maier

לאגד יש מכללה גם בחיפה, ברר איתם מתי הם פותחים קורס נהיגה לרכב מסוג גרירה וחילוץ. ירון מאיר

בדקת תחילה את מפלס שמן הגיר? ירון מאיר

כן . הרי כיוון הצתה נעשת ע"י סיבוב ימינה או שמאלה של המפלג. יכול להיות שגם בעת ההרכבה של המפלג חזרה פיספסת שן . ירון מאיר

היה לי מקרה בדיוק כזה. מרח מעט שמן (אפילו בישול) עם צמר גפן. וזה יעבור. מניסיון. ירון מאיר

אפשר לקבל כתובות אחרות היכן ניתן לעשות הטבעה?? ירון מאיר

אני לא כותב כאן דברים כדי לבלבל אנשים אחרים. אני כותב את זה מניסיון אני כותב, כי אני ביטלתי דו"ח כזה לא מכבר (לאשתי היה מקרה זהה לחלוטין.) שנית כל הציג את עצמי בפניך ופני החברים. הנני מורה לנהיגה לכל דרגות סוגי הרכב.(רכב פרטי, משא כבד, ציבורי אוטובוס וגורר נתמך) מרצה לנהיגה מונעת , מדריך נהיגה מתקדמת ולזכותי יותר מ10 שנות וותק בהוראה מעשית!. אני נתקל בהמון המון מקרים שונים ומשונים של מקרים מסוג זה. תקנות התעבורה הינן ברורות היטב , תקנה 72(א) (16) - אוסרת עצירה /חניה/עמידה כולו או מיקצתו או חלק ממנו ליד תמרור ג43 המסמן חניה לרכב של נכה - משותק רגליים. חניה אחת- רכב אחד. תקנות התעבורה נכתבות בסדר הזה- ליד, בתחום, בתוך, בנתיב ,במקום... ירון מאיר

ע"פ חוק- לכל חניה המיועדת לנכים חייב להיות תמרור-ג' 43 אני כבר ניתקלתי בכמה מקומות שקיים תמרור אחד -וישנם 4 חניות צבועות בכחול עם ציור של נכה. ע"פ חוק במקום זה יש רק חניה לנכים אחת. לכל חניה צריך להיות תמרור -כך קובע החוק. תמרור ג-43 כהגדרתו בחוק- "חניה לרכב של נכה משותק רגליים" חניה מלשון בודד, ולא חניות. ירון מאיר

בגירים שקיימים באוטובוסים ישנה בעיקר את הבעיה של חיישן הנמצא במיסב האחורי (לכיוון הגל הינע-דריישפט). כאשר ישנו מצב ש בית המיסב "נאכל" ואז ישנה בעיה במנגנון מערכת האויר של הכריות. האוטובוס מתחיל להישתגע -עולה ויורד או שלעיתים נתקע במצב עליון או תחתון. לכן הגיר מפורק ונשלח ל שיפוץ במכללים. ירון מאיר

אתה צודק, אין הגדרת זמן. אבל יש הגדרת הפעולה עצמה. בוא לא ניכנס לדקויות על מנת לא ליצור כאן "פינת אבשלום קור" נסיעה בטוחה ונעימה. ירון מאיר

אני לא כל כך מתמצא ב היישיפט של טויוטה אבל אני יכול להגיד ללא כל עוררין כי הגיר היישיפט שמותקנים באוטובסים הם פשוט זוועה . כשקיבלנו את האוטובוסים נאמר לנו כי כל 180000 ק"מ מחליפים שמן גיר. למעשה כל 40000-50000 ק"מ אנחנו מחליפים גיר קומפלט. הפלוס החיובי שיש בגיר הזה הוא שבתוך שעתיים וחצי- שלוש שעות, הגיר החדש כבר במקומו.והאוטובוס כשיר לנסיעה. ירון מאיר

טעות בידך! אל תטעה את הקוראים. תקנה 58 (ב) לתקנות התעבורה: "נתן נהג אות כאמור בתקנת משנה א יפסיק את מתן האות משהשלים אותה פעולה שלשמה ניתן האות" כלומר לאחר שהישלמת את הפעולה עליך לנת את האיתות! ירון מאיר

אתה לא רואה את זה כל יום (למעט אם אתה גר בערבה...) הרעיון הוא הובלת מלאי גדול יותר של חומר /מוצר לאילת- בנסיעה אחת. הטריילרים שרואים ביומיום זה עגלה נגררת אחת בלבד. רישיון הנהיגה שצריך הנהג הוא זהה לטריילרים הרגילים. אך זקוק להיתר ממשטרת ישראל ומשרד התחבורה. ירון מאיר

