itamarg

אני חושב שבג'אז החדשה זה חד מצמדי. מעניין אם גם שם התחושה נוראית.

"שים לב שאין Parking ברכב הזה, אתה צריך להיות על ניוטרל ללחוץ ברקס ולהניע". "מה? למה?" "זה גיר רובוטי" אז אתמול קיבלתי רכב חליפי כי הרכב שלי נכנס לתיקון במוסך (בהמשך לשרשור הזה) הביאו לי קיה פיקנטו דיי חדשה עם 34000 קמ וגיר...רובוטי. החלטתי שאקח את הרכב ולא ביקשתי החלפה למרות שהם הציעו. עוברים על הרכב ו...מתחילים לנסוע. אחריי כמה מאות מטרים אני קולט שהגיר הזה פשוט מזעזע. כל העברת הילוך לוקחת המון זמן והתחלתי להתגעגע לפיג'ו 208 הידנית שמכרתי לא מזמן. הנסיעה בה כל כך נוראית שסבלתי מכל רגע וכלל תאוצה. על עקיפות מחוץ לעיר אין מה לדבר בכביש דו סטרי, ובכלל באופן כללי התאוצה לא נעימה ונוראית (גם בתאוצה איטית). מערכות הבטיחות מתערבות יותר מדי. אני חושב שצריך לעשות מערכת בטיחות שתשבית את הסלולארי בנהיגה. זה ימנע המון תאונות ויחסוך פקקי תנועה. למרות שניסיתי להיצמד ימינה (מבלי לחצות או לעלות על הפס הצהוב) כי אני מכיר את הכביש שאני נוסע בו ויודע שהנהגים שם משוגעים וחפשי חוצים פס רצוף אבל הרכב מתעקש לתקן אותי וגם לפעמים מתקן בפתאומיות שזה קצת מבהיל. אבל ניחא. צריכת הדלק עמדה על 1:11 בנסיעה משולבת. גרוע מאוד. אין לי מושג מי קונה את הרכב הזה אבל מה שכן, תקנות זיהום האויר מחרבות את עולם הרכב ועולות לנהג לא מעט ובכלל, אני לא מבין מי חשב לייצר רכב כזה נוראי ועוד לא חסכוני בדלק. אגב להוריי יש פיקנטו 2017 עם גיר פלנטרי הרבה יותר נעימה לנסיעה מזו שקיבלתי. אבל כניראה שמה שכתבתתי כאן לא ישנה לעדר שקונה מה שהשכן קונה בלי לבדוק, בדיוק כמו שאנשים משלמים על דגמי רנו בתחפושת של ניסן או פיג'ו בתחפושת טויוטה מחיר כפול.

הרכב יצא מתיקון במוסך הסדר שקיבלתי עליו המלצות. הוחלף לטמבון מקורי כי לא מצאו תחליפי תואם. ניראה שעשו עבודה יפה וגם קיבלתי שובר לשטיפה. כעת הם מעבירים דרישה לצד ג לתשלום. מקווה שהבחור ידווח לביטוח שלו והכל יסתדר מהר.

היי חברים מחר אני מכניס את הרכב למוסך שקיבלתי עלליו המלצות. אמרו לי שבסיום התיקון אני צריך להשאיר צ'ק פיקדון ל 90 ימים עד שצד ג' ישלם. השאלה היא כזו מה קורה אם למישהו אין צ'קים/לא עובד עם צ'קים?.

לא אבל לפי בדיקה של מחלקת התביעות במוסך שבחרתי יש לו ביטוח צד ג. פעם מישהו אמר לי שאם צד ג לא מדווח לביטוח שלו אז אי אפשר לתבוע אותם. האם זה נכון?

שוחחתי עכשיו עם חברתת הביטוח שלי. במידה ואין לו צד ג' והוא מסרב לשלם ישירות למוסך על התיקון או שאני משלם על התתיקון ותובע אותו בתביעות קטנות והם מכינים לי את החומר לבית משפט או שזו אופציה שיותר מתאימה לי להפעיל אתת הפוליסה שלי לשלם 990 שקלל השתתפות עצמית ושהם יתבעו אותו בבית משפט אם הם מצליחים להוציא ממנו 75 אחוז מסכום התיקון התביעה נמחקת מבחינתי ואני מקבל החזר רטרו על ההשתתפות עצמית והפרמיה בביטוח ששילמתי.

