shlomi6280

אני מתנצל לא ידעתי שפירסום באוף טופיק זה לא בסדר. אשמח לתגובות נוספות. הסימנים לאחר הסרת המדבקות יעלמו באופן ודאי לאחר טיפול בפוליש וקס?

ברשותו של חבר קנגו חדשה. עקב השקעה חיצונית ברכב הוא מעוניין להוריד את המדבקות המקוריות של הרכב. השאלה שלי היא כיצד ניתן להסיר את המדבקות בצורה יסודית ואיכותית, כי זה מסוג המדבקות שכאשר מורידים אותן אז יש סימן בולט על הפח של המדבקה והאותיות. המדבקות המדוברות: תודה לכל העוזרים. שבוע טוב וחג שמח.

תקשיב לי, אני מבין טוב בעניין הזה ואני יודע מה ראיתי. אני יודע שסיומת 22 זה רכב דפלומטי ולא הייתי מזכיר זאת סתם. ראיתי לא מזמן קיה קרניבל צ-ה-ו-ב- עם סיומת 22 בלי אותיות. לא לוחית לבנה, לוחית צהובה, רגילה! מגאן עם סיומת 17 יש ועוד איך יש ועד שהבנתי מה פירוש הסיומת הבנתי שזה רכב צבאי לשעבר. אבל מה שהכי מחשיד הוא זה שהברלינגו נראתה כשבתוכה אנשים שנראים כשוטרים. באמת מעניין. תודה על החידוש. ידוע לך על קיה קרניבל דור קודם שיש להם? דווקא ראיתי את האוטו באיזור המרכז ולא בירושלים. סה''כ ראיתי אותה פעמיים (אי אפשר לשכוח מספר חשוד) נ.ב לפני כשנה וחצי לערך, ראיתי לאנטיס לאחר מתיחת פנים עם סיומת 09. אני בטוח ב 99 אחוז שהמספר הוא לא של האוטו (לאנטיס לאחר מתיחת הפנים מופיעה אך ורק בסיומות 35, 36, 50, 51, 56, 57, 60, 61, 68 )

אם אני הייתי רכב, הייתי כמובן הלקסוס RX 450h החדשה וזאת מכיון שאני מאוד אוהב את הרושם והעוצמה, אני מאוד מחובר ליוקרה ומנסה למצוא אותה בכל מקום ובכל רכב גם אם זה סופר מיני, אני אוהב את הכוח, ואני תולעת גאג'טים (עכבר השליטה המדהים והפרקטי שיש בלקסוס), אבל יחד עם זאת אני משתדל לשמור על סביבה נקייה.

הרבה רכבים עם מספרים רישוי מוזרים פגשתי כמו רנו מגאן 2001-2004 עם סיומת מספרים 17 (שהבנתי שישנם כמה וכמה כאלו) קיה קרניבל עם סיומת מספרים 22 (והלוחית היתה צהובה לחלוטין, לא לבנה ולא עם אותיות) וכו'. אבל השבוע נטקלתי בסיטרואן ברלינגו פירסט שבאופן וודאי היא מעל לשנת 2007 (לפי הפנסים המעט שקופים יותר מאחור), שהיא נראתה לי רכב סמוי אבל עם סיומת מאוד מוזרה xx-xxx-08. מספר של רכב משנות התשעים כדוגמת הונדה, רובר, ביואיק, וולוו, פונטיאק, שברולט וכדומה. אשמח לתגובה בנושא. חג שמח ושבוע טוב.

תמונות יפייפיות. ברמה מאוד גבוהה... כמו שכבר אמרו, גם לי הוספת מלא תמונות רקע למחשב...

תראה, לטעמי אתה לא מספיק מיצית את קליטת האופי של זוגתך, אבל לעומת זאת, אני מקווה שמיצית מספיק את הזמן לחשוב אם זה מה שאתה רוצה- האם אתה רוצה להיות נשוי למישהי שהכרת רבעון אחד לפני והרגשות הן סבירות ושונות מאוד מזוגתך הקודמת או שמא אתה רוצה לחשוב שוב ולמצות את החשיבה עד הקצה האחרון? תראה, חתונה זה רחוק מלהיות משחק, ההוצאות גבוהות, והמחויבות גדולה. ברגע שתתחתן ותבין שזה לא מה שאתה רוצה, יהיה לך יותר קשה לעזוב. אני חושב שאתה צריך למצוא דרך למסור לה את המסר שאתה לא מספיק יודע מה אתה רוצה, וזאת על מנת שתדע בדיוק כיצד אתה רוצה לחיות את חייך. נישואים זה משפחה, ילדים, עבודה יציבה, הוצאות, בית, פחות יציאות. זה לא משהו שקל להגיע אליו ב''שבריר שנייה''. אם צריך להגדיר במשפט אחד את כל מה שאמרתי, אז אגיד לך פשוט- תחשוב ותחפור את לקצה את קו המחשבה של הדרך שבה אתה רוצה לחיות את החיים. וגם אם אינך רוצה בחתונה הזאת תעשה הכול כדי לעצור את זה. תזכור שאין דבר כזה ''לא נעים לי לעצור את זה'', שלא תהרוס לעצמך. הכוונה שהכול היה שם יבש. אין ריגושים ואין שום דבר מאתגר. הכול יבש ומשעמם. שגרתי מדיי.

