v.ch

ככל הנראה יש בעיה בגיר, יש לך אחריות לגיר זה , גש למוסך לבדיקה, הכי פשוט.

כוונתי למנתק הצתה הייתה כשם גנרי ולא הסברתי את עצמי נכון, הכוונה בהחלט הייתה למגביל סל"ד\הזרקה כמו שBUKI רשם.

לפי החוק זה לא מחייב שום טיפול בצ'מפיון, הרכב צריך להיות מטופל לפי הוראות היצרן וכן אותו סוג תקלה צריכה להיות מושפעת ישירות מביצוע אותו טיפול. לדוגמה - עם החלפת פילטר שמן לפילטר תחליפי לא במוסך מורשה לאחר 25,000 ולא לאחר 15,000 ומה שקרה שהלכו לך הקלאצ'ים , אין בין זה לזה שום קשר והם יצטרכו לכסות את זה באחריות. מה שכן הייתי בודק עם מוכר הרכב האם בוצעו עדכוני תוכנה וריקולים בגיר לפי הוראות היצרן, יש עכשיו קמפיין להחלפת מוח גיר ל DSG7 לרכבים עד מאי 2011. אני רכשתי רכב לפני חודשיים יד שניה עם DSG7 , פניתי לצ'מפיון בשאלה האם אני כלול בריקול, הפנו אותי למוסך ששם החליפו את המוח, אף אחד לא בירר איפה הרכב טופל לפני. כמוכן נמסר לי חד משמעית שהאחריות היא לרכב לחמש שנים או 150,000 והיא לא פגה בעת העברת בעלות.

כוונתי לא הייתה לזה שזה בריא לכבות מנוע מיד לאחר שמשכת את הסל"ד לקו מנתק הצתה, במקרה זה זה גם לא בריא למנוע רגיל וללא טורבו. במיוחד במנועי דיזל. הכוונה שאחרי נסיעה סבירה של כמה דקות אני לא רואה בכך צורך, בגלל הסיבות שנקבת לעיל.

בגדול , מנועי דיזל הם בעלי מומנט יותר בריא ממנועי בנזין (במרבית המקרים) ומרבית המומנט יעמוד לרשותך בסל"ד הרבה יותר נמוך בהשווה למנוע בנזין אטמוספרי, הכל תלוי כמובן בנפח ונתונים אבל זה בגדול. לכן העברת הילוכים במנוע דיזל בנסיעה רגועה וחסכונית במישור אכן אפשרית בהחלט בסל"ד נמוך . לגבי העליות , זה כבר תלוי בעליה ובקצב שבו תירצה להיתקדם, אבל גם כן ברור שבעליה מושכים יותר את ההילוך. הכי נכון זה להרגיש את הרכב ולהתאים את אופי הנהיגה לתנאי הכביש, אני מאמין שעם הזמן והניסיון אתה תדע בדיוק מה, כמה ומתי. בכל מקרה בספר הרכב אמורים לציין את הסל"ד האופטימלי לפי היצרן להחלפת ההילוך. לגבי הטורבו בפרט והמנוע בכלל הייתי ממליץ להמתין דקה בסרק בתחילת הנסיעה כדי שהשמן יגיע מאגן לכל המנוע ואז להתחיל בנסיעה רגועה עד שהמנוע יגיע לטמפרטורת עבודה אופטימלית, לגבי הכיבוי, למרות שיש טוענים לכאן ולכאן לאף אחד מהצדדים אין הוכחות וגם משהו חד משמעי.

אכן מומלץ לגשת לרון לקבלת חוות דעת נוספת. אולי מה שנדרש זה רק עדכון תוכנה, במקרה ואכן המוח אז ניתן אולי לחפש בפירוקיות, יש את ה T.G שהם מתמחים ברכבי VAG.

חלקים בחו"ל אכן הרבה יותר זולים , גם הרכבים בחו"ל הרבה יותר זולים והרבה דברים ופה אף אחד לא מחדש כלום. להזמין חלקים גם לא תמיד משתלם. הבעיה העיקרית פה זה לא חו"ל אלא המחירים המופקעים לעיתים שדורשים המוסכים המורשים בארץ. הייתה לי הונדה סיוויק 5 דל' , רכשתי בחנות חלקים בת"א סט של 4 דיסקים ורפידות של ברמבו ב 1000 ש"ח , אומנם לא מסידרה של MAX אלא OEM רגילים, כאשר במוסך מורשה הייתי בכיף עובר את רף 3000 ש"ח.

