FifthGear

אהה... אמי הזקנה אמרה לי "בחיים איןfree lunch". אף אחד מהדברים שצויינו כאן לא יועיל לך פותח הטרד לייצר כוח. אולי תחושה. כוח?, אולי מעט ובספק אם יורגש. בייחוד הצ'יפ. ירון

כוונתו של אריאל טובה. סבורני כי טורבו בהתקנה נכונה יעשה עבודתו נאמנה ויהיה אף פשוט יותר להרכבה מאשר מצערות. ירון

"מי שעובר באדום - רוצח", "מי שחוצה קו הפרדה לבן - רוצח" ו-"מי שלא עוצר בעצור - גם רוצח" לי יש סלוגן משלי: "מי שהוגה קמפיין כזה הוא טיפש" ועוד אחד: "מי שלוקח זכות קדימה בכוח-אנס" רמטכ"ל הוא לא הבטחה לשר תחבורע טוב. אולי ההפך הוא הנכון. אם כי למען ההגינות אומר כי אני מכבד יותר את הדרך בה מתנהלת המערכת הצבאית בנוגע לת"ד והדרכה על רכבים. יחד עם זאת אני מבין היטב כי לא ניתן לנצלה במלואה באזרחות מסיבות שהיריעה קצרה כאן מלהכיל. ירון

בולמי זעזועים תקינים. יש להם חשיבות במעלה ראשונה ברכב tail happy. אני לא נגד קורסי נהיגה ומאידך אני בוחר כל פעם ללמוד על הרכב יהא אשר יהא לבד בתנאים מבוקרים. ירון

תתלו את עץ הריח ממקום אחד. על הדיבורית למשל. אני תולה אותו על המצית שאיני משתמש בה. ירון

והאיטלקים חמי מזג לא פחות מהישראלים. הדבר בא ללמדנו שגם אנו יכולים לעשות זאת. כל אחד מכם מוזמן לבית משפט השלום בירושלים שם תלויות תמונות של תאונות שצולמו על ידי מצלמות רמזור. מה הואילו חכמים בתקנתם? באיטליה גם נהוג כך: רכב שעומד ראשון ברמזור ימשיך להיות ראשון לכל אורך הדרך ולא יעקפו אותו עד לרמזור הבא. האיטלקים נוהגים מאוד מהר ברחובות הצרים עם הפיאט 600 שלהם על גבול הטירוף ואף אחד לא מרים את הידיים שלו באוויר כמנהג היהודים בארץ הקודש. וקיים סיכוי מאוד גדול שאם תנהג ברכב ספורטיבי כלשהוא (רצוי אלפא) ותעשה תעלול כלשהוא - פתיחה מהירה או החלקה יפה לא תזכה למבטי העגל שכאן נותנים בך. רבים הסיכויים שתזכה לחיוך גם מהזקנות הבלות בצד הכביש בדרכן לשוק. ירון

כה לחי. טעית? כולנו טועים גם המקטרגים כאן כלפי מי שעשה תאונה או טעות נהיגה טועים. בך יש את הרצון ללמוד. להם אין את זה. עלה והצלח.

רק שבאיטליה זה עובד נפלא ללמדך שנהגים טובים לא צריכים רמזורים. מצטער, גם מצלמת רמזור לא תמנע תאונות. האמצעים הטובים ביותר הינם מודעות וחינוך. צוקרמן, בשנות ה80 נסעתי באיטליה נסיעות ארוכות ומאיטליה לשוויץ. רמזורים הינם בגדר המלצה בלבד וכך גם אין כניסה. מאידך לא ראיתי גם לא תאונה אחת! זיכרון זה לא מרפה ממני. וכיכר ראית באיטליה? ראית איזה מנגנון מדהים של רכב נכנסלכיכר רכב יוצא מהכיכר רק עם גז ללא ברקס? פרפקטו. ירון

מבחינת ההתקשרות עם קבוצת פורמולה אחד אני יכול לשער שלא יאפשרו לנהג התקשרות חוזית עם תכנית טלוויזיה. כל עוד הנהג נוהג עבורם. מאוד ייתכן גם שיש תקופות צינון לגבי עיסוק זה או אחר. ירון

הס2000 היא כנראה הדבר הקרוב ביותר לאופנוע על 4 גלגלים. כל רוכב יודע שרכיבה היא לא הליכה בפארק והסכנה הינה חלק מהפאן. עבורנו חבל שמסרסים עבור רו"ח והמנכלים של החברות שעניינם כסף זו בשורה מבורכת. הסיבה ברורה, כך יוכלו למכור יותר. ירון

