crock

סליחה ההודעה המלאה כ]י שהיתה אמורה להופיע : בוקר טוב צריך לסדר קצת את הרכב ( פג'ארו ארוך 97 GLS אוטומטי טורבו דיזל ) בעיות שהתחילו מהתקנת רדיו דיסק רעה מאוד ועכשיו משפיעות בכלל על החשמל ברכב בעיה נוספת שאולי לא קשורה הנעילה המרכזית השתוללה ( ניתקנו לפי הצעות את החוט כחול לבן ואכן כרגע היא עובדת רק מהשלט בסדר , אבל רוצים להחזיר עטרה ליושנה ) . מחפשים : מישהו אמין ! ושיודע מה הוא עושה לבדיקת החיווט ובמיקרה הצורך החלפת מה שצריך בלי להרוס יותר ( כמו הבחור מרמת ישי שמחמת היכרות לא אנקוב בשמו ) שפשוט עשה נזקים ( רדיו מזמזם אלא אם כן האורות עובדים , דיבורית שהפריעה ניתק חלק ממנה והשאיר חלקים אחרים , אנטנה חשמלית שהוחלפה והתחילו להכנס מים מהכנף ) וכן כן למה שתקנו בקיצור : מקום אמין ! שמכיר פג'ארו וחשמל ויוכל לעזור בבקשה תודה מראש . עפר. נ.ב. מיקום : צריך להיות בסביבות חיפה-עפולה-קריות , אין מצב כרגע שניקח את האוטו לטיפול במקום רחוק .

סתם שאלה : מה זה מפריע לך ? הן עובדות פחות טוב חלודות ???? אני במקומך הייתי לוקח מיכל קטן ממלא אותו בספריי WD40 נותן להן לשכב איזה חמש /עשר דקות מוציא ומנקה אותן , מה שנישאר חלודה הייתי משאיר עפר.

בוקר טוב צריך לסדר קצת את הרכב ( פג'ארו ארוך 97 GLS אוטומטי טורבו דיזל ) בעיות שהתחילו מהתקנת רדיו דיסק רעה מאוד ועכשיו משפיעות בכלל על החשמל ברכב בעיה נוספת שאולי לא קשורה הנעילה המרכזית השתוללה ( ניתקנו לפי הצעות את החוט כחול לבן ואכן כרגע היא עובדת רק מהשלט בסדר , אבל רוצים להחזיר עטרה ליושנה ) . מחפשים : מישהו אמין ! ושיודע מה הוא עושה לבדיקת החיווט ובמיקרה הצורך החלפת מה שצריך בלי להרוס יותר ( כמו הבחור מרמת ישי שמחמת היכרות לא אנקוב בשמו ) שפשוט עשה נזקים ( רדיו מזמזם אלא אם כן האורות עובדים , דיבורית שהפריעה ניתק חלק ממנה והשאיר חלקים אחרים , אנטנה חשמלית שהוחלפה והתחילו להכנס מים מהכנף ) וכן כן למה שתקנו ? לא אני אחראי

