crock

אם שרפת רכיב חשמלי בדרך כלל ( לא כלל אבל בהרבה פעמים ) יהיה רעש קל כמו פצפוץ כזה וריח . בכל מיקרה דיסקים קשיחים אם יש עליהם חומר חשוב ויקר ערך ניתן להציל זה פשוט בדרך כלל יותר יקר משווה , שיקול אישי , יש חברות וטכנאים שחיים מזה .

לפי הסדר : כן כן כן כן ו....כן הג'אנטים עושיים מסגסוגות שונות ברובם על בסיס אלומיניום למטב ידיעתי ( הלוואי מגנזיום ) סגסוגות אלומיניום שאני מכיר הן בעיקר מסוג הכרומולי ( האופניים שלי 6061 למשל ) אבל יש עוד המון סוגים אחרים . ברור שיש להן אוירודינמיות שונה הם הרי לא נראים אותו דבר , אין דרך לדעתי לנחש את הCD של ג'אנט ככלל אצבע הייתי מנחש ואומר שככל שהוא סגור יותר הוא יותר אירודינמי אבל זה מאוד תלוי בצורה וקח בחשבון שצריך גם אוורור לדיסקים . תלוי מה זה משמעותי בעיניך יש אנשים שישלמו על פורשה כמה מאות אלפים יותר בגלל שהיא בלי מזגן ובלי חלונות חשמליים ועם מכסה מנוע מפלסטיק ( טוב נו לא פלסטיק קבלר אבל שיהיה ) וזה נותן להם פחות כמה עשרות קילו להם זה כנראה משמעותי . כאמור לעיל יש סגסוגות שונות ולכן יהיו להן תכונות שונות קח בחשבון שגם טיפול שונה בייצור יתן תכונות אחרות .

שמח שלקחתם את זה בשעשוע שהתכוונתי אליו בכל מיקרה היתה גם תהיה מצורפת לדעתכם זה רעיון טוב לתת נושא כזה כי אנשים יחייכו ויכנסו ויגיבו או שזה מזמין תשובות לא ענייניות ויחביא את התשובות החשובות ? וסתם אם אני כבר פה אז : * נושא : כמה סמק אני צריך באופנוע כדי לינסוע בכבישים תשובה מתבקשת : 1.זה לא סמ"ק זה סססססאאאמממאק - וזה תלוי כמה קרוב האוטובוס חתך אותך 2. 10 סמ"ק וודקה + 10 סמ"ק רום + 150 סמ"ק אומץ לב וזה רק לכבישים עירוניים * נושא : אבנים בצמיגים... תשובה מתבקשת : ופרחים בצריח ? * נושא : מה תפקידו של הבורג בגוף מערכת היניקה - מאזדה 323 תשובה מתבקשת : 1. תפקידו להתברג 2. סגן מפקד חוליה מצומצמת של שניים בעיתות שלום בלבד 3. שר האוצר הבא * הנושא : האוטו צריך לעבור שיפוץ ראש מנוע - על מה לשים דגש? תשובה מתבקשת : 1. נו דיי זה קל מדייי 2. על אותיות בכל"מ בראש מילה 3. אני הייתי הולך על שיפוץ הראש מנוע ! * הנושא : מבקש עזרה בספייס 2001 - רעש מהגלגלים אחוריים תשובה מתבקשת : אם זה אחרי 12 בלילה או בין 2 ל4 פנה לפקח העירוני

של קייס - מסכים איתך לגביי תפקידו של הסטארטר אבל אם משהו גרם לכיבוי המנוע ויש מנתק הצתה עצבני אז אפילו קצר של שניה יכבה את המנוע והמנתק לא ייתן לו לחזור לעבודה מעצם הגלגול של האוטו ( כמו להניע בדחיפה לצורך העניין ) לי היתה בעיה באיביזה שהאוטו נכבה בנסיעה מצאתי שזו היתה בעיה בנעילה המרכזית שהיתה מקצרת אבל ! כשהיא היתה מקצרת האוטו היה נשאר כבוי בגלל האימובלייזר שיש לו ניתוק הצתה ולא חוזר לעבוד . לא נעים בכלל .

