raanan

שניכם צודקים ! א. אולמרט נתן את תיק הבטחון לפרץ כדי לבזות אותו ולחזות בנפילתו. הבעיה שבתרגיל זה כל המדינה חטפה. "והשיעור" והזובור לפרץ עלה בדם יקר של חיילים ואזרחים(מעבר לנזקים החומריים). ב. ניהול מלחמה כושל וזחוח ע"י העפיפון שהוצנח מח"א . עכשיו תחפשו את החוט המקשר ביניהם, עם מאמץ לא קטן תמצאו את "האב המייסד" אבי השחיטות (אולמרט תלמידו) שהצניח את הזחוח לתפקיד רמטכ"ל לאור תוכנית סדורה שכתב כסגן רמטכ"ל לחורבן והריסת יישובים. עכשייו האב המייסד שוכב שנים בקומה במחלקה שלמה שתפוסה לטובתו (כול אחד אחר מן היישוב היה מזמן בר מינן ולא היה מוחזק מלאכותית בחיים בסכום אגדי ברמה השנתית). התיקים הפליליים שבעטיין "אותרג" (חברים מהעיתונות ) נסגרו ולא הובאו לבירור משפטי (הנאשם בקומה). חלקם נסגרו בזכות הבנים "שנשכבו על הגדר" (אצל אולמרט יש את גב' זקן לכך). התובנות שלי, א.עבור מלחמת לבנון II - בסיומה היה צריך לבצע ניקוי אורוות במטכ"ל לפטר את מרבית האלופים ! (כול אלופי היבשה שיכלו לייעץ ולכוון העפיפון איך מנהלים מלחמה פשוט העדיפו לשבת בצד ולהנות "מהצגה" של שלומאליות). ב. התנתקות (האב המייסד), היפרדות (עפ"י אולמרט), עדיין מזכה ומטהרת השרץ בציבור גדול של האליטה המשפטית והתקשורת. ג. הרכב בית המשפט שזיכה את אולמרט מזכיר את עידן וועדת אגרנט. לכן תם זמנם ! להערכתי התיק יוחזר לבית המשפט העליון לסבב נוסף לפירוש הראיות (שאין עוררין והתקבלו ע"י השופטים במחוזי). רענן

לגבי האוטומט, שמעת נכון. ניתן לפיתרון ע"י הוספת קולר גדול בטור לחליל שברדיאטור. אגב, גם הידני עלול לסבול מהתחממות כשמותקן רדיאטור חליפי. רענן

לי יש תובנות שאני חי איתם בשלווה, אם הגיר תקין והשמן צלול (אדום) ולא מסריח, מחליף כול 40,000 קמ' . אם השמן עכור (חום /שחור), לא נוגע ולא מתעסק עד שהגיר יקרוס. לזה אני מתכוון פתיחת תיבת פנדורה - שמן עכור בעייתי. כשמחליפים אותו, הגיר מתחיל להחליק . למה ? אני מניח שבגלל שבתוך העיסה קיימת אבקת הקלאצ'ים שנשחקו ומסייעת בחיכוך. החלפה של שמן נקי וטרי, חושפת את בעיית הקלאצ'ים. רענן

ראשית רצוי שהנהג העיקרי ינהג כמה עשרות קילומטרים בעיר ורצוי עם זינוק בעליה. אח"כ שיחליט האם הרכב מתאים לו ללא קשר למחיר. רכבים כאלו אפשר להוריד לכיוון ה 45 אלף ש"ח. לדעתי הטרייד אין "שחטו" את בעל הרכב המקורי. רענן

להשתדל כמה שיותר שהטורק יהיה נעול (הורדת הילוכים עם הידית ומינון נכון של מצערת בעליה ארוכה). כך מונעים התחממות מסוכנת לגיר. רענן

שכחת את הדגם בנזין שהוא לדעתי ה SUV הכי הכי בפרט למחיר שלו. שני חסרונות, צריחת דלק (1:6 בממוצע) גיר רגיש. אבל, עם נהיגה מודעת + הוספת מע' קירור ענקית, אפשר לחיות בשלווה ובשלום עם הגיר. רענן

