אייל_רז

בטוחות באותה מידה הפוקוס נוחה יותר, הC4 מעט זריזה יותר. לפוקוס תא מטען גדול יותר, הC4 עם מרכב 5 דלתות שימושית יותר אם אתה רוצה שטח הטענה. שתי מכוניות מצויינות תחליט מה טוב לך.

ה307 מ2002, הC4 מ2006 הC5 מומלצת מ2006 אחרי המתיחת פנים, אבל יש דגמים מוקדמים יותר, לא זוכר באיזו שנה הרכב יצא לשוק לראשונה. מגאן 2 לדעתי מ2004, לגונה לא יודע.

כריות האויר בקורה העליונה (מה שנקרא כריות וילון) כנראה לא יסכנו את התינוק. אבל יש שתי כריות שנפתחות מהצד של משענות הגב בכיסאות הקדמיים - לכך אין לי תשובה אבל לא זוכר שקראתי על זה משהו.

באילו מחקרים הדבר הוכח? אתה יכול להביא דוגמה? בפועל צבע שחור קולט כמעט 100% מהקרינה של השמש בעוד שצבע לבן מחזיר למעלה מ90%. נכון ששני רכבים שיעמדו 5 שעות בשמש בסוף כנראה יגיעו לאותה טמפ' אבל הרכב השחור יגיע אליה הרבה קודם. בנוסף קח בחשבון שרכב נוסע לא מפסיק להתחמם. ברכב עם צבע כהה אתה תאלץ למזג את הרכב בעוצמה גבוהה יותר מברכב בהיר וזה יעלה לך בצריכת דלק גבוהה יותר.

בכל אופן אחורה או קדימה, כשמושיבים את התינוק במושב הקדמי יש לנטרל את כרית האויר. במידה ועוד לא קניתם רכב אז לודא שברכב באמת תהיה אופציה כזו, אני לא חושב שהפתרון של נטרול קבוע הוא חכם. אני יודע שב307 שלי יש סוויצ' לנטרול ואם אני זוכר גם בC4 ובC5 של ההורים שלי. במגאן יש ובלגונה (לא רלוונטי כלכך כמעט ואין דגם זה על הכביש).

תשאל את עצמך האם אתה באמת רוצה לנסוע ברכב ספורטיבי קילומטראז כזה כל יום? ועוד בכבישינו המושלמים..

אני לא נכה אבל אני גם גבוה (190) וה307 מספיקה לי די והותר. יש גם בכיסא אופציה להגביה ולהנמיך ואתה באופן כללי יושב קצת יותר גבוה מהמשפחתיות היפניות. לי זה מאוד נוח, וזה חוסך הוצאות מיותרות ברכבים גדולים.

מצטרף להמלצה, בהסתייגות. שים לב שאתה מוצא את אחד הדגמים המאובזרים (XT XS) שמלבד כל החיישנים למיניהם, החישוקים הקלים והבקרת אקלים אתה מקבל 6 כריות אויר בניגוד ל2 בדגם הפחות מאובזר.

עזוב את חברת הליסינג, לך לבד לסוכנות של טויוטה. אני בטוח שסוכן מכירות שמכירה יכולה לשפר משמעותית את המשכורת החודשית שלו יהיה הרבה יותר פתוח לדרישות שלך בנסיעת מבחן.

עופר כמו שנאמר לך פה ובשרשורים בלי סוף לגבי הרכב הזה. פשוט קח אותו לנסיעת מבחן. תיכנס לסוכנות של טויוטה ובקש לבחון את הרכב. בגלל הסיפור הזה יש לא מעט רכבים שהועמדו לצורך המבחנים האלה ולא תהיה בעיה לספק לך.

לכל אחד מהרכבים יש את היתרונות שלו: נתחיל בזה שהסיוויק בגרסתה הפחות מאובזרת יקרה מהC4 ב20K שקל, סכום לא מבוטל. נמשיך בזה שהסיוויק בטיחותית פחות ומאובזרת פחות מבחינה בטיחותית. הסיווק בעלת שילוב גיר מנוע יותר טוב. הסיוויק יקרה יותר לאחזקה שוטפת ולבטח. אז יש יתרונות ויש חסרונות ואני לא חושב שההשוואה בין השתיים רלוונטית. מי שרוצה להוציא 130K יש אפשרויות מוצלחות יותר בטווח המחיר הזה או קרוב אליו. ומי שמסתפק ב110K הC4 היא אופציה מצויינת.

חד משמעי הסיוויק יקרה משמעותית מהC4. אני לא מנסה לסנגר על תוצרת פיז'ו-סיטרואן למרות שאני נהנה מהפירות. הסיוויק יקרה יותר, מאובזרת פחות, בטוחה פחות, אמינה כנראה יותר למרות שהC4 נחשבת להצלחה בנושא, סחירות, יש בארץ עודף חיבה ליפניות ובכלל להונדה. צריכת דלק הסיווק עם מנוע מעט יותר גדול אני לא חושב שיהיה הבדל משמעותי בין השתיים.