תנסה לתרגל טכניקה שקרוייה דאבל קלאץ ז"א : אם אתה למשל בהילוך שלישי ורוצה לעבור לשני , כאשר המהירות טיפה גבוה יותר מזו שרצית להגיע אליה : 1. לחץ על המצמד והוצא מהילוך שלישי לניוטרל 2. עזוב את המצמד ותן מכת גז קלה ( צריך רגש אבל בוא נגיד משהו שיקפיץ את הטורים לבערך 2500 ) 3. שלב מצמד שוב עד הסוף והכנס להילוך שני נ.ב. מכת הגז תלויה מאוד בגיר ( יחסי העברה שונים בגירים שונים ) ואתה תלמד את הנקודה המתאימה בשיטה זו אפשר ( וזו ממש לא המלצה כי בדרך תשחט את הגיר ) לשלב אפילו בלי מצמד בכלל והיא מגיעה בעיקר מעולם המשאיות הישנות והטרקטורים שהם עם גיר בלי סינכרון כלל . עפר. ( דרך אגב בהעלאת הילוך דאבל קלאץ נעשה בלי גז ! )

לא רוצה לדכא אותך , אבל , את טנדר הסובארו מכירים הגנבים כלכך שהם יכולים לכתוב ספר היינס תוך כדיי שינה עליו תוך פחות משישים שניות . קח בחשבון שהם מכירים אותו גם יותר טוב מהמוסכניק שלך אני הייתי הולך על סנדלי דנבר לחילופין מגדל אמסטף באוטו או אווז

פישלר אני האחרון שאתנשא אבל באמת יש שאלה בפרסום ששמתי חוץ מזה שאותי אישית זה פשוט מצחיק השאלה האם לדעתכם משיגים ככה יותר כניסות ותשובות רלוונטיות ? או להיפך משיגים תשובות לא קשורות וזה מתמסמס אם לא הבנת את הכוונה אז הנה הסברתי ממש לא נועד לפגוע באף אחד , שים לב שזה מצויין גם בהתחלת הפרסום וגם בסופו בדיוק כי רציתי למנוע שייקחו את זה לכיוון שאתה העלת בכל מיקרה אם נעלבת קבל התנצלותי לא זו היתה הכוונה עפר.

אני לא מומחה אבל מהסתכלות יש מצב שבלחץ על הצמיג ( מדרכה למשל ) יווצר חיכוך בין הג'נט לצמיג היות וזה נושא בטיחותי אני מניח שהמוסך לא רצה לקחת כל סיכון אבל מהתמונה נראה שאפשר לשייף את זה למצב חלק בלי לפגוע בקנט שמחזיק את הצמיג , רק מומחה יוכל להגיד אם שיוף כזה ישאיר מספיק מהקאנט שלא תתחיל בריחה של הצמיג ושזה לא יפגע באיזון בצורה שלא ניתנת לקיזוז . על פניו אני הייתי ניגש לאיש מקצוע ומבקש חוות דעת שניה עפר.

טוב הייתי בימים האחרונים דיי צמוד לפורום עקב הבעיה האישית ופשוט רציתי לשתף אותכם מה עובר לפחות לי אישית בראש לפי חלק מהנושאים שמעלים . מודה שאותי אישית זה מצחיק השאלה אם זה יותר יעיל או פחות יעיל בהשגת עצות ? אז הנה כמה לדוגמא : * נושא : קאיה פרג'יו 98 מעשנת? תשובה מתבקשת : רק במקומות שמותר ורק טיים ארוך . * נושא : איפה כדאי לחפש מחשב ניהול מנוע לסיאט קורדובה 2001? תשובה מתבקשת : 1. בסיאט קורדובה 2. איפה שאיבדת אותו 3. תאילנד , אם לא תמצא לפחות חופים יפים * נושא: מחפש מים ירוקים איכותיים תשובה מתבקשת : פעם אחרונה שבדקתי בירקון היה מלא * נושא : יש מצב שאוטו זולל דלק? ניסאן סאני. תשובה מתבקשת : דההההההההההההה , לא מכוניות זוללות רק קוקה קולה דיאט . * נושא : [בעיה] בהדבקת פילים (חלונות כהים) תשובה מתבקשת : ( תודו שזה מחוייב ) ניסית להדביק זברות במקום ? * נושא : מצובישי גאלאנט - הרכב מתחמם בעמידה (נערכה כותרת חוראנית) תשובה מתבקשת : נסה לנהוג בישיבה זה מה שכולם עושים . * נושא : רעש חללי בזמן הנסיעה תשובה מתבקשת : לאן בדיוק אתה נוסע ? שביל החלב מסומן במפה שלך ? * נושא: רעש פירפור בזמן שיחרור קלאץ תשובה מתבקשת : האמת היה לי את זה פעם - לקחו אותי לסיבוב בפורשה 911 79 טארגה וכשאיציק ( הנהג ) שחרר קלץ היה באמת פרפור, הסתבר שזה מהלב שלי * נושא : תקלה במרים שמשות שמופעל ע"י מערכת אזעקה! תשובה מתבקשת : לשכן שלי היה את זה - למזלו המשטרה תפסה את המרים שמשות והוא יושב חצי שנה באבו כביר * נושא : חדירת מים לרצפת הרכב. מאיפה זה מגיע? תשובה מתבקשת : איפה מתחילים ...... זה רק אני ? אין כאן ניסיון לפגוע באף אחד כולנו חוטאים בעניין , השאלה שמעניינת אותי זה האם זה יוצר יותר תגובות או פחות וכמה מהן רלוונטיות ? עפר.

