HaimO

בוקר טוב, תודה רבה על המענה. גם אני בספק אם זה מצבר/אלטרנטור. כמו״כ וכאמור - למיטב תחושתי במהלך הנהיגה, המנוע לא נכבה, ואני נוסע במצב הזה מיום חמישי בבוקר. זאת התחרפנות של מכלולים חשמליים שמתחילה בהתראה על תקלה במגבים ואז בעיה במערכת הקירור של המנוע. הכיוון שלי היה דיאגנוסטיקה. תוכל בבקשה להסביר איפה ממוקמת צמת החשמל האמורה כדי שמידת הצורך אדע להכווין את הבחור שאלך אליו? (הייתי בשמחה מגיע לרון או אופיר המכונאי האקדמאי, אבל זה תיק להגיע לת״א) תודה 🙏

זה היה ממש רגעי ופתאומי ככה שלדעתי באופן אינסטנקטיבי הורדתי את הרגל מהגז, אבל המנוע לדעתי המשיך לעבוד כלומר הוא לא נכבה, כך שזאת ככה״נ תקלת חשמל. תודה

בוקר טוב - ״סתם״ עוד עדכון: אמש נסעתי ברכב והכל עבד, ובשלב מסוים כשהתחילו התקלות המתוארות לעיל, לוח המחוונים פשוט ״הפסיק לפעול״ תוך כדי נסיעה כלומר האורות בו כבו והשעונים עצמם ״ירדו לאפס״ אע״פ שלמיטב שמיעתי ותחושתי המנוע המשיך לעבוד. כמו״כ, מלבד כל התיאורים הנ״ל, מסתבר שגם מפשיר האדים האחורי לא עובד.

מעדכן בנוסף שגם הרדיו נכבה ונדלק. בנוסף, העליתי תמונות וסרטון שממחישים את התקלה. IMG_7212.mov IMG_7211.mov

תודה, אני אלך ביום ראשון למישהו שאמור להתמצא בדיאגנוסטיקה ממוחשבת בעיר מגוריי (רעננה) בתקווה שיוכל לאתר את התקלה

ערב טוב. ברשותי פולו שנת 2014, מנוע cjz (עם 103,000 אם זה רלוונטי). הבוקר בדרכי לעבודה נכנסתי לאוטו, הנעתי, אחרי כמה רגעי נסיעה התחילו צפצופים והתראות, ומגבים קדמיים החלו ״מקרטעים״ (מפעילים אותם, הם עובדים קצת ונתקעים, ואז מפעילים שוב עובדים קצת ונתקעים); אורות גבוהים לא עובדים; איתותים לא עובדים; נעילה מתוך האוטו לא עובדת; לחצן סטארט סטופ לא עובד. בנוסף, האוטו נותן התראה על כשל במגבים (כאמור לעיל - ״מקרטעים״), וכן התראה אדומה שצריך לבדוק נוזל/מערכת קירור מנוע אבל חום מנוע יציב ולא חסר נוזל קירור במיכל עיבוי (זה קפץ אחרי התנעת בוקר כך שהמנוע אפילו לא הספיק להגיע לטמפ׳ עבודה). ליד המשרד יש מוסכניק שניסה לבדוק את התקלה ואמר שאינו יודע מהי. לציין שלאחר שהאוטו עמד התקלה נעלמה ואז שוב חזרה. ניתוק אחד מקוטבי המצבר לא עזר, התקלה נעלמה למספר דקות וחזרה שוב והרכב שוב התחיל לצעוק עליי. אשמח לשמוע אם מישהו נתקל במשהו דומה ולהכוונה בנוגע למקור התקלה. אציין שמצבר די חדש הוחלף לפני כחצי שנה למצבר ורטה סטארט-סטופ? למיטב זכרוני בהספק 60 אמפר. תודה לעוזרים 🙏

לפני כחצי שנה קניתי מישלין פרימסי 4+ לגולף 2019 (מידת צמיג 17 אינטש 45/225). על הרכב הגיעו כ״מקוריים״ צמיגים של הנקוק. להגיד לך שיש הבדל בפועל בין המישלין להנקוק או לצמיגים אחרים מבחינת הרעש....? לא חושב. זו פונקציה שיש לה כל מיני משתנים, כמו גודל הצמיג, סוג האספלט עליו אתה נוסע, אופי ורמת בידוד רעשים שהרכב מאופיין בה (מה גם שלמיטב ידיעתי, רמת הרעש הנמדדת היא למי שנמצא חיצונית לרכב ולא נמצא בתוכו). אני לגמרי מבין את הרצון לבחור בצמיג שקט, אבל מבחינתי יש פרמטרים נוספים כמו מרחק בלימה ואחיזה בכביש רטוב שהיו חשובים יותר, גם על חשבון צמיג קצת יותר רועש. שורה תחתונה במה שאני מנסה לומר היא, שמדובר בצמיג סופר איכותי ומומלץ, ואני מנסיוני עם הצמיגים האלו שתרגיש איזשהו הבדל מהותי ברמת הרעש. מדגיש - מניסיוני עם הצמיגים הנ״ל, ולדעתי בלבד ☺️

אם, לצורך העניין, אני בהילוך 7, ולקראת רמזור אדום נניח, מעביר לניוטרל, עד לעצירה מוחלטת ברמזור. האם זה עדיף מבחינת שחיקת המצמדים? (כמובן שהבלמים נשחקים מהר יותר)

תודה רבה

מרק תודה. האם במקרה יש לך קישור להנחיות רשמיות של היצרן בנוגע לנ״ל, אותו תוכל להעלות לשרשור? (מעוניין שיהיה לי רפרנס, במידת הצורך) תודה 🙏

לילה טוב, בבעלותי הגולף הנ״ל, נרכשה חדשה מהיבואן, גמעה כ-55,000 קילומטר. קוד מנוע DADA (EA211 evo) בקרוב יחלפו 5 שנים מאז עלתה על הכביש, וברצוני לדעת מהן הוראות היצרן בנוגע להחלפת רצועת תזמון. חייב להודות שניסיתי לדוג מידע ברשת... אבל יצאתי מבולבל (יתכן שלפי הנחיית היצרן מדובר ברצועה לכל חיי הרכב?) תודה למגיבים.

