erezfed

חברים, גוליבר עדיין לא התייאש מלמצוא בית חדש

מסלול באגי אמרת? גש לשם (רצוי עם טנדר), תעמיס באגי או שניים , ושהם ירדפו אחריך. זה מה שאני הייתי עושה (אבל זה רק אני )

פרוייקט שיפוץ אלטרנטור 205 באדיבות איציק נ. האחד והיחיד.

בושה לנו איך דלי צבע הגיע לכנרת? אנשים הלכו לעשות רמונט על החוף?

הבנת נכון חלקית. ברגע שנפתח טרמוסטט , אז נוזל הקירור עובר דרך הרדיאטור ומקרר את המנוע יחד עם הרוח הנושבת עליו בזמן נסיעה, אבל מה אם אתה עומד בפקק? פה נכנס לתמונה היוניט שמפעיל את המאווררים. סה"כ יקח לרכב יותר זמן להתחמם לטמפ' שבה פועלות הוונטות, אבל הוא בהחלט יכול להגיע לזה, בלי קשר לטרמוסטט.

מאוד "מעניין" , אתמול קפצתי לדיפו בב"ש לקנות שמן, ה-ESSO נגמר מזמן, וגם לא יהיה. לקחתי 2 AGIP סינטטי מלא 5W30 עם המדבקה המבריקה ההיא , וגם בדקתי את התאריך. חלק היו עם תאריך מרץ 08 (מצאתי 4 ) והרוב עם תאריך יוני 02! אולי זה בעצם מבצע "הפטר מהסחורה הישנה" ?

וכל מילה נוספת מיותרת (ד"א גם בב"ש הם עשו הפגנה קטנה , אך קולם לא נשמע )

אביב תודה על התזכורת. זכרתי שזה קשור בטמפ' איכשהו (הביקור במכון ויצמן השתלם ) , אבל לא זכרתי איך בדיוק.

ניכר שאתה חדש פה. שוטט בפורום, תכיר אותו , ואל תפספס את כללי הפורום , הם חשובים ביותר. במהלך השיטוט , ברור כי תמצא את פורום אודיו ומולטימדיה לרכב , שם שאלתך תרגיש "כמו בבית".

מרק, אתה יכול לזרוק עוד 30 גפרורים לחבית דלק, והיא לא תבער. אני לא זוכר את הסיבה , אבל ככה זה. ניסיתי זאת עם כל מיני נוזלים דליקים וזה לא הוצץ מיידית. הגפרור נכבה לפני שמשהו בער בכלל. לעומת זאת, אם יש אדי דלק בסביבה , הם ניצתים מיד.

מרק , נסה לשאוב שמן ע"י מזרק וצינורית שמגיעה לתחתית אגן השמן, ובחן את הנוזל ששאבת. אם הוא רווי בדלק, תקבל תשובה חד משמעית. שים לב למידות הצינורית, ולכך שאכן השאיבה תהיה מתחתית אגן השמן.

חן חן על המינוי המוצלח עלה והצלח.

אני חושב שפותח השרשור ראה את חיישן "גובה נוזל קירור" וטעה לחשוב שזה שתסום פריקה כלשהו.

והבעיה היא...? אתה רוצה מכונאי כללי, או מכונאי מוכוון תקלה? כלומר אחד ש(אולי) מתמחה בסוג מסוים של בעיות?

זה קוואליר, אין דבר כזה שלא יעשה בעיות כמה שנים טובות 680 שקל זה מחיר של מזרק ללא עבודה. אתה צריך לדעת בדיוק מהו החלק שאתה אמור להחליף, וד"א , ברכב הזה זו שרשרת טיימינג ולא רצועת טיימינג.

אני יודע שלצערנו יש אלפים, אבל כל אחד שימצא בית חם, זה אחד פחות שיסיים את חייו בדרך מצערת. אלעדיקו - כן , בהחלט נייד. (היה ניוד לחיפה, שלא עלה יפה ). אבל רק מיום חמישי~סופ"ש .

