Tair

שמתי לב שבאירופה וארה"ב לרוב אין הרבה פחים ברחובות, ודי נקי. בישראל יש פח כל מטר וחצי ואנשים עדיין זורקים זבל בכל מקום רק לא בתוך הפח עצמו..

תתחדש! אני גר באמא של ה Country, וברגע שקנינו בית משלנו הגיע גם קניית הנשק. מאוד הופתעתי מהזריזות והקלות שבעניין, כמה דקות בדיקה ויאללה קנה מה בא לך, AR-15 בגרושים, קצת הזוי.. לאנשים באזורי קניית נשק זה כמו לקנות חולצה נוספת, גיסי בזמנו הצטרף אלי לעזור לי ועל הדרך קנה אקדח נוסף. מה שכן אצלינו אין צורך ללכת למטווח אלא לחצר האחורית

לא דיזל, הA4 לא סטנדרטית, 211 סוסונים במקור, 2.0 טורבו. הCX9 סטנדרטית, 2.5 טורבו סקייאקטיב מתודלק בדלק פרימיום.

A4 עם בערך 270 סוסים ו45 קג"מ. CX9 עם 250 סוסים ו43 קג"מ.

ברכב שלי נוהג נוהג יותר אגרסיבי, יותר קטן ויותר חזק, בטנק של אשתי נוהג רגוע. צריכת דלק לא באמת מעניינת, שתי הרכבים לא הכי חסכוניים ממילא.

החלפת סוללה במפתח כזה לוקחת לי בול 10 שניות, נראה לי מיותר מצב Sleep..

היינו אמורים להגיע לישראל ב25 למרץ לחופשה, ביטלנו, נראה שהמצב בארץ יותר מלחיץ מהאזור שאנחנו גרים בו. יש לי בלחץ 5 שכנים ברדיוס של ק"מ פלוס מינוס, אני ואשתי יכולים ועובדים מהבית ממילא, יש לנו בית, עבודות, משכנתא, חשבונות, לא יכולים לקום ולחזור לישראל סתם ככה, וממש לא בא לי להיות בבידוד בדירת 3 חדרים עם ההורים שלי..🙄

נראה מתאים לתקופה..

חזרנו מאנגליה לפני יומיים, הייתה התלבטות קלה אבל בסוף הוחלט כן לטוס, פרט לכמות מזערית של אנשים עם מסכות לא נראה שזה עניין מישהו. עוד שלושה שבועות אמורים לטוס לישראל, בינתיים מתלבטים.

התבלבלתי בהודעה הקודמת, T5 זה מנוע 2.5 ליטר טורבו. בכל מקרה אין לי ניסיון עם גרסאות אחרות, אצלינו הרכב הגיע רק עם מנוע 2.5 T5. יכול להגיד שלמרות שהרכב היה אצלינו רק שנה, קיבלנו אותו מקרובת משפחה שקנתה אותו מהחנות בזמנו, הרכב הפגין אמינות מופלאה. אם אתה רוצה את הרכב והתקציב מאפשר, הייתי הולך על ה T5 אחרי מתיחת הפנים.

היי אלעד החוק לדעתי נועד על מנת שניתן יהיה לראות את הלוחית רישוי מרכב משטרתי/פקחים שנוסע בכביש כי בפנסילבניה אין לנו לוחית רישוי קדמית. אני רואה לא מעט שלטים כאלה איפה שאני גר, בעיקר בשדה תעופה של פילי. מוזר שקיבלת דו"ח על זה כי אמרת שיש לך רכב ממסצ'וסטס, ולכם יש שני לוחיות רישוי, מאמין שאתה יכול להילחם בזה.

היתה לנו C30 שנת 2010 עד לפני כמה חודשים, נמכרה עקב התרחבות המשפחה. מנוע 2 ליטר T5 עם 227 כ"ס, גיר 5 הילוכים אוטומטי. רכב מאוד כייפי, זריז, וממש אהבנו אותו, ואלמלא הילד היינו משאירים אותו. לגבי אחזקה אין לי מושג איך זה בישראל אבל חוץ מטיפול שנתי הרכב לא היה צריך כלום, וגם את זה לא ממש הקפדנו לעשות, מאוד אמין, ונסענו עליו לא מעט, נמכר עם כ180K ק"מ ובלי שום בעיות מיוחדות.

קיים ברכב של אישתי, אחד הדברים שאני הכי אוהב, בערך 70 אחוז מהנסיעה זה עם בקרת שיוט אדפדיבית אצלי כשאני נוהג ברכב שלה. אצלי ברכב יש רק בקרת שיוט רגילה, כשאני הולך להחליף אותו זה אחד מתנאי החובה שיהיו ברכב החדש.

לפי הפרופיל של הבחור הוא בן 28, ממש לא טרי אחרי צבא (לא שזה משנה בכלל). אם זאת רמת הרצינות שלו כנראה הוא לא באמת צריך/רוצה לעבוד ממילא.

אחלה תוכנית בידור להעביר את הזמן, לדעתי כבר מזמן זה לא תכנית מוטורית.

