HaimO

שלום, רציתי לדעת מה יהיו השלכות איזון לקוי של גלגלי מגנזיום (מקורים של היצרן אך לא של הרכב, באותה המידה 15", אך היו על רכב שצמיגיו בחתך 60 ורוחב הצמיג 205, בעוד שעל רכבי קוטר הצמיג אמנם כאמור זהה - 15" - אך החתך 65 והרוחב 195) והאם רעשי כביש מוגברים ורעש בלימה מעט חריג כלול?... האיזון לא בהכרח לקוי אך אני מנסה לפסול גורמים לכביכול בעיות, תודה

לילה טוב האם למישהו יש המלצה על פנצ'רמאכר מקצועי ומבין בתחום הצמיגים וג'אנטים באיזור צפון ת"א או לחילופין איזור ר"ג בסביבת קניון איילון ? תודה ולילה טוב

אהלן מרק, ערב טוב הבנתי את מה שאמרת, אך ציטטתי את נציג השירות והוא אכן אמר Recall. בכל אופן, אני אלך למוסך בבני ברק ביום ראשון ואסדר את העניין. תודה

לילה טוב היום בצהריים התקשר אליי נציג שירות של צ'מפיון מוטורס, וביקש שאגיע למוסך לשם החלפת חיישן למדה ברכבי, גולף 5 07' המשודכת למנוע 1.6 ליטר. ההחלפה היא בהוראת היצרן כאמור. הנציג כמובן, לא הכביר בפרטים. יש למישהו מושג מה הסיבה בגינה לאחר 3 שנים עלה הצורך בהחלפת החיישן הנ"ל ? תודה והמשך ערב נעים

לילה טוב ברבכי, גולף 5 , התקנת גלגלי מגנזיום מקוריים, אך בני 6-7 שנים. הם במצב טוב, וירדו מפאסאט דור קודם. המידה המקורית שלהם היא 15\60\205. ברבכי יש צמיגים 15\65\195. אין בעיה עם התאמת הג'אנט לצמיגים. לאחר נסיעה של שעה בכביש מהיר הבחנתי ברעשי כביש, אך קשה לי לומר אם הם חריגים. אני סומך על חושיי שגרמו לי להבחין בכך, ולכן יוצא מנקודת הנחה שיש רעשים שלא היו כשג'אנט הברזל המקורי היה מותקן. רציתי לדעת האם הגיוני שהיו רעשי כביש מוגברים בעת המעבר לגלגלי מגנזיום, או שאני הוזה, או שאני לא הוזה וייתכן שמפאת גיל הג'אנטים הרעשים יהיו מוגברים. אציין שהצמיגים הם אותם צמיגים, בני 3 שנים וכמה חודשים, והם המקוריים עוד שבאו עם הרכב. הם זקוקים גם כן להחלפה מתוכננת, אך רציתי לדעת האם יש טעם להמשיך עם הג'אנטים ולקוות שבעת ההחלפה לצמיגים חגדשים רעשי הרוח יעלמו, או לחזור לג'אנט ברזל המקורי. תודה

לילה טוב מרק, הרכב "נקי" לחלוטין. קניתי אותו מאדם מבוגר, יותר נכון מאישתו, שנסעה ב-3 שנים 28 אלף ק"מ, ולמעט שריטה ונדליסטית על אחת הדלתות, הרכב ממש שמור מכל הבחינות. ככה שהוא לא עבר טראומה בעבר ככל הנראה, וגם לא מהיום שהיה בבעלותי. אחדד את דברי: אין מכה בעת העברת ההילוכים. פעמיים לערך, בזמן עלייה, הגיר התבלבל בעת הורדת הילוך בעת לחיצה חזקה יחסית על דוושת הדלק. אציין שזה היה בעת עומס בכביש בו היה צורך במשחק בין בלימה להאצה, והרכב כנראה הוריד הילוך בדיוק בזמן בו אני בחרתי להאיץ. בעיקרון מעבר לכך העברת ההילוכים חלקה ונעימה, והתיבה "שואפת" כל הזמן להעלות הילוך, משמע היא בפירוש אינה מושכת הילוכים. אני חושב שעיקר הבעייתיות היא בשיהוי הזה, בין התנעה והשתלבות ההילוך. אציין שאיני נוהג לשלב להילוך ללא שרגלי לוחצת על דוושת הבלם, אך חרגתי ממנהגי לטובתבדיקת ההשתהות הזאת. אני ארד מחר בבוקר לרכב, ואנסה לבדוק במדוייק אם מדובר בשתי שניות או פחות. על פניו הדבר נראה אולי קטנוני, אבל אני מבין שיש הבדל בין שילוב לאחר שניה נניח, לבין שילוב מאוחר מזאת. בכל אופן תודה על העזרה עד כה.

