roeiw

במידה והכל הורכב כמו שצריך, יתכן שהרעש ילך ויפחת אחרי כמה ימים - אם לא תשלם כפול ותקנה אורגיינל.

לפי מה קבעת?? יש לך רשימה של כל המצתים לפי מספר שילדה, לא כל המזדות באות עם אירידיום.

זה הדעות שלך יש עוד מליון אנשים שלא מוכנים לרדת ממגאן, וממש אין לו התנהגות זוועתית, לפי דעתי הוא מהנה לנהיגה פי אלף מכל רכב אחר ואני נוסע ביום על כל סוגי הרכבים. כל רכב והמחלות שלו, לא מחייב שכל אחד שיש לו מגאן עכשיו כל "המחלות" יופיעו אצלו ורוב הבעיות שהיו נפתרו במודלים החדשים. ממה שכולם כותבים פה אפשר לחשוב שאתה מבקר במוסך כמו שאתה מבקר בתחנות דלק המצב ממש לא כזה, אני עובד במוסך שרוב הלקוחות שלו בעלי רנו - מגאן 2 וסניק בעיקר אני יכול לההגיד שהם לא מבקרים יותר מרכבים אחרים. אחד כתב פה שרנו רגישה לשמן מאיכות נמוכה, מאיפה השטויות האלו??? מזה ילד עם אלרגיה?? כל רכב רגיש לשמן מאיכות ירודה ולמרות זאת ראיתי בחורה עם רנו קליאו בי עם מרימים הידאוליים שלא החליפה שמן כבר 3 שנים המנוע נוסע על בוץ ועדיין נוסע נהדר.

יש אחד שמו מריומה יגאל אם אני לא טועה, בהרצליה מאחורי השדה תעופה מומחה אמריקאיות ומשפץ גירים בנוסף.

יש כאלו שהנוחות ברכב וההרגשה שווה כל גרוש. אני נסעתי על מגאן עברתי למאזדה 3 ואני כל יום במשך חודשיים מקלל את היום שמכרתי את הרנו.

אתה טועה, עלות של טיימינג למגאן לא מגיע ל 3500 גם לא במוסך מורשה ולא במוסך מרכזי. אתה עוד פעם מזכיר פה מחלות שהיו למגאן. למה אתה לא מזכיר מחלות בשאר הרכבים? גם המזדה הולכים לא מעט גירים וחיישנים. גם מאזדה 3 המנורות הולכות לעיתים תקופות ולפעמים גם המתאם שעלותו לצרכן היא 90 שקלים. גם במאזדה 3 הולך בלא מעט מכוניות הפנל בקרת אקלים שעלותו מעל 2000 ש"ח גם במאזדה 3 הולך הקלץ של המדחס לא מעט גם במאזדה 3 הולכת משאבת דלק תוך כדי נסיעה. שנעבור לטויוטה? אני גם מסכים שהיא עדיין יותר אמינה מרנו מגאן אבל לפי מה שאתה מתאר פה כל נסיעה ברנו מתחילה ונגמרת במוסך. עם כל המחלות שיש לרכב הזה העלויות תיקון מסתכמות בפחות מתיקונים ברכב אחר. זה נכון מאוד שחלפים בקרסו יקרים אבל חלפים של טיפול שותף זולים יותר ולרוב בחצי מרכב יפני כמו שתיארתי מקודם.

לפי דעתי ומנסיוני היתרונות עולים על החסרונות ברכב הזה, בדגמי 2007+ המון "מחלות" תוקנו גם הסלילי הצתה, חלונות, וכו'. אתה יודע בכמה מרצדסים נתקלתי עם מחשבים תקולים? רכבי BMW? למה לא מזכירים פה בפורום כמה רכבי ואג הלך להם הגיר? במאזדה עלות החלפה של הפנל בקרה של המזגן במוסך מורשה מגיעה למחיר של תיקון כמה וכמה תקלות ברנו ידעת? במחיר שמחליפים בלמים בטויוטה מאזדה ושאר יפניות אני מחליף בלמים פעמיים ברנו. אבל כולם נדבקים לזה שרנו זה חרא ורנו מחממת ורנו זה זבל, בינתיים זה הרכב הכי נוח שנסעתי עליו ועד היום אני מצטער שקניתי מאזדה במקום.

אם תדאג לטפל ברכב כמו שצריך לא צריכה להיות שום בעיה אל תתייחס ביתר רצינות למה שכותבים פה רוב המשמיצים פה אין להם מושג איך רנו מגאן ניראת אפילו ובטח שלא נסעו על אחת כזו או בעלים של אחת כזו. פעם השמועה הכי נפוצה על רנו היתה זה שרנו מתחחממות, אחרי כמה שנים במוסך שמתמחה ברנו אני יכול להגיד לך שכל הרנו שראיתי עם בעיות התחממות טופלו במי ברז ע"י לקוחות קמצנים בני קמצנים.