אתה זקוק לרכב גדול או מסתפק בקומפקטי? מונדיאו בערך פי 2 בגודל מגולף. לעניינינו הגולף אוטו נהדר, אני לא יודע אם יש פה מישהו עם הדגם האחרון עם מנוע TDI אבל יש פה מספר אנשים שהתנסו עם הגיר כפול המצמדים של VW ויש הרבה ביקורות חיוביות. מונדיאו קיבלה תשבוחות מכל מי שבחן אותה, חוצמזה שהיא מפלצת מדובר באוטו מצויין. אני לא קראתי ביקורת על מנוע הדיזל שלה, רק על הבנזין, צריך לבדוק. צריך לבדוק אם בכלל יש במלאי. עוד רכבים ששווה לבדוק, אוקטביה - לא גדולה כמו המונדיאו אבל מבוססת על הגוף ויש לה תא מטען ומרחב פנים יותר טוב. מגיעה גם היא עם גיר DSG אם אתה רוצה. אני לא יודע אם פאסאט נכנסת לתקציב אבל גם רכב נהדר. אני הייתי בודק בקבוצת המנהלים את הC5 החדשה, בתור אחד שעתיד לבלות קילומטראז' כזה על הכביש אתה תלמד להעריך את המתלים ההידרופניאומטים של סיטרואן. צריך לבדוק את הדיזל נכנס לך בתקציב, לא יודע. בקבוצת הקומפקטיות הייתי בודק גם את ה308 החדשה, נראית מצויין, בטוחה, נוחה (ביקורות אומרות שנוחה, אני עוד לא נסעתי). הרכב הזה עם שילוב של גיר ידני הוא גם מאוד חסכוני, לא יודע נתוני יצרן אבל התפרסם בYNET כתבה על שיא בצריכת דלק של 32-1 ק"מ לליטר שנקבע באוסטרליה. ישבתי ברכב באוטומוטור איכות ההרכבה והחומרים נראית משודרגת לעומת הדגמים הקודמים של פיז'ו. תתחיל בנסיעות מבחן.

סליחה אם השאלה שלי מעט בוטה או פולשנית. איזה נכות בדיוק מדובר? האם זה משהו שמצריך כיסא גלגלים או משהו קל יותר. אולי כדאי לקחת בחשבון רכב מעט יותר גדול ומרווח מקבוצת המשפחתיות. אולי איזה מיניוואן קומפקטי.

אתה חייב טנדר עם ארגז פתוח? אתה צריך רכב עם הנעה 4X4? אולי אפשר להסתפק בטנדרון (ברלינגו, קנגו).

תתחדש

לגבי הC4, היא בהחלט נוחה בנסיעה בינעירונית, יחסית שקטה ויציבה על הכביש. המתלים אומנם קשיחים משהו אבל כל עוד הכביש לא משובש אין בעיות. היא מתחילה לקפצץ כשנכנסים לעיר, במיוחד בחיפה שם הכבישים במצב איום והנסיעה יכולה להיות מעט מעצבנת.

תחפש פה שרשורים על הפיקאסו הקודמת, אנשים מחפשים כאלה בנרות ולא מוצאים כי המעט שיש עפות מהלוחות.

ידני/אוטומט ?

אילו פרמטרים חשובים לכם יותר ברכב. בטיחות, נוחות, אמינות, שמירת ערך וכד'?

לקליאו לא כל כך הולך בארץ מכל מיני סיבות, גם מוניטין בעייתי של רנו, גם תמחור גבוה של היבואן.. אני יכול להעיד שנסעתי בקליאו החדשה ומדובר ביופי של רכב. בטוח מאוד כמיטב המסורת של רנו, נוח ויחסית מרווח. היום יש מכוניות בקטגוריה הזאת שלא היו מביישות משפחתיות קומפקטיות מלפני 3-4 שנים. בגלל תצורת 3/5 דל' תא המטען לא גדול במיוחד אבל תלוי מה אתה צריך. אני לא מכיר בעיות מיוחדות בגדם הזה פרט לשמועות סביב הגיר שהדיעות עליו חלוקות. תזמין נסיעת מבחן ותתרשם בעצמך.

גש עם בעל הרכב לסוכנות של טויוטה, תבקש שירימו את הרכב על הליפט ויבדקו אם יש נזק לקורה האחורית כתוצאה מהתאונה. לאחר מכן בקש מהמוכר שיציג היסטוריית טיפולים במחשב של היבואן לאמת את הק"מ הנמוך ולראות היסטורית טיפולים מסודרת. אם הכל יוצא תקין המחיר נשמע סביר.

סוויפט ללא בקרת יציבות! סבתא שלו שתבלום בחירום על כביש רטוב ותכנס להחלקה תדע לצאת מזה? יתכן אבל אני הייתי דואג לצייד אותה גם בבקרת יציבות.

העניין הוא שבשנים האלה כ60-70% מהרכבים שעלו לכביש, בעיקר המשפחתיות בקבוצה 2 הם רכבי ליסינג והמצב מחמיר משנה לשנה. אפשר לנסות למצוא רכב מליסינג, לעשות לו בדיקה מקיפה ודקדקנית ולדרוש מחברת הליסינג לתקן את הליקויים וגם אז לנסות לסחוט אותם עוד קצת שיורידו במחיר. אם אתה מצליח לחלץ דיל טוב, לא בהכרח לפסול.

נכון שסולר יותר יקר מבנזין ונכון שאחזקה יותר יקרה אבל היום יש מכוניות שעושות ק"מ יפה מאוד לליטר סולר. לדוגמה מגאן שמשווקת עם מנוע ורבו דיזל 1500 ניתן להגיע לצריכה של למעלה מ20 ק"מ לליטר. פיז'ו 308 עם מנוע HDI רשמה שיא כשהשיגה 32 ק"מ לליטר סולר (מנוע 1600 טורבו דיזל).