הבנתי את עניין מתיחת הכבל, תודה. מרק, שלום. אני רוצה לבצע כיוון בסיסי מפני שבעת התנעת בוקר, או כאשר הרכב עמד מס' שעות, כאשר מתניעים ומשלבים להילוך לוקח לרכב בערך שתי שניות עד שההילוך משתלב. כלומר אני מתניע את הרכב, משלב ל-"דרייב" , ורק אחרי בערך שתי שניות (פחות או יותר) ההילוך משתלב. כמו כן יש מכה נורמלית, לא חריגה משום גיר המשלב הילוך לראשונה לאחר שעמד לילה שלם. אציין רק שהחלפת והורדת ההילוכים (למעט פעמיים או שלוש בהם התיבה קצת "התבלבלה" בעת הורדת הילוך) חלקה ומעולה, הגיר באופן כללי מצויין, ואפילו שמנוע ה-1.6 חלש יחסית, הגיר מספק תחושת כוח זמין בכל מהירות ובכל מצב, ובהחלט מפצה על חולשתו היחסית של המנוע. אני מרוצה מאוד מהגיר ברכבי. לכן חשבתי לנסות לעשות כיוון בסיסי, ואולי בכך לקצר את השתהות שילוב ההילוך, במידה והיא לא נורמלית. ואם כבר בגיר זה עסקינן מרק, אשמח לדעת מה עמדתך בנוגע להחלפת שמן בתיבה הנ"ל. הרכב אמנם עבר 33K עד כה, ובן 3 שנים ושלושה חודשים, אך רציתי לדעת האם יש צורך בהחלפת שמן. אני לא מתכוון בהכרח היום או מחר, אלא באופן כללי. מעיון בספר הרכב נכתב שם שאחרי 60K ברכבי משטרה וכד'. השאלה המתבקשת היא, האם יש טעם לבצע פעולה כזאת גם ברכב פרטי, אחרי 60K או תקופה מסויימת. תודה ולילה טוב.

אכן התכוונתי בגיר ידני, רציתי לשאול שאלה אחרת ונוספת בנוגע לגיר אוטומטי, ושילבתי בין שתי השאלות במעמד זה אשאל, האם יש דרך לבצע איפוס למחשב הגיר האוטומטי ללא התחברות למחשב\סורק תקלות? (הרכב המדובר הוא פולקסווגן גולף MK5) תודה וסליחה

שלום לכולם אשמח לדעת מהי בדיוק פעולת ה-"מתיחה" שעושים לכבל הקלאץ' בגיר אוטומטי, מתי מבצעים אותה ומדוע. תודה וערב טוב

ערב טוב לכולם ברשותי גולף MK5 בת קצת יותר מ-3 שנים. הרכב נסע עד כה 32 אלף קילומטרים. לפי מה שאני יודע אורך-חייו של מצבר הוא בערך 3 שנים. אשמח לדעת אם יש דרך לדעת באיזה מצב הוא ולהעריך מתי אצטרך להחליפו כדי לא להיתקע. תודה לכולם, המשך ערב נעים

אין כמוך מרק. הסוללה הוחלפה, השלט שב לפעול. תודה מרק, המשך ערב טוב.

אהלן מרק. תודה, החיפוש לא העלה משהו כזה מפורט..בכל אופן אני צריך להפריד בין החלק עליו מודבק סמל היצרן לביו החלק שמתחתיו? תודה

שלום האם למישהו יש מושג כיצד מחליפים סוללה בשלט-מפתח קפיצי של VAG ? תודה וערב טוב

כמה שילמת בעבור הצמיגים? תודה

מקפיץ

שלום, מה עלות רביעיית המישלינים?

צהריים טובים. ברשותי גולף 1.6 2007. הצמיגים שעל הרכב כבר בלויים ומורכבים עליו מיומו הראשון ,בני 3 וחצי שנים (אלה פירלי P6000 ירוקים). החריצים שעליהם אמנם בגובה סביר, אך המיגים עצמם יבשים מאוד וסדוקים. התחלתי לברר קצת לגבי צמיגים במידה המתאימה לי שהיא 195/65 R15 וראיתי שיש מבחר רחב יחסית. אני יודע שדגמים רבים של רכבים אירופאים מגיעים עם אחד מהנ"ל, או מישלין או קונטיננטל. בבירור שעשיתי שכלל קצת חיפוש באינטרנט ובפורום ראיתי שלגבי המישלינים הדעות חלוקות, יש כאלה שאומרים שזהו מותג שמחירו מנופח והתמורה לא מי יודע כמה... לעומתם הקונטיננטל קיבלו ביקורות טובות. אני מעוניין בצמיג בעיקר שקט שייספק נוחות ובטיחות ופחות ידגיש ביצועים. ראיתי שהדגמים הבולטים של מישלין במידה הזאת הם ה-ENERGY ושל קונטיננטל הם הפרימיום קונטקט. אשמח לשמוע חוות דעת ממי שהיה או יש לו ניסיון עם אחד מהדגמים הנ"ל או ממי שבקיא בתחום. תודה ושבוע טוב

