raanan

ברשותי 3 רכבים , טרופר בנזין 2003 (שתיין מטורף של דלק) לטיולי שטח בלבד. קוואליר 96 ידנית , רכב אמין מאוד (אני משווה מול מזדה לנטיס 97 יד ראשונה של אשתי ) צריכת דלק 1:12 , משייט רגוע בכביש 6 ב 110 קמ"ש על 2200 סל"ד בלבד. בקיצור, קוואליר ידנית אחלה רכב בכלום כסף. אני לא נפרד ממנו ... רענן

האם ישנה מעבדה בארץ המבצעת שיפוץ/חידוש ובדיקה מלאה ליחידת ABS של בוש ? דוגמה מאירופה : http://www.actronics.eu/en/ סרט הדגמה של חידוש ובדיקה של בקרת ABS במעבדה זו : רענן

תבדוק שאין לך קרע/חור בצינור האוויר מהפילטר לסעפת. כניסת אוויר שעוקפת את חיישן זרימת אוויר, בד"כ גורמת "למשחק" בסל"ד כשהמנוע לא תחת עומס (לא משולב בהילוך). רענן

חבל על הכסף ! הליטוש מחזיר השקיפות למספר חודשים מוגבל גם אם מורחים ואקס עם הגנת UV . בכול מקרה, אם מלטשים חשוב לצפות בהגנת UV (חבל שזה לא באותה רמה של הציפוי מהיצרן). רענן

כי הם מפרישים חומצה שאח"כ מאכלת את התושבת והכנף (אם לא נשטף וטופל מיידית). רענן

נשמע סיפור הזוי לחלוטין ! אישית מכיר את החברה של מוסך העוגן (כשהיו עוד קטנים וטיפלו במאזדה בלבד) והם דיי מקצועיים. מה שמוזר בסיפור שלך, שהחלפת רכב ומיד הכנסת אותו למוסך להחלפת נורת ברקס (נשמע לי מופרך להכנס למוסך כזה בשביל זה. אם אתה לבד לא מסוגל, אז כול חשמלאי רכב מחליף לך בעלות של מחיר הנורה + 5 ש"ח). בעצם אם הכנסת מייד למוסך, מניין לך שהרכב לא היה כבר עם תקלת החיישנים ? רענן

ממליץ לך לא להתקרב לשנפ. מצברי וורטה הם מצויינים. ממליץ שתעשה סקר שוק למחיר. שים לב בהשוואה לתקופת האחריות ודגם המצבר. רענן

מהיכן הידע והבטחון ? מזכיר לי, לפני 15 שנה (לפחות) הגעתי לדיון בתעשייה האווירית, הגישו קפה בכוסות קרטון (אז זה היה חדשני). לשאלתי מדוע לא בקלקר (כמו שהייתי רגיל לחד פעמי), ענו, "המנכ"ל אסר על הכנסת כוסות קלקר לתעשייה אווירית כי זה מסרטן ..." אני וחבורת הקצינים מהקרייה הרמנו גבה וחשבנו מאיפה הביאו את "היציאה" הזאת ... כמובן שהמשכנו עוד שנים לשתות בקלקר. היום כולנו יודעים מי צדק. רענן

יכולים להיות מספר רב של אפשרויות, א. אנטנה של סלולאר שמודבקת על השמשה הקידמית ב. הדבקת שמשה קידמית לא טובה ג. כיסוי האבק בתוך הדלת קרוע או לא הותקן אל תשכח שזה לא רכב חדש. גם שהיה חדש הוא לא הצטיין בבידוד רעשים כמו מכונית מנהלים גרמנית. רענן

כשיש בעיה בגיר וספציפית בטורק (החלקה "וקצירת" השמן), השמן מגיע לטמפ' קיצון. המעבר דרך החליל שברדיאטור מקרר מעט השמן אך מעלה את הטמפ' של נוזל הקירור והמנוע. ברוב הרכבים מעל טמפ' מנוע מסויימת המדחס מזגן מתנתק (להקל על המנוע ולמנוע הזרמת חום נוסף המופק ע"י המעבה ). רענן

שמירת מרחק בארצנו, זה כמעט משימה בלתי אפשרית ... תמיד מגיע "חכם" שהבין שהשארת המקום במיוחד עבורו. רענן