רכב שאני זוכר טוב מאוד בילדותי וסתם קפץ לי לראש. אני לא הולך מחר לקנות רכב כזה אבל אני סתם רוצה לדעת אם הרכב קיים בארץ עוד, ואם מוכרים כאלו עוד, סביב מה המחירים נעים? שבת שלום.

תהיה בעניינים, יש לך את האוקטביה היפה ביותר בארץ!!! תמונות מדהימות... תהנה מהרכב בלי עין הרע כמובן=] עוד הוכחה שיש סקודות יפייפיות פרט לסופרב החדשה בעלת העיצוב המדהים... שבת שלום

לגבי מנועים הדובלו הכי חזק. הוא מצויד במנוע דיזל 1.9 מולטיג'ט בעל 105 כוחות סוס ולמעשה הוא החזק בקבוצה. הדובלו הוא גם סובל את המשקל הגדול ביותר. אחריו מגיעה הקונקט בעל מנוע הדיזל 1.8 בעל 90 כוחות סוס. לגבי הברליגו והקנגו זה נורא תלוי בשנתון שאתה מתמקד: לגבי הקנגו עד לשנת 2004 המנוע היה מנוע דיזל 1.9 בעל 65 כוחות סוס אם אינני טועה. החל משנת 2004 נכנס לשוק גם הגירסה האוטומטית בעלת מנוע בזנין 1.6 בעל 95 כוחות סוס. החל משנת 2005 הפסיקו לשווק את הקנגו בעל מנוע ה 1.9 והחליף אותו מנוע 1.5 דיזל בעל 70 כוחות סוס. כך שזה נורא תלוי על איזה גירסה אנחנו מדברים. לגבי סיבולת נשיאת המשקל הקנגו סוחב פחות מהדובלו מהקונקט אני לא יודע בדיו כמה. לגבי הסיטרואן ברלינגו, עד לשנת 2003 (לפני מתיחת הפנים) היה מנוע דיזל 1.9 בעל 71 כוחות סוס. לאחר מתיחת הפנים הצטרך גם מנוע ה 2.0 דיזל בעל 90 כוחות סוס. ובשנת 2006 אם אינני טועה יצאו שיווקו מנוע 1.6 דיזל שהוא היחידי בהיצע והוא בעל 92 כוחות סוס. לגבי כוח סחיבת מטען זה פחות או יותר כמו הקנגו, אין לי מידע מדויק. מקווה שעזרתי. לילה טוב.

אף אחד לא דיבר על המנוע. הדגש הוא ברכב זה רמת האיבזור מול רמת המחיר והתמורה לכסף. האיבזור הוא קמצני מאוד ביחס למחיר היקר להחריד שאתה משלם. במחיר זול בהרבה אתה רוכש את הסופרב, שבעיני היא מושלמת

זה נורא תלוי בצרכים שלך. אמנם האופציות הן טנדרונים אבל הם שונים לגמרי זה מזה. אם אתה מחפש נטו עבודה והטענת מטען כבר לך על הדובלו או הקונקט, הם הרכבים שהם נטו לעבודה והם בעלי כושר הטענה גדול. הם גם סובלים ממתלים נוקשים מאוד מה שפוגע בנוחות הנסיעה. אם אתה מחפש מסחרית לא לעבודה אלא גם למשפחה לך על הברלינגו או הקנגו מדובר ברכבים שהם בעלי כושר מטען נמוך מהדובלו והקונקט (מבחינת משקל) וזאת לטובת מתלים רכים יותר אשר מקנים נוחות נסיעה משובחת. רק כך בחשבון שהברליגנו והפרטנר זה אותו רכב עם סמל שונה ככה שאתה יכול להתייחס אל שינםה כרכב אחד. לגבי חיסכון בדלק ואמינות אני יכול להגיד דבר אחד: כולם מגיעים לצריכת דלק טובה מאוד אך אין לי משהו במונחים ספציפים, וכך גם לגבי האמינות.

