m.l

ליאור מזל טוב! הרכב פיצוץ! אהבתי מאוד. הרבה יותר טוב ונעים מהגולף, מרגיש גם הרבה יותר מכובד ורציני. חבל שהיה ממש מאובק ומסריח. בפעם הבאה בנס הרים עם הכלה החדשה אני שם. אל תשכח לבדוק עם בעל רכב אחר את מה שאמרתי לך, יש לי טראומה קשה מזה.

אם הסתדרת עם אליאנס אז אתה תסתדר עם הכול בכללי תוריד את הצמיג באמת ותבדוק אוליי התאריך בצד השני, למרות שבכול צמיג שראיתי עד היום התאריך רשום על הדופן החיצונית.

רק להאיר את עינייך, לדעתי האישית זה מכוער ונותן פוזה של כלום, ממש מצחיק לראות רכב עם כונס ולראות לשמוע ולדעת שהוא לא גודש, ואימפרזה גודשת שומעים מרחוק, זה רק נותן לוק ערסי לרכב וחוץ מזה שום דבר. עוד דבר, לדעתי זה יגדיל לך את הצריכת דלק במקצת, וזה כי אתה שובר את המבנה האווירודינמי של הרכב, אשמח לדעת אם אני טועה ויתקנו אותי, אבל לדעתי זה מה שייקרה, וכול עוד אתה לא גודש אין סיבה להשים משהו שיעלה לך את צריכת הדלק ללא שום תועלת וסיבה, לפחות זאת דעתי.

מה שאתה אומר אתה צודק, אבל תחשוב רגע, מה יעזור לך בלמי דיסק מחורצים ומחוררים עם קליפר 6 בוכנות אבל הצמיג לא אוחז בגרוש ובלימה שלך שואפת לאפס? אותי אבא לימד שאם מחליפים אז רק בזוגות, ואם קרה והתפוצץ צמיג אז לפחות לאותו חברה ואותו דגם, כלומר אותו צמיג. ככה לימדו אותי אז קצת קשה לי לראות שחורגים מזה אבל אם שני הצמיגים במצב טוב ובאיכות סבירה לא חושב שאמורה ליהיות בעיה.

אמרתי לך שאתה כבר משוגע, בתור האחד שראה את זה ראשון עוד עם מסקנטייפ על זה כדי שזה לא ייפול אני יכול להגיד שזה יפה לאללה ומוסיף מאוד למראה של הרכב, אישית הייתי מוסיף חצאית מקדימה למרות שהיא נמוכה פחד והיה צריך לעשות פסי האטה על 10 קמ"ש בערך. תתחדש גיסנו, הלוואי ותגדוש בקרוב נ.ב תשטוף את הרכב, כול התוספת נוצצת ושאר הרכב ניראה כאילו חזר מקרב, התמונות עושות לו רק טוב, המציאות פשוט זוועתית.

אין לי שום בעיה עם סטיישן, פשוט יותר ניראה לי יפה הסדאן, כמו כן גם אני מעדיף B4 בסטיישן, רק שאלתי מאיזו סיבה בנאדם שאין לו צורך לוקח סטיישן, והוא ענה שהיא יותר יפה בעיניו, וזה מספיק בתור תשובה.

2 שאלות: 1) ידנית? 2) למה סטיישן? אתה נשוי+6 ילדים+כלב? למה סטיישן?

שיגיע קודם ל150 אלף ואז נחשוב אם הוא יהיה עייף או לא, מנוע 1200 8 שסתומים שגודש 1.5-1.6 מרגע צאתו מהמפעל תוך כדי תקופת ההרצה שלו והכול אני לא יודע איך הוא שורד 150 אלף קילומטר, זה מנוע פיצפון שרוצים להוציא ממנו הספק של 1600

קוד המנוע שלי הוא KDX לפי מה שראיתי באינטרנט זה 75 כוח סוס לא מצאתי האמת אף פעם אם זה חד נקודתי, פשוט הנחתי הנחה גורפת שכלל ה205 הם חד נקודתי

אם אני לא טועה רשום לי ברישון רכב שיש 75 כוחות סוס, ושלי חד נקודתית בוודאות, בכול מקרה הנה גם תצלום

אז אתה כניראה מזדקן 75 כ"ס זה להזרקה חד נקודתית. לרב נקודתית אם אני לא טועה יש 95 כ"ס.

איזה כרית אוויר, הלוואי, זה שיש שני בלמי דיסק מקדימה צריך להתקשר לצרפת להגיד תודה,. בכול מקרה אפשר באמת לבדוק בפרוקייה. אין שום ציפו עכשווי על ההגה, למי שמכיר את ההגה של ה205 האחרונות, אותו הגה כמו שיש ב106, הוא עשוי מספוג כזה, אני ייבדוק אופצייה של ציפוי בעור, יש למישהו לינק לאיביי למוצר כזה??

