Jump to content

over

  • הודעות

    733
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי over

  1. http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&LH_BIN=1&_nkw=mazda+3+Power+Window+Motor+Gear+Regulator&_sop=15 תזמין מאי ביי הרבה יותר זול מלקנות בארץ.
  2. דבר ראשון תבדוק את המצבר .
  3. אני מקבל מדי פעם 20-50 שח טיפ
  4. אחרי הרבה חיפושים מצאתי ששמן של מוטוקראפט מקרון V לא ממש מתאים . ומצאתי ששמן של קסטרול עומד בתקן M-V הדרוש וגם מחיר לא רע בכלל
  5. לפי הטבלה מתאים
  6. אם כבר מחליפים שמן גיר(3-4 קילו זה החלפה חלקים כי במערכת נשאר בערך 3) בק"מ כזה גבוהה למה לא להחליף גם מסנן ? מה רע בשמן של מוטוקראפט הגלון האדום? (MERCON V)
  7. תיקון שנת 2006 , אחרי נסיעה ארוכה ההגה נהייה הרבה יותר קשה ויש תחושה כאילו הוא ההגה מסתובב במדרגות . לא חסר שמן הגה ,מותח גלגלות ורצועה הכל חדש .
  8. נראה לי יקר . אטם ראש, שיפוץ ראש (שטח) ,שמן +מסנן ,נוזל קירור ,סט תזמון רצוי להחליף אם כבר פותחים הכל אבל מה הם רוצים לשפץ בצילינדר? ולמה הם כתבו צילינדר בהצעה מחיר?
  9. ערב טוב, בפניה יש הרגשה של איבוד שליטה (לא משנה איזה צד),מסובב את ההגה אבל רכב נוטע ישר כאילו מחליק. הוחלפו צמיגים ,גומיות מוט מייצב ,מוטות קישור קדימה ואחורה ,בולמים קדימה +כריות ומיסב,מוטות ישרים אחורה. מדובר במאזדה 3 שנת 2008 1.6
  10. נשמע כמו מוטות קישור ממוט מייצב לבולמים.
  11. קניתי TALOSA זוג ב100 הרבה יותר טובים מטורקי (שהפרקו אחרי 3 חודשים )
  12. תלוי מה מחיר הגומיות . 800 ש"ח עולה לפרק גיר
  13. מחירים לא מוצדקים בכלל . שמתי לב ששמן פז יוצר הרבה בוצה אחרי 7-8K ק"מ.
  14. זה דורש מיכשור מיוחד
  15. עצל מנעולן
  16. נתקלתי במיקרה עם קלאץ' גמור אחרי 35 אלף ק"מ .
  17. למה לא מצתים מקוריים של מאזדה?
  18. יש חשד שאחד המינוסים לא במקום או שיש קצר.
  19. או צינור ברזל רקוב
  20. אולי נכנס איזה שקית או משהו אחר איפה שנמצא פילטר מזגן?
  21. כנראה המכונאי התעצל להחליף פילטר דלק
  22. הוחלפה משאבה , תבדוק את כל החיבורים/חוטים.
  23. נגד משתנה דפוק גורם לתופעה הזאת.
  24. תחליפי עולה בערך 350-500 ללקוח כולל החלפה. למכונאי 100-150 . יש מקרים שמחליפים לתחליפי סיני באיכות ירודה והמצב נהייה יותר גרוע ממה שהיה עם תושבת מקורית גמורה.
×
×
  • תוכן חדש...