O.R.

החזקתי בראבו טורבו ידנית במשך 4 שנים, נרכשה עם 90K קמ ונמכרה עם 180K קמ. למשך 3.5 שנים הרכב הראה אמינות מוחלטת, בחצי שנה האחרונה התחילו להופיע תקלות (פיקוד מזגן/ נשם מנוע). סך הכל אחלה VFM, אבל צריך לבדוק שהמזגן עובד כראוי, שכרית האויר בצד הנוסע לא קרעה את הדשבורד, וכמובן היסטורית טיפולים מסודרת (למרות שהרכב כבר ישן). חשוב להבהיר שבארץ הרכב נמכר עם 120 כ"ס, אתה מדבר על גרסת ה150 כ"ס שעד כמה שאני זוכר משתמשת בטורבו שונה.

מנוע קטן מדי לרכב, לא תרגיש חוויה כאוריס היברידית תשאיר לך אבק. כמו שסלע כתב, תתמקד ב2200 הידנית, אם התקציב שלך מאפשראז הTBI כמובן שהכי מומלצת. בהצלחה.

בני כמה הצמיגים? בדקת לחץ אויר לאחרונה?

לחיוב- אמין וחסכוני. לשלילה- כל השאר.

דוח הסליקה יפרט את ההיסטוריה הביטוחית של הרכב, בדגש על תביעות עבר. תוכל לראות את עלות הנזק ומשם להעריך עד כמה הפגיעה הייתה משמעותית או לא. אפשרות נוספת היא להגיע לאותה הערכת שמאי של התאונה, אבל אני לא יודע איך עושים זאת.

דוח סליקה https://www.slika-ins.co.il/

בדיקה סבירה אבל יש הוצאות ישור קו: תושבות מנוע + גיר, החלפת רביעיית צמיגים. מה שדורש בדיקה מעמיקה יותר על מנת להבין מול מה אתה מתמודד: מערכת קירור- צינורות פגומים, קורוזיה. מתלה קדמי- מרווחי יתר. תמיד ממליץ להוציא דוח סליקה לפני רכישה, כך תוכל לבדוק היסטוריה ביטוחית של הרכב.

קודם כל זו בדיקה שהסוחר/מגרש ביצע ולא אתה. לפני שאתה רץ לעשות בדיקה משלך, תבקש לקבל דוח סליקה ע"מ להבין מה הייתה הפגיעה (דופן ימין).

כמה שטויות בהודעה אחת, יכול להיות שנשבר שיא הפורום.

אני הרגשתי באיזה שלב שנהיגה ברכב הנעה קדמית הפסיקה לרגש אותי (וזכיתי לנהוג וכמה מכוניות הנעה קדמית מהטובות שבקטגוריה ואפילו משופרות). המחסור בכח בברז לא קריטי בעייני, כי הכיף גם ככה מתחיל במהירות מאוד נמוכה- אפשר לנסוע עד הצד כמעט בכל ככר ובכל מהירות, רק לך תסביר לאשתך איך נשברו כל הביצים בקניות. אם אתה מחפש מהירות בקו ישר, אל תלך על הברז פשוט כי אוקטביה ליסינג תשאיר לך אבק וזה מביך. אם אתה רוצה ללמוד עולם חדש- לך על הברז: הנעה אחורית נגישה, אמינה ומאוד משפרת אותך כנהג. אם אתה רוצה הכל- תתחיל לחסוך לM2/קיימן. הבונוס הכי נחמד בברז- היא לא מאבדת מערכה. לגבי שתי האחרות, לך על סיויק FK8 😄

היינו באותו הקציב ולקחנו את הויטרה 4X4. היתרונות שלה על ההונדה: ישיבה גבוהה יותר, תא נוסעים מרווח יותר, אפשרות לטייל בשטח קל, ולטעמי נוחות נסיעה עדיפה. בוא נאמר את האמת, האישה (הרכב שלה) אהבה את המראה של הויטרה ופסלה לגמרי את ההונדה בנושא הזה. אגב, שתיהן מאיצות לאט, מאוד.

