Jump to content

ferez

  • הודעות

    1,722
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי ferez

  1. שמעתי הרבה תאוריות לגבי איך ליישם את הפוליש על האוטו. אתה יכול להסביר לנו בדיוק איך אתה עשית זאת? אגב, תוצאות יפות
  2. תשייף את כל הפס, לא חייב שיירד כל הצבע אבל שיהיה משוייף (מחוספס עדין-עדין) כולו עם הנייר מים (תרטיב טיפה את הפלסטיק במים ותשייף בנייר מסוג 400-800). אח"כ תרסס שכבה אחידה של ספריי יעודי לפלסטיק, זהו ספריי שניתן לרסס ישירות על חלקי פלסטיק ללא צורך בצבע יסוד שיקשר בינהם. אני חושב שיש צבעי פלסטיק מבריקים ברמה טובה, אם אתה לא מוצא כאלה ואתה מעוניין להוסיף ברק לחלק תשתמש בלכה.
  3. אתה מדבר על לצבוע את כל התפוח,או רק פס הפלסטיק הכסוף? אם רק את הפס, במידה וניתן לפרק אותו אתה צריך לשייף בנייר מים ולצבוע בספריי (ועל זה לקה אם בא לך). אם את כל התפוח, זה תלוי מאיזה חומר הוא עשוי. אם כולו עשוי מאותו פלסטיק, תוכל לצבוע את כולו כמו שתיארתי למעלה. אם התפוח משלב חומרים שונים כמו עור למשל, זו תהיה בעיה לצבוע את כולו כי כל חומר יצטרך סוג שונה של צבע כדי שיתפס עליו כמו שצריך.
  4. מכונה לפוליש כבר הייתה לך?
  5. דור, אני חושב שאתה לוקח קצת אישי מדי את התשובה של דני. בסה"כ הוא ענה\כיוון אותך לתשובות של כל השאלות ששאלת.
  6. לא ברור בדיוק על מה אתה מדבר. בתמונה השמאלית הפקק השחור, אני חושב זה הוא פקק מילוי השמן. בתמונה הימנית מה שמתחת לצינור האפור, אני חושב שזהו האלטרנטור.
  7. אין אפשרות אפילו לפתוח מכסה מנוע? המכוניות המעוקלות והמכוניות מהצבא ומהמשטרה מוצגות באותו מגרש?
  8. שאלה שמעניינת אותי. ראיתי שניתן לקנות רכבים שעוקלו ע"י המשטרה באמצעות מכרז. האם למישהו יש נסיון עם זה\יודע פרטים כלשהם על העניין (כדאיות,סיכון וכד')?
  9. בקיצור לפי מה שהבנתי ממך הוא בעצם מתנתק מהלוח. כנראה שראש הפלסטיק שמתחבר לספידומטר שבור בפנים או משהו, אולי כבל חדש יבוא ביחד עם הראש ויפתור לך את הבעיה
  10. לא הבנתי למה התכוונת בכך שהכבל "נופל". את הכבל הפנימי אתה משחיל אל התושבת בגיר, ומה שמאבטח את הכבל החיצוני לגיר הוא פין מגומי (בהנחה שזה כמו אצלי בפז'ו).
  11. האם באוטו הנ"ל הספידומטר מונע ע"י כבל? אם כן, יתכן וניתקת את קצה הכבל המחובר אל הגיר. תחזיר את לוח השעונים למקום ותבדוק את חיבורו לגיר.
  12. פז'ו 309 שנת 92 = ראש אלומיניום = שסתומים קשיחים תודה על המידע, אני מניח שאני יכול לתדלק 95 בביטחה
  13. אתה מתכוון שבשגרה המים נמצאים מתחת לחור? גם אם כן, בזמן הנסיעה המפלס של המים עולה עקב הלחץ וההתחממות ויתכן והם עוברים את החור הזה ויוצאים ממנו אך ורק בזמן נסיעה.
  14. מחזק את רפי! זה בדיוק מה שעשיתי לפני שבוע כשהרדיאטור שלי היה בניקוי. ביקשתי מברג מהמכונאי שם, פירקתי את המיכל, והלכתי לאסוף אבנים מהשוליים של הכביש
  15. ferez

    האוטו מעשן !!

    הבדיקות המחמירות יותר לגבי זיהום הן לרכבים משנת ייצור 95' ומעלה. לפעמים הריח\האף מטעה, תהיה במעקב אחרי הנוזלים באוטו ומפלסיהם (שמן\מים).
  16. סתם לידע כללי, ישנו איזשהו הבדל בין מבנה המנועים שעובדים על 96 לבין אלו שעובדים על 95? הבנתי שהעופרת עוזרת בין היתר לשימון הצילינדר\בוכנה, מנועים שעובדים על 95 לא זקוקים לשימון הזה?
  17. הניקוי עצמו מתבצע כשאתה משקשק (מנער) בחוזקה את המיכל. האבנים הקטנות יעזרו לך לקלף ביעילות את הלכלוך מדפנות המיכל בזמן שאתה משקשק.
  18. סליידים = סלד"ים ?
  19. הייתה לי אותה בעיה ב-309 שלי והיא סודרה חלקית. הדלת גם לא הייתה נסגרת בטריקה והיה צריך ללחוץ אותה כדי לסגור, באותו זמן הנעילה של הדלת עבדה מצויין (עם מפתח). פתחתי, התזתי, כיוונתי, שימנתי - עכשיו הסגירה פועלת מצויין, אבל הנעילה לא עובדת! מסקנה שלי - יש קשר ישיר בין הנעילה לסגירה ואצלך יתכן שמנועי הנעילה המרכזית מפעילים לחץ מסויים על המנגנון, וזה תוקע את סגירת הדלתות.
  20. ferez

    צביעת ידיות

    לא ציינת איזה ידיות, חיצוניות או פנימיות. אם זה פנימיות, שיוף בנייר מיים וצביעה בספריי צבע לפלסטיק תחזיק מצויין. אם זה חיצוני, אולי יהיה צריך להוסיף יותר חוזק בעזרת צבע יסוד בתחילה ולכה לגימור.
  21. אבל היום כל נוזל קירור הוא אנטיפריז לא?
  22. אתה יכול לצלם את האיזור הסדוק?
  23. התכוונת נוזל שמשות.
  24. הם עושים משלוחים תמורת דמי משלוח של 30 שקל. לפי מה שהבנתי וראיתי, הם מספקים ציוד להרבה מוסכים גדולים. הזמנתי מהם כבר 3 פעמים (כולל 4 בולמים של קיאבה) ואני מתכוון להמשיך להזמין משם כל דבר נוסף שאני אצטרך לרכב שלי.
  25. לך מהזול אל היקר: תחליף פקק וטרמוסטט, אם לא עוזר תנקה רדיאטור.
×
×
  • תוכן חדש...