vladclar

גם אחרי שהרכב מקבל מספר אדום, כל פעולה חיצונית עם הרכב ( טסט, טיפולים / תיקונים במוסך, תדלוק עם התקן פזומט ) מתבצעת עם רישום של מספר אזרחי.

לא מכיר טוב את הדגמים של מקסיס לרכבים פרטיים.'לרכבי שטח אמיתיים יש דגמים מוצלחים.

נקסן בסדר, לאופן זה למעשה האנקוק - גם אפשר. רייקן אל תקנה. מישלין - לשיקולך ( בנושא המחיר).

לא תקין שאחת משטרתית והשניה אזרחית. טעות של השוטר/ת או מעשה שובבות של מישהו אחר. מבחינת התשלום, אלה ההסכמים בית מפעילי כביש 6 למשרד לבטחון הלאומי, רכב משטרתי פטור מתשלום בכביש 6 גם עם לוחית אזרחית. אבל, למשל, הנתיב המהיר ת"א אסור לכניסה של רכבים משטרתיים ( לא משנה מה סוג הלוחית ), חוץ מרכבים בפעילות מבצעית באיזור.

מתקן של שני מספרים שמתהפך .

לוחית רישוי מתהפכת ( אדומה/ צהובה). יכול להיות שהשוטר הפך רק אחת מהן ושכח מהשניה, יכול להיות שמישהו אחר סובב לו את אחת הלוחיות, והשוטר לא מודע לכך. בכל מקרה, זה לא קשור לכביש 6, כי הרכב הזה פטור מתשלום, גם עם לוחיות צהובה.

אם רחובות בסדר מבחינתך ( הם מבצעים גם משלוחים), תשלח להם בוואטסאפ צילום רישיון הרכב, תקבל הצעת מחיר למה שיש במלאי / ניתן להזמין: https://www.justmotor.co.il/ אחרי שיהיה לך מידע מפורט מה כן, תוכל להתייעץ כאן.

ATE חברה מעולה, אבל הבלמים שלהם יקרים מאוד. ממליץ על רפידות TWR , צלחות אפשר לקחת Ferodo, Febi, Pilenga, Hi-Q. באמת שאין צורך לחפש רפידות מקוריות לרכב מ 2010, מספיק חלפים איכותיים.

באלנטרה ( או ספורטאז'/ טוסון) עם מנוע 1.6 אטמוספרי 132/135 כ"ס צריך לבדוק שאין בוצה במנוע. גם ספורטאז' 2.0, אבל המנוע הזה נוטה פחות לצבור בוצה. רק אל תקנה דגם 1.6 טורבו בנזין או דיזל עם גיר רובוטי.

אלנטרה בנזין 1.6, איו צורך או הצדקה לרכב היברידי במקרה שלכם.

איזה רכב יש לך? כמה זמן / קילומטרים הצמיגים מחזיקים אצלך עד שמגיעים למצב כזה? מה סוג הצמיגים ( יצרן ודגם) ? האם הרכב מבלה הרבה מחוץ לכביש סלול - על חצץ, סלעים?

אם אתה מוצע בתקציב שלך אאוטלנדר בנזין עם 150 אלף קילומטרים אמיתיים, שעבר בזמן החלפת שמן גיר רציף, לך על זה. 5008 דיזל 1.6 יותר אמין מאשר עם מנוע דיזל 1.5 או בנזין 1.2, אבל זה לא אאוטלנדר מבחינת האמינות הבסיסית.

אני אישית לא הייתי דוחס 3 ילדים מאחורה ברכב סופר מיני או ג'יפון מבוסס סופר מיני , בטח אחרי קיה פורטה, וקונה יונדאי אלנטרה הכי חדשה שנכנסת לתקציב, עם תיעוד הטיפולים בזמן. מתוך הרשימה שנתת, הייתי מעדיף הונדה ג'אז למטרות שרשמת.

לא רשמת כמה הרכב צפוי לנסוע בשנה ואיפה בעיקר ( בעיר פקוקה/ כבישים פתוחים). השוק של מיצובישי אאוטלנדר 7 מקומות חזק, רכבים טובים נמכרים מעל המחירון, לא בצורה מוגזמת כמו טויוטה פריוס פלוס, למשל, אבל קצת מעל. פוטנציאל לאמינות גבוהה יותר לאאוטלנדר, גם מול ניסאן עם מנוע דיזל. בטח כאשר מבלים הרבה בפקקים. סיבה טובה להעדיף את אאוטלנדר במקרה שלך - אשתך רוצה מיצובישי. אני איתה.

אם אתה עדיין מעוניין בצמיגים מחברות ידועות, יש את Falken או Toyo. תוכל לחסוך כ 100₪ לצמיג. ממש זולים - סיניים למיניהם, שאיכותם לא ידועה. https://tires4u.co.il/dimensions/225-50r18?type=private

זכור לך לא נכון. הרכב אמין מאוד ועם צריכת דלק קצת יותר טובה מאשר אאוטלנדר. גם השורה השניה מחולקת ל 3 מושבים נפרדים. הבעיה העקרית - שורה שלישית צפופה לרגליים. ניתן לשחק עם כל אחד מהמושבים קדימה- אחורה, אם אתם לא אנשים גבוהים, אפשר להסתדר. אבל, לא תמצאו ורסו עם נתונים שרשמת בתקציב נמוך.

