AutoCool

בועז, איפה המדבקות הכחולות? אגב: המנוע מצויין. הנענו ונסענו ....

קניתי את הפנל ב - Ebay ואת עבודת ההתאמה עשיתי בעצמי. הנה, יש לקנות פנל כזה - Escort alloy centre console בהצלחה.

עוד לא. עוד קצת והאסקורט יהיה מוכן.

איך לדעתכם חוק הספורט המוטורי וכל התקנות הולכים ומתהווים, מעצמם? התקציב המדובר משמש לתשלום לאנשים שעובדים על הנושא, עובדי מדינה, או יועצים בשכר כמו: כותבי התקנות, יועצים משפטיים, יוסי ניסן שמרכז את נושא הספורט המוטורי במשרד הספורט ועוד רבים וטובים. אני וחברי הרבים בתחום הספורט המוטורי מתלוננים רבות על הסחבת שנגרמת על-ידי גורמים שבגללם הנושא לא מתקדם בקצב הראוי, אולם בסוף זה יגמר, לא תהיה להם (חברי הועדות שאמורות לאשר את התקנות) ברירה.

דובי - גם ג'ימי הנדריקס וגם אסקורטים באמצע היום? הפעם הגזמת! וכאחד שחווה את חווית האסקורט, הכי קרוב למה שכאן בסרטון: היום אין דברים כאלה ...... חבל ......

כחלק משרות הלקוחות בדרך השטח, אנחנו גם מעלים תמונות בפורום הרצפה גמורה ועכשיו מתחילים לצבוע ... .

אמיר שלום רב. הישיבה תתקיים מחר בערב. הנושא שמעניין אותך כלול בין יתר הנושאים שידונו. ניר בן-ארי חבר ועד IRDA

אתמול רון קופמן דיבר בנושא ביציע העיתונות. קצת, אבל גם זה משהו.

דובי. בשום פנים ואופן לא אהיה מוכן לקבל הנחיות אחרות ממה שקבענו בעת רישום הנוטס. אפילו במצב שפתאם ירד גשם: נראה לי שהנהג ידע לשנות ולהוסיף את פקטור הזהירות המתבקש יותר טוב מהנווט. מה? הנהג לא יודע שכאשר הנוטס נכתב היה יבש ובזמן המרוץ יורד גשם? אם הנווט רואה סכנה שלא הייתה לפני כן, הוא צריך להרתיע על הסכנה הספציפית ולא כמו שמציעים כאן לשנות את הכתוב בנוטס. בתאונה שקרתה לנו, דובי לא יכול היה לעשות כלום כדי למנוע זאת. הטעות כולה הייתה שלי, ואני אסביר: מי שהיה שם יודע שלמטה ישנו מעבר מאד איטי של הנחל וביציאה ממנו פנייה עיוורת, שמאלה בעליה, לתוך השביל. בכל הפעמים הקודמות שהגענו לקפיצה מהכיוון הזה, האצתי את הרכב, האצה מקסימאלית, מהיציאה מהסיבוב הזה ועד לקפיצה. תמיד הגעתי אליה בהילוך שלישי. בפעם הזו, "לקחתי" את הסיבוב בצורה מעולה. מאחר וזכרתי את הבעיתיות בסיבוב הזה מהארוע הקודם שעברנו שם, בעת רישום הנוטס אמרתי לדובי מה להדגיש ולומר במעבר הזה. זה עבד מעולה. יצאתי כל כך טוב מהסיבוב כך שהגעתי לקפיצה בהילוך רביעי. דובי לא היה יכול לדעת בשום אופן מה אני מתכוון לעשות. האם אני מתכוון רגע לפני הקפיצה לבלום? או לא! הנווט לא יכול להרגיש במצב כזה את ההבדל במהירות או לשים לב באיזה הילוך הנהג נכנס. גם אני, נהג עם לא מעט ניסיון, כשהבנתי פתאם שאני מהיר מידי לקפיצה, היה זה רגע לפני ההתנתקות מהקרקע. כבר היה מאוחר מידי בכדי לבלום. זה לא ששכחתי שיש שם קפיצה או שהנווט שכח לציין זאת. ידעתי בדיוק לאיזו קפיצה אנחנו נכנסים וזו הייתה פשוט טעות בשיקול הדעת של הנהג. הדברים במרוץ קורים כל-כך מהר כך שלא תמיד הנווט יכול לשלוט בכל. כולנו טועים ולפעמים גם משלמים על הטעויות...

שניכם, מישל ודני, אומרים שמסלולים כגון המסלול בראלי איתן הם "גורמי נזקים" למכוניות? אני מבין את זה וגם יכול להסכים שבכמות המתחרים הקטנה שישנה כיום, כל פורש מהמרוץ, מוריד את רמת התחרות. ולכן, יש משהו באימרה שאנחנו עדיין לא מוכנים לזה. למעשה היום, למי שיש הרבה כסף או גיבוי של ספונסר יכול להרשות לעצמו לסכן את הרכב שלו. אבל מצד שני, תמיד צריך לדאוג לכך שהמסלול לא יגרום למרוץ להיות משעמם.

