ה"אשמה" על כך שהאאוטלנדר הנוכחי נלעס כבר לגמרי עם השנים, היא על היצרן. מיצובישי יכולים להתיישר עם הרמה של שאר היצרנים הגדולים, אבל הם לא יכולים כלכלית (וגם הפוליטיקה הפנימית כנראה מכתיבה אחרת). רואים את זה גם ב-ASX. מה שמקבלים בפועל זה רכב שעל פניו מציע אבזור מכובד והנדסת אנוש טובה, אבל מה לעשות, כל נהג שרכב בשבילו זה לא סתם הגה ו-4 גלגלים, יראה שהגיל עשה את שלו. האאוטלנדר הנוכחי הצליח אך ורק כי בגלל נוסחת ה-7 מושבים\מחיר. ה-PHEV החדש אשכרה מציע משהו מוחשי ומעניין, ולא עוד פתחי מיזוג לאחור או גריל בעיצוב שונה. יש פה טכנולוגיה שמצליחה להוציא ממנו צריכת דלק פנומנלית, אבל זה מייקר אותו משמעותית. נוריד גם את שני המושבים הנוספים שהיו ה"אס" שלו, וקיבלנו אאוטלנדר שמיועד לקהל ספציפי ומצומצם למדי.
לצערי לא יצא לי להגיע ליום ההדרכה, אבל מההיכרות שלי עם ימי הדרכה קודמים, אין לי ספק שהיה מוקפד ומהנה.
אחלה סיכומים.