HaimO

נוזל בלמים דוט 4 של איזה יצרן? היכן ניתן להשיג אותם,לא במוסך המורשה?

ערב טוב אשמח לדעת אילו שמנים,הגה ובלמים,מומלצים לגולף MK4. אציין שעשיתי חיפוש ולא מצאתי משהו לגולף מדור רביעי אלא לאלה מדור שלישי. אשמח לקבל את הסוג והיצרן המומלץ ע"י VAG, וכמו כן עלויות אם מישהו יודע וכמובן היכן משיגים. תודה לכל העונים

ערב טוב אכן הוחלפו הכריות ומוטות ההיגוי,אצל דוד שוקרון המדובר... אף פעם לא "התנסתי" במצב בו החלפתי כריות לבולמים ומפתיע כמה שפיסת הגומי הזאת עושה את ההבדל בשיכוך ובשקט בעת השיכוך.אני אפילו אפריז ואומר ממש הבדל גדול בין הנסיעה עם גומיות יבשות שסיימו את חייהן לבין חדשות. תודה לכל המסייעים,המשך ערב טוב

מצחיק ששאלת את השאלה כי בדיוק עכשיו שאלתי דבר דומה על המכון\מוסך של דוד שוקרון. אז כמו שדני אמר, הוא מומחה וכנראה שאני קיבלתי תשובה לשאלה שלי לגבי המחיר. תברר אצלו אני חושב שכיוון פרונט עולה שם בסביבות ה-250 ש"ח. נ.נ - דני אתה\היית מאיזור חיפה? כי בחיפושים שונים ראיתי שהמלצת על מוסכים בחיפה (מוסך הפחחות חלאווה, דוד שוקרון ועוד)

אהלן קולאוטי אני לא חושב שצריך לעשות כזה דבר כי היה נאמר לי במידה וכן. לכן אני שואל ספציפית לגבי החלפת כריות בלבד+החלפת מוטות היגוי+כיוון גלגלים. יש לי טסט בקרוב ואמרתי שאני לא אלך למורשה הפעם כי בין כה אני מביא את החלקים אז אנסה לחסוך בעלויות התיקון (כי זה לא ייעשה כביכול במורשה) אבל יש לי תחושה שהבחור רצה לקחת לי אותו מחיר בערך. אני אציין שהוא מכוו פרונט ומתקן מע' היגוי וכד' מוכר (בחיפה) קוראים לו דוד שוקרון למי שמכיר. גם הרבה מוסכים שולחים אנשים אליו.

בוקר טוב הייתי עכשיו אצל מומחה פרונט מוכר והוא נתן ל הצעת מחיר של כ-420 ש"ח לפני מע"מ על החלפת זוג כריות בולמים,החלפת מוטות היגוי וכיוון גלגלים (לא פרונט).יש לציין שאני הבאתי את החלקים. יש לי תחושה שהוא ניסה לקרוע במחיר....האם זה מחיר הגיוני או סביר? תודה ויום טוב

מרק, אני בטוח שקראת מספיק תגובות והודעות של אנשים שאמרו שאחרי החלפת השמן התיבה פשוט שבקה חיים. מכיוון שהנושא נטחן פה בפורום חבל להתחיל מחדש... לכן אני מעוניין לדעת האם מעבר להחלפת השמן,ישנן עוד דרכי טיפול שבעזרתן ניתן לפתור את הבעיה. נ.ב-במידה שאני אחליט להחליף שמן גיר,האם במוסך רון ניתן לעשות את זה?או שעליי לפנות למומחה גירים אוט'? תודה רבה

ערב טוב אני נחרץ כי מעבר לקריאה מעמיקה בנושא,ע"פ הוראת יצרן אין להחליף שמן גיר,אז מעבר לכך שכנראה ויש סיבה,במוסך המורשה שמטפל ברכב סביר להניח לא יסכימו להחליף שמן גיר. האם יש לך עצות נוספות מעבר להחלפת השמן? תודה

2001, 2 ליטר עשתה 103K. שמעתי על כיוון ערכים,ניקוי בית מצערת... אני לא יודע בדיוק מה כל אלה אומרים ומה היעילות שלהם לגבי הבעיה שלי,לכן אשמח להסבר ולפתרונות אם יש כאלה. תודה לכל המשיבים

ערב טוב בבעלותי גולף דור רביעי אוטומטית, ובעת הנסיעה מורגשת העברת הילוכים לא חלקה ודי מחוספסת,כמו גם הורדת הילוכים לא חלקה. מכיוון שלא מומלץ להחליף נוזל ATF , רציתי לדעת אם יש דרכים לשפר או "לתקן" את המצב. אם כן, מה ניתן לעשות ואיפה. תודה רבה והמשך ערב טוב

ערב טוב, אתה בעצם אומר שבעבר הייתה פגיעה בפגוש וצבעו אותו, ועכשיו הצבע מתקלף כי ייתכן והצביעה הייתה לא מקצועית\איכותית דיה?

