AutoCool

ניקוז מערכת בלמים: http://www.youtube.com/watch?v=KAlRX0_dmAs דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הג'נטים עברו ניקוי חול וצביעה. ועוד קצת מנוע: http://www.youtube.com/watch?v=0JUGX9dwzUE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

פתאום, קבלתי בדוא"ל תמונה של הסיירה. צילם - נועם ווינד ממגזין 'הגה'.

זהו, המנוע עובד: http://www.youtube.com/watch?v=MyzvH8kUpQM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

המנוע בפנים לאחר שהניע.

בתמונות: גברי לוי - יו"ר התאחדות IRDA, מפקד הבסיס ועפר שוורץ שלנו.

ראלי רייד ועוד ראלי ...

מכוניות המשמשות לספורט עממי, שתיים אספנות והשאר ראלי ...

יום העצמאות 2010. בביה"ס הטכני של חיל האוויר שבמפרץ חיפה. ביוזמתו של חבר IRDA ומפקד בבסיס - עפר שוורץ. יותר מ - 9,000 מבקרים חלפו, עברו, הביטו ונהנו ממבחר מכוניות שמשתתפות במגוון ענפי ספורט מוטורי בארץ. היה מרשים!

המנוע בפנים ...

מתחילים להרכיב את מע' החשמל והג'נטים לפני ניקוי חול ...

ולאחר הטיפול בהן ...

אילו הפתעות חיכו לנו מתחת לשכבות ה"חומר" .......

עוד קצת תמונות

הנה הסיבה לכך שהשלב הבא צריך להיות דיפרנציאל מוגבל החלקה (LSD). אגב: תודה גדולה לכל הצלמים, שבזכותם יש מאגר עצום של תמונות אקשן של האסקורט.

השוואת זוויות הגלגול מול הג'וניור (אין לי תמונה של הג'וליה של ראובן), באותו הסיבוב. לא נורא ...

לראובן ולכל האחרים שטרחו והשקיעו מזמנם ומרצם כדי שאנחנו נוכל להנות - תודה רבה !!! ולכל המפרגנים - סחתיין עליכם!

מדהים. פשוט מדהים, מדהים, מדהים ... איזה מרוץ. הלוואי עלינו כאן בישראל.

טל ב. (מס' 21 ברשימה) לא יוכל להגיע.

חבר'ה יקרים! חוזרת ונשנית ההערה על כך שהאסקורט שלי גבוהה או שהחלק הקדמי גבוה יחסית לאחורי. אז ככה, הכתומה שלי מונמכת מאחור ע"י בלוק "2 בין הסרן לקפיץ ולפנים ע"י קפיץ (שהוזמן מברטון) שקצר ב - "2 מהקפיץ המקורי וגם מחוזק במקצת. תביטו בתמונה של הרכב מאחור ותראו כמה הקפיץ האחורי קרוב לקרקע. הבלוק "2 מנמיך את הקפיץ אבל יש גבול כמה. נכון שאפשר לערגל את הקפיצים וכך להנמיך את הרכב עוד קצת, אבל זה לא מתאים לי. תביטו בתמונות של דגמי אסקורטים עם כנפים מנופחות. בכולן כמעט אותו דבר, בגלל מבנה הכנפיים, נראה שהחלק הקדמי גבוה (הכנף רחוקה מהגלגל) מהאחורי. אם מסתכלים על גובה הרכב לא דרך מרחק הגלגלים מהכנפיים, אז רואים שהוא נמוך וישר. ותודה על הברכות ועל תשומת הלב

ראובן. גשם הוא מתכון לכיף. בהונגרורינג אתה צריך זמנים ולכן באמת יש בעיה. אתה צריך ביצים גדולות. בכל מקרה סומכים עליך - בהצלחה. לגבי נחשונים, אם ירד גשם לא אוכל לחנוך את הצמיגים החדשים. וכרגיל אתה צודק, הייתי צריך לחתוך את הכנפיים הקדמיות בחלק התחתון כדי שהצמיגים לא יגעו.

נכון, ולכן אנחנו עובדים ...

כמו שראית, יצאתי לדרך ... פרה פרה. להרוג *@#$%^ אחד ולנוח. בשבת נראה איך ה - TOYO R888 מדברים ואז נמשיך במלאכת החימוש. זומר כבר מתחיל לדאוג ....

ממש הסכמתי עם הערתך. עברה חצי שנה והנושא טופל.

ראובן - תן להם בראשששש ...