trip_88

בעבר הייתה לי פיאסטה 95' שגם סבלה מהתופעה הנ"ל. החלפתי סטרטר ויום אחרי זה הרכב טוטאלוס.

בדקתי מים (מן הסתם) - ירוקים - לא פרסטון אבל ירוקים - אם מישהו יכול לזהות לפי צבע אז ירוק ככה. הרכב אוטומטי. אדי, תודה על הפרגון וטוב לראות אותך בפורום, האמת שאני כבר כמה חודשים לא נמצא באזור המרכז, והייתה תקופה שגם אתה פשוט "הצננת" בפורום או שלא היית, או שלא ממש היית "פעיל" ומגיב. לעיניין, אכן בדקתי לא קצת דברים ברכב ומצבו דיי מפתיע ביחס לגילו (16). כנראה שזהו, שיהיה לנו בהצלחה (ובעיקר לרכב עם האחות הקטנה והסוררת) ותודה רבה לחברי הפורום שהגיבו ונתנו את דעתם.

אין לאף אחד דעה לגביי כדאיות והתאמת הרכב?

* אתה רואה פיזית את המגבר או שאמור לך שיש מגבר? 11 רמקולים - ראית וספרת או שאמרו לך? אני לא מחשיב טוויטר בתור רמקול, ו/או 9*6 4way לא נחשב כ5 רמקולים( וכו')

מה שקרה הוא שפשוט יצרת קצר וכנראה שרפת את ההארקה של המגבר, וערוצים 1/2 פשוט יותר מושפעים מזה, וכמו שאמרת ייתכן כי מלכתחילה הייתה לך בעיה בהארקה איפשהו. איזה HU יש לך? חפש בפורום על הארקת RCA, אולי זה יעזור לך. ועצה לעתיד - אל תתעסק עם מה שאתה לא בטוח בו.

כשאתה אומר "מערכת" אתה מתכוון לHU נכון? (יחידת הראש, בגלל זה כנראה ציינת את הדגם) היחידת ראש אינה יכולה ליצור צוואר בקבוק מסיבה פשוטה שהיא היחידה שמתחילה הכל, אם היא איכותית והשאר לא, התוצאה תיהיה פחות טובה, בגלל שהשאר "נחות". אם הכוונה לסט קומפוננט אז יש מצב, אם אתה מתכוון להגביר את הסט אז כן עדיף קומפוננט. רמקוליים אחוריים זה לא בהכרח חשוב, יש כאלה שיעדיפו עם אחוריים, ויש כאלה שיעדיפו בלי. אסור בפורום להמליץ על מתקינים.

שלום חברים וערב טוב. לאחר שרשור הייעוץ הראשון הגיע השני עם המפנה בעלילה. היום ראיתי דייהטסו שרייד מודל 97, יד שנייה, עם 212K ק"מ. הרכב על פניו חיצונית נראה מצויין ביחס לגילו. הכל נראה מקורי (חלקי פח), אין מכות, למעט סדק שראיתי בטמבון האחורי, פנימית המצב טוב, דש לא סדוק, סלון בכללי נראה טוב, למעט תריס מזגן אמצעי שחסר (כנראה נשבר). מכנית - הגה כוח מתפקד ללא רעשי לוואי, מזגן עובד טוב, וללא רעשים מהמדחס, רדיאטור חדש בן חודשיים, מצבר חדש, צמיגים אומנם לא חדשים אבל במצב מצויין עם המון "בשר" בסולייה ודפנות לא יבשות וללא סדקים (שבוע 33 2011). גיר הוחלף לפני משהו כמו 3 שנים. ובכלל מצב מיכני טוב יחסית לגיל. זיהיתי נזילת שמן כנראה מאטם מכסה שסתומים (ת'כלס את החלפת הגומיה אני יכול לבצע לבד), בדקתי שמן במדיד נמצא בדיוק בין המינימום למקסימום. על פניו נראה כמו מציאה, המחירון ביד 2 עומד על 8200, בעוד המוכר מבקש 5K. הרכב כאמור מיועד לאחותי, בחורה צעירה שלא צריכה יותר מידי רכב, מה דעתכם?

לא אופיס דיפו - אוטו דיפו. בעבר היו לי מס' סטים ביניהם JBL, ריינבו, ומורל. יש המון סוגים של יצרנים וגם אופיי צליל. גם אם אני ואתה אוהבים את אותו סוג מוזיקה, ייתכן כי תשמע אותו אצלי ברכב עם סט 1, ולא תאהב את התוצאה, ותשמע את אותו שיר ברכב אחר עם סט אחר והוא יותר יתאים לך. מכאן ההמלצה לשמוע את הסט לפני הקנייה. עוד דבר יש מתקינים שיחברו את הרמקול באוויר, וככה תשמע אותו, אין שום טעם בלשמוע רמקול שמנגן באוויר כי בדלת הצליל שלו ישתנה.

יש מתקינים שיש להם "עמדות השמעה", יש מפגשים של הפורום. גם באוטו דיפו יש עמדת השמעה רק שמורל אתה לא תשמע שם.

