ferez

2pac, מה שאמרת זה לגבי כל המוצרים או חלקי רכב ספציפית?

דוד, אני מצטער אם הטעתי מישהו. את ההודעה הראשונה כתבתי בחטף כשמיהרתי לצאת מהבית, ואת כל התגובות ראיתי רק עכשיו.

לצביקה ולכל שאר העונים, קודם כל תודה, והנה מידע נוסף: בעת ניסיון התנעת מנוע חם הסטרטר מסתובב חזק כרגיל, לוקח הרבה זמן עד שהמנוע נכנס לפעולה (וגם זה בעזרת משחק עם הגז), וגם כשהמנוע נכנס לפעולה הוא נכנס באיטיות ומתחיל ממש חלש ואיטי ולא בבת אחת. במנוע קר האוטו נדלק מיד אבל אני צריך לשחק עם הגז כ 2-3 שניות כדי שלא יכבה. ריח של דלק גם ישנו קצת, אבל משום מה נראה לי שתמיד יש ריח של דלק. בעשן שחור לא הבחנתי בהתנעה חמה, ובהתנעה קרה יש עשן לבן למשך מספר דקות. הסל"ד בהתנעה אכן עולה, עשן שחור לא נראה. בהמשך הנסיעה סל"ד הסרק צונחח משום מה (ראה פיסקה הבאה). מצתים הוחלפו לפני שלושה חודשים בערך, חוטי הצתה לא נגעתי אבל המכונאי שלי אמר לי שהם בסדר. עוד תופעה שיכול להיות שהיא קשורה, בזמן האחרון הסל"ד סרק שלי ממש נמוך, נדמה כאילו כל רגע המנוע עומד להיכבה בעמידה ברמזורים למשל (בפועל הוא לא נכבה לי אף פעם אבל מרגישים שהמצב לא אידיאלי וגם האוטו רועד).

אהלן, יש לי בעיה מוזרה ב-309 שלי. כשהרכב קר, בבוקר למשל, הרכב מתניע די בקלות (סיבוב אחד בלי גז) . בהמשך היום, כשהמנוע חם יותר, נדרשים יותר סיבובי מפתח ועזרה של דוושת הגז כדי להתניע וגם אז יש הרגשה שההתנעה התבצעה בקושי (התחלת מנוע איטית). האם יש קשר בצינור הוואקום שהולך מהקרבורטור למפלג (אני חושב שכך זה נקרא)? הוא היה חרוץ בקצה אז חתכתי סנטימטר והשחלתי חזרה. זה שיפר לי משמעותית את ההתנעה במנוע קר אבל ההתנעה במנוע חם נשארה קשה.

עדכון לפני כשעה הרכיבו לי רביעייה של פולדה אקו-קונטרול במחיר 780 ש"ח כולל איזון . בינתיים נסעתי 5 ק"מ () וההרגשה על הכביש מצויינת. תודה לכל המגיבים, עידכונים נוספים בהמשך. שבת שלום לכולם

כמו שנאמר באיזה שרשור שקראתי (ואני לא מוצא כרגע), כל עוד זה לא בסין ששם איכות הייצור הירודה זה עניין של מסורת, וכל עוד המפעל הוא של חברה טובה ומוכרת, לא משנה באיזו ארץ המפעל ממוקם. הרי פס-הייצור, המכונות, והטכנולוגיה הן אותו הדבר.

מה זה מנוע רטוב?

הייתי בטוח ש powerstar זה מפעל זבל'ה סיני שקומו קנתה

הזמנתי כבר את הפולדה, אני מקווה שלא יאבדו לי צורה אבל שוב, נראה לי עדיף על allstar ב-180 לצמיג או bolex ב-160. על מה האחריות של הצמיג תופסת? מה האחריות כוללת? אהה ועוד משהו, powerstar זה דגם של קומו או חברה נפרדת? ומה המוניטין של הצמיג הזה? הוא הוצע לי גם במחיר של 195 ש"ח ליחידה.

נראה לי עצם זה שזה גרמני, כשכל הזבל הסיני נמכר במחירים קררובים לזה, יעשה את הקנייה כדאית.

מיכל עיבוי = מיכל עודפים?

אהלן, אני הולך להחליף בקרוב 4 צמיגים במידה 165\70\R13 והציעו לי צמיג מדגם ecocontrol של fulda במחיר 195 שקל לאחד. אני לא מחפש צמיג עם יומרות, אבל עדיין מה דעתכם על הצמיג הנ"ל בתור צמיג לרכב משפחתי סטנדרטי (פז'ו 309 לצורך העניין)? ומה דעתכם על המחיר? תודה, והמשך יום יבש לכולם

צמיג חתך גבוה יותר נוח לרוב, יותר בולם\סופג זעזועים של מהמורות הדרך. צמיג חתך נמוך יהיה בעל מאפיינים יותר ספורטיביים כמו אחיזה יותר גבוה והאצה יותר טובה. חתך נמוך יותר יגרום לצריכת דלק גבוהה יותר.