אם כבודו חושב שליפאניות וקוריאניות אין תקלות, מוזמן להיכנס לכתבות הבאות: בעיות בגיר סובארו תיבת ההילוכים הדפוקה של סוזוקי ניסאן וסובארו וכמובן המנוע 1000 סמק של הונדה מערכת האוריאה של פיג'ו שמסבכת את טויוטה תקלת משאבת דלק ביפאניות מדוע שילמה כלמוביל 175,000 ש"ח לבעלים של יונדאי סנטה פה שנשרפה? בעיות בגיר קיה יונדאי סונטה היברידית ויש עוד, פשוט רוב האתרים שקוראים לעצמם "עיתונות רכב" מסתירים את התקלות ולצערנו לא כל ה recalls מחו"ל מגיעים גם לארץ... אגב יש מישהי שעובדת איתי שבבעלותה סקודה פאביה 1000 סמ"ק טורבו DSG שנת 2018 כמדומני, הרכב נסע כ 120000 ק"מ ולטענתה ללא תקלות.

הוא טוען שיש לו ביטוח והוא מסובך איתו. אני כבר איבדתי סבלנות מולו עם ההצעות ההזויות שלו (הציע שהוא יקח את הרכב שלי למישהו ב"גוש" יתן לי רכב חליפי ופיצוי 500 שקל) חושב שבאתי מספיק לקראתו שאמרתי לו שאני מוכן ללכת למוסך מסודר שהוא מכיר שיתן הצעת מחיר ויתקן עם אחריות והכל. לא להלחים את הטמבון ולא קומבינות. "

מבין את ההיגיון במה ש @sperial כותב מצד שני יש לי כ"כ הרבה דברים על הראש ואני לאחר פרוצדורה רפואית כך שאין לי כוחות להתעסק עם תביעות קטנות כרגע. אני מקווה שיש לו ביטוח והוא ייקח אחריות או שישלם למוסך ישירות את ה 8-10 אלף הללו אם הוא לא רוצה להיות מסורב ביטוח. ממה שהתרשמתי מהמוסך שבחרתי הם לא חיפשו להוסיף חלקים, מנהל מחלקת פחחות גם אמר לי בפירוש שמבחינתו מה שמקורי ברכב ויכול להישאר מקורי- שישאר כך. בימים הקרובים יגיעו החלקים והרכב יכנס לתיקון.

הבחור הפוגע לא משחרר ומתעעקש לקחת אתת הרכב שלי לאיזה מישהו שילחים אותו. אני כמובן לא הסכמתי. הפעלתי כבר את הביטוח שלי שמאי שבחרתי ראה את הרכב וגם המוסך שבחרתתי כבר הזמין חלקים. הייתי אצל עוד 2 מוסכים היום וגם שמאי אחר שבמקרה היה שם ראו את הרכב וכולם אמרו את אותה התשובה והזהירו אותי מתיקונים פרוביזוריים שיתפרקו מכל מכה/פס האטה.

העברתי דיווח לחברת הביטוח בימים הקרובים אגש למוסך ונתחיל תהליך

אתמול נתקלתי בתופעה שלא קרתה לפני הפגיעה: אור הדרך בפנס הימני (לא בצד הפגיעה) הפסיק לפעול. לתומי חשבתי שנשרפה מנורה לכן שלפתי נורת H4 חדשה שקניתי מראש אך כשנגעתי בחוטים שליד בית המנורה היא לפתע נדלקה. אני מקווה שזה לא יחזור יותר אבל בוודאות זה לא קרה לפני. הרכב אצלי 4 שנים ולא היו לו תביעות ביטוח או תיקוני פחחות כלל גם אצל הבעלים הקודמים.

שאלתי את המוסך שאני מטפל אצלו אם אפשר להעביר את החיישנים והוא אמר לי שלא תמיד זה אפשרי בטמבון חליפי ועדיף מקורי (הוא הראשון שהייתי אצלו היום, השני אמר דיי אותו הדבר). התקשרתי לעוד מוסך שהמליצו לי עליו ועדיין לא הייתי אצלו והוא כמובן הזמין אותי לבדיקה אבל אמר שטמבון חליפי לא יושב טוב מהניסיון שלו. אין לי חלילה רצון לקחת סתם כסף מבנאדם ואם אפשר לסגור את זה בתיקון איכותי בלי שהבחור הפוגע יחטוף תביעה אין לי התנגדות, אפילו הצעתי לו שיבדוק עלות של טמבון לררב הזה.

ישש לי ביטוח מקיף לרכב. הוא אמר שהוא יבדוק ויחזיר לי תשובה אם הוא מפעיל את הביטוח שלו או לא. אמתין כמה ימים ואקח עוד הצעות מחיר.

תודה רבה, יש לכם המלצה למוסך טוב באשדוד?

תודה רבה על התשובה המפורטת!. אז לדבריך בכלל לא לתת אופציה של תיקון על ידיו גם אם הוא מוכן לשלם את ה 6-7 אלף הללו?.