גז לא בורח סתם ! הרכב של אשתי זהה לשלך (שנת 97 ) ומיומו הראשון שיצא מהסוכנות ועד עכשיו (270 אלף קמ') לא טיפלנו במע' המיזוג. האמת שאני מדגיש לה להפעיל מזגן אחת לשבוע גם בתקופות שהיא לא צריכה מיזוג לטענתה. בקיצור אתה צריך ללכת לבדיקה אצל איש מזגנים. טכנאי מומלץ ביותר בקרב הג'יפאים נקרא, "עמוס מזגנים" א. עמוס מזגנים לרכב בע"מ [ מיזוג אוויר לרכב ] הקישון 33 בני ברק מפה | טלפון: 03-5798265 בהצלחה רענן

באותו עניין, קיבלתי אימייל שטוען שחשוב לאוורר הרכב הלוהט טרם כניסה אליו. ההסבר, הפלסטיקים כשהם חמים פולטים חומר מאוד רעיל (שכחתי את שמו) שהגוף מתקשה בסילוקו. לכן ההמלצה לאוורר בפתיחת דלתות/חלונות טרם נסיעה. ובתחילת נסיעה להפעיל מזגן עם כניסת אוויר מבחוץ כשחלון פתוח. רענן

עדיף בנזין ! דיזל זול יותר בנסיעה. אבל כשמשקללים את האחזקה (בפג'רו קינג בפרט), בסופו של דבר הבנזין זול יותר. בדיזל לפעמים יש "הפתעות" יקרות מאוד (משאבת הזרקה, מזרקים, טורבו, אינטרקולר). בהצלחה רענן

קיה סורנטו או יונדאי טרקאן . ההבדלים יחסית לא גדולים בינהם. פחות עבירים בשטח טכני מלנדקרוזר. אבל די מיישרים קו עם פאג'רו קינג. בהצלחה רענן

לא ממליץ לגעת בגיר אם הצבע של השמן עכור (חום ). תחיה עם מה שיש עד שישבוק חיים. כמובן שאם תשאל במכון גירים הם יגידו לך להחליף . מכסימום מבחינתם תגיע יותר מהר לשיפוץ ... סה"כ רכב מעולה. אשתי נוהגת על הלאנטיס (מרגע שהוצאנו מהסוכנות ב 97) ואינה מעוניינת שאחליף לה לרכב חדיש יותר למרות שהיא עם 270 אלף קמ'.

קודם כול, תתחדש ! העצה הכי טובה שאני יכול לתת לך, קח איתך חבר שמבין. בזמן שאתה נרגש ומתלהב ומקשיב לסוכן, החבר יעבור על הרכב חיצונית. מה שחשוב לעבור על ריתוכי (תפירה) של הכנפיים וחלק קידמי ואחורי (נדרש פתיחת מכסה מנוע ובגאז). תהנה וסע בזהירות רענן

אם לא היית טיפש וחוצפן ! היית יודע שוואקום זה מצב של אין גז (ריק) . לכן הוא לא יכול לדלוף ! מה שודלף זה גז/אוויר פנימה שמבטל את הוואקום. תחכה למבינים שיענו לך רענן

אכן נפוץ ומחלה ידועה בשנתונים כאלו. אל תתפתה לרכוש בארץ (זה פשוט גנבה ). תזמין מאיבי (לי עלה כ 150$ כולל משלוח עד הבית לרביעייה) רענן

אתה עושה סלט רציני. לא מובן מה הבעיה . האם יש לך בריחת גז (אין בריחת וואקום) ואז המזגן לא מקרר היטב ? או, שהמזגן עובד תקין אבל האוויר יוצא רק לכיוון מסויים ללא יכולת ניתובו למקום אחר ? או שילוב של שני התקלות ? רענן

אך מתגעגע לגיל הזה שעוד היו הרבה שערות על הפדחת ... בהצלחה ונקווה שהתקלה תאותר ותתוקן מהר במינמום עלויות. נשמח אם תעדכן מה היו הממצאים וכיצד נפתרה התקלה. רענן