פירלי p7 קצת פחות טובים באחיזה וקצת פחות שקטים. אבל עדיין צמיגים טובים בהחלט. אל תהיה מופתע גם אם הם מיוצרים בסין ( בנוסף לעוד 10 מדינות בהן קיים מפעל פירלי) https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2019-ACE-Summer-Tyre-Test.htm

אין שום הצדקה לשלם 200₪ יותר על מישלין במקרה שלך. חוזר על ההמלצה על האנקוק ( עם קוד מהירות הנדרש). גם פירלי לא שורדים טוב את האקלים שלנו מבחינת היובש. https://tires4u.co.il/dimensions/205-60r16?type=private&page=2

אם הרכב צפוי לנסוע הרבה, יש טעם ללכת על צמיגים כמו Michelin Primacy 4+ או Goodyear Efficient Grip Perfomance. אני אישית באותה המידה בדיוק אחרי מישלין המעולים ( סיימו 90 אלף קילומטרים) עברתי בשני הסטים האחרונים ל Hankook Kinergy Eco ( k425), מרוצה מהם מאוד, למרות המחיר הפחות גבוה. אם הרכב שלך לא ייסע הרבה וחונה לרוב בשמש, אל תקנה מישלין, הם מתייבשים בכל מקרה אחרי שנתיים וחצי-שלוש.

ירדתי עכשיו למטה וצילמתי כמה תמונות. הרכב שלי לבן ( לא פנינה ), עובר רחיצה ידנית+ ספריי איטום על בסיס שבועי. גם חידוש פנסים פעם בשנה ( לפני הטסט). עוד ב 2016 הזמנתי מאמאזון אנגליה כיסויים לכל 7 המושבים ושטיחוני גומי ל 3 השורות ( מעל שטיחוני בד שמתבלים מהר מאוד ). אין שום סימני בלאי לגלגל ההגה. גומיות בדלתות ( וגם כל חלקי פלסטיקה, כולל בתא המנוע ) זוכות לטיפול כל כמה חודשים בחומר ייעודי לגומי / פלסטיקה. לכן הן לא יבשות. מושב הנהג לא שקע. מפתח כבר החלפתי פעמיים את הפלסטיקה החיצונית ( קיבלתי מפתח - שלט אחד, השני סתם מפתח). אין צריכת נוזל קרור ( היתה ב 128 אלף קילומטרים, משאבת מים התחילה לנזול והוחלפה). בפנל המזגן הנורה Auto הפסיקה לעבוד, כל היתר תקינות. השטיחון על הדשבורד מכוער, אבל רק ככה אין פליטת חום שמש על הנהג בנהיגה בקיץ.

לא יודע עד כמה שמירת ערך חשובה לך, אבל אחרי 5 שנים, כאשר האחריות של פיאט תסתיים, המחירים של Dublo או Proace ככל הנראה לא יהיו דומים, אולי אפילו לא קרובים.

בגלל שלא מעט רכבים משועבדים לחברות מימון, אנשים בתור קונים בחלקם מוכנים משלם לחברה המממנת כדי לבטל שיעבוד. נאיביים /לא פוחדים - לא משנה.. זה כבר הפך למקובל. המוכר , גם אם הוא אדם ישר, מעדיף קונה כזה, כדי לא להתחיל לקחת הלוואת גישור בעצמו.

לא מחפש להגדיל מרווחי טיפולים לרכב בן 8 עם קילומטראז' אסטרונומי, כדי לחסוך 300₪ בשנה. ספר הרכב מ 2016 מספיק טוב לי, אין עכשיו בארץ פחות אבק/ חול באוויר ממה שהיה ב 2016. לא מבין באיכות השמן שיוצא מהמנוע, מכונאי עם וותק של 25 שנים אומר שהשמן עשה את שלו. כל אחד שיעשה מה שחושב לנכון. לא מכריח אף אחד לטפל באותה שגרת הטיפולים כמוני ( שהיא די מחמירה ), לא רוצה להתווכח כאן על זה. גם החלפות שמן גיר עלו לי 3000₪ בכל התקופה , למרות שבמוסכים אומרים שלא צריך להחליף בכלל, וכאן בפורום אומרים שאין צורך בנוזל מקורי. כותב מה שקורה אצלי בלבד.

לא מוסיף שמן בין הטיפולים, הוא נשאר על ה Max כל הזמן. הופך לחום בהיר אחרי 5-6 אלף קילומטרים . לא משתמש בשמן יקר - סינטטי של יורול /מוטול/ Wolf/ LM. 5w-30 בתקן API SN.

הוראות יצרן להחלפת מסנן אוויר כל 30 אלף, הוא יוצא די ספוג אבק ( גם מסנן מזגן). שמן מנוע עד 150 אלף החלפתי כל 15 אלף, אחרי זה כל 10 אלפים ( בהמלצת מכונאי, לפי במצב השמן שיוצא ). עכשיו גם נוסעים יותר בעיר. הרכב ימשיך לנסוע כל עוד לא יעשה בעיות רציניות בתדירות גבוהה ( במיוחד כאשר הרכב נתקע וצריך להמתין לגרר 3 שעות). גם חיצונית ופנימית הוא שמור, מאוד.