קניתי את הרכב הראשון שלי מסוחר, בידיעה שהוא סוחר מדרכות ברמה הכי נמוכה. הרכב שירת אותי 4 שנים בצורה מדהימה ונמכר בקלות. אפשר למצוא רכבים טובים אצל סוחרים, הסבירות לכך לא גבוהה. לרוב הם מקבלים רכבים בעלי סחירות נמוכה עקב תאונות/קמ גבוה, קצת מצחצחים אותם ומנסים למכור ברווח. למי שלא מבין בתחום, הייתי מציע להוסיף כמה שקלים ולקנות מפרטי או מחברות רכב מוכרות שפורטו מעלה. בהצלחה.

BRZ- אחלה של מזגן פיאט בראבו- גרוע מאוד, כמעט כל הנסיעה על מקסימום קור/מאורר ועדיין חמים ברכב. פיאט פונטו ספייס- מקרר בשר, באמת שהיה מוציא טמפרטורה לא הגיונית. אולי הכי טוב שנתקלתי.

אנשים בארץ מקטלגים את הסיוויק כמשפחתית ספורטיבית, כשבמציאות אין בה שום ניצוץ ואפילו הכי קטן של ספורטיביות. מרגשת כמו קורולה.

יש דאסטר דיזל 4X4 אוטומטי?

תתחדש, בחירה נכונה.

ברור שהראפיד לא עם מנוע 1.8TSI, זו הייתה הדרך שלי להראות לך שיש תוכנות מדף למרות שהן חורגות ממגבלת מומנט הגיר (בהמשך לדבריך- "אם יש תוכנת מדף היא אמורה להיות מותאמת למגבלת המומנט של הגיר הספציפי").

@GR8Day אין תוכנת מדף למנוע 1.8TSI ? עד כמה שאני יודע, המנוע יוצא מהחברה עם המומנט הכי גבוה שהגיר יכול להתמודד איתו.

מה שכולם הולכים לומר לך- תמתח את התקציב ותקנה טסלה.

יהיה הרבה יותר פשוט למצוא אאוטבק שמורה מברלינגו/קנגו שמורות, היות ואלו רכבי עבודה שלא זוכים לחיים קלים. אאוטבק רכב נהדר למשפחה לטעמי, לא נופל בשום סעיף. אם רוצים יכולת שטח טובה יותר מהסובארו- גרנד ויטרה יכול להיות אפשרות, אם רוצים יותר גודל אפשר להסתכל על סורנטו 2009 ולקחת בחשבון עלויות אחזקה גבוהות מהגרנד ויטרה.

מכאנית: נזילות שמן מנוע וגיר, תושבת גיר. קומסטיקה: ביטנה גלגל + כיסוי פלסטיק מתחת לרכב. גם צמיגים ככל הנראה צריך להחליף, מצבר ישן, ורשום משהו שנחתך בצילום לגבי שמשה קדמית שלא ברור. מציע לקחת למוסך ולבדוק את חומרת נזילות השמן, ולקבל הצעת מחיר.

תבדוק את המגבלת מומנט של הגיר שלך לפני שאתה מחזק את המנוע, זו עלולה להיות נקודת התורפה שלך.

יש לפחות שני אנשים שמעבירים הדרכות נהיגה על BRZ, לדעתי שווה להשקיע ~1K בשביל להכיר את הדרך ועל הדרך ללמוד ולשפר את יכולות הנהיגה. WIN WIN. אין לי בעיה לעשות לך סיבוב באיזה כביש מעניין (אני נוהג). דבר איתי בפרטי אם תרצה.

גיר AL4 שסבל מתקלה חוזרת (אם אני זוכר נכון משהו שקשור לשסתומים של הגיר) מנוע רגיש מאוד למי ברז

יאריס/איגניס/206 אלו רכבים ישנים, אי אפשר לצפות לאמינות מוחלטת בטח בגרסאות הספורטיביות שלהן שעבדו ככל הנראה קשה. היות ולא ציינת מהו רכב מהנה בשבילך (פניות/ האצה בקו ישר), אני אמליץ פשוט לחפש מכוניות עם שנתון כמה שיותר מתקדם - מיטו / איביזה ידניות יכולות להיות אפשרות- לא יתנהגו כמו הרכבים שציינת ויהיו פחות מהנות לנהיגה, אבל השנתון יהיה מתקדם יותר וזה יכול למזער עלויות אחזקה.