tgt

מה אתה מתפלא , לתחנות הדלק עולה רק 10 אגורות יותר המחיר של ה98 מול ה95 בבתי הזיקוק. כל השאר חזירות ישראלית מוכרת.

כולם במתח מה התוצאה?

לקסוס זה רכב במיוחד לאנשים שלא רוצים לשמוע את המנוע, להוציא מספר דגמים שלהם .(ISFׂ)

מבחן ב פיפט גיר שממחיש את ההבדלים.https://www.youtube.com/watch?v=gQghB4asSnI.[h=1][/h][h=1][/h]

יש 500 שניראות טוב בשחור.

לפני כמה שנים חברת מאיר התחילה מסורת להזמין את בעלי S2000 ו סיויק ואקורד TYPE R . היה יום מסלול בנחשונים+ מסעדה ,ולאחר מכן יום בכוכב יאיר.ועוד איזה אירוע בפתח תקוה. אבל לא היה לזה המשך ,לדעתי עקב סיום מחירת הS2000 וחסר הצלחה במכירת הTYPE R עקב המחירים המוגזמים.

שילוב מעולה מניסיון על 2 רכבים שונים. ל ArikC עם קויילאוורים לא צריך לטוס מעל במפרים בכדי שהרכב יתפרק , מספיקה מהירות רגילה נמוכה .

מה עושה שם הABARTH 500 בסוף הסירטון.

מה שמקבלים לקוחות ABARTH באיטליה.

יכול להיות שחיישן MAP מזייף.

אצל אייל כל מה שלא גולף gti דור 5/6 הוא רכב בנוני . כבר כמה שנים בפורום רוב התגובות שלו הם בנושא. שיהנה מהרכב על שלו . (הרכב שלך הכי טוב בעולם ) גם היבואן שבטח יזמין אותך לכוסית , החלפת כוסית דלק בתשלום .

לא נראה לי כי פיאט החליטו להוציא את ה124.כמותג פיאט http://www.clubalfa.it/9514-fiat-124-spider-debutto-2015.html

שלחתי לך הודעה.

יש עידכון ? השלום לנחש.

מה שכן, כל הכבוד לעומר ,כי סמל"ת לא נותנים יחס כזה לאף מותג שלהם רק לABARTH. וגם לכמות המכוניות שמכר לעומת המתחרים באותה קטגוריה.

אצלי הרכב ממש קשיח .אי אפשר לעבור על במפרים מהר אחרת הרכב עף באויר. כמו כן בורות , מכסי ביוב בולטים גורמים לעצירה אחרת אתה מרגיש שהרכב מתפרק.( ששמתי לשים פלטות קמבר , הכל נהיה פי 10 קשיח ,אפילו על פסי ההתפשטות בכביש הרכב מתרסק, הרכב קיפצץ קבוע ונראתי כמו במסיבת טרנס). אבל חבר ששם בגולף GTI דור 5 , מאוד מרוצה ואצלו הרכב הרבה יותר נוח.

תיבדוק בפורומים בחו"ל ,מה הכי מומלץ לרכב שלך, הB14 די בעיתיים בחיי היום יום.

רק יד ראשונה.

ככול שהרכב יותר קצר gti 106/ abarth 500 .הרכב ייהיה יותר קשה וקופצני (מנסיון) . על אותו סט אפ עובדה.

לפי מה שהבנתי ,האייבך הכי נוחים מכל שאר הסטים , מבלי לותר על התנהגות ספורטיבית. יש לי b14 והם נוחים (יחסית!!) כל עוד הכביש חלק וללא שיבושים.

אנשים שאני מכיר שהלכו להם כאילו מנועים, לא רק שלא שיפרו, אפילו לא מילאו דלק 98.

האתר הוא אנגלי .

יש הבדל משמעותי מאוד בין חלקים מקוריים לתחליפים בהונדה. מניסיון בהונדות. פילטר שמן רק מקורי ,שמון מנוע אתה צריך סינטטי מלא 5W40 אפשר וולולין או קסטרול . פלגים מקורים (NGK או DENSO ) לפי סוג מנוע הרכב.תושבות מנוע ומשולשים ,לא יחזיקו הרבה זמן מעמד ,ותושבת מנוע לא מקורית תעביר יותר וברציות בחלק מהמיקרים. עדיף להביא מחול העלות שם הרבה יותר נמוכה. אבל לא כל דבר למשל פילטר שמן מקורי של הונדה אפשר להשיג ב70 שקלים, והשמן עצמו המישלוח מייקר מאוד את המוצר (משקל) עדיף לקנות בארץ. פלגים עולים כולל מישלוח פחות מחצי. משולשים לפעמים לא מכניסים במכס . (חלקי מיתלה). כמו בלמים ושאר החלקים הבטיחותיים.

תלך על המקט שבVIN קוד של הרכב שלך , זה הכי טוב כך יצרו את הרכב שלך. אם הדראולי לך עליו, ואם גומי שים גומי. חשוב לשים מקורי. ולא להסתבך רוב האפטר מרקט לא עמידים.

שים לב גם באתרים ששלחת יש את הקודים המתחלפים.GENUINE HONDA PARTS Manufacturer:Honda Part Number:50820-SNB-H01 Part:RUBBER ASSY. Replaces:50820-SNB-305, 50820-SNB-J02, 50820-SVA-A04, 50820-SVA-A05 וGENUINE HONDA PARTS Manufacturer:Honda Part Number:50820-SNA-P01 Part:RUBBER ASSY., ENGINE SIDE MOUNTING Replaces:50820-SNA-013, 50820-SNA-023, 50820-SNA-033, 50820-SNA-306 .