-
הודעות
3,053 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי maier
-
מציאה היסטורית|נמצא להב של רדיאטור וכנראה של FORD כלשהו
maier פרסם הודעה בנושא של yossik17 בתוך רכבי אספנות
נראה כמו להב של מטוס הרקולס... עד כמה שנדמה לי זה שייך לג'יפ וויליס ירון מאיר -
-
אוקיי, אז הנה הנגד יחד עם הלד. באחת התמונות יש אפשרות חיבור ראשונה ובתמונה אחרת אפשרות שונה בה הנגד סובב. מה הצורה הנכונה לחיבור נגד אל הלד? ומהו סוג הנגד הזה? (קיבלתי יחד עם חבילת הלדים) ירון מאיר
-
שוק עתיק - קניה בלבד של חלקי חילוף\אביזרים לרכבים קלאסיים.
maier פרסם הודעה בנושא של razmel בתוך רכבי אספנות
עדיפות לווזלין, גריז מתקשה עם השנים ויוצר גושים כמו אבן ירון מאיר -
ישראל תשלח לי בפרטי בבקשה גם את המספר. אני הגשתי בקשת רישיון יבוא לפני כמה ימים. שאצטרך אני אצור איתם קשר. ירון מאיר
-
שלום לחברי הפורום ברשותי לדים (6 יחידות בצבע אדום) ואני מעוניין ליצור עימם תאורה ללוח השעונים. הלדים הם לדים 5 מ"מ, 3.6 וולט, 20 ma, 13000 mcd. יש לי עוד לדים שונים שהם 12 וולט כהגדרת המוכר (האם יש דבר כזה?) יחד עם הלדים קיבלתי גם נגדים , אין לי מושג איזה דגם או סוג. שאלותיי הם 1- איך אני יכול לבדוק ע"י אבומטר לד? ונגד (איזה התנגדות יש לו)? 2- האם יש חשיבות באיזה מצב לחבר את הנגד? הכוונה היא שיש לנגד שני רגליים , האם זה משנה איזה רגל תהיה צמודה ללד ? 3-אם מישהוא יכול לשרטט לי סכימה חשמלית לחיבור הלדים אודה לו מאוד? מצורף קישור ללדים שרכשתי http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=260350842100 והדגם השני http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=110346516642 ירון מאיר
-
טעות במחיר המחירון של הרכב לאחר שיקלול 48500 ש"ח אני רשמתי בטעות 53500. המחיר הנדרש על הרכב 51500 ש"ח מעט גמיש במחיר. ירון מאיר
-
מה לגבי החזרי מס? אם אני משלם בחו"ל מס הכנסה/מע"מ האם אני זכאי לקבלו חזרה ? אני זוכר בכל טיול בחו"ל, על קניה מעל סכום מסויים קיבלתי החזרי מס בנמל התעופה. האם זה תופס גם לגבי קניית רכב? ירון מאיר
-
מאזדה חדשה לגמרי,שמור מאוד יד ראשונה פרטית לחלוטין!!!, טסט לשנה , 4צמיגים חדשים, לאחר טיפול ענק(טיימינג, מותח+מאזן+קפיץ). ללא תאונות , 82000 ק"מ מנוע חזק מאוד 1600 סמ"ק. סאן רוף מקורי, נעילה מרכזית (כולל לסאן רוף), מזגן מקפיא, 2 שלטים חדשים, חלונות חשמל. מחיר 53500 ש"ח ירון מאיר
-
מבקש עזרה מאנשי המיקצוע המבינים עיניין. אני מעוניין להביא לארצינו רכב מסוג קרייזלר טאונקאנטרי. המוכר (בארה"ב) נותן את הצהרתו כי הרכב נקי מכל שיעבוד, תאונות ,או עיקולים. כאשר רשמתי את מספר ה-vin באתר מסויים, עלה על המסך המופיעה מטה. כי לרכב ישנם 4 רישומים. על מנת לדעת מהם אותם רישומים אני צריך לשלם כמה $$. באיזה משלושת האפשרויות כדאי לבחור ?ומהם כל אפשרות ואפשרות. ירון מאיר
-
תתחדש על המושבים החדשים. צלם עוד כמה תמונות. רכב יפה . ירון מאיר
-
נראה נחמד מאוד. אני לא יודע אם זה יחזיק מעמד עיניין הציפוי עם פיבר. חשבתי על כך גם ,ששיפצתי את הפורד ברנדה שלי. ידע אותנו בהמשך לגבי התוצאות. שיפוץ מהנה לך ירון מאיר
-
שוק עתיק - קניה בלבד של חלקי חילוף\אביזרים לרכבים קלאסיים.
