aderet

בוודאי שעדיפה האינדיקציה שמד עובי צבע נותן, אני רק אומר שאי אפשר לסמוך על מה שהוא מראה במאת האחוזים.

אין צורך להיבהל, הריחות הספציפים האלה של CG יהיו הרבה הרבה פחות מורגשים אחרי שבוע לערך ולא משנה איך ובאיזה צורה תיישם אותם,האמן לי-מנסיון. לגבי ריח הסנדלריה-זה ריח של עור לא?

מד עובי הצבע הוא של חברה שאני לא זוכר את שמה אבל עושה רושם שהוא עושה את העבודה. דרך אגב-מד עובי צבע, ממחקר קטן שעשיתי עם אנשים ותיקים מאד בתחום וכנראה בעלי הגיון בריא הועלתה הטענה שהמלך קצת עירום מכיוון שהמד בודק את העובי לכה +עובי הצבע ואף פעם אי אפשר לדעת בדיוק את היחס בין שניהם כלומר, יכול להיות בהחלט מקרה ששכבת הצבע עבה ובריאה והלכה שחוטה ודקיקה ככה שאני לא סומך על האמצעי הזה בעיניים עצומות. פד המיקרופייר השחור של CG אמור לחתוך חזק ולסיים טוב אבל הוא לא ממש חותך כמו שציפיתי. הפד של LC לעומת זאת, זה מהפרווה הסגולה חותך מעולה בייחוד לאור זה שהוא מסיים ממש טוב ואני ממליץ עליו בחום.

תודה רבה על הפידבק,כיף לשמוע את זה. פאנטום:בוודאי שיישמתי אוטם, ה 109של CG-מוצר שאני מאד אוהב עוד מימי ב VIX. אורן:את החיתוך הראשוני בחלקים ניכרים של הרכב עשיתי באמצעות שלייף סבון בכלל שהיו המון שריטות ועובי הלכה שהרשה לי לעשות את זה. אחר כך עבדתי עם החומרים של מנזרנה. הפדים היו שילוב של הצהוב, ירוק ולבן של HEX,הירוק של רופס,המיקרופייבר של CG(מאכזב משהו..) והפרווה של LC.עשיתי כל מיני נסיונות עם כל מיני שילובים ,עם שלייף ובלי שלייף עד שהגעתי לקומביציה שהשביע את רצוני. את ה FLEX האהובה שלי אני לוקח לכל מקום שאני עובד בו.. BETEP : לצערי אין לי תמונה של החלק האחורי אבל האמן לי,היא נראית בדיוק כמו שאר הדלתות אחרי העבודה..

הונדה אקורד שהגיע אלי מכוסה בשריטות ומכות באדיבות הדלתות של מכוניות השכנים וסווירלים עמוקים באדיבות מכוני השטיפה. עבודה שכללה הרבה שלייף סבון ופוליש בשני מעברים לא הותירה זכר לרוב המפגעים. מצרף תמונות של הרכב לפני ואחרי.

על סמך קילומטראז' מאד גבוה עם המוצרים האלה אני יכול להגיד.ה Leather conditioner של chemical guys עושה עבודה נהדרת בריכוך ושיחזור מראה העור. המהדרין מוסיפים שיכבה של Leather serum (גם מאותו היצרן)שממש "מצפה" את העור-שים לב שה SERUM הוא מוצר משלים ולא מחליף את ה conditioner. ממליץ לנקות את העור לפני-ל CG יש מוצר נהדר שעושה גם את זה. עם המוצרים האלה אתה תסגור פינה גם בעניין הריח.

Mc'lovin אכן השתמשתי ב iron x כדי להוריד את החלודה. לאחר החיתוך סיימתי באוטם צבע אבל תאכלס הים והמלחים שבו מנצחים כל שכבת הגנה חוץ מציפויים קראמים למיניהם. גיל, תודה על הפידבק, חבל שלא יכולתי בסוף לגייס את העזרה כי 25 שעות עבודה על הטיטאניק בשמש לא היו קלות במיוחד.. ET כיף לשמוע, תודה רבה! אביעד, פעם ראשונה שעשית פוליש הייתה על יאכטה? WoW!

