BigMak

סחתיין על הדיבורית, זה למילניום, לא ?

עדכון. פגשתי היום את עמית באזה"ת חולון. מכר לי מנגנון משופץ (הבאתי לו את התקול שלי), עם אחריות ל 3 חודשים. הרכבתי אותו, בנתיים הכל בסדר טפו טפו... אגב, הסיבים שבכבל לא נקרעו, אלא אחת התושבות מפלסטיק נשברה. נראה לי שהתושבות זה העקב אכילס של המנגנונים. כי ברמת העיקרון, אפשר לתקן לבד !

מה זה הדגם הזה NEO. תוכל להעלות תמונות ?

בקשר לעמית. אני אמור ליצור איתו קשר השבוע. כמה זמן הוא בתחום הזה ? יש לו סדנה ? איך בדיוק הוא עובד ?

תוכל להמליץ לי על בעל מקצוע לא יקר ומקצועי ?

שלום חברים. עלות מנוע חדש כזה נאמדת ב 600 ש"ח בערך. האם קיימים מקומות המשפצים את המנועים ? (הסיבים בכבל שמרים את החלון נקרעו). תודה מראש,

שבוע טוב לכולם. האלטרנטור הוחלף אחר כבוד, חוזקו צמות המתח. כרגע, הריצודים נעלמו. מחר אני אבדוק בפלוק מקצועי בבסיס את רמות המתח שוב, אז לאחר דין ודברים בנושא רמות המתח RMS, ו PTP. מה רמת המתח שצריכה להיות בסל"ד סרק ? (בסקלאת DC כמובן). תודה מראש, אריאל.

אני זקוק להמלצה למוסך UNI אמין באיזור המרכז. מישהו ?

מרק, דניאל בוקר טוב. אתמול הייתי מותש ונפלה עלי העייפות מוקדם מאוד מהצפוי. איך שקמתי, לא יכולתי שלא לבדוק מה מצב הדיון בנושא. הדיון פה מאוד ענייני. אני מת עליכם. היום אני אקח את האלטרנטור בחזרה לעלמה.

נמדד בסקאלת DC, מדובר בפלוק מקצועי כמובן.

מתח האלטרנטור, הינו בממוצע 14.2V ללא עומסים. אבל במצב זה הוא גם מרצד ויורד ל 13.2V. האם הרכב שלי נקרא חדיש ? אגב, האלטרנטור זהה לחלוטין לזה שהיה מותקן ברכב.

סטיה של 1 וולט, מה אומר המומחה ?

שוב, בנושא הריצודים. האם יש תקן לסטיה מותרת במתח האלטרנטור ? בפלוק נמדד מתח מרצד בקטבי המצבא ברמה של 1V ±. האם תקין ?

תוכל להגיד לנו בבקשה באיזה ספרה מתחיל מס' הרישוי, ובאיזה 2 ספרות הוא מסתיים ? אני שואל כי רכבים שהיו בעברם מוניות או בשירות המדינה (משטרה, צה"ל, משרדי ממשלה ועוד) מקבלים סדרות מסויימות של מספרים.

דפוק מכה חזקה מעל הלוח שעונים. זה תמיד עובד על הגטס אצלנו ביחידה ...

עדכון: היום שוב ביקרתי במוסך הילוך שישי בבאר יעקב. בדקו את תפקוד המותחן, והוא נמצא תקין. מסתבר שכשבדקתי, ניסיתי עם מפתח קצר יחסית ולא הצלחתי לפתח הרבה מומנט לפתיחה. לא חייבו אותי על הבדיקה. יש לציין שהיחס במוסך הוא מעולה ! אעדכן אותכם בהמשך בקשר לאלטרנטור.

לא ניסיתי לבצע מתיחה נוספת, אלא להפיג את המתח ע"מ להוציא הרצועה ולקחת האלטרנטור לבדיקה ב"עלמה". לטובת כל הפורום: תוכל להרחיב בנושא פין האבטחה ? הגישה לא נוחה לשם, איך ניגשת לעבודה ? על פניו נראה כי המותחן זז עם עליית הסל"ד, אך בניסיון להוזיז אותו ע"י מפתח 13 לא נרשמה הצלחה. אני גם לא שולל תקלה אפשרית באלטרנטור, אך אני יודע שהמותחן בוודאות לא מתנהג כפי שהתנהג קודם להחלפת האלטרנטור. הבוקר ניסיתי להוזיז את המותחן עם מפתח ולא הצלחתי. מחר בבוקר אני מתכוון להכניס הרכב לטיפול במוסך הילוך שישי בבאר יעקב, להחלפת סט רצועת אביזרים (לאגר, מותחן ורצועה). בברכת ערב טוב לכולם, אריאל.

אני שאלתי האם רצועה מתוחה משפיעה על ריצודים במתח האלטרנטור (עד 1500 סל"ד). איך זה להיות נשוי ?! - הדבר הכי יפה בעולם. כשיבואו הילדים, יהיה יותר אקשן אני בטוח...

ריקושט או למטייל. 80 שקל לפני שנה.

אהלן חברים. מדובר במגאן 1600 ידנית. לפני שבועיים החליפו לי אלטרנטור למשופץ (של עלמה). שמתי לב שבעת ההחלפה, החשמלאי לא ממש הסתדר עם המותחן הקפיצי, וכי מס' פעמים הוא אפילו קפץ בעוצמה בחזרה. מאז ההחלפה, האורות ברכב מרצדים (עד לסל"ד 1500). בדקתי הבוקר את מצב הרצועה, לדעתי, היא נראית מאוד מאוד מתוחה. ניסיתי הבוקר לכופף את קצת את המותחן בעזרת מפתח 13 והוא פשוט לא זז ! שאלתי היא האם ייתכן והאורות מרצדים מכשל באלטרנטור ? - או שבוודאות זה נגרם כתוצאה מהתפקוד הלקוי של המותחן ? תודה מראש, אריאל.

חבר, לא כל מכשיר תומך ב MUTE, מעירור חיצוני (דוגמת הדיבורית).

חיישן לחץ עוקה ? תוכל להרחיב יותר ? היכן נמצא החיישן הזה ? אגב, באיזה מוסך מורשה ביקרת ? יש לך במקרה סקיצה או תמונה של הברז הזה ?

בדיוק ככה, ברגע של לחיצה חזקה יחסית על הגז, הרכב נבלם.

לדעתי, הכי טוב להחליף גומיה. סיליקון משחיר ומאבד את יכולת האטימה עם הזמן.

היי. היכן בוצע הטיפול לרכב ? האם ייתכן והשתמשו בפלאגים לא מתאימים (התנגדות ועוד...) ? אני שואל כי אני יודע שבמגאן פלאגים לא מתאימים עושים בעיות.