תודה על כל התגובות.... פעם אחת ולתמיד תראו ותדעו איזה מצת מתאים למאזדה שלכם

לפעמים בשימוש במצתים לא מקוריים בעלי התנגדות שונה יכולה להגרם בעיה של תקשורת בין החיישן TPS למחשב המנוע או התה"ל.

לרוב הבעיות האלו בלנטיס נפתרות בשימוש בדיסקיות מקוריות. כמו שכתב מעליי אין שום ניקוז שצריך להעשות גם לא החלפת נוזל בלמים ושום ניקוי בוכנות.

אני יכול לספר לך על מקרים במזדה שמשאבת הדלק כשלה תוך כדי נסיעה מה שגרם לכיבוי הרכב ועוד מקרים של תקלות בהגה החשמלי לא חסרים סיפורים. במאזדה, טויוטה, דייהטסו רפידות בלם קד' עולות בין 400 ל 500 ש"ח לפני עבודה. ברנו בין 220 ל 260. זה נכון שיש לרנו מספר חלפים בעלות לא הגיונית כמו צינור חימום מגומי מחורבן שעולה לא פחות מ 790 ש"ח. אבל בחלפים של טיפולים שוטפים הם לא יקרים ולעיתים זולים מכל רכב יפני אחר.

מכל הבחינות סנטטי עדיף בצע חיפוש יש המון שרשורים.

אתה שם 10w40 חצי סנטטי במידה ואתה עושה טיפול כל 15.000 ולא כל 30.000. בכל אופן 5w40 סנטטי מלא יהיה עדיף.

שנפ מוכרים לכל מיני מוסכים וחשמליות כבלי התנעה איכותיים ועבים במיוחד במחירים לא יקרים, הם נראים באריזה כמו החוטי תפירה שנמכרים באוטו דיפו אבל הם ממש לא כאלו. אני חושב שכדאי לך לחפש.

נורות H4 דומויות קסנון לא עולות 40 שקל. דבר שני זה אף פעם לא נראה באמת כמו קסנון לא בגוון ולא בעוצמה. וגם H4 דמויות קסנון לא עוברות טסט.

אף אחד לא קבע שאלטרנטור צריך להודיע לך מראש שהוא הולך למות. אלטרנטור יכול פתאום ללא הודעה מוקדמת למות ככה גם לגבי מצבר.

חלפים מתבלים כמו בלמים שצריך להחליף באופן שוטף עולים פי 2 בכל רכב יפני את זה ידעת? ידעת שמסן אוויר במאזדה עולה פי 2 מברנו? אמרתי לך אנשים כמוכם בונים את התדמית הזו.

תחסוך לעצמך את הכסף והבלאגן ואל תזמין מאיביי כי לארץ זה לא יכנס, לא בקלות לפחות.

אתה יכול להסתלבט כמה שתרצה אני מחליף באוטו הזה נורה במקסימום דקה. אגב אנחנו גובים על זה 45 ש"ח בלבד לנורה תוצרת פיליפס. כל אלו שהוציאו לרנו שם רע אלו אנשים בלי מושג במכונאות או במכניקה בכלל ולרוב גם בחיים שלהם לא נסעו או החזיקו ברנו.

המשאבה שהרכיבו לך מצויינת.

1. לרנו מגאן 2 אין שום בעיות עם הבולמ"ז. 2.טיפולים לרנו מגאן במוסך מורשה לא יקרים יותר מטיפול בכל רכב יפני אחר. 3.אז יש מידי פעם בעיות בחלונות או בכל מיני אלו מתגים, אבל הנוחות של הרכב מפצה על זה. 4.רוב התקלות ברכבים האלו נובעות מטיפול לקוי ברכב או קמצנות של בעלי הרכב. 5.הרכב לא עגלה בכלל

1.כן, שהמוסך שביצע את העבודה אידיוט שלא הציע או החליף לך סט טיימינג. 2.במשאבה המקורית האימפלר (הלהבים) ממתכת, ובחליפית הזאת הם מפלסטיק.

טיפול במוסך לא מורשה יבואן הכולל: החלפת שמן מנוע (סנטטי מלא), מסנן שמן מקורי, מסנן אויר חליפי, מסנן דלק חליפי, מצתים מקוריים ובדיקת בלמים עולה סביב ה 650 ש"ח קח את זה בחשבון.

במידה והמנוע שלך תקין, ובמצב מקורי כל ההצעות שנתת פה ושהציעו לך אלו רק פתחים לבעיות, בלאגן וצרות שלא לדבר שבסכום הזה קשה להאמין שתעשה עבודה מקצועית. אם אתה מחפש תוספת כוח תחליף רכב או מנוע. בעל מקצוע שעושה עבודה טובה ומקצועית, שיעשה התאמות, מדידות, חריטות, וכל מה שצריך ע"פ הספר הוא בדר"כ בעל מקצוע שמעריך את עבודתו ולא יגבה סכום של 2500 ש"ח.