erezfed

לכלוך רב ומאסיבי על הרכב זו דרך להעלים מכות, שריטות ודהייה של הצבע.

לא בהכרח. אי שם בשנת 95 בקליות פלסטיק (לפנסים קדמיים) לא היו נפוצות כמו היום. אתה יכול לנקות היטב את הפנס ולהדביקו עם סיליקון חזק שגם יאטום את הפנס על הדרך. 100% אטימה לא מובחטת, אבל שווה לנסות, לפני שקונים פנס חדש.

תודה חברים, הרעיונות הועברו הלאה לבדיקה , אחזור לעדכן. (אביב, אתה ער ב 5 בבוקר? )

שלום חברים יש לי חבר מוסכניק (אבא של חבר שלי ), מתמחה בעיקר בטרקטורים, אבל גם מטפל במכוניות. ברשותו: אופל קורסה שנת 2000 מנוע 1.2 קוד מנוע: , x12xe , עבר כבר כ-170K ק"מ הבעיה והתסמינים: כאשר הרכב חם, ההתנעה קשה מאוד (מניע בסטרטר שלישי), כאשר הרכב קר, מניע מיד במכה ראשונה. המנוע מצלצל בטורים גבוהים, ומפסיק לצלצל מיד עם העלאת הילוך (קצת הפוך מהסטנדרט לא?) המנוע מזייף בטורים נמוכים (בסרק), ולא עובד עגול. מעצירה במקום, בתחילת נסיעה, הרכב לא מגיב ללחיצת גז, מקרטע, לא סוחב ומאיץ לאט לאט. נסיונות תיקון: במקרה, לחבר הנ"ל מנוע זהה במוסך, ועל כן החליף את כל החיישנים שמצא בו , למעט חיישן על גל הינע (חיישן נקישות). הוחלף חיישן שעל הטיימינג, וחיישן שעל הקרבורטור כדבריו (שאין כמובן) , כלומר חיישן ששייך כנראה למערכת ההזרקה (אני לא מכיר את הרכב באופן אישי). הרכב עבר אינפוזיה (ובכ"ז נכשל בזיהום אויר בערכים גרועים , מצטער, אין לי אותם), כמו כן הוחלפה המצערת. האם יש למישהו מושג, לאיזה כיוון לפנות כעת ? מי החשוד העיקרי בתקלה זו? בדיקת הסעפת יניקה למציאת סדקים תיעשה בקרוב (ותוחלף אם יהיה צורך). מה עוד ניתן לבדוק כדי לבודד את הבעיה? כל עזרה/רעיון יתקבלו בברכה. ארז

ניתן ליצור אצל מזגניסט מקצועי, והמחיר גם לא כזה בשמים (סורי, לא זוכר את המחיר המדויק). לא טיל גרעיני, ולא טיל פיסטוקי , רק בעל מקצוע טוב , זה מה שדרוש.

:lol: דניאל, אתה קורע תכל'ס , הדגשים ו(יותר חשוב) האזהרות ניתנו. בעל הרכב בסופו של יום, יעשה מה שהוא רוצה. נקווה שלא יישרף

רפי, אני חושב שהכותבת מכוונת ל"מנוע חדש מהניילונים" , ואת זה, גם בחברה היא לא תמצא. הרכב שנת 98, וייצור המנוע שלו - סביר שפסק מזמן.

1. הדיון הוא לגבי אדם המתכוון להתעסק עם מיכל דלק פתוח, ישירות מתחתיו. 2. האדם מתכוון לנבור בעצמו, והוא אינו "טכנאי במוסך". על כן, ציון העניין ואזהרה לגבי הנושא , בהחלט במקומה.

סוף דבר: הוחלף חיישן חמצן, וקריאת 4 גזים היתה תקינה הן בסל"ד נמוך והן בגבוה. אך מה, בלכתי לטסט, הרכב משום מה נכשל על זיהום אויר (ולוחית רישוי = כסף לכיס המוסך). אעלה נתוני זיהום אויר אח"כ (הם לא ברשותי כרגע). שוב כבכל שנה, שילמתי 200 ש"ח על אינפוזיה, והרכב עבר טסט, עם קצת מאמץ וחימום הממיר "כמו שצריך". לדעתי, הוא לא עבר טסט בפעם ראשונה רק בגלל חימום לא נאות, אבל לה' פתרונים. אציין, שהשנה הרכב עבר טסט "בכוחות עצמו" , ולא ע"י "השאלת נתוני זיהום" מרכב אחר, על כן באתי על סיפוקי ושאיפתי, לרכב לא מזהם. המון תודות לדוד ברזילי.

מצטרף להמלצה על "דוד ברזילי" ממכון מונדיאל בבאר שבע. השנה החלטתי, שאני פותר את בעיית הזיהום בקוואליר ולא מעביר טסט בקומבינה. דוד עזר לי בבדיקת 4 גזים וסריקת תקלות, ואובחן חיישן חמצן עצלן (שהוחלף על ידי). דוד אדם נחמד מאוד וסובלני , תמיד עם חיוך ונכונות לעזור. תודה דוד.

