expane2

ברשותי פולו 96 ,ידנית 1400, לפני כחודשיים שמתי לב לרעש חלש שמפסיק בזמן לחיצה על המצמד, נדמה לי שהרעש היה גם בשילוב של הילוכים , למרות שקשה יותר לשמוע בגלל רעש הנסיעה, בימים האחרונים הרעש התגבר. רק כשאני לוחץ על כל דוושת המצמד או לפחות רובה אז מפסיק הרעש, עשיתי חיפוש בפורם לנושאים דומים ועדיין לא הבנתי מה זה בדיוק חלק אומרים מיסב לחץ, חלק מיסיבים בגיר.. בכל מקרה מחר אני הולך מחר למוסך, אם מישהו יכול להגיד לי במה מדובר , וכמה זה אמור לעלות, כמו כן אם יש המלצות למוסכים באזור השרון , שיכולים לטפל בבעיה ביעילות אשמח לקבל. תודה..

ואם בכל זאת אני מעוניין לבצע את זה לבד.. הסבירו לי איך לבצע וזה לא נשמע מסובך, אבל לא הבנתי איפה הפילטר שמן.

סימנתי את זה בירוק.

ברשותי פולו 96, אני מעוניין להחליף את השמן במנוע ופילטר השמן. אני לא סגור איפה הוא נמצא... העלתי תמונות על מה שאני חושב שזה הפילטר.... בתמונה נראה בצבע שחור , האם זה זה? תודה

כפר סבא.

היתה לי אותה בעיה עם התאורה, תבדוק אולי הנורות נשרפו או מגעים...

כמה זה אמור לעלות לי במוסך מורשה ולא מורשה....???

ברשותי פולו 96, 1400. כאשר אני מניע את האוטו ,הטורים נמצאים בין חצי ל 1 . בערך 0.8.. שמתי לב שאם אני נותן מכת גז(מקפיץ את הטורים ל 2-3) ועוזב ישר את דוושת הגז, מד הטורים מגיע לחצי ואולי טיפה פחות ולפעמים האוטו נכבה , במיוחד שהוא קר, אם הוא לא נכבה אז הוא חוזר ל 0.8 . שמתי לב שגם בזמן נהיגה שאני מגיע לרמוזר , ומהילוך מסוים "זורק לניטרל" קורה אותו דבר, וכבר קרה לי שהוא נכבה גם במצב זה. אין לי מושג איפה הבעיה ...תודה לעוזרים!

מה שאני יעשה , יגיע למוסך מורשה והוא יחליף לי לתרמוסטט מקורי , אני מקווה שזה יפתור את הבעיה כפי שאתם אומרים כאן.

המאורר לא נכנס לפעולה , שאני מתניע את האוטו , אלא אם אני מפעיל AC , נגעתי בצינורות ליד התרמוסטט ,העליון והתחתון בעל חום דומה. כשהאוטו עומד הוא מתחמם מגיע ל 90 מעלות ושומר על הטמפרטורה . הבעיה היא בכבישים מהירים ... אז הטמפרטורה יורדת כמעט ל התחלה של המחוג... , האם להחליף עוד פעם תרמוסטט??? תודה.. על העזרה.

המסוך הוא לא מוסך מורשה.. אבל זה מוסך שאני מכיר , הוא אמר לי שהתרמוסטט מקורי... אבל אי אפשר לדעת... יש מצב שזה יוניט חום או שזה לא קשור??? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11

ברשותי פולו שנת 96, 1400. שאני נוסע בעיר חום מנוע נמצא על 90 מעלות, אבל בזמן שאני יוצא לכביש מהיר הוא יורד ל מעלות 70 ואפילו יותר נמוך!. הגעתי למוסך עם הבעיה והוא החליף לי תרמוסטט שרשום עליו 86 , והוא אמר לי שזה תרמוסטט כפול... התרמוסטט הישן היה רשום 75. לאחר ההחלפה הבעיה נשארה אותו דבר, חום המנוע לא נשאר על 90. ומשייט בכביש מהיר , לוקח לו גם יחסית הרבה זמן להתחמם.. הגעתי למוסך שוב. הוא אמר לי שצריך להחליף לתרמוסטט יותר חזק..... האם הבעיה יכולה להיות רק בתרמוסטט ?.. החלפה לתרמוסטט יותר חזק יפתור את הבעיה?.. תודה!! http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11

//

זה נכון?

אני שואל לגבי רכב נמוך אתמול ראיתי לאנטיס GLX 323F , היה לו צורה של ספורט, והוא היה אוטו נמוך. אני מעוניין לקנות את האוטו אבל אני לא יודע אם כדאי לקנות את האוטו למרות שהוא נמוך כי אולי זה יכול להפריע בבמאפרים,בורות,מדרכות וכדומה