RS

המיני הזאת (אחת ויחידה בארצנו) שייכת לחבר - הוא יצא בשלום וטוב שכך. אני רק לא מבין את הטעם בלפרסם את התמונות הללו - מיותר לחלוטין.

אבי, שוחחת עם הבחור שהפנתי אותך אליו? אפשר לומר - תתחדש?!

spire, מי אמר שהאמריקאים חכמים? או נאורים...

נו, מה חדש בזה - תגידו לי? בפוקוס שברו לי זרוע מגב אחורי (עם המגב כמובן) - בנס ציונה. כמה חודשים אחרי זה - גנבו את הזרוע יחד עם המגב - בחניית עובדים בנתב"ג. וכמה זה עולה? זרוע עולה כ-130 ש"ח (אחרי הנחה) ומגב עוד כ-130 ש"ח (אחרי הנחה). זה עוד יחסית כסף קטן למזלי.

ליאב, תנסה במוסך של פיאט. התחליפיים והמקוריים הם בדר"כ ברמבו / TRW. בכל מקרה, תיצור קשר עם "משה חלפים" - 03-913-0997. דבר עם בחור בשם ליאב (כן כן, ליאב).

ה-CLA אכן נאה להפליא, אבל מה הקשר בינה לבין ה-3? CLA זאת A עם טוסיק, סה טו. ההשוואה הנכונה היא בין C ל-3. לא פחות מזה.

ראיתי את שניהם בלייב. את הכתום כמובן.

עומר, היקר הוא יחסי. ראית את התמחור של הג'ימני המתוח? ביזיון.

דני, אתה מדלקם פה דברים - שזה נחמד ויפה, אבל מהיכן לך של-GTR יש מוניטין אמינות בעייתי? לפי הזכור לי - אין לך כזאת, אני גם לא מכיר מישהו שקרוב לך שמחזיק כזאת. מעניינות ההערות הללו שלך - יהיה נחמד אם תיתן להם ביסוס שהוא, ואני לא מדבר על דברים ששמעתי או דברים שנראים לך הגיוניים. סתם למען הספורט, אנסה לבדוק מול אנשים שיש להם GTR (כן כן, אמיתית. לא דגם מפלסטיק).

דיברו על כ-30 יחידות.

שחר, כמו שאמרתי לך - ענק. תודה על השיתוף. תענוג לאוזניים!

תפנה לצמיגי מוריס (בית עובד. יש גם סניף בשרון), דבר עם אסף / גילי - 089406629.

אכן כן, הוחלף תחת אחריות - ללא בעיות שהן.

שליחים? אתה אמיתי, תגיד לי? אין כאן שליחים, אם לא הבנת זאת. הבחור העיר לי מניסיונו על המתלים ואני חידדתי לך לגבי הנושא. אם אתה נהנת ממנה מאוד ואני לא מסכים עם זה - אני יכול לחלוק עליך אבל לא לפסול את דברייך, ואני לא פסלתי - רק הערתי את דעתי לגביה, לגבי המתחרות, לגבי ההשוואה מול ה-ST שלך ותיקנתי את אותה נקודת המתלים. סה טו. אין צורך להפוך את זה לויכוח או לנסות לגרור למקומות לא נכונים, זה דיון תרבותי - וכך הוא ישאר. מברך על כך שצ'מפיון נותנת לכם רכבים (בדיוק כמו יבואנים אחרים) וכנראה גם מצפים אך ורק לתשבוחות (אבל לא כך החיים מתנהלים, אתה יודע. אתה יכול לאהוב את המוצר - ואני לא. בדיוק כמו כל אדם אחר פה, בדיוק כמו הדיון על הג'ולייטה QV - חלק מאוד אהבו, חלק שנאו. זכותם). כל אחד ודעתו שלו. אני לא עובד ב-צ'מפיון ולא חייב להם דבר. דעתי היא שזאת מכונה קלה (ומהירה) לנהיגה מהירה, אבל לא מהנה בצורה יוצאת דופן - בהתחשב בעובדה שיש מתחרות עדיפות במחיר דומה (הבווואריות, למשל). זאת דעתי וזכותי. כל אדם לגופו, גם אם הוא אותו אדם עובד באותה חברה (והוא ד"א - בדיוק כמונו, נוהג בפורד בכלל. לפני כן על עקרב מאוד חזק). לא כולם חייבים להסכים בדעות על אותו המוצר / רכב. כל אחד מניסיונו שלו, על סמך הדרישות שלו מהמוצר המדובר.

