FifthGear

בקצרה ומבלי להכביד יותר מדי (סה"כ כאן ייעוץ לקנייה לא אגף טכני) מערכת ההנעה הכפולה בסובארו בנויה ומבוססת על 4 צמיגים זהים מבחינת התנהגות/אחיזה. לא מדובר במערכת קבועה אלא בכזו המשנה את חלוקת ההנעה בין הגלגלים. כל שינוי דרמטי בצמיגים יפר את האיזון הטבעי הזה. לטובה ניתן לציין כי צמיגים לא שורדים הרבה על אימפרזות לא בשל נזקים אלא בגלל נטייה לכרסום עצמי של הצמיגים בהחלקה על 4 גלגלים (על הצד).

בשנים האחרונות ה"קשקעס" כאן מגזימים. cut the bullshit. פותח השרשור שאל שאלה? תענו. אל תשפטו. אתם לא במקום מתאים לזה. ירצה שיקנה wrx ואם הוא והיא תשרוד או לא העניין אישי שלו. לגופו של עניין, הסובארו אמינה וצריכת הדלק שלה עומדת בין 1 ל8 ל1 ל5 תלוי בסגנון הנהיגה. היא אמינה ומהנה. ביטוח הוא עניין אינדיבידואלי כפוף לגיל ולעבר ביטוחי, שכל אחד יברר לעצמו בבקשה. טיפולים עושים כל חצי שנה או 12 אלף ק"מ. טיימיננג ב100 ק"מ. קלאץ' וגיר נוטים להישבר תחת לחץ רב. מציע שתיקח את הרכב למוסך המתמחה ברכבים ייחודיים וכאלה לא חסרים. רוצה המלצה ספציפית? אם אתה מאיזור המכרז ברעננה יש כמה מוסכים המתמחים ברכב זה, פנה בפרטי. הכותב שואף לגיל 40 ונוהג על wrx בסופ"ש כשהאישה מרשה או ישנה שנת ישרים. שבת שלום

אתה יכול לרכוש חיישן למדה ולקדוח עבורו חור בפליטה ואליו לחבר שעון ווידבנד. עם הegt לבד יהיה קשה עד בלתי אפשרי לקבוע מה הסיבה לעליה בטמפ' ומה התרופה המתאימה. לעניות דעתי מספיק שעון תערובת רגיל ואין צורך לרוץ לרכוש ווידבנד יקר. למה? כיוון שגם שעון "צר" (שעון תערובת רגיל) יכול לומר לך אם אתה "עני" במצערת מלאה. כמובן, לא יהיה את הדיוק של ה"רחב" (ווידבנד) אבל בחיים יש פשרות. יש לציין כי קיימים בשוק שעונים צרים עם מחוג ולא לדים מעצבנים, חפש אותם. בעניין החיישן, ניתן לרכוש משומש או תחליפי - בוודאי הם זולים.

גם זה לא מבטיח שום דבר. אפילו לא את בטיחותך האישית

בזמנו חיכינו בשקיקה לגליונות הללו. לעניות דעתי תור הזהב של עיתונות הרכב המקומית. מה גם שהיה את אשקלון... במגזין "הגה" ישנן שגיאות כתיב, היגוי וטעויות טכניות למכביר. אז מה ? לא קונים אותו? קונים.

אם יש היכן לאשפז אותו - "בית לוינשטיין" תאמין לי שיהיה גם מי שיכה אותו. יש כאן כמה איכרים חמומי מוח

הגנבים ברעננה מגיעים "מהסביבה" ולא מרעננה.

הגנבים מגיעים עם בוקסות, אפילו שאינן מתאימות, בעזרת פטיש הן "מתאימות" לגוז'ון. חבר חנה את רכבו צמוד לקיר בציפייה שהגנבים לא יגנבו אך ורק שני ג'נטים...נחשו מה? גנבו את שני הג'נטים שיכלו. מסקנה: בקרוב יגנבו אותנו עם המיטות. רעננה אגב, מוכרת כמוכת גנבות. אצלי גנבו מהרכב מגברים מתקופת האבן לא יודע אם הגנב ידע בכלל מה הוא גונב. . .

אדוארד הוא בן לדור של נפילים ככתב ושום רפש או ביקורת שיזרקו כאן לא ישנו זאת. אדוארד לא פחד אף פעם להיכנס לעובי הקורה בכל עניין טכני וכזה הקשור במכונאות. אם יורשה לי, לי חסרה כתיבתו וכתיבתם של אחרים מהימים הראשונים של העיתונות המוטורית. אגב, בעיני ביקורת מאדם כזה יש לקבל בכבוד.

בוא נראה...בירוקרטיה?

wideband - מתחבר לחיישן למדה ונותן טווח "עני-עשיר" במספרים. אין קשר לגדישה באופן ישיר אלא לכמויות חמצן מזוהות בפליטה. יש כמובן קשר לדלק ובעקיפין גם לגדישה. ירון

אינני מוצא בעיה בגודל של הפילטר, הדבר פועל אפילו לטובה - צריך לנקות את הפילטר פחות. ומהו גדול עבורך? מה גודלו של הפילטר? 65 -70מ"מ כניסה ו8 - 12ס"מ אורך כללי? בפונטו כדאי לך להישאר עם הפילטר המקורי בקופסא המקורית התיכנון שם טוב מאוד. והקופסא גדולה וצורתה מזכירה צורת גליל ולא ריבוע או מלבן כברכבים אחרים לכן היא גם מאפשרת לפילטר נשימה של 360 מעלות.היניקה של האוויר מתבצעת מפנס צד נוסע ותעלה מביאה את האוויר לקופסא. יש גם משתיק נגד הרעש של היניקה על אותה צנרת ויש מי שטוען שהורדתו תורמת לביצועים (שוין). אם הפילטר ייכנס לך לקופסה המקורית, תרכוש צינור 45 מעלות ותוריד את הפילטר לקופסא שיהיה מוגן מחום וייקבל אוויר קר מהיניקה המוזכרת לעיל. ירון

