אור .ס.

היי עודד, מספיק קצר קטן וטיפשי בשביל לגרום לשריפת הרכב כולו. הג'ימני שלי כמעט ועלה באש במהלך סיבוב לפני רכישה כשהיה מוצע למכירה, הקוטב פלוס במצבר נגע במכסה מנוע (מינוס), אבל הרכב כבה פשוט מהקצר ונשרף פיוז ראשי. לגבי החלונות, יש לך מקום לעשות בו את העבודה ?

ואולי אדוני המכובד יציג טענות לאמיתות דבריו ? חביבי, למדתי בחיים שאם בנאדם אחד בא ואומר לך "אתה מטומטם" תגיד לו "להה", בנאדם שני בא ואומר לך "אתה מטומטם", תגיד לו "אולי", בנאדם שלישי בא ואומר לך "אתה מטומטם" אז אתה מטומטם. מה אני בעצם בא לאמר ? שאם 3 אנשים אמרו שמונרו זה זבל, כנראה שיש בסיס לדברים. אם אתה יוצא מנגד וחושב שזה מונרו טוב, תסביר מדוע.

היי, ברמת העקרון ניתן לשלב 4על4 HI בנסיעה, לא יודע עד איזה מהירות, גלגלים חייבים להיות ישרים. בשביל לשלב LOW אתה חייב לעצור, וכמובן גלגלים ישרים. נסה לראות אם יש מידע על המערכת באחד מסוככי השמש (ככה זה אצלי בטויטה היילקס 2009, ועוד רכבים שראיתי). לגבי הכפתורים של הנעילה, אין לי מושג

היי, החלון האחורי בFJ נפתח. בהצלחה בחיפושים

היי, מתוקף היותי ברזלן בעבר: נניח שמחיר טון ברזל א' הוא 800 שח אז רכב ימכר ב600 שח לטון כלומר כ150-200 שח פחות ממחיר הברזל, זאת היות ויש על הרכב עוד מרכיבים שאינם ברזל ולכן עושים בעצם "ברזל ג' " שזה כאילו בשביל הפחת של המשקל.

היי, יש לך ניידת ביציאה מבני ברית ימינה לכיון ת"א. יש לך ניידת בצומת כנות עם הפנים לכיון אשדוד. במידה והצלחת במשימה, אשמח לשמוע על כך, אולי זה הסוף של השרייד כמו כן, לא ניתן לקבל אישור גריטה מבוחן רגיל (אם היה ניתן כבר לא הייתה לי שרייד) בהצלחה

היי, אני אהיה ביום שבת בערב במודיעין, אם בא לך לקפוץ, טיולים אני לא יכול להציע כרגע היות ואין לי ג'יפ, אבל אני אשמח להפגש איתך לראות מה הסיפור שם עם הסאטפ של המתלים ברכב + כניסה לשטח ע"מ לבדוק מהלכי מתלה אם מקוריים או שופרו איכשהו. דבר איתי

אתה רוצה רכב שלא יקרע אותך במוסכים אבל מסתכל על קונצרן VAG ? משהו כאן לא מסתדר לי בהגיון. כמו כן, לגולף מנוע 2.0 אין 140-150 כ"ס וגם לא משהו שקרוב לשם, למיטב זכרוני, בתקציב שלך ידחס שנת 2002-2004 עם המנוע 8שסתומים המיושן והזללן. תתאפס על עצמך, חסכוני וחדיש זה פיאט פנדה, אבל זה חלש. קצת קשה להנות מכל העולמות יחד. כמו כן, בנאדם שבא מרכב אמרקאי שאוכל 1:4 יגדיר רכב יפני אוטמט שאוכל 1:10 כחסכוני, בשבילי רכב שאוכל 1:10 הוא זללן קטן ורכב שאוכל 1:16 זה חסכוני. לגבי החזר המימון, הכל תלוי לכמה שנים תפרוס אותו. אני אישית לא ממליצ לקחת מימון לרכב ישן, אבל אם לקחת בלית ברירה, עדיף לסגור את זה כמה שיותר מהר ולא לפרוס את זה לטווח הארוך, היות והרכב מתיישן ומאבד את ערכו עם הזמן, עד שתסיים לשלם כבר תרצה להחליף את הרכב וככה אתה נמצא בתוך מערבולת אין סופית. תחשוב על זה

בגדול הרכב הנ"ל יוצר לשוק האמריקאי, להתחרות בהאמר, חולק מכלולים רבים עם לנד קרוזר, מנוע V6 בנזין עם 250 כ"ס, אבל יותר עמיד מהלנדקרוזר בפני התעללויות וגם יותר עביר בשטח, בהצלחה בחיפושים

דני אני עברתי טסט כבר עם כמה רכבים, כאשר כל החלונות כהים, פשוט צריך לדעת לאן ללכת (לכל המלעיזים, לא, לא שיחדתי לא שימנתי לא שילמתי לא ליקקתי, הכל חוקי הכל כשר)

היי, היות שהרכב הינו שנת 2004 אני נוטה להעריך כי הוחלפו בו הצמיגים לפחות פעם אחת בחיים. הוראות היצרן מתייחסות לצמיג מקורי בריג'סטון שאיתו נולד הרכב. לחצי הניפוח משתנים בין צמיג לצמיג, עקב מרכיבי קושי אחרים בצמיג (יש צמיגים יותר רכים ויותר קשים, קודי מהירות שונים וסוגים שונים). אני אישית אף פעם לא מקשיב להוראות יצרן, אלא מנפח לפי הרצון שלי ואיך שנוח לי (שקונים אוטו חדש משחקים עם הלחץ, כל פעם משהו אחר, עד שמוצאים את האיזון).

