barota

תודה רבה.. עזר מאוד, רק איזו גרסה היתה לך?

אפשר פירוט?

והאם יש הבדל משמעותי בינהם, מבחינת נסיעה נטו..

בוודאי שהיא שיקול חשוב. לקחת מקרים קיצוניים. ואגב גם ב 30 קמ"ש יש אנרגיה לא מעטה שצריכה להתפזר. ברכב ישן עם "פח חזק" ושלדה חלשה אתה תצא עם פציעות/ שברים. ברכב מודרני אתה תצא בלי שריטה (קרה לי). תאונה ב 100 קמ"ש תתרחש אם נסעת מאוד מאוד מהר. אם תיסע כחוק על 100 קמ"ש ותספיק לבלום, והתאונה תתרחש סביב 65 קמ"ש שזו המהירות שבודקים את המכוניות במבחני הריסוק האמריקאי והאירופי, ואתה תהיה ברכב שקיבל ציון גבוה, רוב הסיכויים שתצא במצב סביר, בעוד שברכב שקיבל ציון מאוד נמוך המצב יהיה גרוע מאוד. אתן לך דוגמה: קרובת משפחה עברה תאונה כי רכב אחר לא עצר בעצור. היא הייתה על 90 קמ"ש לא הספיקה לבלום ופגעה בו. נהג הרכב השני נפצע אנוש, התוצאות של הפגיעה שלה היו שברים בצלעות ובמקומות נוספים, אמנם היום 3 שנים אחרי היא עדיין סובלת מכאבים ולא חזרה לעצמה 100% אבל תודה לאל עומדת על הרגליים ומתפקדת עצמאית. לרכב שלה היו 3 כוכבי בטיחות והוא היה ישן יחסית. מאמין שאם התאונה הייתה מתרחשת ברכב חדש יותר, הפגיעות היו קלות יותר. ואם חלילה התאונה הייתה מתרחשת ברכב כמו סובארו DL או סוזוקי בלנו ישנה שקיבלה כוכב בטיחות אחד, אללה ייסטור. **עריכה: דבר נוסף שמשפיע על בטיחות הוא מצב המכונית. רכב שתוחזק כראוי יהיה בטיחותי ואפילו לא יגיע למצב של תאונה אם יש לו בלמים איכותיים וצמיגים איכותיים והכל מתוחזק בזמן. רכב לא מתוחזק, יהיה פחות בטיחותי. מה גם שאם הרכב עבר כבר תאונה אחת ותיקנו את השלדה, הרכב לעולם לא יחזור למצבו המקורי. תודה על התשובה.. אבל במציאות של היום? האם רוב הרכבים כולל המיני הקטנות לא עומדות בסטאנדרט מסוים שהוא כבר מספיק טוב? לעומת לפני 10 שנים בוא נגיד..

האם לדעתכם בטיחות היא שיקול חשוב בקניית רכב? הרי הגורמים הכי משמעותיים ברגע תאונה שיקבעו נזק לאדם או לא הם בעיקר המהירות ואופן ההתנגשות, האם אני טועה? למשל תאונה ב-30 קמ''ש מאחור בזוית ישרה כמעט תסתיים באותה תוצאה בכל רכב, לרכב יהיה נזק כלשהו, חלק מהרכבים נזק גדול יותר חלק פחות ולאנשים שיושבים ברכב כמעט כלום.. ההבדל יהיה ברעש.. ותאונה ב100 קמ''ש חזיתית, מה יעזור בטיחות? אולי בכלל עדיף למות?

איך עושה? מילא רשם המשכנות, אבל עבר ביטוחי והיסטוריית רישוי אתה צריך אישור של המוכר ורק דרך האשראי שלו..