ערב טוב היום ירדתי לאוטו וגיליתי שעל הפגוש האחורי (כנראה ממכה אני לא יודע) "התפוצץ" הצבע,כלומר ישנם סדקים בצבע הפגוש,והוא מתקלף קצת (שכבת הצבע מתרוממת קצת באוויר,בקיצור, התחלת קילוף). שאלתי היא האם לקלף את כל האיזור כבר (כי אני שוטף דרך קבע את הרכב וזה בטח בין כה יתקלף מתישהו) או לתת לזמן לעשות את שלו...והכי חשוב, האם ישנה דרך להתמודד עם זה ולשמר את המצב כמו שהוא ובנוסף למנוע את התקלפות נוספת ומתמשכת כתוצאה מההתקלפות הראשונית,ואם לפחח מקצועי יש דרך לסייע לי איכשהו או שנזגר עליי להחליף את כל הפגוש....? שאלה נוספת שהחלטתי להשחיל, ונוגעת למע' הקלימטרוניק:כאשר אני נוסע והמערכת על OFF נכנס לי עדיין אוויר חם דרך פתחי המזגן,גם כשהם סגורים...והאוויר הוא מריח טיפל'ה בניחוח שרוף... קראתי בספר הרכב שקודם כל המע' לעולם לא צריכה להיות כבויה. האם זה נכון? אם כן כיצד בדיוק משאירים אותה פועלת ותוך כדי כך חסכונית ולא מבזבזת דלק+שואבת כוח מהמנוע? וכמו כן בקשר למה שכתבתי ממקודם, איך אני גורם לאוויר החם להפסיק להיכנס דרך פתחי האיוורור תוך כדי נסיעה כאשר מע' הקלימטרוניק כבויה?למשל ברכבים אחרים יש לחצן המראה חץ בחצי עיגול שכביכול חוסם כניסת אוויר לרכב מבחוץ,כשאר מערכת האיוורור\מיזוג כבויה. כיצד ניתן לעשות זאת גם בגולף? תודה,וסליחה על הניסוח המעט קלוקל,קשה קצת להסביר דברים כאלה בכתב מסתבר......

ערב טוב אני מחליף צמיגים לרכב ורציתי לדעת ממי שמכיר או התנסה בעבר עם צמיגי גודייר, מהם ההבדלים בין הגודייר אקסלנס לבין האיגל 5 ומי מהם עדיף מכל הבחינות, או לחילופין יתרונות מול חסרונות. המחיר הוא בערך זהה ולכן רציתי לדעת מי מהם עדיף בסופו של עניין. המידה אגב היא 205\55 16" תודה וערב טוב

רפי שלום האם הבעיה שתיארתי יכולה להיגרם גם מחיישן למדא ששבק חיים? תודה רבה על הסיוע

מד זרימת אוויר הוא חיישן הלמדא? תודה

ערב טוב רון התפוחים עצמם תקינים, ואלו מוטות התפוחים שצריך להחליף. העניין נבדק ע"י אדם מומחה פרונט (והוא באמת מומחה) שקבע שאכן זו הבעיה.מה שמם המקצועי של "מוטות התפוחים" אגב?מוטות היגוי? בקשר לכריות הבולמים-כאשר הרכב נכנס לטיפול שגרתי במוסך נאמר לי שלפני הטסט מומלץ להחליף את הכריות המדוברות. תודה

תודה עתיד, כי גם כריות בולמים תיכננתי להחליף,ומקווה שזה אכן מקור הבעיה.אכן בעת סיבוב ההגה תוך כדי נסיעה במקרים בהם המתלה השמאלי "עובד" נשמעות חריקות מוזרות. האם נוחות הנסיעה נפגמת עד כדי כך מכריות שחוקות? (אני אציין שנשללה האפשרות שבולמים גמורים,מה גם שהרכב עבר 100K).האם במתלים האחוריים גם מצויים כריות לבולמים? ובקשר למיקרוסוויץ', האם מומלץ לגשת לחשמלאי רכב ולא להחתיל לרוץ למוסכים שיגבו יותר כסף? שוב תודה

אהלן שוב מרק כמו שאמרתי לך הבעיה כבר אובחנה. בעיקרון כאשר נוסעים ברכב יש רעשים בעת סיבוב ההגה בפניות תוך כדי נסיעה.האם זו בעיה שיכולה להיגרם ממוטות תפוחים תקולים? כמו כן האם נוחות הנסיעה נפגמת (נגיד בכביש משובש) ממוטות תקולים? האם את בעיית המיקרו-סוויץ' יכול לאבחן ואף לתקן חשמלאי רכב שאינו מתמחה ברכבי VAG, דבר שעלול להוזיל את התיקון משמעותית אני חושב...? תודה

מתעלק על השרשור: האם התנעה "קשה" ובנוסף גמגום קל ביציאה מהמקום, (ואני אתאר את זה יותר לעומק: בעת יציאה מהמקום, או למשל יציאה מסיבוב שלאחריו נדרשת רגל מעט כבדה על דוושת הגז, לרכב לוקח מס' שניות עד שהוא "צובר תאוצה". משמע בין 1000 ל-2000 סל"ד לערך, האוטו לא "מושך" כל כך, אך כשמגיעים לכיוון ה-2000 סל"ד פתאום מרגישים משיכה חזקה ותאוצה בריאה) ייתכן ונגרמים מחיישן למדא תקול? הרכב המדובר הוא גולף MK4 מנוע 2000 סמ"ק. תודה לכל המשיבים