לא מובן לי כאן משהו. מנוע 6 צילינדרים ומעלה חייב להיות בתצורת V? אם לא, איך מסומן\נקרא מנוע 6 צילינדרים שמסודרים ישר?

אבל עדיין, אני לא חושב שיכול להיגרם נזק ממשי ממים מזוקקים.

2pac, מאיפה הבאת את זה תגיד לי? מים מזוקקים אולי לא יהיו יותר טובים מנוזל קירור אבל בטח שלא יזיקו למערכת הקירור. הם לא מסוגלים לגרום לקורוזיה בגלל שהם נטולי מלחים, שזה הגורם העיקרי לריקבון\התפוררות מערכת הקירור.

נצל"ש, גם לי יש בעיה דומה בפז'ו 309. כשאני מחמם את האוטו בתחילת הנסיעה הסל"ד רגיל אבל אחרי שאני מתחיל בנסיעה, כשאני עוצר ברמזורים או כל עצירה אחרת, הסל"ד יורד עד לכדי המצב שהאוטו רועד. מישהו יכול לכוון אותי ל"צינורות הואקום" המדוברים שאני אנסה להסתכל בעצמי האם הם קרועים? תודה רבה ושבת שלום לכולם.

אני חושב שהסיבה היחידה שהרוב המוחלט של המכוניות שמייובאות הוא אוטומטי, זה עניין הביקוש. גיר ידני תמיד יהיה עדיף על אוטומט מבחינת עלות(זול יותר), תיקונים ושיפוצים (פשוטים יותר), צריכת דלק (נמוכה יותר). ה"חיסרון" היחיד הוא התפעול שדורש יותר "פעילות פיזית" (יותר פעולות של יד ימין), וזה כבר נהיה ממש קשה לרוב האנשים (אירוניה).

נראה לי שהתבלבלה לך הסיפרה הימנית והתכוונת 306 ו-205, נכון?

שלום לחבר. אני קניתי לפני 4 חודשים פז'ו 309 ב-5000 ש"ח. חוץ מבעיות שאני גרמתי לאוטו בגלל טיפשותי וחוסר הבנתי (אלטרנטור), וטיפולים שיזמתי לעשות (קניית מצבר חדש+ טיימינג), אני נוסע יום יום באוטו כ-100 ק"מ ודי מרוצה ממנו. האוטו לא נחשב שיא האמינות אבל אני מרוצה ממנו חוץ מצריכת הדלק שהיא 1 ל-10 (מנוע 1600). בקיצור אתה יכול לרכוש כמוני את ה-309 שיכולה לפנק מצד אחד, אבל להכניס אותך להרפתקאות מצד שני, או ללכת על רכבים משנות סוף ה-80\ תחילת ה-90 כמו:פיאט אונו, פורד פיאסטה, סוזוקי סוויפט, סובארו ג'אסטי, סיטרואן AX, פז'ו 205... לסיום, אל תשכח שגם אם תמצא רכב ב-4000 שקל, ההוצאות לא יסתכמו בזה. תוסיף ביטוח חובה+צד ג', טסט, טיפולים שוטפים, דלק, וקצת כסף בצד לקילקולים שעלולים לצוץ (אחרי הכל מגוון הרכבים שאתה יכול להרשות לעצמך הינם ישנים למדי, ותמיד קיים בלאי שנובע משחיקה במשך זמן כלכך רב).

יניב, המינימום שאתה יכול לכתוב זה באיזו עיר נמצא הרכב. אולי אז יהיה סיכוי שמישהו מכיר את האקזמפלר הספציפי הזה.

נראה לי שפיספסתי כאן משהו. איך אנשים אמורים לדעת איך הבחור תיחזק את הרכב לפי התמונה בלבד?:shock:

http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_205#Range לפי וויקיפדיה רק דגם הראלי היה בעל מנוע 1300 שהיה מבוסס על הבלוק של ה-1100 עם שינויים בנפח הצילינדרים, ראש המנוע, ובעל שני קרבורטורים.

נצל"ש רז, דגם הראלי היה עם מנוע 1300?

ת'אמת זה מה שחשבתי, ולא ידעתי שקיים גם כיוון פרונט אחורי. 200 שקל עלה לך כיוון קדמי+אחורי?