מהנדס, 8 שנים כבר בתעשיה.
אם אין לך ראש מתמטי, חבל על הזמן שלך.
5 יח"ל עם כל הכבוד זו בדיחה לעומת הרמה בתואר הנדסי, כבר בסוף הסמסטר הראשון אתה תדע יותר מהמורה 5 יח"ל שהיה לך.
נהגתי באוקטביה דור קודם שנחשבת מהנה יותר מהדור החדש וגם בג'וליה, ומבחינתי הבחירה בג'וליה קלה.
קח לך ג'וליה בת שנתיים-שלוש (ממליץ על דגמי ה200 כ"ס היות והם הנעה אחורית), תוכנת מנוע ואתה כבר על ~300 כ"ס שלחלוטין יספיקו לאדם הממוצע.
מציע לערוך את הכותרת, מניח שאתה מדבר על E36 ולא E38.
מהכירות אישית עם מספרים E36 בנויות לדריפטים ומקרה בודד של IS250:
הלקסוס עדיפה בכל הקשור לשימוש יומיומי: אמינות, בטיחות, איבזור, נוחות וכיוצ"ב.
E36 בנויה לדריפטים זו חיה שונה מאוד מהלקסוס ותהיה עדיפה משמעותית לשימוש הזה.
בגלל הק"מ הגבוה, כנראה שהייתי הולך על הלקסוס מהחשש להתקע כל יומיים על הE36.
אתה צריך לשאול את עצמך מהי חווית נהיגה בשבילך.
הרכבים שציינת שונים מאוד באופי, מצד אחד הוולוו שתהיה הנעימה, האיכותית והמרווחת ביותר מהרשימה, מהצד השני יהיו הפיאסטה והקליאו שאלו מכוניות הרבה יותר מוכוונות נהג ופחות נעימות לשימוש יומיומי לעומת הוולוו.
האלפא נמצאת איפשהו באמצע מבחינתי, חלק יראו את זה כיתרון וחלק כחסרון.
הגרסה האוטומטית של הברז סבירה סך הכל.
מרגישה ממש איטית לעומת 235 אבל זה גם היתרון שלה, המגבלות נמצאות במהירות שתרגיש בה ככל הנראה יותר בנוח.
הבונוס הוא עלויות אחזקה של משפחתית יפנית ממוצעת, אמינות בהתאם.
ותמיד אפשר להוסיף סופר...