תודה על הפידבק . הרבה חומרים מעולם הרכב מתאימים גם לעולם התעופה. Chemical Guys מצהירים ש JET SEAL 109 שלהם תוכנן במקור להגנה על מטוסים .

אני חשבתי יותר בכיוון של מטוס

עוד קצת תמונות אחרי+ תהליך הסרת החלודה ושל סביבת העבודה הדיי חריגה.

המשך תמונות 50\50 ואחרי

לאחרונה יצא לי לבצע עבודת ריענון וחידוש לרכב דיי חריג,לסירה ! די גדולה... דיי חששתי לקבל על עצמי עבודה על תפלץ שכזה באורך של 12 מטרים ,תחת כיפת השמים כשאני צריך לבצע את העבודה ברובה תלוי על סולם אבל האתגר פיתה אותי. מטעמים טכנים לא יכולתי להביא איתי עזרה ואת העבודה על ה"קטנטונת" נאלצתי לבצע לבד והיו לי יומיים מקסימום. אציין שהסירה הייתה במצב סביר למעט הצבע הלבן שהפך לצהבהב מחוספס ומחומצן באדיבות הים התיכון,לכה (GEL COAT) מלוכלכת,הצטברות של חלודה באיזורים בעייתיים והריפוד בתוך הסירה שדרש ניקוי עמוק וריענון. הבעלים ביקש לעשות פוליש בכל האיזורים החלקים של הסירה וגם בתוך הסירה. הבעלים הציע לעבוד עם חומר יעודי לכלי שיט מתוצרת 3M שעושה גם פוליש וגם ווקס בפעולה אחת אמור לקצר לי את זמני העבודה,המוצר הנל התגלה כקשה מאד להסרה ולא חתך את הלכה בצורה שהשביע את רצוני ומייד חתכתי ל FG400 האהוב שגם הוא יכול לעבוד על GELCOAT,כאן כבר קיבלתי את יכולות החיתוך והפיניש שרציתי לראות. מטבע הדברים רמת הגימור לא הייתה אותה רמת גימור שדיטיילרים מגיעים אליה בעבודה על רכב כי היה דרוש שבוע ויותר כדי לעשות את זה על הג'מוס ולי כאמור היו קצת פחות מיומיים. 25 שעות לקחה העבודה וקל בשמש הקופחת זה לא היה,אבל אני חושב שיצא לא רע .. התמונות הראשונות הן של מצב הסירה לפני וקצת של סביבת העבודה ובמהלך העבודה ובהמשך בפוסט הבא תמונות 50\50 ותמונות "אחרי"

מכיר ויודע (-:

שלום חברים,אני מחפש מקום להשכרה על בסיס חד פעמי(להשכיר אותו רק כשיש עבודה)בו אוכל לבצע עבודות לרכבים.דרישות המינימום שלי הן מקום מקורה,גישה לחשמל ורצוי למים והכי חשוב אפשרות לעבודה בשבת ורצוי באזור המרכז\שפלה. יש למישהו רעיון?

חייב לצבוע מחדש, ד"א שינית את הצבע של המגאן מאדום לכחול?

הפרמטר הבאמת חשוב באיכות הפיניש הוא הפוליש. אין שום יתרון ל ez creme על ה blacklight, מלבד המחיר וזמן הקצר יותר לפני שמסירים אותו. אם בא לך לנסות אני יכול לתת לך קצת ez.

אני מאד אוהב את ה blacklight CG שהוא גלייז משולב באוטם יחד עם CG JET seal 109, אחד מהאוטמים היותר טובים בשוק. ניתן להשיג את שניהם להשיג באוטוסטור.

נרשמתי (-:

סיליקון הוא הדבר האחרון שאתה רוצה לצפות בו את הפלסטיקה.

תנסה לנקות עם דגריזר

אני ממליץ בחום על ה C4. זה בטוח יעזור לך.

"חומוס על הפח" - גדול!

ורק אחרי הניקוי פוליש למתכות לתוצאה מושלמת.

אכן,הוא עבד ב VIX

שלחתי לך הודעה בפרטי.