אם אני לא טועה זה כבר לא כל כך חדש. יש את זה כבר בכמה כלי רכב. מה גם יש את זה בטריילרים. אני זוכר עוד לפני כ 17 שנים שעבדתי על טריילר אצל בונדי "תעבורה" היה לי משאית עם טריילר- שישנה אפשרות להעזר עם הגלגל האחורי של הטריילר כהיגוי. היה לי בקבינה לחצן שהייתי מפעיל אותו ואז הגלגל נהפך לציר היגוי יחד עם אורות לנסיעה לאחור וזמזמם לנסיעה אחורנית. ירון מאיר

אכן כן, משאיות של מפעלי תובלה מוגבלות בנסיעה אך ורק בקוי אילת -ים המלח. בעבר היה היתר גם לנסיעה עד לבאר שבע אבל ב 15 השנים האחרונות נאסר עליהם לעלות את עליות סדום. דוד ידידי, אין לי תמונות דיגיטליות. יש לי תמונות שצילמתי ממצלמה רגילה , הסורק כרגע עושה בעיות . אבל ניתן לראות מלאי גדול של משאיות כאלו באתר גוגל - רשום את המילה "Road Train" ירון מאיר

ספינת המדבר! דבר מהממם. יש לי מלאי תמונות מאוסטרליה של המון משאיות כאלו. אני מאוד אוהב לראות גם ביטיוב איך שהם נוסעים... ירון מאיר

החוק דורש שלאחר "השלמת הפעולה יש לנתק את האיתות".! כלומר אם אתה יוצא לעקיפה , סטית עם רכבך לנתיב השני , הפסק את האיתות. שאתה מעוניין לחזור לימין הפעל איתות לימין, השלם את המעבר וכבה את האיתות. ירון מאיר

אלה הם העונשים על אותם התקנות שרשמתי . בדיוק כך. ירון מאיר

חפש את תקנה 36 (ג) לתקנות התעבורה המחייבת את הנהג להישתמש בצד ימין לקו ההפרדה. כמו כן חפש תקנה 47(ה) סעיף קטן 5 - אשר מסבירה על עקיפה ו/או ניסיון עקיפה . מצטער אין לי כח לרשום את כל התקנה עכשיו. ירון מאיר

אני ממליץ לך בחום לנסוע ליפו אל ויקטור או צואל -פנצריית אנטון ברחוב יפת. המחירים הכי זולים בארץ!!! יחס שמעולם לא ראיתי בשום מקום. שווה לך אתה לא תצטער על כך. ירון מאיר

מהיכן אתה בארץ? יש בירוחם פחח צבעי בשם -דהן הוא שיפץ למספר לא קטן של חברי מועדון החמש את רכבם. הביא אותם למצב תצוגה. ירון מאיר

אני גם עשיתי סקר שוק לפני כחודש. היסתובתי בכל באר שבע, ראיתי את הסיטרואן פיקאסו c4 . מזדה 5, פורד גלאקסי,קאיה קרניבל. המחירים נעים החל מ 155000 ש"ח עד ל 210000 ש"ח. לבסוף החלטתי ליבא ע"י חבר משפחתי שהוא דילר, קרייזלר טאון קאנטרי.במחיר זול מכל הרכבים. אם תרצה שלח לי בפרטי הודעה ואני אכוון אותך אל הדילר. ירון מאיר

יא-וואראדי זה נמשע לי כמו סינית. חשבתי שאני יכול לעשות את זה לבד. תודה בכל אופן. אני מחר אצלצל לתמיכה הטכנית ואני העזר בהם. תודה על התשובות ירון מאיר

ישנם כמה סיבות: הראשונה - האם הרצועה היא מאיכות טובה איכות ירודה. השניה - האם המתיחה הייתה חזקה מידי? שלישית- האם יש מקביליות בין הפולי? הרצועה חייבת לשבת בין 2 פולי בצורה ישרה במדוייק ,חייב שיהיה מקבילות בין 2 הפולי שהרצועה לא תטעוות. רביעית- האם הפולי שלם ולא שבור - דבר שעלול לחתוך את הרצועה. ירון מאיר

מדובר בסימנס sl2-141 כמו בתמונה. ירון מאיר

כן לזאת הכוונה . סיסמא לראוטר עצמו ירון מאיר