לא, ב2008 דגמי 1.8 שווקו DSG7 וDSG6, בסוף 08 זה כבר נהפך לרק 7, לדעתי אם אתה כבר הולך על 1.8 אז תלך על ה6. בכל במקרה אני אישית ממליץ רק על ה2.0T. בזמנו לפני שקניתי השוותי לא מעט בין השתיים, לא ראיתי שהיו הבדלי אחזקה משמעותיים והעדפתי ללכת על הרכב היותר חזק. ב3 שנים שהרכב היה בבעלותי, חוץ משרשרת תזמון שהוחלפה אצל רון כתרופה למכה, לא היה לרכב שום בעיה.

חלק מדגמי 2008 עד סוף השנה שווקו עם מנוע 1.8 עם 160 כ"ס וDSG6. דגמי 1.8 עברו לגמרי לDSG7 אחרי מתיחת הפנים שהגיעה בנובמבר 08.

ממתי אאודי A3 היא רכב נישה ומנהלים? בסך בכל גולף בתחפושת. ומה מאזדה 6 קשורה פה בכלל? היתה לי אחת לפני עשור, קשר בינה ובין A3 פשוט לא קיים. בעבר היו לי מאזדה 3 2.0 שנת 2008 למשך שנה שהחלפתי לאאודי A3 2.0 טורבו שהחזיקה אצלי כמעט 3 שנים. עלויות האחזקה היו די דומות לאורך כל הזמן, צריכת דלק די זהה בנסיעה רגועה, כנ"ל ביטוח שהיה טיפה יותר יקר באאודי בכמה מאות שקלים בשנה. טיפולים שוטפים באאודי טיפלתי במוסך רון, ופה האאודי היתה קצת יותר זולה, את המאזדה לקחתי למורשה מאזדה בזמנו. בכללי לאורך כל התקופה ההאודי עלתה לי בכמה מאות בודדות לשנה, לא משהו שאמור להשפיע על החיים דראסטית, ונהניתי מהרכב פי כמה וכמה מהמאזדה. כמובן שאם משהו רציני יתקלקל באאודי זה יותר יקר אבל זה כבר ברור מראש כשאתה משווה אאודי למאזדה. לפות"ש, ממליץ לך להתמקד ב 2 ליטר טורבו, או לדוג דגם 1.8 שהגיעו עם DSG6 בסוף 2008.

אין לי האמת מושג מה הוא עושה בתכלס, אני שם את האוטו בבוקר והוא מחזיר לי אותו בצהריים, אבל כן, כל אלה ועוד כמה פריטים שלא הזכרתי הם חלק מהבדיקה אצלינו בסטייט.

אצלינו, פנסילבניה ארה"ב, מתבצע מבחן פעם בשנה, כמו שאמר הבחור מעלי, כמעט כל מוסך/דילר יכול לעשות זאת. יש לי מוסכניק שהוא שנים מטפל ברכבי המשפחה וגם מעביר רכבים מבחן שנתי, לא קרה לי שנפסל לי רכב על משהו. בדיקה די מקיפה, מתלים, היגוי, בלמים, גלגלים וצמיגים, אורות וחשמל, שמשות ומראות, מגבים, מערכת דלק, לוח מחוונים, קילומטראז', אגזוז, צופר, שאסי. רוב המוסכים/דילרים/צמיגיות ושאר ירקות גם מדווחים ישירות ל carfax, ככה שאפשר לרוב לראות היסטוריה מסויימת. טסט - 24 דולר, בדיקת זיהום אוויר - 30 דולר, אגרת רישוי שנתית שמשולמת לסטייט - 38 דולר.

הפתעה על הבוקר, שלג ראשון!

בעיקר מוודא שההוצאות לא עוברות את ההכנסות, לא קונים שום דבר בתשלומים/הלוואות פרט למשכנתא על הבית. ניסינו פעם עם אשתי לחשב הוצאות, לעשות איזשהו מעקב אקסלי או בסגנון, אחרי כמה ימים נשברנו כי הרגשנו שזה סיוט לחיות בלספור כל אגורה, לדעתי החיים קצרים מדי בשביל לספור שקל לשקל.

בוסטון עצמה פשוט סיוט, הייתי שם לפני כשבועיים במרכז העיר, והעדפתי לשים את הרכב שלי בעלות מטורפת בחניון ולהתנייד רגלית או אובר, שגם היה די זוועה, איחורים, פקקים, נסיעה נגד כיוון התנועה כדי לחתוך, רוורס בחד סטרי, אשכרה הרגשתי שאני במרכז תל אביב

יש לנו כשנה C30 שנת 2010, אומנם דגם 2.5 T5 עם קרוב ל200 אלף ק"מ, אבל עדיין הרכב מראה אמינות מעולה, נוח לנסיעות ארוכות, אבל לא ממש פרקטי אם נוסעים יותר משני אנשים. מה שכן הקימורים בצדדי הרכב מאחורה גורם לראיה מוגבלת דרך מראות הצד, קצת מציק, כמו כן "דלת" תא המטען שזה בעצם רק השמשה האחורית שנפתחת, והפתח הוא מאוד קטן וצר, לא הרבה דברים יכנסו לשם מה שהופך את התא מטען ללא הכי פרקטי.

זה היה התכנון, אני וגיסי תכננו לעשות ביחד, אבל אנחנו כבר כמעט שנה בבית הזה וכלום לא זז, ובינתיים הכל נערם על הריצפה מסביב כי אני לא רוצה למדף לפני שאסיים את הגראז'. ועכשיו שנולד לנו ילד אז סופי שבוע זה נטו להשלמות שעות שינה..