טוב אתם דיי צודקים על המושבים, אבל ההגה דיי בלוי, הוא הדבר היחיד הבלוי ברכב הזה תכלס, ולא ממש מתחשק לי להחליף אותו, ובאמת שאני נוסע עם הכיסוי הספציפי הזה כבר מעל 6000 קילומטרים והוא לא זז מילימטר בדיוק איך שהרכבתי אותו, הרכבתי אותו עם המון כוח עד שהוא ניכנס והוא לא זז מאז, ואני עוד מפעיל הרבה כוח על ההגה כי זה לא הגה כוח.

שלום לכולם, ב205 שלי יש מושבים שונים עם תמיכה כזאת מהצדדים, קניתי וניסיתי כבר 2 סוגי ריפודים (מזל שזיכו אותי עליהם) בכול ריפוד שמרכיבים עליהם נוצר כמו כיס אוויר באמצע המושב בגלל הקימורים שבצידי המושב, אני מעלה תמונה כדי שתבינו על מה אני מדבר, אם יש למישהו מושג איזה כיסוי אפשר לקנות למושבים האלה אשמח להמלצה או אפילו לינק אם אפשר.

שמת לב שזה דיון משנת 2004?!!? פאק לא הבנתי איך הלגאסי של איציק קפצה לפה פתאום!

לא בטוח לגבי זה רפי ידידנו היקר, מבירור בכמה מוסכים זה טווח המחירים.

תקשיב גם לי יש 205, 99, מכסה שסתומים זה בדיחה, האטם עולה 30-40 שקל, להחליף אותו לוקח מקסימום חצי שעה עבודה וגם זה אם אתה לא מבין כלום בפירוק והרכבה ולא עשית את זה לפני, אישית הרכבתי לבד ולקח לי משהו כמו 20 דקות. קלאצ' חדש מקורי עם מיסב לחץ עולה בשביבות ה400 ש"ח. עם עבודה במוסך אתה אפילו לא מגיע ל1000 ש"ח. בקשר לבולמים לא בדקתי אף פעם אבל הבנתי שזה בסיבובות ה250 ש"ח לבולם. לא כולל עבודה. שמע בכללי תלוי כמה קילומטרים הרכב שלך עבר ובאיזה מצב הוא, שלי למשל במצב חדש ואני לא מגזים, פשוט חדש. אם הרכב שלך במצב טוב ולא מתפרק, תבדוק את האופציות לתקן אותו ולהנות ממנו, למכור אותו במצב כזה לא ייתן לך כלום כי לא תקבל עליו יותר מכמה אלפים בודדים ועלובים.

מאזדה HGT?! אולי הכוונה לפונטו HGT??

אני יבין, רדיאטור רחובות מבצע את העבודה??

חברים יקרים, אני עדיין ממתין, אני בטוח שראש מנוע בפג'ו 205 זה לא הדבר הכי נדיר בעולם, אשמח להמלצה למוסך זול ואם אפשר אז גם אמין באזור המרכז.

שמע במחירים כאלו שווה לי לנסוע לחדרה, הדלק הלוך-חזור +השיפוץ לא מגיע אפילו למה שדרשו ממני, אני ינסה מחר עוד כמה אופציות באזור מגוריי, אם אני ייתיאש אני ייתכתב איתך בהודעה פרטית (אם זה בסדר)

איפה בדיוק אני עושה את זה ב1200 ש"ח. תן לי מוסך ואני ייסע אליו, למה כול מוסך שדיברתי איתו רצה מחירים מטורפים.

יש לך אוליי הצעת מחיר נורמלית לשיפוץ?? כי במוסך שמוכר מאוד בפורום שמואד הומלץ לצרפתיות ביקשו ממני סכום של 2500 ש"ח, זה כ-רבע ממחירון הרכב, מוגזם בעליל. את הראש שאני מתכנן לקנות אני יכול לקנות בסביבות ה600 ש"ח, בתוספת אטם חדש ועבודה אני יכול לסגור את העיניין ב1100-1200 שקל.

מחיר של ידית מומנט איכותית מגיע לכמעט עלות של הרכבה במוסך.

מובן לי לחלוטין, מה עלות האטם עצמו? מכיוון שהראש שלי לא דפוק והמנוע לא מתחמם אבל יש נזילה מהאטם, ואם כבר מפרקים אז משפצים, פשוט יש לי אופציה לרכוש ראש שכבר שופץ לגמרי, גומיות שסטומים והכול, ואז מה שנישאר זה להחליף את האטם ולהרכיב.