מבחינת "רכב נהיגה " הפיסטה ST משאירה מאחור את כל המתחרות . לפי כל המבחני נהיגה מרחבי העולם הST נחשבת להכי מהנה ומתנהגת . גם יותר מה1S והמיני קופר S. וגם יוצאת הכי זולה מכולם.
הבעיה שעם חלוץ כזה ,הרבה גולים הם לא יבקיעו.כשאני הלכתי להזמין היגיע רק אחת וגם שם לא הביאו בדיק את מה שהוזמן!! אני שמח שקיבלת את מה שהזמנת , בכל מקרה לא נראה לי שהם יתקדמו מאז הרבה ( מבחינת יבוא מכוניות ספורטיביות )וחבל.
הלכתי, ראיתי את ההיתנהלות החובבנית שלהם, האמת די נבהלתי . וכל פעם ביקשו סכום אחר ושכחו את הסכום שאותו אמרו בפעם הקודמת. אפילו הבטיחו דבר שבדיעבד לא היו מסוגלים לקיים.אז ברחתי כל כך מהר על אף שרציתי .וקניתי משהו אחר ,ולא מצטער.
השאלה למה לא מביאים את הרכב הכי מהנה בקבוצה ,וגם אמור להיות הכי זול (לפי מקורות זרים מקיר לקיר בחול). הפייסטה ST. ואל תגידו שאיילון מוטורס מביאים בטיפטוף דלוח.
אם כל הרטיבויות התחילו אחרי הגשמים. סביר להניח שצריך לרענן את כל הגומיות אטימה של הרכב. בכל זאת רכב 1997 ובאקלים שלנו .אם היתה נזילה בצד נוסע בלבד הייתי מהמר על רדיאטור חימום .(מניסיון ב2 רכבים)
אחרי שהתרגלת לאמינות של הונדה בכלל ואקורד בפרט. יהיה לך קשה להתרגל לאמינות של האירופאיות והאמרקאיות . לך על האינפינטי G37 תוכל למצוא 2012 .רכב חזק הנעה אחורית.
יש קלץ' של
AISIN בארץ לסיויק 2008 .חבר קנה בצנטרל בתל אביב ,לפני חודשים ב1400 שקל .מקורי אין בחברה צרחיך לחקות שבועים שלוש ולהכין 3800 שקל. בדוק .
הכל לפני עבודה.
נ.ב - לגבי האברת' - הכפתור SPORT ממש חותך בביצועים? הטורבו ממשיך לעבוד?]
באברת' כשכפתור הSPORT מנותק הרכב נוסע כמו מנוע 600CC בלי טורבו. הטורבו ממשיך לעבוד כמו שתקעו בפנים תפוח אדמה.ראיתי שבחול יש קיטים לביטול הכפתור ,והפיכתו לספורט בלבד .מה כן זה טוב לחניות ההגה נהפך לקל מאוד.