Agent Purple

שלום לכולם, יש לי טויטה היילקס 2017 שהגיעה אליי עם המערכת המקורית שלה - רמקולים מקוריים ו- head unit סוג ז׳ בהתקנה מקומית. את ה- Head Unit כבר החלפתי ל- Mekede Dudu7 10.3# (מפרט כאן: https://www.mekede.com/qqw10/3778.html) שעושה רושם מצויין ונשמעת סביר בהחלט אפילו עם הרמקולים המקוריים שקיימים היום. אני רוצה להוסיף לה סט קומפוננט, וכיוון שהמערכת החדשה מוציאה 45 וואט לערוץ - אני חושב גם להוסיף הגברה. מבחינת ההעדפות המוזיקליות שלי - אני שומע בעיקר רוק (קלאסי וכבד) ופופ מכל השנים, כמעט ולא שומע היפ-הופ או מוזיקה אלקטרונית. אני אוהב צליל נקי ומדויק, עם הפרדה טובה ודיוק בגבוהים ובנמוכים. מצד שני, אני לא שומע בווליום גבוה ולא אוהב שעוצמת הבאס מוגזמת ומרעידה את הרכב (אולי בגלל שעד היום ברכבים שהיו לי המערכות היו בסיסיות מאוד ובווליום גבוה נשמעו לא משהו). אחרי לא מעט שיטוטים וחיפושים בפורום, ראיתי לא מעט המלצות על שילוב של 602 MOREL TEMPO ULTRA יחד עם Infinity Reference 3004A. האם הם מתאימים לדעתכם לפרופיל ההאזנה וההעדפות שלי? האם בסביבות המחיר שלהם (כ- 1,400 ש״ח) יש אופציות טובות יותר? בנוסף, יש לי התלבטות לגבי הוספה של סאב. בגלל שזה טנדר - אין לי בגאז׳ או מדף אחרי המושבים האחוריים שאפשר לשים בו סאב עם תיבה. ראיתי התייחסויות לסאבים אקטיביים שאפשר להתקין מתחת למושב הנוסע, אבל ברוב המקרים נאמר שהם לא באמת נותנים ערך מוסף משמעותי. מה הייתם ממליצים לעשות בהקשר הזה? - ללכת על סאב אקטיבי בכל זאת? (ראיתי ש- Alpine PWE-S8 קיבל ביקורות טובות באופן יחסי). אולי אתם מכירים תיבה קומפקטית מספיק כדי להתאים להתקנה מתחת למושב הנוסע? אם כן, איזה סאב כדאי לשדך לה? אולי לוותר על הוספת סאב לחלוטין ולחתוך את התדרים הנמוכים לרמקולים האחוריים הקיימים בדלתות? שאלה אחרונה לגבי ההתקנה - איזה סוג בידוד אפשר לעשות בדלתות הקדמיות כדי להרוויח תוצאה טובה יחסית אבל בלי להשתגע מבחינת העלויות? אני ארצה לעשות רק דברים שהם VFM גבוה מאוד שאפשר להכליל תחת הקטגוריה "must have" בתחום הבידוד. תודה רבה!

תודה לכולם על התגובות, זה מיקד אותנו היטב. מסתכלים כרגע על אלנטרה בדגם הבנזין 1.6 או ספורטאז׳ 2.0. בגדול באלנטרה זה יאפשר לנו להתקדם שנתיים קדימה ולהישאר בחלק התחתון של התקציב. נראה שאין הבדלים מאוד משמעותיים בין הדגמים - לא בסוג המנוע והגיר, לא באבזור וגם לא במערכות הבטיחות. אז בגדול אם אני מבין נכון - זה בעיקר תחושת ה- SUV מול סדאן, וכנראה שהאלנטרה קצת יותר מרווחת לנוסעים מאחור, אבל בספורטאז׳ כנראה יהיה קצת יותר מקום בבגאז׳ וקצת נוח יותר להעמיס עליו בגלל הדלת החמישית. משהו נוסף שצריך לדעת בהשוואה בין שניהם? מדהים איך שרשור שהתחיל בצורה מסוימת עובר לכיוון אחר לחלוטין