66. לבעלי רכבים כחולים / אדומים ( וגם אחרים ) = השמש בארץ אופה את הצבע שלכם ( לא מאמינים תעבירו מטלית על הצבע ביום חם ותנחשו למה היא משנה את הצבע ) הפתרון היחיד שאני מכיר זה ואקס טוב כל חודש בקיץ . 67. לא יפה אבל : תשארו עם הרכב בזמן טיפול במוסך , לא בא לפגוע באף בעל מקצוע אבל לדעתי כשאתה ליד האוטו ( רצוי ) או סתם בסביבה , מגלה עניין במה שקורה תקבל תיקון מהיר , מקצועי וישר יותר , תוכל גם לראות את החלקים המוחלפים לפני ! שמכניסים אותם ( מה לא רצית תחליפי סיני ??? מאוחר עכשיו לפרק חצי מנוע שוב צטער'ת ) וגם ללמוד משהו על הרכב שלך 68. צמיגים : כשמחליפים לך צמיגים ---- לבדוק תאריך !!! הוא מוטבע על הצמיג , כל פנצ'רמאכר יראה לכם איפה ואם הוא לא אז תחליפו למישהו אחר מהר . 69. לא בטוח שכולם יסכימו איתי אבל : מה שלא מבינים לא נוגעים , הסבר: אין סיבה לפרק סתם חלקים ברכב שלא צריך אלא אם יש בעיה או שתקופתית נסיבתית יש צורך לבדוק אותם ורק אם יודעים איך מתחילה העבודה ואיך לסיים אותה -- למה ? : בעיקרון חלקים ניסגרים במיפעל חלקם עם אטימה או במומנט מסויים שמתאים להם לחלקם פירוק שונה מהרכבה ולחלקם חלקים שחובה להחליף אחרי פתיחה . רובנו לא יודעים או אין לנו את הכלים לעשות עבודה כמו במיפעל או בעל מקצוע טוב אם יודעים אז בסדר ורצוי לבד אם לא, לדעתי , לא לגעת . למשל מצתים / פלאגים ברור שכל טיפול צריך לבדוק ואם יש בעיות בהצתה גם אבל גם במצתים עבודה לא נכונה תסתיים בנזק יקר מאוד , קל מאוד למי שלא מבין לקחת ולהרוס הברגה בראש אלומיניום ( למשל החלפה רק במנוע קר , סגירה במומנט או לפחות ברגש וכד' ) . נצלו את הטיפולים במוסך לראות איך עושים את העבודה ומה הדגשים בכל דבר ( ראה 67 ) ------ הערות : * אני תמיד חונה עם הילוך משולב , אתה צודק לגביי הנזק אבל אם תהיה תאונה בשעת חנייה שתזיק לגיר בלאו הכי הביטוח יופעל ואז יש לתקן גם אותו , הרבה יותר חשוב לדעתי המניעה הכפולה שחס וחלילה האוטו לא ידרדר ויפגע במישהו ( כולל הפניית גלגלים מול מידרכה נמוכה שאז האוטו יפזז לו על המידרכה כמה מטרים בחיפוש אחרי קורבן ) * לגביי גיר אוטומטי : לא יודע אני אישית מחכה לעצירה לפני שילוב אבל האם באמת "יטחן גיר " במידה ולא ? הרי גם בעליות האוטו מדרדר אחורה בהילוך משולב וככה האוטו בנוי ( גיר אוטומטי הוא בעל ממיר מומנט ולא שיניים משולבות ולכן נראה לי שאתה טועה ) עפר.

שלום לכם ושנה טובה יש למישהו חומר טכני / שרטוטים של סיאט איביזה 1.4 95 ? או של מקבילה לה ( פולו או סקודה - לא יודע מי עוד משתמש במנוע EBD ) או יכול להפנות אותי למקור להורדה ? עפר.

בהסתכלות היום על המנוע של האוטו יש לי נזילה קלה של מים . המיקום : אם מסתכלים אל המנוע מבחוץ אז הנזילה בצד ימין של הבלוק, או מאחורי ההתחברות של צינורות המים לתרמוסטט , או מה שיותר נראה לי , יש פקונג בין הבלוק לקלאץ/גיר זה נראה ממנו , אין לי מצלמה דיגיטלית לצערי ולא יכול לתאר יותר טוב מזה . רעיונות : מה זה ? מאיפה זה ? איך פותרים ? בתודה מראש עפר. נ.ב. מחפש מאוד ספר רכב למנוע הנ"ל ( EBD 1.4 , הזרקה ) צ'ילטון , היינס או כל ספר אחר באנגלית או עברית אם יש

אין מספר מנוע שאתה רואה ברישיון המנוע אינו תואם את מה שאמרו לך שיש בפנים ולא נראה לך חשוד העניין ? זה רק אני ? לא נישמע לי הגיוני שכל מוסך נורמלי כלשהו שלא לדבר על מוסך מורשה ישנה מנוע ללא מסמכים מלאים של המנוע המוחלף ואישור החלפת מנוע . כל היתר לא כלכך מכיר ג'אסטי אז אין לי מה להגיב לעניין עפר.