תודה רבה. מה קורה במידה ואין לו ביטוח צד ג? הוא טוען שיש לו

עדכון הבוקר ניגשתי למוסך מורשה יבואן הוא לא ביצע בדיקה למיסבים אבל אמר לי שקודם כל הצמיג מאחור דורש החלפה כי הוא מעוות גודייר Performance בן 4 והשני Dunlop FM800 בן מספר חודשים). חיפשתי צמיג דומה ובמקרה מצאתי בפנצ'ריה שצמודה למוסך את אותו הצמיג. החלפתי וכעת נשמע שיש שיפור משמעותי מבחינת הרעש, אם כי עדיין יש רעש קטן ואני לא שולל מיסב עייף או שאולי הקומהו ששמתי לאחרונה פשוט רועשים. מקדימה כעת יש קומהו es31 ecowing חדשים ומאחור Dunlop FM800.

שלום לכולם, היום בבוקר נהג עבר באדום ופגע פגיעה קלה ברכבי - ג'אז 2017 דגם קומפורט עם חיישנים מקדימה. הנהג מודה באשמה וגם יש סרטון ממצלמת דרך המתעד את המעבר של רכבי באור ירוק. על פניו ניראה שרק הטמבון נפגע, אבל 2 מוסכים שהייתי אצלם (אחד מהם מורשה יבואן) אמרו שמדובר בנזק של כמה אלפים (בטמבון יש חיישנים מקדימה). לטענתם כדאי לצד הפוגע לערב ביטוח ואם לא אז שיתכונן למשהו כמו 6-7 אלף שקלים לפחות. איך אתם מציעים לי להתנהל מולו? הוא היה נשמע מאוד מבוהל אמר שהרכב של ההורים שלו ושהוא מסובך וכו'.

אנגלית זו לא הבעיה אפשר להיעזר ב ai שונים

לנסות לא עולה כסף. במקביל הייתי בודק מנוע מפירוק/ ייבוא. אחד מבלי פיגו בקבוצה של בעלי פיורטק אמר שהוא מצא מוסך בבאר שבע שתיקן לו ממש בזול אני לא זוכר את שם המוסך. שלח מייל למערכת The car ותבקש להצטרף לקבוצה.

זוכר שניסיתי זאת ולא הרגשתי שינוי אבדוק שוב מה שכן שנוסעים על 80 קמש ומעבירים לניוטרל הרעש ממשיך כך שלא ניראה לי שהרעש מגיע מהגיר.

אני לא יודע על מה אתה מדבר, אבל היו לי אישית וגם במשפחה כמה פולו/סיאטים עם מנוע 1400 ותיבה ידנית זה מנוע וגיר חזקים כמושל סמי טריילר עם עלויות אחזקה לא גבוהות. חוץ מרצועות טיימינג שצריך להחליף כל איזה 5 שנים\90 אלף ק"מ לא היה שם משהו חריג ואגב, להוריי היתה פולו 2006 כזו עד לא מזמן שהייתה בבעלותם כמעט 14 שנה (!!!) חוץ מרדיאטור, סליל הצתה ואולי יוניט ברקס- שום תקלה. ואגב, ה I20 שהיתה לי במשך 6 שנים (וטופלה בפדנטיות כמו שאני מטפל) עלתה יותר בתקלות שהיו לה ואפילו הפיג'ו 208 שמכרתי לא מזמן שהיתה אצלי 6 שנים. מסכים שאם הוא ימצא מיקרה ידנית שטופלה כראוי עם תיעוד טיפולים וק"מ נמוך יחסית שילך על זה, אבל זה לא אומר שצריך להיות מקובע על יפאניות וקוריאניות.

ניסן מיקרה לא חפה מבעיות. מוזמן להריץ חיפוש בגוגל בנוגע לבעיות הגיר בה. בידני אולי המצב טוב יותר, אבל כמו שכתבו פה לפני יש בעיה ידועה במתג של המזגן שעולה לא מעט.

מקפיץ את השרשור, כי הבוקר פגשתי מישהו מהעבודה שבבעלותו HRV שנת 2016 הוא יד ראשונה עם 160000 ק"מ. סיפר לי שהלך לו הגיר ברכב. שאלתי אותו אם החליף שמן גיר כל טיפול שני. לדבריו החליף כל 60 אלף ק"מ ולא ידע שצריך להחליף כל טיפול שני (טיפל במוסך כללי). למזלו מצא גיר בזול כעת שלא עבר הרבה. אסור להזניח ולחפש קיצורי דרך בתחזוקה, הזול עולה ביוקר.