סבתא שלי היתה גורסת " אז אמרו". חופש ביטוי הוא דמוקרטי ושאדוארד ישמיע את דבריו בטור שלו. הייתי שמח יותר אם היה יותר ענייני וממוקד ומוסר מי מהפורומים אינו נושא חן בעיניו ולמה. ראוי לציין שלא ראיתי את הטור אז אני חי רק ממה שכתב דני. דני, אתה בעצמך פעיל ב"הגה" לא? ירון

אם יהיה נאמן ניקיון במקום או אחרייך כשתזרוק סיגריה מחלון רכבך - תחטוף דו"ח. חוצמזה עישון משמעו - להרוג את עצמך לאט. לא עדיף למות בבום וגמרנו? לגבי הדלק - דלק יידלק בקלות רק מניצוץ חשמלי סיגריה פחות סביר שתצית דלק. אם כי לא הייתי עושה זאת. ירון

הואריטור משנה את זוית הקמשאפט של היניקה. התפקיד שלו זהה לזה שהוא מבצע במנועי הונדה - שינוי פעולת המנוע במעבר בין טורים נמוכים לגבוהים. נזק בשל הרעש שהוא מייצר לא ייגרם, בסה"כ לוקח לשמן מעט זמן להגיע לוריאטור ואז - שקט... הנזק הגדול ביותר שיכול לקרות הוא ירידה זניחה בביצועים. לצערי, לא נותרו הרבה פונטו ספורטיביות (למעשה מלכתחילה יובאו מעט) אז הרכב הזה ייחודי. שים לב לקלאץ' אם מחליק. כמובן - בדיקה במכון ייעודי אבל, לא לקחת ללב כל מה שכתוב בפלט שלהם. תהנה

בכ"ז דבקה בנהג אשמה - הוא לא נתן זכות קדימה. החלק של הזכות קדימה חשוב יותר מהעצירה. איחולי החלמה לרוכב. לנהג- קח לך עו"ד טוב סביר למדי שיוגש נגדך כתב אישום. ירון

מד"ר בקר למדתי כי הזמן אותו אתה מבלה על הכביש מביא אותך לסיכון. לכן רצוי וכדאי לקצר את הזמן בו אתה מצוי בסיכון. אין זה אומר כי עלייך להתנהג או לנהוג בחופזה אלה שלעיתים במקום ובזמן הנכון, חרף ההיגיון ה"ישראלי" של העליהום על מהירות, חכם יותר גם מבחינה מערכתית להעלות מהירות במקום להורידה. ירון

פורק=bov=blow off valve אין מה לפרוק (אוblow) כין אין טורבו שנושף אוויר מעל ל"א אטמוספרי. תתכונן לLOCKDOWN (נעילה).

הצעת ייעול לך מנחם. "אני עסוק מאוד מאוד ולצערי לא אוכל לתרום מזמני לפורום. אם לא תראו אותי בפורום זמן רב אל חשש אני חי וקיים" כך תוכל לחזור בכל עת שתחפוץ. אלא אם עומד דבר אחר אחרי כוונתך לעזוב.

לעניות דעתי מערכות דומות אומנם קיימות באאודי ופולקסווגן אך אופן פעולתן שונה. הסובארו בעלת ההנעה הכפולה יכולה להגיע לאן שרכב רגיל לא יכול להגיע או יתקשה להגיע. לראיה - עליתי לצפון עם אימפרזה 4 על 4 בשלג ובחול ללא שום בעיות תקיעות. האימפרזה מסוגלת ויכולה ליותר מנהיגת שבילים.

שעון egt מבית autometer + חיישן 700 ש"ח שעון boost 150 ש"ח פוד לשני שעונים עבור אימפרזה טורבו, מחליף את הפוד של לוח השעונים המקורי 100 ש"ח תמונות אחה"צ

היכן אוכל לרגוש קרוס פאסיווי? אני מרכיב רמקול וטוויטר נפרדים ולכן אני זקוק לזה ירון

ברצוני לבצע התקנה מחדש של ההאוטלוק אקספרס. הבעיה היא שאני חושש לאבד את האימיילם המכילים תמונות נהדרות. כיצד אוכל לגבות את האימיילים שקיבלתי ? תודה

תריץ חיפוש תמצא את שנפשך חפצה. בכל אופן בנסיעה רגועה 9 ק"מ לליטר ואפילו 10 הוא נתון ריאלי. תנהג באופן סביר - כן גם להתפרק מדי פעם - והעלויות לא גבוהות. שמן מחליפים כל חצי שנה - שמן סינטטי. ושמן בק אקס וגיר רגיל כל שנתיים. כל השאר כמו כל סובארו של השכן. טורבו, מנוע, קלאצ' וגיר - תלוי מאוד באם הנהג הוא "בן אדם" או "פרא אדם". תבדוק ביטוח אם אתה צעיר.

החלטה נבונה. הסובארו אמינה + הנעה כפולה - תוכל לרדת מדי פעם לדרכי עפר ללא חשש שקיעות וכו'. האסתי היא סיפור אחר מבחינת אחזקה אל מול הwrx בפן דלק וטיפולים שלא לדבר על עלות ראשונית גבוהה יותר. בקיצור - ח"ח