מישל, אני חולק עליך. לפי מה ששמעתי, בעבר החברים התנגדו למסלול שעובר ביער, צמוד לעצים, משום שפה ושם היו מפגשים לא נעימים בין מכונית לעץ. עכשיו מדברים על קפיצות. אם נוריד ונבטל את כל התנאים המשתנים הטבעיים, חלק גדול מהעיניין ירד. ובנוסף, אחד הפקטורים בהצלחה במרוץ צריך להיות היכולת של הצוות להסתגל לתנאיים המשתנים. זהו ראלי, לא? ומי מרוויח? אתה שואל. הקהל, לא? (כן, אני יודע שעדיין אין לנו קהל).

נדב בהחלט צודק. קוראים לזה חוק שימור התנע. הגלגלים מסתובבים ברגע ההמראה. במידה ותבלום אותם התנע יעבור לרכב כולו שבאוויר וישאף לסובב אותו באותו הכיוון כלומר: האף ידחף כלפי מטה.

הכאב גדול והנזק לא קטן אז לפחות אנחנו יכולים להנות מתמונות לא שגרתיות. דני לוי צודק. בראלי לא נוסעים בורטואוזיות. אני לא ניסיתי להיות וירטואוז - פשוט טעיתי ונכנסתי לקפיצה מהר מידי. תודה רבה לדנה רודיץ' על התמונות המדהימות שהיא צלמה וגם על העזרה והתמיכה בשטח.

בעקבות ההחלטה לקדם את נושא חוק הספורט המוטורי, החלטה שהתקבלה בוועד עמותת נהגי הראלי "אירדא", שלחתי מכתב לרון קופמן ובעקבותיו פורסמה היום כתבה של רון קופמן בעיתון "ישראל היום". אני מקווה שרון קופמן גם ימצא לנכון לדבר על הנושא ב"יציע העיתונות" שמשודר בכל שני וחמישי ב - 23:30 בערוץ ספורט 5+. תודה גדולה למאקו, שעזר להגיע לרון. אני מצרף גם את המכתב וגם את הכתבה. מכתב לרון קופמן.pdf כתבה של רון קופמן.pdf

דני. המנהל מבקש שאחפש בנק אחר .... אתה מכיר אחד שחובב ספורט מוטורי?

גם אני רוצה לציין שהארגון היה מצויין. לצערי, חלק גדול של הארוע ישבתי בעמדת מרשלים ושמעתי את כל מה שהתגלגל בקשר. אני חייב לציין שסימה שישבה בחפ"ק וניהלה, עשתה זאת בצורה מדהימה. תותחית אמיתית. כל הכבוד לסימה. מה שבאמת חסר אילו מתחרים. חבל. מעט מידי מתחרים. וגם קצת יותר צופים לא היו מפריעים לי. ....ועוד כמה צוותי צילום לטלביזיה כגון: ערוץ 5, יורוספורט, וכד' ואולי גם קצת דוגמניות ...

יש לו גם קורבט ... וסה"כ על מה לנו להתלונן? ממש יפה מצד יוצרי הסדרה, שהחליטו להכניס לסדרה כלי רכב מיוחדים וגם אוסף הווספות בא יפה בסדרה. לדעתי, שווה למרות חוסר הדיוקים.

בחצי השנה האחרונה בקרתי בכל ישיבות הוועד, ראיתי ולמדתי את פועלם של האנשים. אין ספק שכל הנרתמים לעשייה עושים זאת מתוך כוונה אמיתית לעזור ולקדם את הספורט המוטורי בכלל, ואת ענף הראלי / ספרינט בכלל. מה שראיתי זו עבודה קשה לאורך זמן של חלק מהחברים, ומאידך אחרים שיושבים ומעבירים ביקורת מהצד. אין מה לעשות, זה תמיד ככה כשדברים נעשים בהתנדבות. בזמן האחרון יותר מידי חילוקי דעות, וויכוחים והאשמות מעידים על כך שוועד זה איבד את דרכו. כדיי לשמור על וועד כשיר ומתפקד, אנחנו חייבים לרענן את השורות וזהו בדיוק הסיבה לכך שבחירות לוועד נערכות פעם בשנה ולא כל ארבע שנים (למשל ...). אין מניעה שבין חברי הוועד היוצא, מי שעדיין כוחו ומרצו איתו יגיש מועמדותו ויבחר, אבל חייבים "דם חדש". לצערי, אין הרבה "קופצים על המציאה" ולא רבים רוצים לכהן בוועד. מהסיבה הזו פניתי לחיים רוה ועמלתי קשה לשכנעו להציג מועמדותו. חיים רוה לא הופיע משומקום. הוא "סוחב" אחריו רקורד מוכח. שמו עלה כמועמד לראשות ההתאחדות של "אירדא" שתקום ,בעזרת השם, במשרד הספורט. מאחר ועדיין הנושא תקוע, כדאי לנו (לדעתי) לבחור בחיים רוה לראשות הוועד, כשאהוד לביא ישמש כיד ימינו. כך כשיגיע הזמן ותוקם ההתאחדות, חיים יהיה מוכן לקראתה ואהוד יוביל את הוועד עד לבחירות שיבואו. כך העמותה תרוויח כפליים. אגב דברתי על כך עם אהוד לביא והוא הגדיר זאת כ "רעיון מעניין". חבר'ה!!! אנחנו תקועים כבר זמן רב. צריך סוסים חדשים שיסחבו בעליה .....