היי.. השאלה שלי היא מתי רצוי לדעתכם לסכם על מחיר התחלתי עם המוכר? נניח שעכשיו אני מתקשר למוכר מסוים ומתחיל לדבר איתו על הרכב ואני שואל אותו כל מיני פרטים מסוימים, ולאחר מכן שואל אותו מה העלות? והוא אומר מחירון 30K? עכשיו ידוע שבדרך יכולות להיות כל מיני נקודות ציון שבהן אני אמצא לנכון שמגיעה לי הורדה במחיר.. זה יכול להיות בשיחה הראשונית בטלפון לדוגמה שבה הוא אומר לי למשל שאחד החלונות לא עובדים ולמרות זאת ביקש מחירון, זה יכול להיות אחר כך בבדיקה בשטח שעליתי על כל מיני תקלות כאלו ואחרות וזה יכול להיות לאחר הבדיקה במכון... ז''א מה בעצם כדאי לי להגיד למוכר? האם בשיחה הטלפונית לאחר שהוא אומר לי מה המחיר המבוקש והאם הוא גמיש ולאחר שקבענו שאני מגיע לראות את הרכב, האם המשפט שצריך להגיד למוכר הוא: ''אוקיי, אני מגיע לראות את הרכב, אבל רק שתדע כבר מעכשיו שאם יתגלו ליקויים כלשהם שמצריכים תיקון, גם בבדיקה בשטח וגם לאחר מכן במכון אתה מוריד לי אותם ממחיר העסקה..'' בעצם מתי הרגע הזה שבו אני יודע אוקיי, המחיר X הוא המחיר שאני והמוכר יודעים שאני משלם במידה והכל יהיה אידיאלי..

האם מישהו באמת עושה את זה חוץ מלהמליץ לעשות את זה בתיאוריה והאם זה הכרחי? לא נראה לי ריאלי שמוכר יסכים לכל הטרטור הזה גם אם הוא מוכר אמין ופשוט עם.. הוא פשוט יעדיף לחכות לקונה הבא

תשובה הכי טובה שיכלתי לבקש... למסגר ולשמור.. תודה אחי ומה לגבי רשם המשכנות, היסטורייה ביטוחית והיסטוריית רישוי?

היי, בחיפוש אחר רכב משומש, האם הדרישה שלי מהמוכרים לחתום על טפסים כגון טופס גילוי נהות, זכרון דברים, והתחייבות בבדיקה היא דרישה ריאלית? אנשים באמת עושים את זה? האם אני לא מבריח מוכרים פוטנציאלים שבאמת מוכרים רכב טוב אבל פשוט ירתעו מלחתום לי על הטפסים האלה? או שזה מוגזם ומספיק לזהות ולהפעיל שיקול דעת שמדובר בבנאדם אמין, בייחוד כשזאת סטודנטית תמימה או חייל צעיר?

מעדיף אוטומט אבל לא אכפת לי אם יהיה גם ידני... הכוונה שזה לא יבוא אחד על חשבון השני כמו שבסוזוקי אלטו למשל היא נורא נורא חסכונית אבל בטיחותית שואפת לאפס.. שיהיה משהו עם יחס טוב..

היי.. מחפש רכב שאיפושהו באמצע סבבה גם מבחינה בטיחותית וגם יחסית חסכוני עד 25K תכוונו אותי איזה דגם, שנתון וכולי.. תודה לעוזרים..

היום באים לקחת את הרכב שלי ל''פירוק'' אחרי שהחליטו שצריך להשבית אותו ועלות התיקון גבוהה מעלות הרכב... לא משנה אני יודע שימכרו את הרכב לאיזה סוחר והוא יתקן אותו וימכור. אבל זה לא העניין... איזה חלקים אני יכול לפרק לפני כן ולקחת לעצמי? המצבר אפשר? מה עוד?

יש לי רכב מעולה. מאזדה 6 שנת 2006, השמאי העריך נזק לטמבון, לתא המטען ולרצפת תא המטען.. התיקון עולה 11000 ש''ח לפי הערכת המוסך מה שעולה על 70% מערך הרכב ולכן החליטו לתת לי מחירון ולהחליט על השבתה.. האם זה מוצדק? והעניין הוא שעבר שבוע ואני עדיין נוסע עם הרכב, השמאי אמר למוסך לא לתת לי רכב חלופי כי אני יכול לנסוע ברכב שלי בינתיים.. יש לציין שבאמת הרכב במצב פצצה, ועל פניו זה נראה נזק שאני הייתי מוכן לתקן אפילו רק אסטטית.. אני לא מעוניין למכור את הרכב בעתיד ככה שאין לי בעיה גם לא למכור אותו, הוא בכיף יכול להחזיק לי 6-7 שנים.. מה דעתכם?

כשאדבר עם המוכר אני אבדוק את זה.. לקחתי 4 מספרי טלפון ואני מתכוון להתקשר אליהם לפי סדר עדיפות שייראה לי הכי נכון.. כרגע יש פה 2 המלצות על הקיה ככה שאני נוטה לכיוון הזה