ברכב כבר יש נעילה מרכזית חשמלית (תוצר של התקנה חובבנית במיוחד של חשמלאי בלאי). המשאבה שולטת רק על מכסה הדלק והבגאז' (וגב המושב האחורי). להמיר את אלה לנעילה חשמלית (לפחות את הבגאז') זה סיפור לא נעים, מה גם שאני רוצה לחזור למקוריות הרכב (ואולי בהמשך להחזיר את הנעילה ע"י אויר, יש לי את ה-אקטואטורים של הדלתות). אני יותר בכיוון של לחבר איזשהו תחליף שיבצע את השאיבה של האויר, אני מחפש מנוע/מנגנון תואם שאוכל לחברו במקום יחידת השאיבה המקולקלת, זו שצילמתי לעיל. הנסיך: גם בב"ש יש אאודי כאלו, שמורות להפליא, אני לא יכול לפרק כל אאודי שאני רואה הסבר, האם התכוונת לפירוקיה מסויימת? אולי מישהו פרטי? אשמח לפרטים נוספים שאוכל לבדוק רלוונטיות. חברים, הצורך במשאבת אויר כלשהי/ מנגנון שאיבה שיוכל להתחבר במקום החלק השבור, עדיין קיים. איפה היצירתיות ?

אין לכלב שבב. לפי אופי המציאה (קרוב לכביש ראשי סואן) , הכלב ננטש ולא אבד. אין קופצים על המציאה? הייתי שומר אותו אצלי, אבל הכלב שלי יאכל אותו ב-3 שניות (אולי פחות )

לא נראה לי. כמו שאתה רואה, נותרו עוד הרבה שברים של החלק הזה, שלא ממש ברור איפה הם היו ומה היה תפקידם.

תתחיל בחיפוש כאן אם אתה צריך עוד עזרה , נתחיל בכך שתביא את הדגם ושאר פרטי הגנרטור, תמונות גם יעזרו.

בלי הרבה חפירות, הכלב בתמונה למסירה. לא ידוע סוג או גיל (או כל דבר אחר), הוא חמוד ושקט. נמצא נטוש (כנראה ע"י בעלים חארות שפשוט זרקו אותו ברחוב) ונאסף, אך לא יכולים לטפל בו. חברים הושיעו, אחרת הכלב נע ל"צער בעלי חיים". הוא נמצא באיזור פ"ת/ראש העין.

הנה רעיון קטן: בצינור היציאה מראש המנוע אל הרדיאטור, התאם צינור שאליו תחובר יוניט חום הסוגרת מעגל בהגעה לטמפ' מסויימת (כן, יוניט חום של רדיאטור למשל), את היוניט הזו תחבר במעגל סגור עם זמזם ו/או מנורה ומקור מתח ( המצבר ), ברגע שהיוניט תסגור מעגל, הנורה ו/או הזמזם יתנו התראה. כמובן שצריך להתאים את היוניט לטמפ' ההתראה הרצויה, ואת הנורה ו/או זמזם למתח והזרם שיסופק. לעניין הצינור (סורי, אין לי תמונה להמחיש), כשאני הייתי צריך להוסיף שעון חום, חתכתי את הצינור רדיאטור העליון, וחיברתי שם צינור אלומיניום שאליו הותאמה הברגה שתכיל את החיישן של שעון החום. כל זה נעשה אצל חרט כמובן, אתה יכול לבצע את אותו הדבר, עבור היוניט חום שתשים.

שלום חברים. נתקלתי ברשת בקובץ הנ"ל , המסביר איך לקודד/לתכנת שלט לרכב בשיטה הביתית. לשימושכם (על אחריותכם בלבד). קישור הורדה לקובץ כאן (רפידשר), או הורדה ישירה פה למטה. מצורפת, תמונת הדף הראשון, המסכמת עבור אלו רכבים הקובץ נותן מענה. KEY FOB PROGRAMMING .pdf

שלום חברים. ברכב הנ"ל (מופיע בחתימה), המשאבה מתוצרת VDO היתה עובדת , אך לא מבצעת נעילה. פירקתי אותה ומצאתי שהמשאבה עצמה (החלק שמבצע את יניקת/דחיפת האויר) שבור. מצורפות תמונות. מסתבר, שיש מן חלק העשוי פחם (?) המסתובב ומבצע את השאיבה, ואת החלק הזה מצאתי שבור לרסיסים במנוע המשאבה. המשאבה עובדת, אך אינה שואבת אויר. על פי צורת השחיקה, נראה כי החלק שאמון על השאיבה הסתובב בצורה אובאלית ולא עגולה לגמרי, האם זה תקין? האם יש למישהו מושג מהיכן אני יכול להשיג את החלקים הדרושים? או לחלופין, מכיר איזה תיקון אחר, נוסח רכיב אחר/דומה שיבצע את פעולת השאיבה? רוב תודות חברים. אני מאמין שמי שמכיר את הענין יבין את הבעיה מהתמונות, אם דרוש הסבר, אוסיף בהרחבה.

תתחיל כאן , או שתעלה תמונות וננסה לזהות את הגנרטור שלך.