ferez

האם זה אמור להיות בורג הניקוז? אם כן, זה כבר לא בורג. כנראה שהבעלים הקודמים שבר אותו ושם איזה חומר איטום במקומו.

מצטרף ל-777, שמתי רביעיה של fulda לפני שבוע, צמיגים מצויינים במחיר שווה לכל נפש. יכול להיות שfulda היא חברת בת של דאנלאפ, אבל היא גם חברה טובה בפני עצמה, כמו שאמר לי דני זומרשטיין שלפני 20 היה לאביו רכב גרמני שצמיגיו האורגינליים היו מהחברה הנ"ל.

נסעת עם הרנו עד סיני?:shock: הלוואי עלי להגיע למרכז בלי שהאוטו שלי יתחמם.

תודה upetar. כמה עולה כזה צבע? האריזה נראית פשוטה, אני מקווה שהוא זול

זה מוכח כדבר שמשפר את יעילות מערכת הקירור? זה יכול לגרום נזק כלשהו?

לי יש לפז'ו 205 ו-309 אם אתה צריך, ול-306 בצרפתית.

B.S = Be Screwed ?

אם החיצוניות לא חשובה לך בכלל, מה זה אומר על התוצאות? בסופו של דבר איך יצאה לך הצביעה? שנית, אתה יכול לרשום לנו את השם המלא של הצבע בתמונה? חלק מהשם צבוע שם, תודה.

מה זה WATER WETER?

תודה צביקה, מחר (אם הסופה תאפשר) אני אצלם תמונה של האיזור.

viper אתה יכול לפרט על התקלה?

זה אמור להיות גלוי לעין או בצד הפנימי של בית הטרמוסטט (המופנה לכיוון קיר האש)? לי הכניסה של הצינור לבית הטרמוסטט בחזית ישנה מעין בליטה כזו, מעין פין שנראה כאילו הוא ספוג בנוזל הקירור (בקצה שלו רואים טיפה מנוזל הקירור). האם זה משהו שאמור לתת איזושהיא אינדיקציה על נוזל הקירור?

godflash, איך יצא לך לגלות את זה? אני מניח שרצף הפעולות הזה לא קרה לך במקרה יום אחד

קנייה מחברה עלומת שם תמיד תהיה סוג של הימור.

גם אני וגם המכונאי חיפשנו את פקקי הניקוז ולא מצאנו האם יש פה בעל 309 או מישהו שמכיר את הרכב ויכול להגיד לי איפה בודאות נמצאים פקקי הניקוז? או מישהו שיודע מה החוט המסתורי? אני אצלם את אותו יותר מאוחר בתקווה שזה יעזור.

א) היית צריך לשאול כאן לפני שעשית את הטיפול. ב) ריליי=ממסר, יש הרבה כאלה ברכב, איזה בדיוק החליפו לך?

דווקא זאת נראית רשימה של מוסך שהציע לקחת את הרכב לטסט וניסה לדחוף כמה דברים משל עצמו. אולי כדאי רק להחליף דברים גדולים, לגשת לטסט, ושם כבר יגידו מה עוד צריך להחליף.

צביקה שלום, לא ידוע לי אם בוצע ניקוז אוויר כהלכה אם בכלל, לכן שאלתי את המכונאי שלי איפה פקקי הניקוז וביצעתי ניקוז בעצמי (הוא הראה לי שקיים רק פקק אחד בכניסה לקיר האש). הרכב לא מתחמם על לקו האדום אלא מגיע במקרה הגרוע בכביש מהיר ל-98-99 מעלות, ובנסיעה רגועה בעיר עד 95 מעלות, אם הטרמוסטט היה תפוס המנוע היה מתחמם יותר? הרדיאטור מאז הניקוי חם על כל שיטחו, לפני הניקוי הוא היה חם רק בחלק קטן ממנו וזו הסיבה שהכנסתי אותו לניקוי (חשבתי שזה הגורם העיקרי להתחממות הרכב). המאווררים כן פועלים, אני הרבה פעמים שומע אותם, לפעמים גם ממשיכים לפעול כחצי דקה לאחר הכיבוי. מה שמזכיר לי שכשקניתי את הרכב הייתה בעיה שהמאוורר היה ממשיך לפעול עד רבע שעה אחרי כיבוי האוטו (!) המכונאי שלי ניתק איזה כבל ואמר שזה איזה יוניט שמישהו הוסיף למנוע כנראה ולא צריך את זה.

א) יש מצב שהטרמוסטט כן נפתח ונסגר אבל לא עושה את זה כמו שצריך ולכן לא תקין? הכוונה שלי היא האם יש עוד סוגי תקלות לטרמוסטט חוץ מ"תפוס פתוח" או "תפוס סגור". ב) האם ע"י הרמה על ליפט ובלי יותר מדי עבודה אפשר לדעת את מצב המשאבה ואם היא זקוקה להחלפה? ג) עוד משהו שנזכרתי עכשיו. יש לי רעשים של פלסטיק מכיוון הטיימינג, הטיימינג הוחלף לפני כחודשיים. יכול להיות שהרעש הוא מהמשאבה? ד) למי שמכיר את הדגם\דגמים מקבילים של הרכב - כמו שמוסך רון הזכיר, האם יכולה באמת להיות תופעה של שחיקה חלקית של המשאבה? או שיכולים להיות רק שני מצבים, פועל ולא פועל? תודה רבה לכולם, ושתהיה סופה שקטה

בוא נגיד שבחלקים תחליפיים כל חברה לגופה, תחליפים כמו valeo למשל לא נופלים מחלפים מקוריים ואפילו משמשים כOEM אצל יצרני רכב מסויימים.

איך אפשר לבדוק מצב חוטי הצתה? אני לא מדבר על מצב חיצוני\מצב הבידוד שלהם.

גם תזוזה של הגיר עקב תושבות גיר גמורות יכולה לגרום לרעידות ולרעש בסל"דים נמוכים.

נראה לי באמת שקודם אני אחליף טרמוסטט, לא עסק יקר נכון?

תודה על התגובות. מוסך רון, הרדיאטור נוקה לפני כחודש והוחלף גם נוזל קירור יחד איתו. כמה עבודה זה להחליף משאבת מים? ראיתי ב-ים חלקי חילוף משאבת מים לרכב שלי ב-150 ש"ח ורשום שהיא של חברת DOLZ מספרד. חוץ מרדיאטור ומשאבת מים, איזה סיבות עוד יכולות להיות לפני שאני רץ להחליף משאבת מים?

בזה אתה צודק. אבל צביעה של מכסה מנוע זה לא בשמיים אם לא צריך פחחות ואם המכסה כבר מפורק.