BigMak

היי. לך על פולירון, יש להם דגמים קלאסיים ללא קפיצים, בעלי מס' דרגות קושי (אני לקחתי 4/5). אגב, אל תפחד ממזרן שנראה קשה בהתחלה, עם הזמן מתרגלים - סה"כ זה מזרן עם ספוג ולא ריצפה. מבחינת אחריות, אתה מכוסה ל 15 שנה (באמת). מדובר במזרון מתוצרת קיבוץ זיקים, המפעל שם וותיק וידוע בלויאליות שלו כלפי הלקוחות. המוכר (חנות גדולה ברעננה) אמר ש"הלוואי וכל החברות של המזרנים היו נותנות שירות כמו הקיבוצניקים האלה"... בהצלחה ברכישה, אריאל (שישן כמו תינוק כבר 6 חודשים)

בוקר טוב. את צבעי החוטים ותפקודם ידעתי, אבל אין ספק שהארת את עיני לגבי מס' החוטים בצמה של האופל. אני אבדוק שוב. מה לגבי המראה הרוקדת ? יש אפשרות לגרום לה פחות לרקוד ?

אהלן חברים. שוב מדובר באסטרה של אבא שלי. ראשית, שמתי לב שבמספר אסטרות המראה המרכזית רוקדת - יש למישהו ניסיון בנושא ? - אפילו עם רכב אחר. כמו כן, הרכבתי ברכב רדיו דיסק של פיוניר (עם צמה אוניברסלית שמתאימה לכל הרכבים). אבל הפלא ופלא, כאשר חיברתי לצמה המקורית באופל, הרדיו נראה שאין שלרדיו אין חיבור קבוע ל 12V. הוא "שוכח" את התחנות בכל כיבוי של הרכב. שמתי לב שבניגוד לאופל הצבאית שאני נוהג בה, כיבוי הרכב מכבה את הרדיו (בצבאית, הרדיו נכבה רק לאחר הוצאת המפתח). האם הפיתרון הוא קל יחסית ? או שנעשה ברכב שינוי במערכת החשמל, וזה מסובך לאחד חובבן שכמוני ? תודה על התייחסות, אריאל.

ועוד דבר קטן. באסטרה אצל אבא שלי, כמו גם בכמה צבאיות שנהגתי בהם, המראה המרכזית ברכב רוקדת על צירה. מה אפשר לעשות ? יש למישהו ניסיון בסוגיה דומה ?

ובקשר לאופן ביצוע טיפול 15K ? האם הדבר מסובך יותר ממכוניות אחרות ? - ביצעתי בעבר לאלמרה, פונטו, מגאן, 405, סאני ועוד כמה וכמה...

ואם זה טיימר, הוא אמור להפסיק ? לעיתים נדמה לי שאני שומע אותו גם במצב שהמנוע עובד. אגב, מישהו יכול לספר על התנסות בטיפול עצמי ברכב ? נגיד טיפול 15K ?

אני אעדכן את אבא שלי שהרכב מוגדש, אכן ידיעה מרעישה ! בכל מקרה רציתי לדעת. טרם ההנעה (מפתח במצב ON) ישנו רעש של קרקוש חשמלי מהאיזור השמאלי של הדשבורד. מה מסתתר שם ?

תחליטו, זה טורבו או לא טורבו. 82 כ"ס למנוע נפח 2000, לא מריח כמו מוגדש...

שלום. האם בדגם ה CD גלגל ההגה מתכוונן, לא מצאתי את הידית של הכיונון ? (אני יודע שזה אפשרי באסטרות הצבאיות)

לדעתי, צילמת את מיכל העיבוי של המיים ?

אהלן חברים. אבא שלי רכש את הגרסה האוטומטית בעלת 82 כ"ס. הרכב מדגם CD שנת 99 עם 230,000 ק"מ. בהצצה ברישיון הרכב נראה לרכב יש 2 כ"א ואין לו ABS - האם מה שכתוב ברישיון קובע בהכרח, למישהו ישנו דגם דומה ויכול לספר לי אחרת ? בקשר לאופן הטיפול: ביצעתי בעבר טיפולים קלים (10,000 ובלמים) במספר רכבים. חטפתי שוק כאשר הצצתי מתחת למכסה המנוע - תא המנוע נראה דחוס, לא הצלחתי לראות כלום ! האם מישהו יכול להסביר לי איך מתבצע טיפול תקופתי ברכב (10K או 15K), איזה סוג שמן הוא המומלץ לרכב ועוד... ? תודה מראש ושבוע טוב לכולם, אריאל.

לפני קצת פחות משבועיים פרסמתי פה מודעה על המגאן שלי. יכולת ליצור איתי קשר ולהתרשם במקום לקחת רכב ועוד רכב לבדיקה. אגב, החלטתי בנתיים שלא למכור. וחוץ מזה, איך נקבע מחיר המחירון ? על סמך איזה דגם ? במחירון המקוון של לוי יצחק לא מצאתי את הדגם שלי EX ידני שנת 2001. (EX ו RXT הם אותו דבר).

נשמע כמו תופעה של חוסר גז במערכת.

בקשר לצינור 2 דברים: 1. לפי דעתי, לא מדובר בצינור גומי פשוט כי הדלק מאכל אותו. 2. אל תתן חשיבות לזה שהקוטר שונה בקצוות - לדעתי, תוספת של 0.5 ס"מ סביב קוטר 6 ס"מ זו מתיחה אפשרית מכיוון שהיא קטנה יחסית לקוטר הכולל.

אם הקרטר עשוי מאלומניום, בדוק אפשרות לשפץ אותו אצל מכונים שמשפצים ראשי מנוע.

מדובר בדגם D65, לא מוגדש.

המכונאי בסופו של דבר שם שמן 10-40 של ACDELCO בגלון האדום. האם וכמה זה נורא ?

קנה פיוניר MP3 יד שניה, או חדש מדגם 2050 ב 500 שקל ותהיה מבסוט. עזוב אותך מ HU מתוצרת סין וכו'...

אם אתה גר בבית פרטי עם שטח, הייתי מציע לך לשקול ברצינות קניה של מגאן זהה מהמרכז של הצבא. במכרז האחרון ראיתי מכוניות שיכולת לזכות בהם גם ב 3000 שקל (עם תאונה, מנוע גמור, חוסר בחלקים ועוד). ככה אתה מבטיח לך תורמת איברים בהישג יד.

זה בדיוק הסיבה שאני חושש שהטרמוסטט שלך הלך. הטרמוסטט יושב איפה שהוא בתוך הרדיאטור הפנימי (זה עם הגז).

האם דבר זה הוא מעיד על טרמוסטט דפוק ?

בבקשה ! http://www.netcar.co.il/forum/la.asp?ix=27162&

על איזה שנתונים מדובר ? 95-00 או 01-03 או 04-06 ?

היי. אם אתה מתכוון לגיר ידני ב 406 MKI, לא יודע להגיד לך. אבל אם אתה הולך על MKII, דע לך שמדובר ברכב נדיר, ובמקרה יש אחד בפורום שמוכר אחת כזו.

יש פה בחור בפורום שמוכר אחת 97 ידנית. נראית במצב טוב דווקא.