מצטרף להמלצה על "דוד ברזילי" ממכון מונדיאל בבאר שבע. השנה החלטתי, שאני פותר את בעיית הזיהום בקוואליר ולא מעביר טסט בקומבינה. דוד עזר לי בבדיקת 4 גזים וסריקת תקלות, ואובחן חיישן חמצן עצלן (שהוחלף על ידי). דוד אדם נחמד מאוד וסובלני , תמיד עם חיוך ונכונות לעזור. תודה דוד.

ניתן ל"מומחים" שבדקו , להסביר את העניין: כאן

בנוסף לדבריו של מרק (ולפני שאתה מבצע כדבריו), אתר את הפיוז/ממסר של משאבת הדלק. הנע את הרכב, ובעודו מונע, הוצא את הפיוז/ממסר, ותן לאוטו להיכבות לבד, מהלך זה יוריד את הלחץ במערכת הדלק. (ושוב, אם אין לך את הכלים/ידע, לא כדאי להתעסק לבד. יש בזה סכנה ממשית!)

אפשר קצת פרטים על איפה החלפת, מתי? והאם המחיר כלל עבודה?

א. תמונה מאוד תעזור. ב. למה לפרק רכב שנת 2008? כבר יש בעיה? מה עם אחריות?

סבבה, עכשיו נותר רק לאתר מומחה לשון טוב, ואתה מסודר.

אולי RL יספר לנו איזה טריקים הוא מכיר עם מגבת?

חפש בחלקו הקדמי, מתחת לפגוש (איני זוכר איזה צד). לרוב, הוא מוחבא מאחורי חיפויי פלסטיק אלו ואחרים.

הטריק (על פי מיטב הבנתי ): עוטפים את המכשיר בהמון מגבות, ו"חונקים" אותו, כך שנוצר חום רב מאוד בפנים, שבאורך פלא "מלחים" מחדש את כל ההלחמות שנפגמו. כמובן שדרך זו, יותר מזיקה מאשר מועילה. משל הזוי: הרכב שלך מתחמם, אז אתה מנתק את השעון חום, ואז הוא מראה "מנוע קר" כל הזמן ------>

ארז, עידכון לך ולשאר הגיימרים: שיטת "הטיגון עם מגבת" (לאחר הסברים מהמומחה + ידע שלי) היא מאוד מאוד גרועה למכשיר, ומחמירה את הבעיה מהיבטים אחרים (מחממת את ההלחמות, אך שורפת רכיבים אחרים). כמו שאמרת, מייקרוסופט מודעת לבעיה, ולכן הפתרון הכי יעיל וחסכוני בשבילך, הוא לשלוח את המכשיר לארה"ב (אם יש לך מישהו שם), ושם הוא יוחלף במכשיר חדש! שים לב, שאם המכשיר שלך פרוץ, מייקרוסופט לא יחליפו אותו ולא יתקנו (מנסיון ) אלטרנטיבה אחרת, היא לבנות מערכת "קירור מים" למכשיר, בדיוק כמו הרדיאטור של הרכב, רק בלי המאוורר. העלות של זה (כאשר משתמשים ברכיבים טובים ולא זבל סיני) היא בסביבות 500 ש"ח, ויכולה להאמיר מעלה מעלה (אפילו עד אלפיה) ככל שתשפר ותשכלל את המערכת קירור. אם אתה מעוניין, אשלח לך את פרטיו של "החבר המתקן" שלי. כל זאת, כאשר הנזק שנגרם (גרמת...) למכשיר, לא הרג אותו באופן סופי (וזה בהחלט ייתכן). מעבר לזה, אתה יכול להפוך את המכשיר למדף נאה, ולהניח עליו כל מיני דברים.

יש לי חבר אלקטרונאי במקצועו, שעוסק בתיקון מכשירי XBOX , PS , אייפוד וכו'. המומחיות שלו היא XBOX (לרבות התאמת מכשירים מחו"ל -> לארץ). מושבו , בבאר יעקב. אם עדיין רלוונטי, תן לי ה"פ עם פרטים מלאים ככל שניתן, ונראה מה הוא אומר ומהי היכרותו עם הבעיה ו/או פתרונה. הוא גובה תשלום כמובן עבור תיקונים, אבל לא מחירים הזויים או משהו לא הגיוני בעליל.

תיקון לקישור ש NITCH נתן כאן (אין דבר כזה "הדגל הפלסטיניזהו" )

מזל טוב משה!! לא מכיר אותך, אבל אם יש לך DL , אתה חייב להיות SOMETHING

אביחי , חיפשת אותי?

"עכשיו אני מבינה למה החניה הזו היתה פנויה..."