אנא ראה את התגובה של ALEX1207 הוא פירט את שמות כל המומלצים, יש גם קלין קאר בפתח תקוה, חיפוש קטן ברשת ויש לך את כל הטלפונים. לאחר בירור קפדני , כולל המלצות מחברי הפורום, המחירים נעים בין 600 ל 1000 וזה תלוי במצב של הצבע (שעות עבודה ).

מחיר סביר בהחלט. רק תבדוק כמה עולה מותחן כי בהחלפת טיימינג מאוד מומלץ להחליף. ( גם משאבת מים אבל מותחן בהרבה יותר קריטי )

אני די בטוח שחברה כמו ATE היא חברה די אחראית ולא פחות מ MANDO http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/en/1A280DCD8676E04E731245770ED15F29.ows_cs4.srv;jsessionid=1A280DCD8676E04E731245770ED15F29.ows_cs4?view=VIndexFramesetJsp

כבר הבנתי שעבודה איכותית מתחילה ב 700 - 600 וצפונה. תודה לכולם.

זה בדיוק מה שרשמתי בפניה הראשונה אני לא רוצה לתקן שריטות עמוקות, רוצה לעשות פוליש כדי להעלים שריטות קלות ושיטחיות וכן מעט סימני סווירל שיש, ולשמור על הצבע.

חברים, ראשית תודה על היענות , אבל אני מה שאני רוצה זה פוליש ולא תיקון של השריטות עם צבע, הלינק שפירסמתי זה בנושא הפוליש, נראה מחיר זול במעט לכן שאלתי האם מישהו מכיר את המקום או התנסה שם בעבודה. לצערי אין באפשרותי כרגע להעלות תמונות , אבל המצב של הצבע באמת סביר פלוס.

אכן מרשים רק שהשריטות שיש לי הרבה יותר עמוקות לצערי. מצאתי משהו ברשת , האם נראה רציני? מישהו מכיר? http://www.wildcat.co.il/google-adwords/carfix/polishing/index1b.html

אני מאזור המרכז השריטות הגדולות ( העמוקות יותר נכוון )זה כבר מצריך טיפול של צביעה, הן ממש עד הפריימר, לכן לפוליש אין סיכוי.

שלום, ברשותי רכב בצבע שחור מטאלי בן שנתיים וחצי, צבע הרכב במצב די טוב אך יש מספר שריטות קטנות וכן סימני סווירלס בודדים ( שריטות גדולות לצערי גם קיימות אבל לגבי זה מפוליש אין ציפיות ). רציתי לבצע פוליש לרכב כדי לטפל בכל אותם סימנים שיטחיים שפירטתי מעלה וכן כדי לשמור על הצבע. עשיתי מספר בירורים אך לא הגעתי למשהו חד משמעי. אנא מנסיונכם , המלצה למקום טוב , ובמחיר סביר ( סביב ה 300 -400 ש"ח כי לא נראה לי שמצב הצבע מצריך טיפול אינטנסיבי ). תודה מראש.

מדובר במנוע מואד נדיר בארץ כי בזמנו סיוויק עם מנוע הזה עלה חדש לרכישה כ 220,000 ש"ח וזה היה מחיר חסר פרופורציה לרכב זה. אני די בספק שתמצא מישהו שהיה לו רכב זה בארץ לשם השוואה או המלצה מניסיון. אבל לפי נתוני מנוע אמור למשוך בכל סל"ד במיוחד בשילוב של גיר ידני מצויין עם 6 הילוכים. הדגם היה מאוד פופולארי בבריטניה, יש המון פורומים בריטים ששם תוכל למצוא לדעתי את כל התשובות לשאלות, חיפוש קצר בגוגל וזהו.

בוקר טוב, כמעט בטוח שזה המק"ט הנכון לרפידות קדמיות 58101-1JA10 לאחוריות יש מספר מקט"ים 58302-1JA30 , 58302-2SA30 ,58302-2YA30 אם אחורי אצלך זה תוף אז המק"ט של רפידות הנעליים הוא 58350-1JA30 מקווה שעזרתי.

מניסיון אישי מאוד ממליץ על קונטיננטל, המחיר מעט מעל הממוצע אבל בהחלט שווה את זה, יש גם סדרות יותר זולות כמו אקו קונטקט. זו כמובן רק המלצה , העיקר לא סיני.