מחר על הבוקר אני אעשה את זה תודה רבה דרך אגב הרכב עבר היום טסט ( למרות כשלון במעבר ראשון בCO סודר מקומית ועבר ) מחר אני אקנה ספריי אשים ואדווח בהמשך

עכשיו ניגשתי לאוטו , הניע בנגיעה האם זה עוזר לדיאגנוזה ? המקרים שלא הניע היו או בגשם או אחרי גשם אבל אין מים על המחשב או על הפלאגים

אנשים ? הצעות למקום אמין ולא שוחט באיזור שלי ? משהו ?

באופן עקרוני הגדלת הג'אנט משיגה בדיוק הפוך האצה פחות טובה מה שכן במידה ולאוטו יש מספיק כח להגיע לאותם טורים עם הג'אנט החדש הרי תגיע למהירות סופית גבוה יותר כמו כן גם המד מהירות יזייף

הצעות לגבי למי לגשת ? איזור טבעון / צ'פוסט / חיפה / ? עפר.

הרכב איביזה 1400 1995 הבעיה : בניסיון הנעה או שיניע ללא בעיה או שיתן סטארטר חזק של חצי סיבוב בערך ויגווע . מצבר הוחלף חדש 60 אמפר 310 כח התנעה נעילה חשמלית חדשה שהרכבתי נותקה כדיי למנוע מצב שהיא מקצרת גם עם כבלים לאוטו אחר המצב זהה - לא מניע כאשר מניע אחרי ניסיונות מצליח לעמוד על סרק לדקה שתיים וגווע או לחילופין ברגע שנוגע בגז גווע לפעמים חוזר לעצמו ומתנהג כרגיל יש אזעקה מבוטלת באוטו שלא אמורה להיות מחוברת לכלום יש אימובילייזר באוטו כאשר הסטארטר גווע אין נפילה בלוח המכשירים או התאפסות של השעון כאמור הסטארטר גם אחרי 7 -8 ניסיונות חזק בחצי סיבוב רעיונות ? נ.ב. תודה לצביקה שנתן עצה בבוקר ושלל את הרעיון שכח ההנעה טיפה נמוך כגורם ( בטבלה שמצאתי כתוב 350 כח הנעה וכאמור לפעמים מניע בלי בעיה ) התופעה בעיקר כש-לח או אחרי גשם אבל לא רק עפר.

בהמלצת קובי ניגשתי למקום לצערי או שאני מתמקח פחות טוב או שפשוט עלה מאז מצבר 55 טורקי 480 שח למזומן + מצבר ישן מצבר פיאממ 60 540 כנ"ל שנפ 650 כנ"ל קניתי פיאממ 12 חודש אחריות לידע כללי ותודה לקובי .

מה זה ניקרא קופץ ? כמו תקליט עקום ? ( זרוע עקומה של מגב ) או שפשוט נוסע מהר ולפעמים נעצר ? האם זה קורה במיוחד בהתחלת ההפעלה של המגבים ? יש מצב זה בגלל חלודה/לכלוך בצירים של המגבים בחיבור לזרוע מנוע בסיאט שלנו זה מה שהיה , פירוק ניקוי יסודי ( נייר לטש ) וזה זז חלק לחלוטין .