ברמה העקרונית, הג'יפים בתכנון צרים יותר (עבור נסיעה בצמחייה צפופה) מווואן. גם הבטיחות האקטיבית שלהם לא משהו (קל יותר לאבד שליטה ולהתהפך איתם). יוצאים מן הכלל זה ג'יפי היוקרה (שהם פחות ג'יפים למטרתם), במוו X5 והטוראג של VAG . בקיצור, אם אינך צריך שטח, עדיף לוותר ולרכוש וואן . גם האחזקה תהיה זולה יותר. רענן

ביום חם הרכב מאיץ פחות טוב מבבוקר חורפי . רענן

אם תתעקש תוכל לבדוק זאת יחסית בפשטות. מחברים שעון לחץ דלק "לחנוכיה" ובודקים לחץ במיכל מלא וכמעט ריק. טכנית יש אפשרות שהמשאבה מתחממת יותר במצב ריק כי היא לא טבולה יותר בדלק. בהתחממות הספיקה שלה יורדת. אבל, בכול מקרה הלחץ שלה אמור להיות מעבר והקיזוז נעשה ע"י ווסת הדלק. כך שלא אמורה להיות השפעה. רענן

לוגית, זה לא הגיוני (יותר משקל). מכיוון שאתה מציין כמה רכבים, אז אני שולל בעייה מכנית (לחץ דלק וכו ..). כול שנשאר זה, סתם הרגשה פסיכולוגית שלך. אולי כשאתה לקראת סוף המיכל אתה פחות לוחץ על הדוושה (מפחד שתתקע בלי דלק). ובמצב ההפוך אתה לוחץ בלי חשבון ... רענן

ממש מעניין האקזוטיקה הזאת .... אולי תצלם לנו דוגמית ריפוד שנזהה מאיזה יצירת מופת של שברולט/דייהו הוסרה. רענן

אכן זה אני (גם "האריה" זהה בכול הפורמים), ויטארה לשעבר, היום טרופר בנזין. יחסית לא פעיל/כותב כאן (אני לא מצליח לעקוב אחרי כמות השרשורים והמידע שרץ כאן) אבל, חולה על פורום האספנות (אולי תהיה לי ביום מן הימים מאך 1 ...) לעצם עניין הקולר, אני מניח שקראת את המחקר/מאמר שלי בנושא קירור גיר אוטומט בג'יפולוג (אם לא, זה הזמן). התובנה העיקרית שם, שרק כאן בארץ "חכמים" יותר מאלה שהמציאו את הגלגל ומתקינים קולר ישירות לגיר (מהפחד של פריצת החליל). העניין הוא שהחליל שנראה כחתיכת צינור נחושת עושה עבודה (הסעת חום משמן הגיר למיי הקירור) יותר טוב מכול קולר מופרד קובנצוינאלי. פה טועים בהבנת הקטלוג של יצרני הקולרים . בקטלוג מצויין ליד קולר לאיזה רכב מתאים ובאיזה תצורת עומס (רגיל, בינוני ו HD ). אבל, היצרנים מגדירים זאת כשהקולר מחובר בטור לחליל ! אפשר להתגבר על הבעיה (כשיש הפרדה) בהתקנת קולר "בהמה". אבל, אז עלולים לחטוף בעיה הפוכה, הלם טרמי לגיר בעיקר בחורף (שמן רותח יוצא וחוזר בהפרש טמפ' גדול ). בכול מקרה, ממליץ לך להוסיף יוניט (בעזרת T על יציאת הגיר) ומחוון ולנתר את הטמפרטורה (דווקא בכביש ובעליות ארוכות מאוד). בהצלחה רענן

ערן שלום, הקולר לגיר נראה כמו היידן 405 . האם הוא מחובר בטור לחליל הרדיאטור ? או שהוא מופרד ? אם מופרד, אתה עלול לטגן את הגיר . רענן

אחלה הרצאה. אבל לא קשורה לשאלה כלל ! על הדרך, אולי יסביר כבודו מהיכן הגיע למספרים המוחלטים ? (73 עד 95 קמ"ש) רענן

תבדוק שאין לך קרע בצינור האוויר השרשורי שבין הפילטר אוויר לסעפת (בד"כ הקרע באזור החבקים). אם זאת לא הבעיה, תחליף פילטר דלק. בהצלחה ותעדכן בתוצאות רענן