דחוף, אבל דחוף להחליף! ועדיף לא לזבל סיני שמורכב כרגע על האוטו.

מניסיון אישי עם הקונטיננטל פרמיום קונטקט אני מאוד ממליץ על צמיג.

למכירה סיוויק 5 דל' שנת2006 רובוטית. יד שניה ( פרטי גם ביד ראשונה ),130.000, טופלה רק במורשה ( היסטוריית טיפולים מלאה מודפסת ). ללא תאונות, היה שפשוף בפינת פגוש אחורי שנצבע במוסך מורשה, על הדרך נצבעה דהייה קלה בכנף אחורית, ללא עבודות פחחות וירידת ערך, רק צבע, כמובן שלא הוחלף אף חלק פח ברכב. רכב שמור מאוד, הכל עובד, בנוסף לתוספות שבאות עם הדגם יש חיישני רוורס ומרימי שמשות בשלט, צמיגי טויו R1R בני שנה במצב מעולה, מפתח קפיץ. מחירון ( 53,000 ). 0544621011 - ואדים ( הרכב בבעלותי ).

לחברי הפורום שלום, מתלבט בין שני דגמים, קונטיננטל ספורט קונטקט 2 וטויו R1R , ההבדל במחיר משהו כמו 500 ש"ח לארבע לטובת טויו, הרגלי נסיעה 80% מנהלי בפקקי המרכז ו20% להנות קצת, קראתי מלא על ה R1R בפורום אך לא מצאתי כמעט כלום על הקונטיננטל. ברור שלטויו תהיה שחיקה יותר גבוהה השאלה האם באמת עד כדי חצי ומה בכלל ההבדליםברעש ,צריכת דלק מוגברת ,אחיזה וכד' מידה 205.55.16 תודה מראש

ממליץ בחום על continental premium contact 2 צמיג מצויין, שקט אוחז בולם ומצויין על רטוב. בתווך של המחירים שציינת.

שלום, הכיסוי שאדי דיבר נקרא "חדש תמורת ישן" וניתן לרכוש אותו לרכבים חדשים עד מכסימום של שנתיים על הכביש ותלוי בחברה ( יש שנותנים עד שנה ) ככה שאם רכבך שנת 09' לא נראה לי שיהיה כיסוי כזה בפוליסה. כמוכן במקרה שלך גם לא מדובר באובדן להלכה שזה אומר שהרכב נחשב כטוטלוס כשהנזק מגיע לכ 50% מערך הרכב כולל מרכיב של ירידת ערך. במקרה שלך עליך לגשת דחוף לסוכן הביטוח שיפנה שמאי מוסמך לבדיקת הרכב, לאחר מכן יפנו את הרכב לתיקון כאשר פה יהיו שתי אופצויות: ראשונה ( הקלה והעדיפה ביותר ) שהחברה של הנהג הפוגע תכיר באשמת המבוטח שלה ואז התיקון יהיה על חשבונה. השניה היא שהיא לא תכיר ואז התיקון יבוצע דרך הפוליסה שלך והנושא יוסדר לאחר מכן דרך טיפול משפטי. בשני המקרים החברה של הנהג הפוגע יכולה להוציא שמאי משלה. בגובה נזק שכזה אני בכול זאת ממליץ לך על שמאי משלך כי גם אם החברה הנגדית לא תרצה לכסות את עלותו לפחות לך יהיה שקט נפשי שהנזק הוערך כראוי וזה גם יעזור באם יהיו חלוקי דעות בגין גובה הנזק שימוש בחלקים ( מקורי או לא מקורי ) או ירידת הערך. עכשיו לעניין ירידת הערך - במקרה שלך בטוח שתהיה ירידת ערך שנקבעת באחוזים ואתה תקבל את הפיצוי בערך של אותו אחוז מהמחירון. לרוב ברכבים של היום כמעט בכול תאונה ולו הכי קטנה יש מרכיב של ירידת ערך לכן לא הייתי שש להחליף את הרכב, פשוט תקן את הרכב לשביעות רצונך ותמשיך להנות ממנו עד שתחליט למכור. שמור את דו"ח השמאי אצלך ובעת המכירה פשוט תציג אותו לקונה והורד את אחוז ירידת ערך מהמחירון, אבל אתה קיבלת את הפיצוי כבר מחברה בגין אותו אחוז ככה שלא אמור להיות מוסב לך נזק כלכלי בעת המכירה.