תודה על ההתייחסויות. חשבנו פעם נוספת על עניין הסופר-מיני ותדירות הנסיעות בהרכב מלא - גם אם זה לא יקרה באופן יום יומי, נסיעות ארוכות ייעשו ברכב הזה וזה בהחלט לוקח אותנו אל רכב משפחתי. אז אני מעדכן את הדרישות - רכב משפחתי, אותם שימושים כמו מקודם. לגבי אלנטרה - ראיתי שעד שנת 2021 עוד אפשר למצוא אותה עם מנוע אטמוספרי ותיבה פלנטרית. האם כדאי להימנע מהגרסאות ההיברידיות שבאו אח״כ? (מה גם שהגרסה ההיברידית יקרה משמעותית) איזה מכוניות משפחתיות נוספות יעמדו בצרכים שלנו? תודה לכולם!

אחרי קריאה של עוד שרשורים שונים בפורום ואני מנסה להבין משהו לגבי התיבות המתקדמות (של VAG או יונדאי/קיה לצורך העניין). אנחנו גרים בעיר פריפריה נחמדה - אמנם הנסיעות יהיו בעיקר בעיר (כאמור - כל יום רכבת ובחזרה, להקפיץ את הילדים לחוגים אחה״צ, נסיעות לסבתא-סבא וכדומה) אבל בעיר שלנו כמעט אין פקקים או עומסים יוצאי דופן שלוקחים יותר מחמש-עשר דקות בשעות העומס. האוטו יראה מתאר של פקקים באיילון או בכביש החוף או נסיעות פנים תל-אביביות שלוקח שעה לחצות את העיר בזחילה לעיתים רחוקות מאוד. זה משפיע באיזושהי צורה על ההתייחסות?

התלבטות לגבי רכישת רכב שני למשפחה (זוג + 3, ללא מגבלות כסאות בטיחות וכאלה) - סופר מיני (או משפחתית קומפקטית אם יש משהו שיעמוד בתקציב ובציפיות). הרכב ישמש לנסיעות עירוניות יומיומיות (הלוך חזור לרכבת, הקפצות לחוגים וכדומה) ורק לעיתים רחוקות לנסיעות בינעירוניות. צפי נסועה שנתית סביב 7,000 ק״מ. הדרישות די צנועות - בטיחות נוסעים ואמינות. לא צריך תא מטען גדול, לא צריך דינאמיות או מהירות, לא צריכת דלק מדהימה וגם לא פוזה. הכוונה היא לרכוש רכב יד שנייה בן 3-4 שנים עם קילומטראז׳ נמוך, לטפל בו כמו שצריך כל שנה ולמשוך איתו הרבה שנים קדימה (עשינו את זה עם קיה פורטה שנת 2010 שאצלנו כבר 12 שנים וטפו טפו עדיין סוחבת היטב אבל כבר מיושנת). תקציב - גמיש בין 80 ל- 100 אלף ש״ח. כמובן שאני מעדיף לשלם פחות, אבל לא במחיר של לרדת שנתונים מתחת ל- 2021 או להסתפק ברכב עם בעיות ומחלות ידועות. מחיפוש כאן בפורום האפשרויות שראיתי הן: טויוטה יאריס יונדאי I20 (למרות שהגיר שלה יכול להיות רגיש יותר למתאר הנסיעה שלנו) הונדה ג׳אז קיה סטוניק בדגם ה- 1.4 סיאט איביזה ((גם כאן יש ענייני גיר? או שכבר נפתרו?) סקודה פאביה (גם כאן יש ענייני גיר? או שכבר נפתרו?) האם אחד מהדגמים מומלץ יותר מהאחרים לצרכים שלנו? האם באחד הדגמים אפשר לרדת לשנתון 2020 בלי להפסיד יותר מדי? (או אולי אפילו להרוויח משהו כמו מנוע וגיר אמינים יותר) דגם אחר שלא מופיע כאן שכדאי לקחת בחשבון? אולי איזושהי משפחתית קומפקטית שמשום מה נמכרת במחיר דומה אבל עומדת בדרישות ותיתן VFM גבוה? תודה רבה!