לגבי הלה קרוס עוד אין תשובה רישמית לגבי נחיתתה בארץ, כך שההמלצה שלך עוד לא הכי רלוונטית. לבי הלה קרוס הישנה יותר ממדובר בכרכב יפייפיה לטעמי, אבל החיסרון הגדול של הרכב הזה שהוא מיושן מדובר במנוע שעוד שירת את הלה סייבר- אותו מנוע ה 3.8 אם אינני טועה בעל התיבה האוטומטית הישנה. ישנה גם גירסה עם מנוע 3.6 שיקר משמעותית מדגם הבסיס- 3.8. לשניהם תיבת הילוכים אוטומטית מיושנת בת ארבעה הילוכים ויחסי העברה ארוכים מאוד ועל כך ניתן להבין שהרכב שותה המון דלק. אין בקרת יציבות וזה דיי גרוע ביחס למחיר שמשלמים. הגירסה ה''מוזלת'' של ה ב.מ.ו. לא ממש מוזלת כמו שכולם חושבים. מדובר ברכב שלא משתווה לרכב ב 200 אלף שקלים וזאת מפאת האיבזור הכל כך קמצני והחסר. אני הייתי מעדיף לרכוש את המונדאו טיטניום ואת הסקודה סופרב מאשר ''להשתרג'' לגירסה ה''מוזלת'' של הרכב הזה. לסיכום, דבר אחד ניתן להגיד, אתה משלם אך ורק על הסמל! אם הסמל היה תרנגולת, אני ממש בספק אם הרכב היה מצליח לעבור את ה 140 אלף שקלים (וזאת בהנחה שהסופרב, המאובזרת כל כך עולה 180 אלף שקלים)

אבל להונדה אין את רשימת האיבזור שיש לסקודה. ההונדה לא מרווחת כמוה, לא מפוארת כמוה (לפחות לא כאשר המחירים דומים). ההונדה לא בעלת מנוע כמו של הסקודה. אם להונדה היה גירסה מפוארת ובמחיר מעניין אז הייתי שוקל את העניין שוב. אבל כאשר המצב הוא שההונדה יקרה ובמחיר דומה אפשר להשיג רכב יותר מרווח, מפואר, בעל עיצוב מדהים בעיני ופחות שגרתי מההונדה (שלפעמים נראית כמו מתיחת פנים ולא כדגם חדש), על איבזור נדיב הרבה יותר ואפילו עם איבזור בטיחותי מעט יותר נדיב (9 כריות אויר). אין ספק שהסקודה תהיה הבחירה הכי נכונה והתמורה הטובה ביותר לכסף.

מסכים עם רוני. לדעתי רק בגלל שיש לך הונדה בחנייה אתה מליץ על הונדה. זה טבעי אצל כל אחד. אתה משוחד להונדה. אותי מעניין מה תהיה תגובתך לדברים שרוני אמר.

שמעתי שצריך לצאת דגם חדש ומוזל של ה A4 (או שמא יצא ואני עוד לא יודע) בכל מקרה הגירסה המוזלת זו גירסה חסרת איבזור, לפחות לא איבזור ששווה כמעט רבע מיליון שקלים. אתה משלם פה על הסמל, מול הסקודה ברור שאין לה סיכוי.

אני ממליץ לך לעצור את החבר שלך לפני שהוא יצטער על הרגע הזה. אם הוא מתכוון לקנות A4 קבריולט ניתן להבין שהתקציב הוא מספיק כדי לקנות רכב אחר איכותי וגם מפואר. אחזקה של רכ קבריולט ועוד אאודי תעלה לו הרבה מאוד ואני מקווה שישאר לו כסף לדלק.