שי יקירי, אני אישית לא סובל את ההגה של ה-Audi's בכלל. חסרי כל תקשורת שהיא ומלאכותיים לחלוטין. הנה, אמרתי את זה. את דבריי לגבי ה-S3 כתבתי קודם לכן, בטח שמת לב לכך, כך שאין לי שום סיבה "לדבר מצד שלישי". ו"החבר" הזה הוא אכן קיים, חי ונושם. הבחור היה כותב כאן בעברו ולאחרונה מסתובב כאן כקורא. הוא גם עבד איתי דאז ב"אוטו". בימינו הללו הוא עובד ב-Audi ומבלה על הרכבים האלה מידי יום, משמע יותר מכל אחד אחר כאן מהכותבים / גולשים / מנהלים / Whatever. וסתם אנקדוטה - מהכרות אישית עימו לאורך לא מעט שנים, הוא גם נוהג יותר טוב ממרבית כותבי הפורום "הבכירים" למיניהם.

מקסים, המפתח הוחלף לפני חודשיים - אחרי כמעט שנתיים של שימוש. המפתח הנוכחי והחדש - יצטרך להחזיק עוד פחות מחצי שנה של שימוש, עד החלפת הרכב.

ד"א, תיקון: בניגוד לדברייך, החבר טוען שדווקא בקומפורט ההגה עדיף.

אכן, אין ספק. רק חבל שהמוסך נמצא 10 דק' נסיעה ממני, כך שמעולם לא נעזרתי בשירות ההסעות שלהם ומן הסתם שלא אתן לאף אחד מה"נהגים" שלהם לגעת לי ברכב בכלל. מקסים, המפתח לא התפרק - אבל הקפיץ נתקע. הוחלף כמובן תחת האחריות.

דני'סלב, ה-S3 ידועה בחדות שלה? כנראה שלא נהגנו על אותו הרכב - או שההגדרה שלך ל"חד" קצת שונה משלי. ה-S3 היא חדה יחסית, וגם זה מאוד יחסי - בהתחשב בשאר האופציות שציינו כאן קודם לכן. אם נשווה אותה ל-ST ול-RS, היא הרבה פחות חדה, בכל מצב. ה-235M / 135M הן מכונות חדות יותר גם כן כמובן. נוטה להאמין שגם ה-A45, אבל עוד לא נהגתי בה. shugiflex, אין שום דבר מפתיע בכך ששי נהנה יותר מה-ST שלו מאשר ה-S3. כפי שכבר נאמר כאן, ה-S היא מכונה מאוד מאוד מהירה וקלה לנהיגה / נהיגה ספורטיבית, אבל הרבה פחות מערבת / מאתגרת / מלהיבה / מהנה / Whatever מאשר ה-ST (ובוודאי מהמגאן RS -בעיקר אם היא CUP). ל-S3 יש יתרון הנעה כפולה שמעניק יותר אחיזה מן הסתם ותחושת בטחון עדיפה. מצד שני, היא מנותקת ביחס ל-ST. למען הסר ספק, זה לא אומר שה-ST מכונה מושלמת, היא לא - סובלת מטורק סטיר משעשע (או מעיק - תלוי איך מסתכלים על זה) ותא הנוסעים שלה מקום פחות נעים לשהות בו (למרות המושבים מטריפים). ה-ST מזכירה יותר הוט האץ' מלפני עשור / שניים - היא פראית / משוגעת / מופרעת (יחסית, כן?). היא אוהבת שדוחקים בה, ואז היא מעלה לא מעט חיוכים מטופשים. שי, חבר שעובד באודי "לחש" לי שברכב המדובר אין שום מתלים מתכווננים. המצבים השונים הללו רק משנים את ההיגוי, מצערת / תיבת הילוכים ואת רמת הצליל (אהמ האמ, רעש). סה טו. מתלים מתכווננים (מגנטיים) הם בגדר אופציה בתשלום כמובן - ולא קיימים ברכב המדובר. סתם לידיעתכם.