בהרבה מכוניות מיכל הדלק יושב מתחת למושב האחורי . בכל מיקרה בנזין הוא אחלה חומר נפץ לא הייתי משאיר את הריח כתעלומה לא פתורה כלכך הרבה זמן ולא הייתי מחפש את הריח עם מצית אם אתה מבין לאן אני חותר . גש לאיש מקצוע ופתור את העניין כמה שיותר מהר .

דעתי האישית : אם אתה לא מרגיש בטוח בברקסים של האוטו אחרי שהיה במוסך מסויים , חפש דיעה נוספת אתה מתאר בעיות שהן בטיחותיות ממעלה ראשונה לא הייתי לוקח סיכון אפילו לרמת לגרור את האוטו למוסך חוץ מזה לחיצה על בלם והרגשת ירידה שלו בזמן לחיצה ארוכה לפעמים מסמן על משאבת בוסטר לא תקינה שמאבדת לחץ מה שנקרא מגבר בלם . אם הברקסים נתפסים אסור לסוע עם הרכב אם אין ברקסים אסור להניע את הרכב ( לדעתי ) אני מתאר לעצמי שזה נשמע לך כמו הרבה הצהרות בומבסטיות אבל חס וחלילה איבוד שליטה בסיבוב כי הגלגלים ננעלים ... או חס וחלילה מישהו עובר במעבר חציה ואין לך בלמים .... עפר.

מגנזיום : ( מגנזיום תמצא במסלולי המרוצים אולי , כאן במיקרה הטוב סגסוגת עם אלומיניום ) יתרונות : מוריד משקל לא מוקפץ ( מחוץ למערכת המתלים של הרכב , על הסרנים ) יפה בדרך כלל מאפשר קירור טוב יותר לבלמים ( ברוב המקרים לא כולם ) לפעמים מוריד משקל כללי הזדמנות לעבור לחתך ספורטיבי ( נוגד את עניין הצריכת דלק ) אבל משפר התנהגות ( כל זמן שלא מגזימים ) חסרונות : יקר ( יחסית לרגיל ) רגיש לבורות ( קשה ליישר ) גניב יותר מתלכלכך מהר ורואים את זה במיקרה של שינוי חתך צמיגים אתה נישאר עם רזרבי שונה בצירוף צמיגים נמוכי חתך - מעלה צריכת דלק ( התנגדות גלגול ) ומוריד נוחות נסיעה