בבקשה http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=210840&d=1282249104

א. לא ביקשתי 3 חלקים ב. לא ביקשתי סאב ג. לא מאיימים על זונה עם זין ד. מה דעתך אתה על ג ? srool DLS אני לא אקנה, כועס על דרור. בהחלט אני אבדוק את הפוקאל, אם למישהו יש סט כזה אני אשמח לשמוע

מקפיצ, אם יש למישהו עוד המלצות אני אשמח לדעת כמו כן, הייתי שמח לקבל המלצות למגבר איכותי שמוציא 100 RMS לערוץ וגודלו קטן ככל האפשר (דוגמא: ALPINE PDX100.4, שחמק לי מהידיים אתמול) תודה

עכשיו אני מבין מדוע בלוקבסטר פשטו רגל. תתחדש וסע בדרכים טובות.

האוטו יפה וגם נראה שמור, התוספות ממש לא לטעמי, אני מאוד אוהב את הלנדקרוזר, אבל במראה המקורי לגמרי, ללא שום ניקל ושום מגן או תוספת זו או אחרת, פרט לחלונות כהים. תתחדש ותהנה, לא פחות ממה שנהנת עם הקודמת

תראה, אני לא חושב שבריג'סטון זה אמריקאי אבל יש להם 5050 מצויין. את הקופר אני לא מכיר, ומעבר לזה אתה מבלבל כל כך הרבה את המוח שזה לא יאמן, אם החברה היא אמריקאית זה לא אומר שהצמיג מיוצר באמריקה, ונראה לי שמשעמם לך אי שם בדרום הרחוק וכדאי שתגיע דחוף למרכז לסדנא.

אני נוסע בג'ימני הנוכחי עם צמיגי יוקוהמה גאולנדר, עלויות סביב ה2000 שח סט, צמיג יפני, מרוצה ממנו עד הגג בג'ימני הקודם היה לי LASSA ואחכ MAXXIS, שניהם 5050, שניהם זבל של סטים. את הקופר אני לא מכיר.

הבלאי שנוצר על המצבר + סטרטר + אלטרנטור, הוא גדול יותר מהפיח שיווצר ב10 דקות שהאוטו עומד מונע בסרק. אני אישית לא מכבה רכב אם אני יודע שהוא יותנע בטווח של 15-20 דקות, זה סתם מבזבז יותר דלק וגורם יותר בלאי. אין כמו לנסוע ברכב שהטמפ' שלו היא נעימה, הרוגע שלי שווה כל בלאי בעולם

היי, אני זקוק להמלצות על קומפוננט קוטר 6.5 עד 65 ממ עומק. בכוונה לא מציין מחיר, היות ואין לי מושג מה טווח המחירים של סט טוב עם נתוני המידות הנל (אני יודע שאין הרבה מידי היצע ברמקולים כאלו נמוכים, בעבר רכשתי סט ריינבו SLC לרכב אחר עם בעיית עומק, סט נחמד לטעמי) אז תציעו מה שאתם מכירים, ע"ס המלצה או סתם ידע שהסט קיים תודה

נעל כבל 10-15 שח, שים זוג חדש, זה גם עוזר להולכת זרם תקינה, אל תשחק בזה שלא תתקע בשטח

היי, גומיית O-רינג פשוטה שחורה ורגילה אין לי מושג מה המידה, כל פעם שביצעתי עבודה כזו שלפתי גומיה מהסט גומיות של המוסך בלי לבדוק מידה, או הלכתי לאדמונד בת"א שמשפץ מפלגים וביקשתי ממנו. אכן יש לאטום עם RTV בהרכבה. מוסכים לוקחים על זה בסביבות ה300 שח

מי שוטף ידני ? מה השטויות האלו ? שטיפה במכונה על מבצעי תדלוק פעם-פעמיים בשבוע (תלוי בלכלוך בעקבות השטח). פעם בחודש משקיע שואב ב-5 שח ל6 דקות וסאלמת. לפעמים אם תופסת אותי המוזה אני עושה ניקיון בעצמי בתחנת דלק אצל חבר, אבל זה נדיר מאוד. מי שמתבאס על שריטות, אני אביא לו את האוטו שלי שיהיה לו על מה להתבאס

יוסי, ברקסים זה לא בעיה במקרה שלו, הוא יכול לחפש 3.0 בפירוק ולקחת לה את כל מערכת הבלימה קומפלט (שאם אני לא טועה היא זהה ללנד קרוזר עד 08) ויותר חזקה ממה שיש אצלו לפי מיטב ידעתי. אני אישית הייתי עוזב את הרכב מקורי וחי עם זה, לא כל דבר צריכים לחפש איך לשנות, לפעמים כדאי להתרגל למצב נתון.

אני לא מרים בלם יד, מיותר עבורי. באוטומט אני שם על פארקינג, בגיר רגיל אני שם בהילוך. זה לא עצלנות, זה הרגל מגונה שפותח בעקבות רכב שהיה ללא בלם יד