אם היית קורא מה שכתבתי היית מגלה שדווקא את מוסלח אני מכיר וקונה אצלו היית מגלה שאפילו עוד כמה מקומות אני מכיר . מטרת ההודעה לא היתה לחסוך לי חיפוש בדפי זהב אלא לקבל המלצות !!! מאנשים למקומות אמינים וזולים באיזור שלי החיפוש שכתבתי נעשה בפורום ולא העלה המלצות ולכן ההודעה אין בכוונתי להטריח סתם אף אחד , אבל אין מקום יותר טוב לקבל המלצות מה לעשות דפי זהב עוד לא מדרגים או בודקים את המודעות של המפרסמים שלהם לגבי מוסלח - מקום סביר - פעמיים עשה טעות בחלק שמכר לי אבל טעות קטנה ( פלגים יותר קרים ממה שכתוב בספר המקורי של הרכב אבל מתאימים לרכב ) אוטו רויאל - המממ פחות ממליץ אישית אוטודיפו - רוב הדברים ממש לא זולים שם מוסכים מורשים - באופן מפתיע לפעמים לא יקרים או לא בהפרש משמעותי ואמינים בעיני ( למשל פלאגים ביונדאי , אטם סעפת בצ'מפיון ) יום כתום לכולם עפר.

טוב הגיע זמן טיפול בשתי המכוניות , בדרך כלל אני קונה חלקים באוטודיפו + מוסלח + אוטורויאל + במוסכים המורשים אבל חשבתי אם אני כבר פה אולי אקבל המלצות נוספות על חנויות חלפים מהימנות וזולות עפר. נ.ב. ניסיתי חיפוש לא מצאתי ( חיפוש = חנויות + חלפים + חיפה , חלפים + צפון , וכד' )

ניסיתי כבר את הפטנט הזה אבל אחרי כמה זמן המים פשוט גלשו מלמעלה כשהאוטו התחמם יש משהו שאולי נראה דומה בחיבור של הצינור מהרדיאטור לטרמוסטט אבל אל ברור וקשה מאוד בלי ספרות שאינני מוצא עפר.

טוב ראש ההודעה דיי מסביר את שאלתי אני לא מצליח למצוא ברשת תיעוד טכני כלשהו של האיביזה ( ניסיתי גם באתר שמפורסם פה והורדתי את מה שיש שם אבל זה לא עוזר לענייני ) אם מישהו יודע ויכול להסביר לי מאיפה מנקזים אויר , או אפילו יותר טוב לצלם את הנקודה אשמח ואודה לו מאוד עפר.

אורן יש לך במיקרה ספרות טכנית על הרכב ? אני מחפש מאוד . ( איביזה 95 1.4 ) ודרך אגב לפני ההחלפה כשהאוטו היה תקין אין היה חום המנוע ? אצלי יורד לרבע בנסיעה ובפקקים חצי או טיפה יותר עפר.

אין קשר מוחלט בין נפח מנוע לצריכת דלק ! מכוניות פורמולה 1 עם מנוע 2000 ומשהו לוקחות 1:1 טרקטור עם מנוע 4 ליטר יכול לקחת גם 8:1 ( 8 ליטר לקילומטר אחד - סעו בראשון נמוך עם משהו מאחורה כמו מקלטרת עם PTO עובד על 2500 טורים ותראו ) הכל תלוי בהרבה תלוי , אם אתם לדעתי רוצים להשוות משהו אז תשוו בין מכוניות שרלוונטיות לאותו עניין , למה אני מתכוון ? מי שיש לו VR6 לא יקנה סקסו דיזל אבל אולי יקנה GSI או אימפרזה טורבו או אני לא יודע מה , תשוו בינהם וזה ייתן לכם חלק מהשיקול בינהן , וכמובן שתנאי הדרך והניסוי משנים גם. MY 2 CENTS עפר