הגברת החיננית הינה כתבת הולנדית ושמה בישראל: Jorinde Moll kill youself: http://www.nudedutchcelebs.com/yorinde_moll.htm מן הסתם סטיג הוא נהג מירוצים, פורמולה אחד אם הייתי צריך להמר, שפרש. לא בטוח שמדובר בדיימון היל, ייתכן ומדובר באחר. תנסו להשוות גובה בין הסטיג לנהגי פורמולה 1 בדימוס ירון

שימוש באלומיניום והפחתת משקל משמעותית הינם פרטים מאוד רלוונטיים. לעניות דעתי הפחתת המשקל היא העיקר ולא ההספק בכ"ס. הערת אגב - אני אומנם לא נהגתי בס2000 אבל כן נהגתי בצעירותי על אלפתא 2 ליטר (כשהייתי נהג חדש) לא שעה וחצי כי אם שנה וחצי. גיר מאחורה לאיזון ולמרות זאת היתה לה נטיה מאוד ברורה לכשכש בזנבה. הייתי מכשכש בזנבה הרבה לפני שהגו את המושג דריפטינג אז אני יכול, בהחלט, להבין את כוונת המשורר. יחד עם זאת זו לא מכונה לכל אחד והיום, מה לעשות, כל אחד רוצה לקנות ס 2000. לפחות בארה"ב. לכן, סירסו את היכולות וכיום ישנן מערכות שונות אשר באות למנוע מהזנב לכשכש באוטו. ירון

תודה, ההצעה נדיבה. אבדוק עם שעון אחר. ירון

אם השעון תקול אז אחליף אותו. ישנה דרך לוודא זאת? ירון

אין בעיה של חלקי חילוף ישנן מושבתות רבות והיבואן עוד מחוייב בחלפים עבור הפונטו. שלא לדבר על חלקים מפונטו רגילה - ישנם כאלה המתאימים. כרגיל ברכבים ספורטיביים בדוק שילדה וכו'. כרגיל ברכבים ספורטיביים - קלאץ. גיר - כנ"ל ייחודי לפונטו - רעש "דיזל" בהתנעה קרה. לא סוף העולם אבל "מחלה" שלעיתים תוקפת. ועוד - פנסים קדמיים נוטים לקבל לתוכם מים. נורות פנסים אחוריים יכולות להישרף די מהר בגלל לוח פגום. רדיאטור חימום נוזל. הגה חשמלי - לבדוק טוב. סה"כ המצב לא רע ירון

פיזבן. ברכותי ששרדת את האירוע הקשה. לך תאמר ברכת הגומל בבית הכנסת. כן חשוב להביט. כשאותי לימד נהיגה מורה זקן, בכל צומת (גם מרומזרת), אם לא הייתי מפנה ראשי או מבטי מצד לצד היה פשוט "אוחז" בפדחתי ומסובב אותה מצד לצד כפי שהייתי צריך לעשות לבדי. ועכשיו, אפילו אתה העדת שראית את הרכב שהגיע ובלמת וכך מנעת אסון. am i right or am i right?

בשעה טובה ומוצלחת רכשתי פוד לשני שעונים ובינתיים רכשתי שעון גדישה מכני ספרות פי אס איי כולל ואקום למלא מקום אחד. סובארו אימפרזה טורבו 2002. התקנתי את הפוד וחיווטתי חשמל בקלות. גם את צינור הואקום היה קל להתקין לואקום של הסעפת עם טי ללא כל הפרעה ו/או חיתוכים. אלא מה? בwot אני רואה קריאה בשעון של 30 פי אס איי וזה מספר לא הגיוני. אין לי שיפורים רציניים ברכב מלבד דוד ופורק. מה הסיבה לקריאה הלא הגיונית ? ירון