תודה על ההארה 🙂 אני מרעננה ונמצא גם באיזור חיפה 🙏🏻

תודה רפי, האם לעניות דעתך כדאי בכלל לגשת לבדוק/לתקן? או פשוט לא להתעסק עם זה כרגע, ול״חכות״ עד למצב בו המזגן יפסיק לקרר כלל? העניין הוא שרוב הנסיעות שלי הן עירוניות, רבע שעה בבוקר לעבודה, ובערך 20-25 דקות דקות בממוצע בצהרים בחזרה מהעבודה. בפרק הזמן הזה לא קרה שהמזגן לא קירר כשהייתי צריך. האם מי שמתמחה במיזוג אוויר לרכב יוכל לעלות על תקלה מעין זו שתיארת בהנחה שכשאגיע לבדוק את המזגן הוא ככה״נ יקרר? שוב תודה

תודה, לא מילאתי גז. כשאלך למוסך שמתמחה במיזוג - מה לומר כדי שלא יערבבו אות, וירוצו להציע לי להחליף מדחס? האם יש דרך לבדוק האם לא מדובר במדחס אלא בתקלה קלה וזולה יותר? תודה

שלום, בבעלותי הרכב הנ״ל, מנוע 1.2tsi, עם 71,000 קילומטר. ברכב מזגן מכאני (ללא בקרת אקלים). לאחרונה, לאחר 20-30 דקות נסיעה בעיקר במהירות שיוט, כאשר המזגן פועל על קירור באופן תקין, המזגן חודל לקרר ומוציא אוויר. לציין שכשזה קורה, האוויר שיוצא מפתחי המזגן יוצא עם ריח מוזר (לא מסריח, פשוט כזה שלא יוצא כשהוא מקררר). באחת הפעמים שזה קרה כיביתי את המזגן והפעלתי שוב והוא שב לקרר, בפעם אחרת, למרות שכיביתי את המזגן ואף לחצתי על כפתור ה-AC, הוא לא שב לקרר. אשמח לדעת מה הכיוון לתקלה אפשרית - האם מדובר במדחס גוסס? מחסור בגז? האם תקלה אחרת? אני לא רוצה להיתקע לקראת הימים החמים ללא מזגן תקין. תודה למגיבים

גיליתח סדק בשמשה שאני אפילו לא יודע איך קרה, ככה״נ אבן שעפה וסדקה אותה, ונאלצתי להחליף. לא מבין למה לומר דברים חותכים בלי איזושהי הסתייגות.

תודה, למיטב ידיעתי בפירוקיות ימכרו את כל האנטה כולל בית האנטנה, לא רק את המוט - לא שווה להם.

קניתי משהו אונליין אבל ההברגה גדולה מדי 🤦🏾‍♂️

היי, אני מעוניין לרכוש אנטנה לרכב הנ״ל (פולו 1.2 tsi קוד מנוע cjz). אשמח לקישור או הפניה לאתר בו ניתן לרכוש אנטנה (לא בית האנטנה כולו אלא את המוט בלבד) - אין חובה לחלק מקורי מספיק גם אחד שמתאים. תודה 🙏🏻

היי, רציתי לדעת ולקבל המלצה על חומר מומלץ לשימור פנסים מפני קרני שמש, עכירות, דהייה וכולי, בהנחה שיש כזה תודה

מאיפה הבאת את בליל השטויות האלו? שמן הופך למים? בסובארו המנועים עובדים חם יותר?? קצת אחריות על מה שאתה כותב, באמת.

כלומר אני כבר לא אמצא קורוזיה על הקטבים במצברים חדשים? אני נוסע כמעט על בסיס יומי כל שאין רלוונטיות לעניין תחזוקת רכב שאינו נוסע

הכוונה הייתה טיפול מונע לקטבים בכדי שלא תיווצר קורוזיה.

מניסיון עם צמיגי קונטי פרימיום 3 על גולף חמש - צמיגים סבירים, מה שהטריד אותי בעיקר היה הבלאי המואץ. עד ההחלפה היו מותקנים על הרכב צמיגי פירלי פי-6000, אשר באו עם הרכב כחדש, והם החזיקו הרבה יותר מהקונטי. אתה צריך לפרט מה בדיוק הצרכים, הנסועה, ומה בראש סדר העדיפות (נניח שבטיחות ראשונה, מה אחרי? נוחות? בלאי? אחיזה? שקט?). אבל בגדול, מניסיון, אני לא אחזור לרכוש את הדגם הנ״ל של הצמיג. אם כבר ארכוש צמיג ירוק כגון מישלין אנרג׳י שאורך החיים שלו רב יותר, והוא ממשפחה מוכרת.

המלצה לחומר למריחה על הקטבים - האם וזלין עוזר?