Lucifer66

כפי שכבר אמרו, לנוזל הספציפי הזה אין צורך להוסיף מים. רק תוודא שהנוזל הנ"ל מתאים לרכב אליו אתה רוצה להוסיף אותו

לא הייתי מסתכל אפילו לכיוון האפטר מארקט, יש לך מספר אפשרויות ל AA על המולטימדיה המקורית. מהזול ליקר: "פריצה" של המולטימדיה והתקנת AIO, דורש קצת/הרבה התעסקות, תלוי בגרסת התוכנה של המולטימדיה שלך כרגע, העלות היא אפסית כל עוד אתה עובד במדוייק לפי ההוראות ולא עושה נזק, אם תעשה נזק זה לא יהיה מכוסה באחריות במידה ועדיין יש לך. שדרוג המולטימדיה ע"י הערכה המקורית, ע"י קניית ה KIT ב eBay והתקנתו בצורה עצמאית, כ 600 ש"ח כולל משלוח ולפני מס, השדרוג התוכנה דיי פשוט, החלפת ה KIT עצמו דורשת התעסקות עם פירוק שלל רכיבים בקונסולה ברכב, יש הוראות מפורטות. שדרוג המולטימדיה ע"י הערכה המקורית באחד ממוסכי היבואן, יעלה לך כ 1,350 ש"ח. מצד אחד זאת האופציה הכי יקרה, מצד שני הרבה פחות דאגות. זה כמובן כל עוד המוסך המבצע לא גורם לנזק ברכבך ואז מנסה להתנער מאחריות. אני אישית בחרתי באופציה מס' 3, בצעתי את השדרוג בדיוק לפני יומיים. מהשדרוג אני מרוצה מאוד, מהמוסך שביצע אותו קצת פחות, אבל זה כבר סיפור אחר.

ממה שאני מכיר לא אמור להיגרם נזק, המערכת אמורה לעבוד גם עם הגז הישן, אבל הייתי מוודא עם איש מקצוע. הסיבה שהתעשייה עוברת היום לגז ה"חדש" היא תקנות זיהום אוויר, החדש מזהם הרבה פחות. תוכל לשתף במה בדיוק הוחלף אצלך ברכב ומה הייתה הסיבה להחלפה? ברכבים הנ"ל שיוצרו עד ל 13.10.2016, (מספרי שלדה 100001-236887), יש מחלה ידועה של מעבה מזגן שמפתח קורוזיה ומתחיל לנזול. הנ"ל מגובה באחריות מורחבת של 7 שנים על ידי היצרן והיבואן בארץ.

מוסך SHAFT, רח' חומה ומגדל 22, ת"א. יש להם גם שירשור המלצות כאן בפורום

שלילי, רגיל.

אכן לא פשוט להשיג אותם בארץ בחלק מהמקרים, אבל להזמין מחו"ל זאת גם לא פרוצדורה כזאת מסובכת. מהנסיון שלי אישית, ההפרשים הם משמעותיים. פילטר אוויר מקורי עולה כ 140 ש"ח, OEM של Bosch רק 60 ש"ח. נוסיף לזה פילטר מזגן, מקורי - 220 ש"ח, OEM יעלה לי 100 ש"ח. יותר מפי 2 פחות! אם אני אזמין את שניהם מחו"ל (Bosch), כולל משלוח אצתרך להפרד מכ 120 ש"ח, שזה שליש מהעלות של החלקים המקוריים בארץ! אולי זה רק אצלי, במקרה הזה מאזדה ממש הגזימו עם הרצון שלהם להפוך להיות מותג "יוקרה".

הפשרה הכי טובה לדעתי זה לקנות פילטר מיצרן OEM מוכר ( Bosch/Mann/Mahle ואחרים), האיכות לא טיפול מהפילטר ה"מקורי" והעלות תהיה נמוכה באופן משמעותי.

נשמע מעולה! אני מגבעתיים אפשר למצוא אותו בארץ?

אני בטוח שזה יקרה שוב פעם, נראה כמה זמן יקח לו. חושב להדביק את זה בחזרה עם איזולירבנד חדש, יש המלצות כלשהן באיזה אחד כדאי להשתמש? להחליף בגלל זה את הצינור + נוזל קירור + עבודה נשמע לא סביר כרגע, יש גבול לרמת הפדנטיות 🤔

חזרתי לעדכן. אכן נראה שהאיזולירבנד הזה החזיק את הרשת שגלשה לה מטה, גם השרטוט מגבה את זה. זה בדיוק החלק של הצינור שנמצא מול המאוורר של הרדיאטור, הרשת המתחתית נועדה להגן על הצינור במקרה והמאוורר יעיף אליו דברים. אני מהמהר שזה יצא כך מהמפעל, מסתמך על כך שככה"נ אף מוסכניק בארץ לא הייה שם לב לזה ומחליט לסדר את זה על דעת עצמו. כרגע, גזרתי את החלק של האיזולירבנד שנפתח כדי שלא יהיה רופף בתא המנוע והעלתי את הרשת בחזרה למקומה, היא יושבת מאוד צמוד לצינור, נעקוב לראות אם היא מחליקה בחזרה. מקסימום נסדר בטיפול הבא.