שוב אתם מתלהמים? כתבו מאמר באינטרנט עם דעה שונה, שוין. אז כתבו. האם שכחתם שאתם יהודים? הרי היהודים הם אלה שפיתחו את תרבות הוויכוח ודי לעיין במקורות שלנו כדי להבין זאת. ויכוח מפרה ,נקודה. ויכוח תרבותי כמובן. ת-ת-ב-ג-ר-ו אני מבין היטב את כותב הכתבה. היטב היטב. מאשימים את הנהג. אוקיי, לאן הגענו? האם ניתן להתקדם במישורים אחרים - כבר דיברתי בהם בעבר - מודעות ואחריות ממסדית וברור לכולנו שהאחרונה חסרה. מה יותר נוח מאשר לתלות את האשם בנהג? נניח לרגע למקרה קצה זה. הנחת היסוד היא שאין נהג היוצא מביתו כדי לעשות תאונה. אין נהג סבירשרוצה לעשות תאונה ולזרוע הרס וחורבן. כל מקרה לגופו ובלי שום קשר שינוי טוטאלי של המערכת. החל מהשם "מלחמה בתאונות" מה דין שמיטה להר סיני? ממתי מנהלים מלחמה על כל דבר והטרמינולוגיה אכן בעיתית. שינוי מהותי יכלול סוף סוף ובימות המשיח שיבוא במהרה, על חמור לבן (נקווה שלא יידרס בדרכו) הבנה של הממסד שיש לו אחריות לפתח חינוך ומודעות. היכן הימים שלפחות היו תוכניות לילדים בנושא? צר לי מאוד אך אני רואה "אשמים" נוספים בכל תאונה. אולי עם אשם תורם מופחת כגון הנהג שלא שם לב אך לא ביצע עבירה. אולי עם אשם תורם מוגבר כגון כשלי מע"ץ הידועים לשימצה ואוזלת היד של הממסד כפי שפירטתי. זו דעתי, אם מישהו כאן מתנגד לה זכותו ואני מקבל זאת בהבנה ולמעשה כבר ראינו תגובות מעין אלה קודמות להודעתי זו. ירון

מה עם שאר הציוד? טורבו, צנרת+סעפות, אינטרקולר ברור לך לאיזה הוצאה אתה נכנס פה? 15k או 20k ש"ח ל-פ-ח-ו-ת אלא אם כן יש לך את הכל תחת היד. לעניין הפרוייקט עצמו, נראה אפשרי בגדישה נמוכה. אני הייתי מתנה זאת במנוע תקין מכנית. לגבי כוח כיד הדמיון הטובה ותלוי מאוד את מי תשאל. ירון

ענישה לא ענישה. your barking @ the wrong tree חינוך ומודעות. ואחריות של הממסד. אלה חסרים לי יותר מאשר רצון עז לממש את יצר הנקמה אף על פי שהנקמה הינה האחות החורגת של הצדק. ושוב, אל תאמינו לכל דבר שכתוב בעיתון שכן ידוע במה עוטפים עיתונים של אתמול - דגים. כך אני מאמין.

אם הוא ישראלי אני יענה לו את התשובה היהודית: כמה אתה מרוויח? (כלל ידוע הוא שיהודי עונה ליהודי בשאלה). ירון

למיטב הידיעה אין מי שמייבא אותם לארץ. מאידך אני בטוח שדי בקלות תוכל לשלוח אותם בדואר אוויר לארץ באמצעות חנות באנגליה או איי ביי. לגבי הרעש - תלוי בבוחן או בשוטר. ירון

לתת ייעוץ טלפוני מבלי לראות את הרכב מראה על רצינות

אם כבר מתיחסים לנושא של רדיאטורים אני מציע שתתנו את הדעת גם על אינטרקולרים. כידוע תפקידם לקרר את האוויר המוגדש בטרם כניסתו לתאי הבעירה. ישנם כאלה שממוקמים ע"ג המנוע וישנם כאלה הממוקמים קדימה בדומה לרדיאטור מים. עכשיו, חזרה לרדיאטורים, לא ראיתי שהתיחסו כאן לנושא של נוזל קירור שבוודאי מסייע רבות ליכולת ספיגת החום של המים וכן לשמירה על הרדיאטור מפני נזקי אבנית וקורוזיה. ירון

אני כותב לך ששמוליק צודק. שמוליק דיבר דברי חכמה. טוב די להלצות. תזכור רק את הפתגם הזה שלימדו אותי בצעירותי: if you treat your car like arace car - expect race car problems אם מתחשק לך אגזוז רק בשביל הרעש ואולי תחושה של "יותר" עשה זאת. לגבי שאר הדברים אך ורק אם יש בך את הרצון העז לשפר מכונית ולהתמודד איתה בערך על אותו בסיס דומה לזה שאתה עצמך נותן בכדי להגיע לתוצאות בתחום שלך - בודי בילדינג. על הסיכונים שבו. ירון