כמה הארות / הערות אישיות - ונתחיל בזה שאני לא מומחה אז אתה מוזמן לקבל או לשלול אותן 1. הג'ק 2 טון שלך - עלה 100 שקל בערך ? אם כן ( וגם אם לא ) אתה באמת רוצה לשכב מתחת למכשיר סיני עלום שם שעלה מאה שקל ????? שים בוקים !! או חמורים ואל תסמוך על ג'ק כשאתה מתחת לאוטו 2. פילטר השמן : תקנה ב15 שקל מפתח , גם אני החלפתי כמוך בעבר פילטרים מחוסר ברירה אבל עדיף לא לדפוק עם פטיש על מברג שטוח שלא יחליק ויעשה נזק למשהו 3. פלגים : רק מנוע קר , נכון ? , אוקיי הלאה אם אתה כבר משקיע , תקנה מפתח מומנט שירשה לך דיוק בסגירה של הפלגים וברגים אחרים - זה כל ההבדל שבעולם ( ורצוי מפתח קליק ולא מחוג ) -- פלגים שמים נימה של שמן על ההברגה ומבריגים בכח היד בלבד עד לסגירה ראשונית רק אז מהדקים לפי מומנט או רגש עדין ---- לסיום כמוך אני חושב שלעשות לבד זה תמיד נחמד ומומלץ רק אל תשכח שבשיטה זו דברים קטנים לא נבדקים , כמו כן תמיד בדוק בספר הרכב אם בטיפול הספציפי אין דברים נוספים שצריך לעשות כמו טיימינג / החלפת חלקים לא רגילים כמו נוזל בלמים / קירור רפידות בלם וכד' עפר.

יש אולי למישהו על איביזה / קורדובה / פולו ??? או משהו מקביל שכולל את מנוע ה1.4 ( ולא גולף זה ה1.3 ) עפר.

1. אם כבר אז באופן ברור רק כשהרכב קר ולא עובד !! ( לא מונע ) 2. מים ומחשבים / מגעים של חשמל זה לא מתכון לשמחה גדולה -- אם תתחיל לך קורוזיה במגעים חשופים למשל של חיישנים זה לא סימפטי ומעצבן עד שמוצאים, תחשוב שלא סתם דווקא נזק מים לא מוגדר באחריות כמעט של שום דבר ( למשל סלולריים ) 3. למה ??? 4. במקור יש חומרים מיוחדים לשטיפת מנוע - גם קיטור עושה צרות ואפילו יותר ממים לפעמים ( הוא נידחף למקומות יותר מוגנים ממים ) 5. למה ??????? 6. קח בחשבון אם אתה עושה את זה בלי לחץ גבוה של מים - יכול לכופף רדיאטור ( כן כן ) יכול לקרוע חוטים וכד' , כמו כן יבש טוב מפלג / פלאגים וכד' לפני נסיעה ושים לב שאתה לא נוסע על פלאג פחות שלא להוסיף נזק זה מה שעולה לי בראש כרגע מקווה שעזר עפר. ( נ.ב. למה לשטוף ? )

מצברים מעולים היבואן החליט משיקולים שלו לא להביא יותר לפי מה שסיפרו לי עפר. ( לפי מה שסיפרו לי יש לו אינטרס למכור לנו משהו אחר )

