andernalin_junk

אם אני לא טועה הפירוקיה הזאת נקראת בכר או בכור או משהו בסגנון יש שם ה-כ-ו-ל

למה לך לשים אגזוז מלכתחילה ? סתם רעש בלי שום תועלת , במקומך לא רק שלא הייתי נוגע בממיר, גם לא הייתי נוגע הדוד אפס תועלת ובמקרה הטוב סתם יציקו לך שוטרים על הררעש המיותר MY 2 CENT

אני תמיד מחליף שמן שאני עושה קלאצ' , והיה לי ניסיון רע עם הRED LINE MT90 פעם האחרונה שמתי מקורי, הרבה יותר טוב מה"משופר"

אני עם FISH בקטע של השורט שיפט, מה גם שאם אתה נהג לא מאוד מנוסה אתה בלחיצה הראשונה שם ראשון במקום שלישי או שלישי במקום חמישי , אבל אם אתה ממש רוצה, את רק את ימינה שמאלה בהקשר לקלאצ', אחרי שקלאצ' של VR לא יספיק תחזור לדבר איתנו שוב

אין ממש קשר לשירשור הנוכחי אבל עם דיפרנציאל ננעל הרכב יתקדם במקום לעמודבמקום בזמן פירפור ( כלומר הכוח יועבר לגלגלים בצורה שווה ) החיסרון - הרבה יותר קל לשבור גיר/ ציריות

זה נראה כמו T88 או T98 סטנדרטי לגמריי

לצאת מהמקום ? לפני שבועיים הסכמת לפרק את הסליקים כדי לא להוציא כסף על גיר ועכשיו אתה רוצה לצאת מהמקום ? אתה נכנס פה לדקויות שאין לך צורך , אתה עדיין לא בונה רכב דראג ייעודי אז אל תשבור ת'ראש אגב, אחרי איזה פורום אתה עוד עוקב ? מעניין אותי לראות עוד תגובות

מסכים איתך באלף אחוז , אבל שבונים רכב לגילגול 120 זה לא ממש משנה אם הבולם יהיה קשיח יותר או פחות , העיקר שלא יתרומם כמו הבולם המקורי אחרי לא יודע כמה שנים שהאוטו הזה חי

לא יודע באילו מוסכים ביקרת , אני מאמין שאצל רון גם אם תחליף שני ציריות ו4 בוקסות משולשים לא תגיע לסכומים כאלה .

אריה, אני לא חושב שמימדים של מירוץ במימון סובארו תאמין לי ש"ליגת סובארו בראלי ספרינט " תביא להם המון חשיפה ללא קשר למי ינצח (לפני שקופצים - סתם כתבתי ראלי ספרינט) אגב, לא חייב שיהיה יבואן רכב - חברות כמו איתוראן , פוינטר או אפילו ישראכרט יעשו את העבודה מעולה חיים , בעבר ניסיתי לספר את הסוד הזה למותגי צ'מפיון , ושם לא ממש נענו (אבל הרוויחו מהמכירות שנקפו בעקבות אותו שת"פ)

קובי לצערנו , ממה שיצא לי להיתקל רוב יבואני הרכב עוד לא גילו שספורט מוטורי הוא אחד הכלים הטובים ביותר לשיווק

מניסיון , חלודה ש"כיסית אותה " לא רק שחוזרת די מהר אלא גם מנפחת את הצבע שמעליה כשיש חלודה לא שטחית אין משחקים , לא מסיר חלודה ולא ממיר חלודה ולא שיופים עם דיסק חותכים ועושים תלאי עריכה : הסתכלתי על התמונות שוב , החלודה לא נראית כל כך שטחית , ההסרה שלה שטחית לגמריי יש סיכוי טוב מאוד שלא כל החלודה הוסרה

הוא עוד לא עשה (וכנראה שגם לא ייעשה ) כי הדרישות שלו שונות משל רובנו מעניין אותו קשיחות וגובה (כדי שלא יתרומם האף בגיגול 120 ) ושיעלה כמה שפחות

אין קשר בין אחד לשני , העניין הזה נעשה הרבה יותר מפעם אחת על כמה וכמה מדגמי הקונצרן של אותם שנים זה ניתן לאישור עם קצת מאמץ , זה שבעלי הרכב בחר שלא לעשות את זה (לפני שהורידו אותו ) זה סיפור אחר

יכול להיות כמה וכמה דברים , לחץ שמן , משאבת שמן , ועוד בכל מקרה מומלץ שלא לסוע ברכב עד שלא תטפל , ובלי קשר ממליץ לך מאוד לבקש במוסך לפרק את צינור ההזנה של השמן לטורבו ולנקות אותו (אם עד היום לא עשו את זה כנראה שוא די סתום )