טוב אז ניגמר פרוייקט שחזור הנעילה המרכזית . למעוניינים פרטים : הבעיה : הנעילה עבדה לסירוגין , כשלא עבדה היה גם מצב שגרמה לכיבוי האוטו בסרק או בטורים נמוכים , זה בצירוף האימובילייזר גרם למספר פעמים שהאוטו נכבה בנסיעה ולא הניע ( לא נעים ) המערכת : נעילה מרכזית אוניברסלית , הורכבה כשהאוטו הגיע לארץ הרכב : איביזה 1400 1995 5 דלתות CLX פתרון : היות וחשדתי במנוע המרכזי וכמו כן דלת אחת אחורית מזמן לא עבדה החלטתי לרכוש ערכה שלמה מנוע 1 = כ50 , 60 שח' ערכה = נקנתה ב120 שח' כוללת 4 מנועים + חיווט + מח ( התברר כמזל גדול כי גם המח לא היה תקין ) היות והמערכת כבר היתה מורכבת הרעיון היה רק להחליף שני מנועים תהליך : פירוק דלת אחורית : * שני ברגים מתחת לחיפויי פלסטיק בידית של הדלת ( קל מאוד ) * תיקתקים לאורך היקף הדלת ( הריפוד מורכב על מאיין קרטון שלא מגיב טוב לניסיון פירוק ראו הוזהרתם ) *הברגה החוצה של הנועל דלת ( ה"כפתור" ) * פירוק ידית חלון ( הצלחתי לדלג על זה ) * פירוק ניילון מגן ( אפשר רק ליד הנועל לא צריך הכל ) פירוק דלת קדמית : *שני ברגים מתחת לחיפויי פלסטיק בידית * תיקתקים לאורך היקף הדלת ( הריפוד מורכב על מאיין קרטון שלא מגיב טוב לניסיון פירוק ראו הוזהרתם ) *הברגה החוצה של הנועל דלת ( ה"כפתור" ) *בכיסוי רמקול בדלת - בורג קטן צדדי להורדת החיפוי , תחתיו 2 ברגים מחזיקים את הדיפון החלפה : בעיקרון קלה מאוד בדלת הנהג מנוע עם 4 חוטים ( אחראי על הנעילה ) בשאר 2 חוטים במיקרה שלי המח ישב תחת ההגה והוחלף במח אחר לצערי לא מדגם דומה ולכן הוחלפו סופיות חוטים ריווח הברגים של המנועים כנראה סטנדרטי כי התאים בדיוק הערכה האוניברסלית מגיע עם כל החלקים כולל מוטות וחווקים להצמדה למוטות של הנעילה המקורית , שימו לב שאתם מכופפים מרכיבים אותם בצורה כזו שלא ישפשפו או יפריעו לנעילה אחרי ההרכבה חזרה ושיאפשרו חיזור החווקים בעזרת הברגים אני הרכבתי את המנוע חיזקתי חלקית אותו למוט המקורי ושיחקתי קצת עם הנעילה כדיי לקבוע היכן בדיוק לסגור את הבורג שמכוון את גובה המוט כדיי לאפשר נעילה פתיחה טובה כמו כן ראיתי שהמרכיב המקורי שם הרבה בנדים למנוע תזוזה של החוטים והלכתי בדרכו נראה לי מנהג טוב סה"כ זמן עבודה כולל פירוק הרכבה ודיבאגינג כללי ( עד שגיליתי שלא רק המנוע אלא גם המח ) כשעתיים כלים : סטנדרטיים קושי : קל מאוד עלות : כ140 שקל ( כולל בנדים , איזולירבנד סופיות ובקבוק קולה קר ) אזהרות : 1. אני עד עכשיו לא הצלחתי לפרק את ידית החלון פשוט סובבתי את הריפוד הצידה עם הידית זה הספיק במיקרה שלי 2. הדיפון עשוי קרטון ולפעמים התיקטק נשאר על הדלת ולא על הדיפון ( בכל זאת קרטון בציר 95 ) 3. ככל פעולה חשמלית זהירות לא לקצר / לשרוף דברים בתהליך - אני אישית חיברתי הכל ורק בסוף החזרתי את המח של הנעילה זהו . אם מישהו צריך עזרה או רוצה לשאול משהו בבקשה ותודה לעוזרים מלמעלה . עפר.

היי מכונית חדשה שבועיים על הכביש , ניתלש הכנפון בבית גלגל אחורי ( כן כן הוא יורד לשטח ) כלמוביל מבקשים 2000 שקל על הפלסטיק אנחנו מבקשים לחסוך מעט אם מישהו יודע היכן אפשר להזמין בזול יותר יבורך אם מישהו יודע על האנטר בפירוקייה עוד יותר יבורך ואם מישהו יודע על פירוקיה עם כנפון כזה וכמה מבקשים יבורך אלפי ברכות תודה מראש עפר. נ.ב. שמות / טלפונים של פירוקיות באיזור חיפה -עפולה יעזרו גם היות והמחשב הזה פורמט וכל מה שהיה לי שמור הלך איתו

1. האם יתכן שמשהו במסילה מפריע להם ? לחלונות חשמליים יש בקר שמונע מהם להסגר על ראש יד וכדומה ולכן כשהם מזהים הפרעה הם עוצרים נסה להפעיל בלחיצות ממש קצרות 2. האם המנוע משמיע רעש של פועל ? האם יש ריח מהמנועים ? האם ניסית גם מדלת הנהג וגם מהדלתות עצמן ? עפר.

עידכונים : 1. בדלת הקדמית : אכן שני ברגים מחזיקים את "ההכנה לרמקול " חוץ מהידית והתיקתקים 2. קניתי סט של נעילה מרכזית אוניברסלי ( 120 שח' ) המנועים זהים למה שהותקן באוטו אבל לצערי המוח שונה -- במח הישן כניסת החוטים עם מתאם מרובע כאשר חמישה מגעים לחוד בצורת מרובע עם זנב ( אני אנסה לצייר ) במח החדש בננה ישרה כל החוטים בשורה , לצערי כרגע מסתמן שהבעיה במוח ולכן אצטרך למצוא פתרון לעניין הקונקטור עפר.

יש מצב כי פין אומגה לא מצאתי מחר כשיהיה שוב אור עדכונים בהמשך