Jump to content

BigMak

  • הודעות

    2,267
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי BigMak

  1. אהלן חברים. צירפתי תמונה, מישהו יודע מהם הקבצים האלה ? במחשב של חבר, הקבצים האלה משכפלים את עצמם שוב ושוב למחיצה ב HD למרות שעשיתי לה FORMAT. עזרת המומחים נחוצה פה.
  2. כן, בוודאי. לחץ גבוה מדי במערכת הקירור של האוטו יכולה להיות הסיבה. אולי רדיאטור (זה של האוטו) סתום ויוצר צוואר בקבוק. טרמוסטט שלא נפתח עד הסוף. נראה לי שהדבר הכי רגיש באוטו הוא הרדיאטור חימום הפנימי.
  3. לא התכוונתי שתקטלו אותה ככה. בכל אופן, אשמח אם לא ינעלו את השרשור - היא עדיין מאמינה שיש מישהו שחושב כמוה.
  4. מבקש לחדד כי אנחנו מעוניינים בחוות דעת על נוכחות ויופי חיצוני ולא על יופי ואיכות פנימית
  5. יש לי ויכוח עם ידידה שלי. היא אומרת שהשברולט הזו יפה יותר מבחינה חיצונית וכי יש לה הרבה יותר נוכחות מה 406. אני טוען ההפך, 406 בעלת נוכחות ובעלת קוים ופרונט זורמים יותר. מה אתם אומרים ?! - תרגישו נח לקטול אותנו לכאן ולכאן.
  6. חברה, עשיתי חיפוש ומצאתי משהו דומה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=103867 שימו לב לתגובה של "חיים הכריש". האם הדבר נכון ? יש למישהו הערות או הארות ?
  7. שאלה: האם המדד להצלחת ניקוז האויר הוא פעולה נכונה של הוונטה ?
  8. הכותרת מסבירה על הכל. מדובר בקליאו 1.4 גיר רגיל שחבר קנה לא מזמן. ראיתי שיש לו ברדיאטור מיים רגילים, כמו כן מיכל העיבוי חום. אני מתכוון להחליף לו את המיים לנוזל קירור פרסטון. מס' שאלות: 1. היכן נמצא פתח ניקוז האויר ממערכת הקירור ? 2. אני מעוניין לפרק ולנקות את מיכל העיבוי, היה פה פרוייקט של בחור עם רנו GT שעשה משהו דומה, אשמח אם תעזרו לי בקישור. אריאל.
  9. פיטי - פיאט פונטו שלי.
  10. אהלן חברים. התקלה הזו ידועה במספר לאנטיסים. יש למישהו הצעה לדבק ? - סילקון רגיל לא עושה את העבודה. תודה מראש, אריאל.
  11. למה לא לקנות כיסא מפירוק ?! גם אם צבע הבד לא זהה, זה לא אמור לשנות. כי אתה צריך את מסגרת הברזל.
  12. בוודאות שהרכב היה בעברו מונית. בדוק סיומות מספר רישוי 00/14/57. כמו כן, אפשר לבדוק גם ברישיון הרכב. מה הדרישות שלך מהרכב ? יש חלופות טובות יותר כמעט בכל קנה מידה.
  13. עוד אפשרות סבירה כי המנגנון "הקפצה" מעט חלוד. אז לפני שנלחמים בידית, תקרא לחבר/ה. אתה תהיה בתוך האוטו ותמשוך בידית, והחבר/ה ינדנדו את מכסה המנוע. אצלי בפונטו זה עזר (ראיתי הרבה פונטו שהידית כבר נשברה). עדכן אותנו בתוצאות.
  14. סלקטה, משמעותה היא גיר אוטומט, הבנתי שהוא יכול להיות לעיתים בעייתי. איך היה לנסוע 170 ע"ג הרכב הזה ?
  15. קודם כל אלטרנטור לא קונים חדש, אלא מחודש. כאשר מפעל איכותי מחדש אלטרנטור הוא מחליף בו את כל המכלולים, ככה שאתה יכול להסיר דאגה מליבך. לפני קצת פחות משנתיים החלפתי אלטרנטור למשופץ אצל "עלמה" ברחוב תושיה בת"א. בדוק אפשרות אצל גם אצל ד.ש. חג שמח, אריאל.
  16. ייתכן ו"אבדו" הברקסים בגלל לחיצה ממושכת עליהם. אם לוחצים על הברקס למשך זמן - ירידות לדוגמא, אז הברקסים מתחממים והיעילות של ברקס חם נמוכה.
  17. תעשה טובה, תעבור למקלדת חוטית, הכי טוב.
  18. בדוק אפשרות שנכנס לכלוך לתעלה של האוורור (לא קשור למיזוג!). אצלי בפונטו 75HSD, היה רעש במהירות מאוורר נמוכה דווקא ולא בגבוהה. פתחתי את המפוח של מערכת האוורור, ומצאתי שם אבנים קטנות ועלים ?!. עכשיו אין לי רגע גם במהירות נמוכה. בקש מחברת הליסינג שתבדוק שם, ספק אם זו לא הבעיה הזו. סיכוי קלוש, כי הבעיה נובעת ממפוח מקולקל.
  19. בהתעלקות על השרשור. אני ממליץ למי שמעוניין להחליף רדיאטור, לבדוק מחירים של תחליפיים זהים אצל: "אוטו ציון" ביהוד. יש מחירים טובים (למשלמים במזומן)...
  20. הסימון הוא mA. בכל מקרה, כמה mA זה לא העניין, כמה שיותר, יותר טוב. רק וודא שהסוללה בגודל הנכון.
  21. BigMak

    יעוץ לגבי פג'ו 206 gti

    הנה אחת למכירה, כאן בפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=132431
  22. טיימינג, קלאץ - על פי רוב, מוסך רגיל. אבל הכל אינבידואלי לגבי סוג הרכב.
  23. בעיה מוכרת בפיגו, גם ב 405 שלנו. הקדמתי תרופה למכה, ע"י שימוש בכיסוי הגה, שנותן תחושה חזקה יותר, בשרנית יותר. אני חושב, ויתקנו אותי אחרים, כי יותר כייף לנהוג עם הגה שמן יותר. ממליץ לך על כיסוי הגה איכותי, 50 שקל בערך - לא אלה עם השפיצים הפלסטיקיים.
  24. חתיכת ג'וק אכלת. דווקא טיפול 10000 נחשב קל, אפשר לעשות אותו על המדרכה. באותה איכות טיפול, אבל עם הרבה יותר אהבה. טיפולים מסובכים יותר (בלמים, בולמים כהנה וכהנה) - לחבר המכונאי טיפולים ומסובכים עוד יותר (חיישנים וכדומה) - מוסך מורשה. אבל זה רק מה שאני חושב...
×
×
  • תוכן חדש...