קודם כל נעלמתי קצת ולא ראיתי את התגובות לשמחתי נעלמתי לטיול בנגב ( נחל נקרות+ מעלה עשוש למי שמכיר ) שנית המפסק שיש כרגע עדיין עובד ( כן כן אני רואה את הגבות עולות , אז מה הוא רוצה ? , העניין הוא שלהוריד המפסק תמיד עובד להעלות את החלון רק לפעמים , האוטו משמש את החברה והיא לא הסכימה שאשחק איתו אלא שאחליף שלא תתקע עם חלון פתוח איפשהו, אני איתה בעניינים של האוטו שלה לא מתווכח ! , קניתי מפסק שניראה חיצונית בדיוק אותו דבר ( והוא לא בדיוק כמו האוניברסליים אז חשבתי שהוא זהה ) וגם מאחור יש לו את אותו מספר של קונקטורים , אלא מה ... כשהאוטו הגיע הביתה ראיתי שבזה שיש כרגע הם מסודרים בצורה שונה . היום אני מנוע מלגעת באוטו ( הייתי בטיול עכשיו צריך לתת תשומת לב לחברה ) ולכן אוכל לצלם או לבדוק דברים רק מחר לכל המוקדם ( בכל מיקרה זה מפסק של סיאט ) וואוו יצא ארוך חג שמח לכולם ותודה רבה , המשך בטח מחר עפר.

קודם כל חג שמח ותודה רבה לכם . שנית יש לי מולטי טסטר ונראה לי הגיוני שאם אלחץ על עליה למשל אוכל לזהות שינויי התנגדות בקונקטור פלוס מינוס של העליה , העניין שלא מצויין על הכפתור אפילו מה הפלוס והמינוס הראשיים שלו . הכפתור הוא מקורי של סיאט אני מקווה שאם אצליח להוריד את הETKA שעליו למדתי ממישהו פה אראה שם את סידור החיבורים. עפר.

יש לי חלון חשמלי ( התקנה מקומית ) אחד שלא עובד טוב השגתי כפתור זהה בצורתו , אבל בבדיקה הקונקטורים מאחורה שונים בסידור שלהם אומנם לשני הכפתורים שישה חוטים , אבל הסדר שלהם על גב המתג שונה השאלה : איך אני יודע מה לחבר למה ???? ומה הנזקים במידה ואחבר לא נכון ? עפר.

זום אני בעלים של איביזה האם יש סיכוי להשיג ממך את התוכנה ו/או כל חומר טכני נוסף על הרכב ? או הפנייה למקום בו ניתן ? בתודה רבה מראש עפר.

אולי ברקסים אצלך מחלידים טיפה וחורקים עד שהחלודה ניגמרת היה לי פעם באופנוע ( שם הדיסקים בחוץ ומהלחות בלילה נוצרת חלודה אם האופנוע עומד יומיים ) ואז יש רעש כמו שאתה מתאר . נסה לבדוק אם כשאתה שומע את זה בלימה לאורך כמה מטרים גורמת לזה להפסיק ( מגרדת את החלודה ) עפר.

1. אתה מתכוון לאמריקן איגל - אני לא מומחה אבל ברשימה שלי זה לא ממש למעלה 2. מוטור אפ - שוב מדיווחים מארה"ב , בדקה את זה חברה שבודקת מוצרים צרכניים ( משהו דומה למכון התקנים ) והתוצאות לא היו מרשימות - אני מדבר על התוסף למנוע בלבד לא יודע לגבי שאר התוספים שלהם עפר.

סליחה על השאלה אבל מה זה 62 וואט ? התכוונת אמפר ??? עפר.

סביר להניח שהמצבר מת דגשים קטנים : 1. מדידת טעינה : אומנם מצבר 12 וולט , אבל הטעינה צריכה להיות בסביבות ה14 2.אם לא היתה לך טעינה מהאלטרנטור אז אחרי ההנעה עם הכבלים האוטו היה מת לאחר כמה דקות , אם הצלחת לסוע בלי בעיות סביר שטעינה כלשהי יש 3. טעינת יתר - גם קורה , בדרך כלל בטעינת יתר רואים שהמצבר חם מאוד או שעולות בועות במים בתוכו 4. מד מתח לא יגיד לך את מצב המצבר , את זה יגיד מכשיר שיש לחשמלאים שבודק את המצבר תחת עומס 5. תבדוק בן כמה המצבר שלך אולי הוא באחריות במיקרה . מקווה שעזרתי במשהו עפר.