ערב טוב אני מתעניין ברכישת חישוקים מקוריים לגולף שלי, דור 5 משנתון 07'. מידת החישוק היא 15" והצמיג בגודל 65\195. אני מעוניין בחישוקים המקוריים שבאו עם דגמי הגולף המצויידות במנועי 2.0FSI .זהו חישוק בן 9 צלעות בקוטר של 15" כאמור. אם למישהו ממומחי הפורום לענייני VAG כגון מרק יוכלו לענות אני אשמח. תודה ושבוע טוב

תודה על ההסבר אך אין באפשרותי להעלות תמונה. שאלתי העיקרית נוגעת בעיקר לנזק לטווח ארוף של פוליש-ווקס מקצועי, ולא של צביעה נקודתית או כל טיפול פחחות אחר. אשמח אם תהיה לך תשובה לזה תודה

סליחה על ההקפצה המוקדמת חשוב לי לדעת כי אם אחליט לעשות פוליש אצל בעל מקצוע זה יהיה מתוכנן למחר שוב תודה

תודה לכל מי שענה,אבל... אשמח לדעת מבעלי ניסיון,או מיודע דבר האם לאחר עשיה שנגיד ומקצועית, של פוליש, יש סיכוי,או ייתכן נזק לצבע הרכב לטווח הארוך. אני פשוט מתכנן להחזיק ברכב לעוד שנתיים או קצת יותר ורוצה שצבעו יהיה במצבו המקורי גם אז. לכן חשוב לי לדעת האם לאחר פוליש,ייתכן נזק לצבע לטווח הארוך. תודה לכל העונים

ערב טוב הרכב המדובר הוא פולקסווגן גולף 07' בגימור טרנדליין. מישהו שרט לי בכוונה, כנראה בעזרת מפתח, את הדלת האחורית+קדמית+כנף קדמית. קראתי קצת בפורום על שריטות ופוליש-ווקס. אני לא יודע לומר בדיוק אם השריטה הגיעה לצבע הבסיס,כי אני יודע מה זה בדיוק אומר,לא בדיוק הבנתי. אני יכול לומר שלאורך השריטה בחלקה רואים מתחתיה לבן ובחלקה שחור,כנראה גובה לא אחיד בפגיעה בצבע. הבנתי שכאשר מבצעים פוליש בעצם מקלפים שכבה דקה של צבע הרכב,ובכך מעלימים או מטשטשים שריטות. אני משער ששום פוליש לא יעלים שריטה אלא אם היא כמעט אפסית,אלא רק פחחות וצביעה מחדש. לכן שאלתי מתרכזת פחות ב-"האם הפוליש יעלים לי את השריטה" ויותר בהאם הוא יכול לטשטש אותה במקרה הרע,ולהעלימה במקרה האופטימלי, או שמא הוא יכול גם שלא להועיל כלל. שאלתי השניה והאף יותר חשובה היא, האם ייתכן נזק לצבע בין אם הוא לטווח המיידי (אבל בואו נניח שמי שמבצע את הפוליש הוא מקצוען) ואם ייתכן נזק לטווח הרחוק,לאחר חורף או שניים של גשם וקיץ או שניים של שמש יוקדת.... בנוסף,האם תיתכן פגיעה בצבע המטאלי של הרכב שהוא כסוף. (כשהרכב נקנה אגב,נטען שהוא בא בצבע מטאלי,אך בגולף הקודמת שלי מדגם "ג'נריישן" שגם הייתה כסופה, הצבע המטאלי היה הרבה יותר...מטאלי) תודה לכל העונים.

כן, בחברה,כמו כל דבר שם,המחיר די מופקע. קצת הזוי שעל פריט "מתכלה" ובארצנו מתכלה יחסית מהר, יבקשו על סט של שני קדמיים ואחד אחורי 300 ש"ח. תודה בכל אופן

לא זכור לי ששאלתי מה עושים או לא עושים כל שנה. אז להבא אם אין לך מה לענות בהקשר למה שנשאל ,תפתח ת'רד חדש ותכתוב בו מה שאתה רוצה,אין הגבלת מילים ממה שאני יודע.

רון, המגב לצורך העניין הוא OEM ? תודה