maier פרסם הודעה בנושא של razmel בתוך רכבי אספנות
מחפש דלת נהג לפיאסט 83,(עד שנתון 89 גם יתאים) כמו כן פנס קידמי צד ימין. ירון מאיר -
אתה מחפש נהגים שיעבדו בעבודה קבועה או חד פעמי? ירון מאיר
-
שיפוץ יפה מאוד. ממתין לראות את הרכב בשלמותו. ירון מאיר
-
עדי מזל טוב. אני רואה שיש לנו שני דברים משותפים. גם יום הולדת באותו היום וגם לשנינו סוסיתא... ירון מאיר
-
ממתינים לתקנון. הועבר המסר למועדון פורד. ירון מאיר
-
אין בעיה אבל קח לך בחשבון שיכול ליפול לך שסתום לחלל הצילנדר. לכן עליך לבצע את הההחלפה כך שבכל החלפה של גומיות וודא כי אותה בוכנה של אותם שסתומים נמצאת בנמ"ע ירון מאיר
-
איזה יופי זה לעבוד אב יחד עם בנו, אני מחכה שבניי יתחילו לעבוד איתי על הרכבים שלי. בהצלחה לך בפרוייקט החדש. ירון מאיר
-
אני לא בא להצדיק את עבירות התנועה שמבצעים נהגי אוטובוס משאיות אופנועים ואפילו רכבים פרטיים. כאן בארץ אין לנו תרבות נהיגה !!! נהגים תמיד חושבים שהם יודעים טוב יותר מהנהג שלידו. תמיד הנהג הישראלי ירצה להגיע ראשון לצומת ולעמוד ברמזור האדום. הנהג הישראלי לא יתן זכות קדימה לרכב אחר. הנהג הישראלי תמיד ימצא פירצה בחוק "מה עליי לעשות..." (רואים את זה טוב טוב כאן בפורום) הנהג הישראלי לא יאט את מהירות על מנת לבחון מצב משתנה בכביש. מספיק לי לראות את חוסר הפירגון לנהגים המיקצועיים כאן בפורום וגם על הכביש. אני חבר אגד , וגם בן לחבר אגד שכיום כבר נמצא בגימלאות. עבדתי על ההגה 15 שנים. ראיתי המון המון מקרים שבהם נהגי רכב פרטי אינם שמים לב כלל לתנועה. מה שיודעים זה רק להחזיק את ההגה. מעולם לא ראיתי נהג רכב פרטי שמאט את מהירות נסיעתו על מנת לתת לנהג רכב שעוקף אותו לחזור לנתיבו. יתרה מכך הוא מגביר את המהירות על מנת להפחידו . את המשפט "לי זה לא יכול לקרות" מעולם לא אמרתי ולעולם לא אגיד. כי הכל יכול לקרות לכל אחד! אז בואו תעשו חשבון נפש עם עצמכם ותחשבו שכאשר אתם נוסעים לעבודה ברכבכם הפרטי 30-40 דקות, הנהג המיקצועי (אוטובוס- משאית) עושה את זה 12 שעות. היום יש מודעות גבוהה מאוד של שעות הנהיגה ע"פ תקנה 168 . בקאופרטיב אגד מיישמים זאת ולא נותנים לנהוג יותר מ12 שעות . ולא יותר מ68 שעות בשבעה ימים. יתרה מכך, ישנה הנחייה בכתב לאנשי המשק (המוסך), ששעות העבודה במוסך יחשבו כשעות נהיגה! אף על פי שהחוק מתיר לאיש משק לעבוד 12 שעות במוסך ולאחר מכן לעבוד על ההגה עוד 12 שעות. אגד מבצעת מעקבים סמויים וגם לא סמויים על נהגיה. דוחו"ת פנימיים נרשמים לנהגים סוררים. נהגים משלמים על עבירותיהם בכספם ולעיתים במקום עבודתם. קאופרטיב אגד מבצע כל הזמן קורסים והישתלמויות לנהגים, קצין הבטיחות הארצי של אגד עושה עבודתו נאמנה . תמיד ישנם מודעות על לוח המודעות הסניפית בכל שינויי תקנות ופקודות התעבורה. תמיד ישנם ערבי בטיחות בכל סניף וסניף. אבל תמיד יהי תפוח רקוב בסל שיקלקל את יופי הסלסלה. ולכל הנהגים שכועסים -יש את המדבקה מאחור אאוטובוס עם מספר טלפון לתלונות. ירון מאיר
-
חבר טוב שלי עוסק בזה. לאחיו יש באמריקה שטח לרכבים יד שניה . הוא מביא רכבים יוקרתיים בעיקר. בעל ניסיון וגם נותן לך ערבות בנקאית בהזמנה. דבר איתו ותגיד לו שאני נתתי לך את הנייד שלו. קוראים לו ניסים- 050-2799960 ירון מאיר
-
מה רע בלבצע ניקוי מנוע עם ג'רניק? היום יש כמעט בכל בית מכונת קיטור. ירון מאיר
-
אתה יכול לגשת לעיריה ולברר יחד עם רכזת וועדת התחבורה (בעיריה) האם תמרור זה קיבל את אישור הוועדה. ירון מאיר
-
לדעתי אין כל בעיהכי המכון רק ירוויח מכך. דרך אגב, ישנם הרבה חברות אשר כל 28 ימים צריכים בדיקת קצין בטיחות. בעקבות כך הם שולחים את הרכבים למכון טסטים על מנת שבוחן יבדוק. לאחר כשירות נסיעה הקצין בטיחות חותם על האישור. ירון מאיר
-
דגמים ורק דגמים.
maier פרסם הודעה בנושא של M.Azulay בתוך רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
מחפש דגם של פיאסטה דור ראשון. ירון מאיר