גם לדעתי אם תקנה את kw10 מאהובי שי הוא יעשה עבודה מעולה, ואהבתי את הKW יותר מקיקר או רוקפורד. קניתי כזה לחבר לפני כמה זמן, מותקן בפג'ו 206, עם מגבר של 150RMS תוצאה מצויינת. מומלץ

לדעתי 600 ש"ח לשני זוגות חדשים זה קצת מידי. אתה מוכן להתפשר גם על יד שנייה?

אין בויויאנט מדיד לשמן גיר, בכל מקרה שמן הגיר לא אמור להגמר (אלא אם כן יש לך נזילה). בשביל לבדוק שמן אתה צריך להרים את הרכב, ולפתוח פקק שנמצא על הקרטר של הגיר. (עדיפות בניוטרל בזמן שהמנוע דלוק). אני בלי ליפט לא הייתי חושב על לבדוק שמן בגיר במצב זה.

רעיון לא רע בכלל! עוד בעיה היא שהכבל המקורי של המצלמה קצר (מטר בערך) אופציות לחתוך ולהאריך או שעדיף לחפש כבל כזה ארוך?

חברים רציתי לשמוע קצת דעות על דייהו לאנוס, האקסמפלר מודל 98, עם רק 132K ק"מ, יד חמישית (חשוד?) איך הוא מבחינת אמינות וצריכת דלק?

כרגע יש לי ברכב מידבאסים של מורל דוטק אוביישן, והחיידק כבר הרבה זמן מציק על שדרוג, עיניי תפסו את פוקל ורציתי לשמוע על iss165, בדקתי קצת באתר של פוקל ושם רשום שהוא 7.5 אינץ', הייתכן? אולי זה גודל כולל הבאסקט והמסביב? למרות שהוא גם ככה ישב על הגבההות ככה שאין בעיה. מה גם שבאתר היה כתוב שהם יכולים לספוג 70RMS, האם הם ישמעו פחות טוב מהדוטק? יותר איכותי? פחות איכותי? המגבר הוא JBL75.4, HU אקליפס 5030, ויעבדו חצי אקטיבי (חיתוך דרך הHU) מי יהיה עדיף? הדוטק או ISS165?

הרוב סיני, ומה שלא סיני - יקר. לדעתי לשלם קרוב ל600 שקל בשביל רדיאטור סיני + נוזל קירור מצצנול, זה קצת יותר מידי.

קח בחשבון שאצל אביפרטס הרדיאטורים סינים.

אכן הפיוניר PRS80 מומלץ במידה ומתחת את התקציב ל1500. אם אתה עדיין בגדר ה1000 ופתוח ליד שניה, יש כאן בפורום יד שניה HU של אקליפס 5030BT, יש בו כל מה שאתה רוצה מHU.

מנחת עובד על 2 ערוצים, ברכב כבר מותקנים רמקולים מאחור? השיטה הכי "עדיפה" היא לחבר את המנחתים יותר קרוב לרדיו דיסק ומשם להריץ 2 זוגות RCA, לדעתי במערכת מקורית של רכב לא ממש תיהיה לו שליטה על הסאב, ויותר מזה, רוב המשתמשים במערכות מבוססות מגבר וסאב לא באמת משתמשים כל כך בשליטה על הסאב, יותר בשביל לכוון פעם אחת וזהו.

חיווט חשוף אף פעם לא ובטח שלא אצלי ברכב. בקשר לאחריות המקצועית, זאת הסיבה שפתחתי פה שרשור ולא ישר עשיתי, עבודה טכנית זה הבעיה הכי קטנה שלי, בעיניין המתח העדפתי להתייעץ. יש אפשרות למצוא את הממיר הזה בארץ? (חנויות אלקטרוניקה וכו')

עזרה ראשונה - לפתוח מכסה מנוע, לעקוב אחר הצנרת מים, למצוא את 2 הצינורות שמתחברים אל הראדיאטור חימום, תוכל להזהות אותם על קיר האש, 2 צינורות צמודים. מצאת? יופי, גשר ביניהם (פשוטו כמשמעו), זה תלוי בצנרת לפעמים אפשר לנתק את אחד הצינורות ולחבר צינור אחד מהכניסה ליציאה. אופציה ב' גרור למוסך ושם תגיד למוסך שיבצע מעקף או החלף רדיאטור חימום.

קורים גם מקרים שהנורה לא יושבת טוב, גם בנורת 2 מגעים יש סוגים, יש מגעים עגולים ויש אליפסים, זה גם יכול לגרום לבעיה.

הנקישה היא בזמן סיבוב הגה בנסיעה או בעמידה?

הAL4 הוא בדגמים היותר חדשים של הצרפתים. אני אישית מנסיון עם מכון גירים שעבדתי בו, ומגאן של חבר, דווקא מעדיף להתרחק מהרנו. אבדוק את היונדאי, ראיתי לנטרה יד ראשונה עם הסיטוריית טיפולים, נשמע כמו משהו ששווה בדיקה.

עד היום המצלמה הייתה מחוברת אצלי לשקע מצית, דבר דיי מציק, חשבתי על לחתוך לה את הכבל ולהאריך אותו, ולחבר מינוס קבוע ופלוס אחרי סוויץ' (עם פיוז). השאלה אם אני חושף את הכבל, אין מצב שיהיו שם כמה גידים ואז העיניין יסתבך, יש 2 גידים אחד מינוס אחד פלוס וזהו?