ה S60 היא אופציה לא רעה אבל היא מיושנת. אני ממליץ לך גם על הסופרב. זה רכב איכותי מאוד ולטעמי מדהים ביופיו. מאובזר בכל פינה בטיחותי מאוד נראה מעולה צריכת דלק טובה מאוד ביחס לקבוצה וגם זיהום האויר בין הנמוכים בקטגוריה. הרבה שואלים איפה ה''עוקץ'' פה שרכב כל כך איכותי, מפוא מאוד, מאובזר בטיחותי ונראה מעולה עולה זול מאוד והתשובה היא רק הסמל שיושב שם. הרכב הוא באופיו פולקסווגן! ואם היה יושב סמל אחר כדוגמת אודי (בלי קשר לעיצוב השונה מכל אודי) הרכב היה עובר לדעתי ממזמן את ה 350 אלף שקלים)

ישירות מהייבואן הכוונה לחדש. וגם יד שנייה מהיבואן יכול להיות אופציה לא רעה אבל חדש מהניילון זה שונה לגמרי. תראה. אני אומר את כל זה מניסיון של כמה שעות בודדות עם הרכב ואת כל מה שהזכרתי בנוגע לרכב זה ממה שחויתי בנהיגה ברכב ולכן אני לא יכול לדבר איתך במונחים ספציפים מניסיון של מאות ק''מ או זמן מרובה עם הרכב אך צריכת הדלק היא טובה וזה מידע שרכשתי מזמן לא מבוטל של חיפוש מידע ובחנים על הרכב.

תיקון טעות. זה Boeing 747

הכי מומלץ זה רכב היישר מהיבואן. דבר זה יחסוך לך את כאבי הראש של בדיקה הסטוריה וכדומה. אבל במידה ואתה נוטה לכיוון ה C4 אני אמליץ לך על רכב מאותה המדינה והוא גם הרכב הטוב ביותר בקטגוריה- הפיג'ו 308: בקבוצת הרישוי 2 הרכב נמצא תחת רמת הגימור ''קומפורט''. מבפנים הרכב איכותי מכל פינה ומכל קו, איכות החומרים שלו מעולה, מזכירה לי את איכות החומרים וההאבזור שיש ב 307 SW משנת 2008 מרמת הגימור הבכירה ביותר. הרכב מאובזר בנדיבות גם האיבזור הבטיחותי אינו מקופח והוא כולל 6 כריות אויר, מערכת בקרת יציבות, עיגוני Isofix וכל מערכות העזר הבטיחותיות עם ''שלושת האותיות באנגלית''. נוחות הנסיעה ברכב היא מהמשובחות בקבוצה, מנהיגה קצרה ברכב, אני יכול להעיד שהרכב יושב טוב על הכביש וההנאה מהנהיגה מרובה. העיצוב החיצוני והפינימי מדהים ואין הרבה הבדלים מבחוץ ומבפנים בין גירסת הקומפורט לבין הגירסה הבכירה ביותר, ההבדלים הם דקים מאוד עד כדי כך שהם אפילו אינם נראים לעין. דבר מגניב מאוד שישנו ברכב וזה עוד לא יצא לי לפגוש ברכבים המתחרים זה צליל המנוע העדין בסטייל ''הצליל הממכר'' בנהיגה בשיוט וגם בסל''ד גבוה, הצליל הספורטיבי העדין. הדבר שבאמת גורם לי להתגאות ברכב וזה דבר שאני מנסה למצוא בכל רכב הוא היוקרתיות שיש ברכב, בכל רכב אני מנסה למצוא את מעט היוקרה שהרכב יכול להעניק וב 308 יש זאת בשפע וגם בגירסת ה''קומפורט''. לסיכום מדובר ברכב מהנה מאוד לנהיגה ונסיעה, רכב מאובזר, בטיחותי ומאוד איכותי, רכב בעלת צריכת דלק מהטובות בקבוצה, מעוצב ומשהו שלי באופן אישי חשוב, רכב בעל ניחוח יוקרתי. מומלץ בחום!!!

עם כמה שאתה מפרט אני לא הצלחתי להבין הרבה. אני מציע שתסביר שוב על אילו אופציות היא חשבה, מהן ציפיותיה מהרכב. 7\1 היום זה מאוד לא חסכוני, ואפילו שתיין. טווח המכוניות משנת 1992 עד 2005 הוא עצום ושופע הבדלים ולכן אני מבקש ממך להיות יותר ספציפי ופחות כללי. אתם צריכים להיות קצת מציאותיים כי רכב במצב מושלם כפי שכל אחד רוצה זה מעט קשה למצוא ב 20K ועוד 2000+.

רק לזה שמת לב? תראה את איזור הצילום, את מגני הדלתות, את הניסוח, את הרכבים הנוספים שמציצים לתמונה של רכב אחר, למספרי הטלפון, לאיזור המכירה.

הוא דיבר על הלאנסר קלאסיק לא על הדור החדש.

אנא פרט מהו תקציבך על מנת שנוכל לדעת על איזה סיריון מאיזה דור אתה מדבר וכך גם על הקורולה.