עד כה, הפוקוס טופלה רק שם - ובמרבית המקרים - הם מעל ומעבר. במקרה האחרון שלנו מולם (אחרי שנתגלו פגמים בצמיגים המקוריים) - ההתנהלות הייתה פחות מוצלחת ולקח זמן מה (והרבה טרטורים הלוך ושוב למוסך) עד למציאת פתרון, ולבסוף אכן נמצא הפתרון ההוגן והנושא נפתר ונסגר די לחיוב. רק אציין כי טיפול 30K החלטתי לבצע במוסך אחר (מורשה מ. תחבורה) בו חבר עבד, תוך כדי שימוש בחלפים מקוריים בלבד (הובאו מהמחסן של "דלק") - וזאת לאור הצעת מחיר לא היגיונית בעליל שניתנה לי ע"י החבר'ה מניר צבי. פער המחיר הגיע לכ-50% יותר, ללא שום סיבה הגיונית שהיא. שימו לב להבא...

מניסיונם של שני חברים (עם עקרבים) - מחזקים וממליצים בחום.

ה-S3 החדשה היא מכונה סופר מהירה, איכותית, נעימה ומאובזרת. מהנה? הכל יחסי. היא בהחלט טובה מבעבר, אבל עדיין זקוקה לחידוד. הלקוח הפונציאלי לרכישת ה-S3, הוא לא הלקוח הפוטנציאלי שיחשוב על רכישת ST או מגאן RS. אולי גולף R (שזוכה לביקורות מחמיאות יותר מאלה של ה-S, במפתיע). סביר להניח שה-A45 תיהיה אופציה הגיונית יותר - אם ירצה רק הנעה כפולה. 235M / 135M - אם ירצה הנעה אחורית. בעיני היא מכונה שמאוד קל לנהוג בה מהר מנקודה לנקודה, רק שהכיף הלך לאיבוד איפה שהוא בדרך לשם. זה לא שהיא משעממת למוות ותגרום לנהג לפהק כל הדרך בה, היא רחוקה לתת את הפאן שמספקת ה-ST וה-RS. וכמובן את הפאן ומשחקי הזנב של צמד הבוואריות - 235M / 135M. ה-S3 היא מכונה שתגרום לנהג שלה להרגיש כמו המילטון בכל מצב, גם אם הוא יטעה. העניין הוא שהבטחון הרב שהיא מספקת, יחד עם יכולת האחיזה והיכולת לצבור מהירות בזריזות רבה, זה בדיוק גם מה שהופך אותה למכונה חסרת ריגוש. אין עבודה לנהג, אין גם הרבה תקשורת - היא עושה כמעט הכל עבור הנהג, הוא רק צריך ללחוץ על הדוושות ולכוון את ההגה. במחיר שלה - לא הייתי חושב פעמיים, רק בווארית. כנראה 235M. הרבה יותר מהנה וכיפית לנהיגה, הרבה יותר מערבת ומאתגרת בנהיגה, יש לה סאונד מלהיב באלפי מונים מזה של האודי S3 ותיבה אוט' משובחת (ZF8SPORT). בנוסף, גם לה פוטנציאל שיפורים לא קטן ודיפ' מוגבל החלקה - יהפוך אותה לדריפטרית לא קטנה.

האמת שחבר עם מיני קופר (חדשה) הזמין דרך פנצ'ריית הבית סט 17' איכותי במחיר די מצחיק. (לא רצה להשאר עם ה-15' המקוריים).

רק אבי - תעשה טובה, תבדוק אם אפשר להזמין את ה-ONE עם חבילת איבזור משודרגת יותר ממה שמגיע (ב-SALT), בעיקר חישוקי סגסוגת על סט שמנמן יחסית. הטאסות על צמיגי אופניים גורמים למיני הזאת לעוול רציני מאוד.

יאללה, בלי איומים. אם תשנה את ההזמנה לאודי, ארדוף אותך!