צהריים טובים עשיתי חיפוש, לא מצאתי משהו מדוייק בהקשר לתקלה. בנוסף רציתי לדעת מה עלות התיקון, והאם אפשר לתקן את הבעיה הקטנה אצל כל חשמלאי רכב. אשמח גם לתשובה בקשר למוטות התפוחים. תודה, המשך יום נעים

אינני יודע לענות לך על מה ששאלת אך מניסיון עם הגיר הזה באותו רכב בדיוק הגיר לא מבריק. ברכב שעשה פחות מ-100K הגיר התחיל לזייף למשך הילוכים, בעת עצירה נתן בעיטה שממש הקפיצה את הרכב וכו'. המצב אמנם היה סביל, אך הרכב לא היה ממש נוח לנהיגה כך. אינני חלילה בא לדכא אותך... ויפה שאתה חושב על מצב הגיר בק"מ כזה נמוך ואם הדבר מטריד אותך תפנה למוסך המתמחה בגירים אוטומטים לגבי התקנת קולר חיצוני. אין דבר רע בהארכת חיי הגיר ב-20,000 ק"מ גם אם הנתון הנ"ל אכן מדוייק, בייחוד בקיץ החם שלנו. לפני שאתה מזמין או מתקין, אולי באמת כדאי להתייעץ עם מומחה. ולבחור שאמר שהדבר קשור לאופי הנהיגה-אני מסכים איתך אבל לא לגמרי. כמובן שאורך חיי כל המכלולים ברכב קשור להרגלי ולאופי הנהיגה, אך אני לא חושב שגיר אוטומטי מרכב יחסית חדש אמור לשבוק חיים או לחלופין להתנהג בצורה מתסכלת (בועט, מושך הילוכים וכו' וכו') לפני 100K (במקרה שאני תיארתי, שכלל ברובו נסעיות עירוניות, וברכב נהג בעיקר אדם יחסית מבוגר שלא יצא להרפתקאות מוטוריות באיילון...) גם אם ינהגו ברכב לעיתים בצורה קצת אגרסיבית.

ערב טוב לכולם מכונאי פרונט איבחן אצלי ברכב, גולף מדור רביעי, שני מוטות תפוחים שהלכו. לפני שאני מחליף, רציתי "לאמת" את הדברים ולשאול אתכם מה בדיוק נגרם ומה מרגישים בעת נסיעה (או עמידה...) ממוטות תפוחים תקולים - למשל רעשים, בעיות היגוי וכד'. שאלה נוספת נוגעת לבעיית חשמל ברכב. כאשר נפתחת דלת הנוסע שליד הנהג האורות בגג הרכב שאמורים להידלק (ואכן נדלקים כאשר שאר הדלתות נפתחות) אינם נדלקים. רציתי לדעת ממה יכולה להיגרם הבעיה הנ"ל. תודה והמשך ערב טוב.

גם אני השארתי בפורום המון הודעות לגבי הגיר בגולף שנת 2001.במוסך נאמר לי שצפויות בעיות עם הגיר,ואני גם כן דואג לגבי זה. כשעימתתי את אנשי המוסך המורשה עם העובדה שישנן לא מעט פולקסווגנים מהשנים האלה עם בעיות בגיר הם הכחישו בכל תוקף ואף נעלבו...

לפי מיטב הבנתי הדלק בארץ לא באיכות הכי הכי...ולכן ניתן להשתמש בתוספי דלק למניעת משקעים וכד'. דבר אחד שעשיתי ו"ננזפתי" עליו בפורום והוא כמובן אסור ע"פ הוראות יצרן והוא הוספת כל תוסף מכל סוג לאגן השמן. בקשר לבעיה הקוסמטית אין לי מושג, אולי לשאר החברים בפורום יש דרך לסייע לך

רועי שלום אני לא יודע מאיפה הסקת שאני בטוח שהגיר שלי דפוק... בשורה התחתונה,לאחר שנדפק לי אותו חיישן נאמר לי במוסך שצפוייה בעיה עם הגיר בעתיד הקרוב או הקצת יותר רחוק.אמנם לא הבנתי בצורה מדוייקת את הדברים שנאמרו לי במוסך אך עדיין,נאמר לי שצפויות בעיות עם הגיר האוטומטי. לכן פניתי לחברי הפורום,תחילה כמו שאמרתי עם מידע קצת שגוי ולאחר מכן תיקנתי את עצמי. סך הכל אני חושב שזה יהיה לא פחות מחוסר אחריות ואף מטופש מצידי להתעלם ממה שנאמר לי (על ידי מוסכניק שמטפל ברכבים כאלה כבר 20 שנה ואף נסע על הרכב מס' פעמים) ולקום בוקר אחד ולגלות שבאמת נדפק לי הגיר כי מי שיישא בתשלום ידידי, הוא לא אחר מאשר ואני ולא אתה.