ferez

תנסה אולי גולף מתחילת שנות ה-90, יש הרבה שמורות כאלה.

תשיג ספר היינס לרכב, לפחות בספר לרכב שלי (פז'ו 309) מצויין איך לפתוח את מכסה המנוע בחירום.

מזכיר לי את הפירסומות הישנות למכוניות "חדש! סוסיתא עם 4 הילוכים קידמיים + הילוך אחורי בדגם המפואר"

האש יש טעם להירשם פיקטיבית ללימודים ואז לבטל כדי שיהיה לי אישור רק בשביל הראיון בקונסוליה?

אם היה מתאפשר לי הייתי בא כבר מזמן, אבל עקב שיקולים של חוסר זמן ועוד כל מיני דברים ביצעתי את הניקוי\שיפוץ באיזור שלי

אההמ.....אתה בטוח צביקה שניקית לי?

אין מילים צביקה זה אומר שצריך שוב ניקוי קרבורטור? אוף, רק לפני שלוש חודשים עשיתי.

הקריילון הזה מיועד לפלסטיק, רשום עליו גם "פלסטיק ספריי".

באמת נשמע הגיוני שהגיר אשם בדבר. הדבר מצריך שיפוץ גיר? והאם אפשר ע"י מבט להבחין בתושבות גיר גמורות או בחופש בציריות?

לא צריך חומר איטום, עם הפלאנג' אמורות לבוא שלוש גומיות טבעת, אחת שמתלבשת מסביב לטרמוסטט ועוד שתיים, אחת מכל צד. אם הטרמוסטט ישן, יתכן שעם הוצאת הפלאנג' אתה תקרע את הגומיה של הטרמוסטט ואז תצטרך להחליפה על ידי הוצאתו של הטרמוסטט. בהוצאת הטרמוסטט ישפכו מכיוונו מי קירור, תדאג שיש לך נוזל קירור ספייר ובסוף לאחר כל התהליך תצטרך להשלים נוזל קירור ולנקז אוויר מהמערכת.

בשנתונים ישנים כאלה אין חשיבות למוצא הרכב, הדבר החשוב ביותר הוא כמה הרכב מטופל וכמה הוא שמור. חפש לך כל דבר על 4 גלגלים והגה שלא הוזנח, בין האפשרויות: סיטרואן ZX או AX, פיאט אונו, פז'ו 205 או 309, פורד פיאסטה.

אני חושב שב-15K אפשר היום כבר לקנות 205 שנת 99', שזה שנתון מכובד יחסית לתקציב.

קודם כל תודה לשניכם. אכן במהירויות גבוהות אין שום בעיה והאוטו נוסע חלק ומתפקד מצויין. צביקה, האם ניתן לאמת בריחת ניצוץ\משאבת תאוצה תקולה במוסך ? או שמא אני צריך להפעיל את שיטת "מצליח"? ואם אפשר הסבר אודות משאבת התאוצה ומיקומה המדוייק אני אשמח תודה

בוקר טוב ישנה בעיה קטנה בפז'ו 309, 1600 סמ"ק, שנת 92 ידנית שלי, הבעיה היא כדלקמן: כאשר אני מזדחל בפקק למשל על הילוך שני והמהירות יורדת לאיזור ה-20-25, אם אני משחרר כמעט לגמרי את הגז, וממשיך כמה שניות על מהירות נמוכה ואז רוצה להגביר את הלחיצה על הגז ולהתחיל לנסוע, האוטו מקרטע ונותן כמה "בעיטות" כאלה (במשך 2-3 שניות) עד שהוא מתייצב וממשיך לנסוע כרגיל. אין לי מושג אם זה קשור לקרבורטור או לגיר, או אולי לשניהם אבל זה ממש מעיק הבעיטות האלה. מה גם שבמהירות הנ"ל אני עדיין לא יכול להוריד לראשון (לא נכנס) ולכן מה שאני עושה כדי להימנע מהבעיטות זה לעצור עצירה כמעט מוחלטת ולהעביר לראשון, אבל זה לא ממש פתרון טוב לעצור באמצע זחילת פקק או כיכר אשמח לדיאגנוזה, תודה ויום מעולה, ארז

אמין? איכותי? עם ביצועים?? תשמע, יותר מדי דרישות יש לך בשביל תקציב שיכול לקנות מקסימום שישיית בירה מכבי. בסכום הזה כל מה שאתה יכול לצפות מרכב זה שיסע, ואולי שיהיה קצ נוח. הייתי ממליץ להסתכל בכיוון של סיטרואן ZX, מכונית מעולה (נוחה בעיקר) שאפשר להשיג בתקציב הנ"ל, פשוט חפש אחת כמה שיותר שמורה ולך עליה. אגב זה תקף לכל רכב שתחפש בתקציב הזה, לא הכי משנה מאיזו חברה הוא, העיקר שיהיה כמה יותר שמור כי בתקציב הזה לא יהיה לך כסף מיותר לתקן תקלות שיצוצו.

בדיוטי בין הדברים היחידים שנשארו משתלמים זה האלכוהול והסיגריות, קנו שם.

אני לא חושב שהשיחות לחברים זה עלות שיחה מקומית. אם אתה מתקשר דרך הפלאפון שלך ודרך הספק שלך בארץ (אורנג', סלקום וכו') אתה תשלם הרבה גם אם תתקשר לחבר שלך שנמצא מטר לידך. שיחות רגילות לארץ כמובן יהיו יקרות אבל שים לב שלכל ספק יש את המבצעים שלו לחו"ל וצריך לסגור על זה עם מרכז השירות לפני שנוסעים. בסלקום למשל היה לי כ-1.5 שקלים לדקה בשיחה לארץ (רגיל ללא "סלקום חו"ל" שצריך להפעיל לפני שיוצאים מהארץ זה הרבה יותר יקר). בקיצור, חפש את המסלולים המתאימים.

לקנות חצאים זה באמת הכי כדאי והכי מבטיח, אבל עדיף לבקש מהבחור שאחראי על האבטיחים בסופר שיחתוך לך במקום חצי, ולא לקחת את החצאים שאולי שוכבים שם כבר כמה ימים.

אתם יודעים שעדיין מייצרים סמארה והיא נראית בול אותו דבר? עם בלמי תוף אחוריים ואופציה למזגן בדגם המפואר.

בעיקרון תדפוק עליו והוא אמור להישמע כמה שיותר חלול, כל השאר זה עניין של מזל. או שפשוט תחכה לגיל 40, נראה לי שזה חוש שמופיע אוטומטית כשחוצים את הגיל הזה

בקיצור, תמיד ימצאו דרך לגבות מאיתנו את המיסים. נגיד וירדו המיסים על הדלק (מה שלא יקרה בחיים), אז יעלו המיסים במקום אחר.

רנו 5 או פיאסטה ישנה תפורות על הדרישות שלך לדעתי. תוותר על הטרנספורטר מהחתימה ויהיה לך עוד 7000 שקל לתקציב

אהא, תמשיך להאמין לזה אתה לא שומע כל יום סיפורי שחיתויות ורדיפת בצע מבכירי השילטון?

קיאקים בצפון + ארוחה ב-"דג על הדן"?