טוב שגיב (מקווה שזה שמך ולא סתם כינוי כשנרשמת לאתר. בכול מקרה, מן הנימוס לחתום בשם בסיום כול הודעה), הפתעת אותי עם האתר הזה שנקרא דרייבר. אבל, במהות לא השתנה הרבה וכמעט לא סתרת את ההימור שלי (רכב שנרכש לאחרונה, חיפוש מוסך זול וכו ...). יתרה מכך, להערכתי זה רכב אולי ראשון שלך. כנראה גם בחור צעיר (הלוואי עלי) שעדיין תמים בתחום זה (וזה גם תכונה טובה! "ונוח היה איש תמים ..." ). פשוט כי, אתרים כמו זה שהעלת הם בד"כ אתרים ממומנים ע"י אותם מוסכים שהם מפנים אליהם. אם תרצה גם יפנו אליך (תמורת תשלום כמובן) ... זה קשה לברור את המוץ מהתבן בעידן האינטרנט. אבל עם קצת "חפירה" אפשר ללמוד/לדעת הרבה. לעצם העניין, התקלות שאתה מציין אינם אמורות להיות קשורות למהות העבודה שבוצעה (למעט תקלת סחיבה שיכולה לנבוע מטיימינג לא נכון - קפיצת שן/יים ). יתכן שבאמת המוסך פגע במשהו ואפילו הוא לא יודע במה. על כן, למרות ההפסד הכספי, ממליץ לך להעביר הרכב למוסך שמתמחה ברכב הנ"ל. אחרת המוסך שטיפלת בו יחפש התקלה בשיטת "ניסוי ותעייה" שעלולה לגרום נזקים נוספים. בהצלחה רענן

קראתי מס' פעמים את השרשור בעיקר את התלונה הראשונה ומס' תהיות קופצות : א. הגעה עם גרר בלי לציין פרט כזה מהותי ב. מע' המיזוג טופלה לאחרונה (בריחת גז). מי אמר שאין דליפה ושוב ברח הגז. ג. הלקוח קונה רצועות. קצת מוזר ד. הלקוח מראה ידע מסויים ומתעקש על החלפת מחזירי שמן ה. פרטים חשובים לא מתוארים ע"י הלקוח כגון, כמה זמן הרכב ברשותו, היסטורית טיפולים של הרכב וכו' ו. בהנחה שבפעם הראשונה לא ידע לאיזה "רמת" מוסך הגיע, איך חזר בשנית לביצוע הטיימניג ? אם הייתי צריך להמר מה קרה פה, הייתי אומר, רכב מוזנח שנרכש לאחרונה, בעל הרכב מחפש לחסוך ומחפש מוסך זול (כמעט מוסך מדרכה). בעל הרכב בעל ידע בסיסי ומתערב בעבודת המוסך. אולי אפילו מגדיר שימוש במוצרים מתכלים זולים. בקיצור, סיפור לא תמים כול כך. אפילו דווקא יותר נוטה להאמין (דבר שלא אופייני לי) לתגובת המוסכניק. רענן

החלפת צינורות הגומי לצינורת משופרים עם שזירת פלדת אל חלד, ישפרו או יבטלו את הרגשת הספוגוית ושקיעת הדוושה. אבל, לא ישפרו את עניין התחממות הבלמים. מאחור אין הרבה מה לעשות. אולי אפשר מעט לשפר ע"י התקנת ג'אנטים ברזל שיספחו מעט את החום. מקדימה לנסות לאתר צלחות מאווררות גדולות ועבות יותר שיתאימו + קליפרים מתאימים. ייתכן שיידרש אפילו משאבה מרכזית אחרת. בקיצור, כנראה "זה מה יש ועם זה צריך להסתדר". סע בזהירות רענן

רק תסביר היכן מצאת שלוליות היום ? בכול מקרה, אם הג'אנט באותו קוטר ורוחב, הוא אינו הסיבה לבעיה ! מה שנשאר זה צמיגים, תנאי הדרך, נהג . צמיגים - לוודא הרכבת כיווניות נכונה ולחץ אוויר תואם. תנאי הדרך - כשיש קטע רטוב בקיץ (בד"כ מהשקייה) הוא מציף את כול השומנים (כמו גשם ראשון) וגורם למקדם חיכוך נמוך. בהתאם האחיזה יורדת. נהג - אתה כבר אמור להכיר את יכולתיך, ויותר חשוב את מגבלותיך ! רענן