מוסכים כמו פליקס יש המון (למרות שלי אישית אין ניסיון איתו ) רון וירון שניהם תותחים , ואנשים ישרים עם מחירים הוגנים אישית אני מעדיף את רון - הוא אלוף אמיתי באם דודתך מתעקשת על מוסך מורשה צ'מפייון יש את מוסך קלדס בראשון לציון (אבל שוב, מחירי צ'מפיון לא משתנים )

דווקא הגיוני סעיף ג' , מעבר לכך אם אני לא טועה אדם שעומד בקריטריונים של ג' זכאי להכרה באחוזי נכות מטעם משרד הבריאות

אריה, כל מה שכתבת מעליי יכול בקלות להיות חזון אחרית הימים

מה זה רייסלנד לעזאזל ? בחיים לא שמעתי על זה , לפחות לא בעולם של הואגים לדעתי , אתה צריך קוילאוברים מתכווננים , האופציה של ה-V2 היא המושלמת אולי אפילו קצת אוברקיל בשבילך הייתי ממליץ לך לבדוק על וייטק , אחלה קוילאובר במחיר יחסית טוב , לשימושים שלך לדעתי זה יהיה מושלם

תם הת'רד , אפשר לנעול

האירוע הזה ממש מזכיר אירועים מחו"ל , אחרי תקופת יובש ארוכה מאוד מאוד, סוף סוף מישהו מרים את הכפפה ועושה אירוע כמו שצריך המון מכוניות יפות אירגון למופת (וכל מי שחושב שלא, שינסה לעשות משהו באותו קנה מידה ) תחרות יופי לצערי, לא הצלחתי להגיע , ועכשיו שאני רואה את התמונות אני ממש מתבאס שפיספסתי מועדון ASPORT מפתיע כל פעם מחדש , וכל הכבוד לו על כך - יישר כוח ! נ.ב הדבר היחיד שהיה חסר , זה כוסיות בביקיני ועקבים אבל בואו לא נגזים

איפה ראית שאנחנו מתכתשים ? תגיד מה שתגיד , ספורט מוטורי עממי לסוגיו הוא חלק מספורט מוטורי בישראל יותר מזה , הספורט מוטורי התחרותי הוא החלק הקטן (מבחינה מספרית ) בכל הספורט הזה נכון , אלה שייסדו אותו מההתחלה היו "מזיעי החליפות " ועל זה כולנו הודינו להם אינספור פעמים אבל אין אפס , הספורט מוטורי העממי הוא החלק הגדול יותר מחינת מספר אנשים ומספר ענפים מה שכן , את הספורט התחרותי יהיה הרבה יותר קל למסד וליישם מהסיבה הפשוטה שהיא הכלים שאינם רשויים מעבא לזה , רק כשנבוא כולנו (כולל כולנו ) כקבוצה אחת (כספורטאים ) נובל לעשות שינוי כלשהוא .... אגב דני, צדקת ברוב המקרים , הספורט העממי מתרכז ברובו על האספלט (ישנם ענפים שיותר קל ליישם מאחרים ) אבל ג'ימיקנה אכן נחשבת כסוג של ענף שקשור לספורט ברוב העולם , העניין הוא שאין ממש צורך לשבור את הראש בהכנת אירועים מהסבה הפשוטה שלא צריך מסלולים ובלאגן , אלא רק חניון מתוחם וקונוסים

דני אתה יודע, לא כל ענפי הספורט אתה חייב "להזיע בחליפת מרוץ " ונכון לרובנו (וגם אני ) אין יותר מדי ניסיון בספורט מוטורי כזה או אחר זה לא תמיד אומר שהרוב דיבורים - יש המון שרוצים לעסוק בענפים השונים של הספורט ונכונים לעשות/לעזור במידת הצורך מתפקידנו לייצר להם את הצורך , מעבר לכך מכיר את המשפט "עם האוכל בא התאבון " ? אני מאמין שגם פה זה יתפוס - ברגע שנוכל לעשות משהו (ולו הכי קטן ) יבוא התיאבון לעוד המון

דני, מה שכתבת לגבי קפריסין מאוד דומה למצב אצלנו (לא הגורם אלא התוצאה ) ובסופו של דבר אם מישהו רוצה לעסוק בספורט מוטורי במדינה הזאת לא תהיה ברירה אלא להתאחד (לפחות כלפי הרשויות/משרדים ממשלתיים ) לכן אני לא רואה או חושב שיש מנוס מלעשות "פגישת איחוד" אם לא כדי להתחרות , לפחות בשלב הראשוני כדי לקדם את החוק למקום נורמלי

רן - LTDA יגיע עם עוד נציג אחד לפחות אין דבר כזה מועדוני רכב רשומים כחוק , אלא אם הם עמותות