קצת מהנסיון שלי, רכשתי קוואליר 96 כרכב שישמש אותי זמנית עד שאמצא את הג'יפ הראוי לקניה (בין מכירת הויטארה). כמובן שהמחיר היה מצחיק ולא היו לי ציפיות רבות מהקוואליר. אז כך, כמעט 3 שנים והתקלות הם : א. מצבר (לא נחשב כי זה היה שנפ דרק שהוחלף בוורטה, 650 ש"ח) ב. משאבת מים (נרכשה מאיביי ב $25 ) http://www.ebay.com/sch/i.html?_sop=15&_fcid=100&Part%2520Brand=Gmb&gbr=1&Model%2520Year=1996&_sacat=0&_nkw=chevy+Cavalier+water+pump&_clu=2&Make=Chevrolet&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&rt=nc&LH_ItemCondition=3 ג. זוג מזרקים דולפים (נרכשו רביעיה מאיביי במחיר של $152 כולל משלוח . הגיע עד הבית בלי תשלום נוסף או דרישה לאישור משרד התחברוע) http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=FJ100++Fuel+Injector&_sacat=0&_odkw=FJ100+New+Fuel+Injector&_sop=15&gbr=1&_fcid=100&_osacat=0&_clu=2 צריכת דלק 1:12.5 מעורב ! ואני לא נוהג חסכני. בפרט שיש לי עלייה ארוכה (מעל 5 קמ' ) ברציפות לישוב . לפני שקופצים ... אציין שהקוולאיר שלי ידנית בינתיים רכשתי טרופר בנזין (צרחן דלק מטורף 1:5 לערך) ועל כן משמש לטיולי שטח בלבד. הזמני (הקוואליר) הפך קבוע ... הקוואליר משמשת אותי כרכב יום יומי ואני מרוצה עד הגג (סחיבה בעלייה, צריכת דלק, מזגן, אמינות, קלאץ' רך ונעים). טיפ קטן לבעלי קוואליר, לבצע קדח של 2 ממ" בהיקף הטרמוסטט . מונע לכידת בועת אוויר שמשגעת בתהליך ניקוזי אוויר (כשנפתחת מע' הקירור). עוד דבר, מי שמתחזק לבד, רצוי לרכוש בהזדמנות מאיביי סט ספרות מלא של היצרן (2 כרכים עבים +1 חוברת עידכון). לי יצא $43 כולל משלוח. http://www.ebay.com/sch/sis.html?_kw=1996+Pontiac+Sunfire+Chevy+Cavalier+shop+service+manual&_id=220814114611 רענן

יש לי חבר עם מונדאו (לא זוכר את השנה) שמותקנים לו 3 כסאות בטיחות מאחור ללא כול בעיה. בינתיים, טפו טפו, הרכב אמין. אבל, צריכת הדלק בעיר גבוה (1:6 ) בחוץ טובה (1:12 ) רענן

לא יודע מי זה רון , אבל, לא נראה לי שזה הכיוון ... תנסה להפריד, האם האוטו מתקשה להניע לאחר נסיעה מאומצת בצהריים ? או, השארתי את הרכב כול הלילה בחוץ , קמתי בצהריים ועכשיו הוא לא מניע ? אם הייתי קם בבוקר היה מניע כמו פנתר ... תבדוק שוב ותעדכן רענן

נמכר רענן

זה בטוח הלצה ! אם היית שואל על השכרה לחודש באירופה (אטליה, צרפת, שוויץ) ומתלבט בין פורשה לפרארי ? אז אני מבין ! בקיצור, קח את החסכוני והזול כדי שתוכל להתפנק ולפנק את בת הזוג בצימר ובמסעדות שבאזור. תהנה רענן

לדעתי יש לך אוויר במערכת. ממליץ לפרק את התרמוסטט ולקדוח בהיקף שלו חור עם מקדח 2 ממ' . אגב, התקנת רדיאטור מקורי או תחליפי ? כמו כן, על איזה גיר מדובר ? רענן

מה השאלה/טענה ?

היכן באיזה כביש ? מה הודעת בטלפון כשהזמנת גרירה ? רענן

הקפצה

האופציה לא קיימת יותר. נשאר הג'אנט שבתמונה במחיר 200 ש"ח תודה רענן