יש בזה משהו, לא יודע אך לא שמתי לב לזה קודם. כשאני מסתכל עכשיו על התמונות באמת נראה שיש שם רשת שגלשה למטה , זה גם מתאים לדפוס של האבק שנותר על החלק הספציפי הזה של הצינור. אבדוק מחר באור יום. זה לא אזיקון, זה חלק משכבה נוספת של האיזולירבנד שהייתה מכוסה ע"י השכבה העליונה, לכן הוא נקי ובולט. אחרי חיפוש קטן מצאתי כנראה את השרטוט של מערכת הקירור, ואת המק"טים של החלק הספציפי P31H1518Y ו P53W1518Y שהחליף אותו משנת 2017. לפי השרטוט, נראה שאכן יש משהו שמולבש על הצינור (15-185) בחלק הנ"ל. לא הצלחתי בנתיים למצוא תמונה ברורה של החלק, נראה שיש סיכוי שזה הגיע כך מהמפעל ואני סתם רודף אחרי שטויות.

לא חשבתי אפילו על הכיוון הזה. שכשהרכב נרכש לפני קצת יותר משנתיים הוא עוד הייה באחריות וטופל במוסכים מורשים, אז מצד אחד פחות סביר שדבר כזה יטופל בצורה חאפרית אצל הבעלים הקודם. מצד שני הכל יכול להיות בארצנו. אם אכן זה הודבק לתיקון דליפה, מדהים שזה החזיק כל כך הרבה זמן. אלה אם כן מישהו כאן עם רכב דומה יוכל להעיד כי זה קיים גם אצלו, אולי אפילו מאזדה 3 עם מנוע זהה (1.5 Skyactive), נראה שאין לי ברירה אלה לקפוץ למוסך לבדוק את זה.

מדובר במאזדה 2 החדשה, שנת 2015. שמתי לב בזמן האחרון לחתיכת איזולירבנד המלופפת סביב הצינור שחלק ממנה התנתק מהמקום ועכשיו תלוי באוויר. למישהו יש שמץ למה הוא שם ומה תפקידו? מקווה שזאת לו השיטה של מאזדה לחבר שני חלקי צינור... 😅 לתלוש/לגזור את החלק הרופף ולהתעלם? מניח שזו שטות ורוצה להמנע משריפת זמן על נסיעה למוסך *סימנתי באדום את שאריות האיזולירבנד שעדיין מלופף סביב הצינור. תודה!

האקשן מתחיל עוד לפני, ב 0:08, כשאתה נכנס לצומת בצהוב ועובר באדום.

המפרט של המאזדה 2 שמגיע לארץ לא כולל את מערכת ה i-stop בכל רמות הגימור.

נמכר!

Viofo A119 V2 + GPS במצב מצויין, הייתה בשימוש כחצי שנה. נמכרת אך ורק עקב שידרוג לדגם A129 DC כי רציתי גם מצלמה אחורית. איסוף מתל אביב/גבעתיים. מחיר מבוקש: 180 ש"ח.

החוסר תמיכה במסך המגע ב AA לא מפריע ומוריד מחווית השימוש? אני מאוד מתלבט אם לבצע את השידרוג אצלי ברכב, מצד אחד הממשק של AA מאוד נח ובעדכון הקרוב שיצא בקיץ אמור להשתדרג עוד יותר. מצד שני בגלל חוסר התמיכה בטאצ' במאזדה, אני לא בטוח שיש יתרון כלשהו על פני טלפון שיושב על מתקן באותו האזור ומחובר לרכב דרך ה BT, כאשר גם אליו אני יכול להריץ AA אם ארצה.

מה שמונע מדלק לשווק את המנועים האלה בארץ הוא התקינה. המנועים הנ"ל בעלי תקינה אמריקאית וללא תקינה אירופאית הנדרשת ע"י משרד התחבורה לשיווקם בארץ.

אם מדובר באותו המקט של החלק שנמכר בחול, ואותה הגרסה של התוכנה, 70.00.100, אז אך בעצם הוא לא תומך ב Android Auto?

בדקתי שם רכב לפני כחודש, הם בסדר גמור

מצטרף להמלצות על התושבות והמעמדים של broadit. כבר חצי שנה שניסיתי למצוא מעמד למאזדה, רציתי להימנע מלהדביק לדשבורד והחלון כדי לא לבשל את הסמארטפון בקיץ. אמנם הם יקרים יותר ממעמדים אחרים, אבל לדעתי בתווך הארוך ההשקעה תשתלם. גם חווית השירות של היבואן מאוד חיובית.

הייתי פוזל לכיוון ה I30, שנתונים 2010-2011

הפיאסטה שלך היא מלפני מתיחת הפנים, עם מנוע 1.4 וגיר פלנטרי או אחרי מתיחת הפנים עם מנוע 1.6 וגיר רובוטי? הרחבת האחריות רלוונטית רק לדגמים עם הגיר הרובוטי.

אתמול יצא לי לעשות נסיעה ארוכה יחסית עם הרכב, רוב הזמן הוא אצל בת הזוג. מסתבר שאותה תופעה מתרחשת אצלי גם, פשוט לא כ"כ שמתי לב לזה בעבר. במקרים מסוימים בעצירה הסלד אכן יורד לאזור ה 600 ויש רעידות קלות שמרגשות בתא הנוסעים.