט כך שהייתי צריך להשתמש בפד פרווה ובשלייף סבון כדי "לחתוך" את הדרעק ואת השריטות בהתחלה . בגג ובמכסה המנוע שהיו בעייתיים במיוחד המעבר השני התבצע עם הפד הצהוב הקשה וגם במעבר השלישי השתמשתי בפוליש פחות "חותך" אבל עדיין עם פד ירוק שעדיין יש לו קצת "נשיכה". בשאר החלקים המעבר השני והשלישי התבצע עם פד כתום ולבן בהתאמה אבל על כל מקרה .. על הפרווה בהתחלה לא יכולתי לוותר. מעבר BLACKLIGHT ומעבר של JETSEAL והופ 14 שעות עבודה עברו בלי להרגיש ,אני חושב שיצא לא רע.. שלומי.