חגי פראן היקר!!! אביך יאיר הוא חבר כבוד באירדא. תשלח אותו להצביע או הגיע הזמן שאתה תרשם לאירדא או גם וגם ................

האמן לי, אודי לבנון מישראמוטור ישמח מאד במידה והסרט שלו ישודר באחד מהערוצים בטלוויזיה. איך עושים זאת? אולי מישהו כאן יודע?

כדאי לכם לראות !!!!! כתבה מעולה של ישראמוטור בנושא תערוכת חיל האוויר ואירדא שהתקיימה ביום העצמאות בבסיס הטכני בחיפה. כל הכבוד

כנסו ל: חיים רוה מועמד לראשות ועד IRDA

שלום רב. אתגרים חשובים עומדים בפני כל הרוצים ושואפים לקבל הכרה כספורטאים העוסקים בספורט מוטורי. בכדי לקדם את הנושא בצורה הרצינית ביותר, אני סבור שצריך "דם חדש" במערכת. חס וחלילה מלחשוב שאין לי הערכה גבוהה לפועלם של אלו שעוסקים גם ברגעים אילו בקידום האינטרסים של כולנו. נהפוך הוא: אני מבקש לחזק את ידם ולעזור במרץ לדחוף את העגלה קדימה. בעוד כשבוע וחצי ייתקיימו בחירות לועד IRDA וזוהי ההזדמנות. אני הצגתי את מועמדותי לועד. מאחר שסרבתי לפנייות חברים, שבקשו שאציג מועמדותי ליו"ר (העסק שלי חדש יחסית והוא עדיין דורש ממני תשומת לב רבה), חשבתי על חיים רוה כמועמד מעולה. למי שאינו מכיר אותו, חיים רוה הינו חבר כבוד ב- IRDA כאחד מהוותיקים שהשתתפות במרוצי הראלי-קרוס באשקלון, ובנוסף להיותו אלוף, הוא גם מילא תפקידים רבים בועד המועדון המוטורי הישראלי (ז"ל). כמנכ"ל לשעבר בחברת אוטו-קור שבבעלותו של חיים, היינו מאד קרובים בעשור האחרון ולכן אני יכול להעיד שכיום יש לחיים יתרונות רבים, ובזכותם אני רואה בו במועמד מוביל: הוא היה מאד פעיל בשנים האחרונות ושימש במספר תפקידים בוועד עמותת טייסי האולתרלייט. הוא טכנוקרט לא קטן, פֶּרְפֶקְצְיוֹנִיסְט שמדקדק גם בפרטים הקטנים. הוא מאד כריזמטי וייצוגי היודע לדבר ולהשמע. לאחרונה עלה שמו של חיים גם כאחד המועמדים לראשות ההתאחדות של IRDA במשרד הספורט, אז בואו בינתיים "ננצל" אותו כיו"ר הוועד. הכי חשוב: בואו להצביע ....

דני לוי. אני מסכים עם כל מילה שלך ובעיקר את קריאתך לאחד כוחות. דעתי היא כי לא צריך "לפוצץ" את הארוע אלא "לרכב" עליו. לא כמו שגמליאל מציע (נבקש ונחכה לטובות ...) אלא כמו שגל מציע (הפגנה קשה ...). אני רואה כאן הזדמנות בלתי חוזרת. לצד הארוע של רד-בול (כל הכבוד להם), אנחנו נביא 200 מכוניות ראלי, ראלי רייד, דראג, טרקטורונים, אופנועים וכד' (ולא 10 כמו שמציע המטיף), ונמשוך תשומת לב של התקשורת. שלטים, מגפונים ואולי גם נניע את הכלים. ואח"כ, במידה והמשטרה תופיע לנו שוב בארועים שלנו, נוכל אכן לנקוט בדרך שמציע אסף

דובי, זה המקום והזמן להפגנה שאתה רוצה להרים ....