tomerR

למה שאתה מתאר, ידני. מצב S ("SPORT") מעבר לשינוי הטורים בו הגיר מעלה הילוך, גם משנה את אופי העברת ההילוכים ליותר אגרסיבי.

קראתי כמה תגובות שלכם פה ומרגיש צורך לתת קצת "reality shock": אבי ז"ל בשנה האחרונה לחיו היה דמנטי והמשיך לנהוג, למרות תחנונים מצידי ואחי שיפסיק. דאגנו לדווח לרופא משפחה שלו על מצבו הקוגנטיבי, על מנת שידווח למרב"ד. הרופא היה מודע הייטב למצבו ומחוייב על פי חוק להעביר פרטים. גם בדיקות מקיפות של מרפאת גריאטרית בקופת חולים (שמחוייבת גם היא לדווח למרב"ד). שום דבר לא עזר. לילה אחד הוא התבלבל ונהג נגד כיוון התנועה בכביש מהיר. ניידות משטרה סגרו את הכביש והורידו אותו, והתקשרו אלינו לשאול לאן לקחת אותו , מבלי לדווח למרב"ד או לדאוג שישללו לו את הרשיון עד לבירור . הטפסים לבדיקות רפואיות הגיעו כחצי שנה אחר כך. שורה תחתונה: המרב"ד פועל לאט מאוד אם בכלל, ולרוב נטפל וממרר את החיים של אנשים עם מוגבלויות פיזיות ולא קוגנטיביות, במקום לדאוג שאנשים מסוכנים לא יהיו על הכביש.

מה שבטבלה אמיתי https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UByEVQKXy10TvCxk9YRxIi_dibbIXp_nzsy854XGbxc/edit#gid=0

בוצע ניקוי מצערת. מקווה שזה מה שגרם לתקלה

קרה לי שוב היום. בדקתי את החיבורים למצבר, הכל נראה חזק ובמקום. מחר למוסך :/

היום התחלתי נהיגה ותוך כדי האצה קלה (ובזהירות כמובן) פניתי שמאלה לבצע פרסה. תצוגת ההילוכים הפכה ל D, ונדלקה נורה אדומה של מצבר והרכב נכבה. סגרתי/פתחתי סוויצ, העברתי ל P והנעתי מחדש - הרכב הניע ונסע רגיל. לא נתקלתי בתקלה כזו ב 5 שנים שאני עם הרכב, מניח שזה קשור ל DSG7 . הקלאצים הוחלפו לא מזמן וגם המכטרוניקס במסגרת ה"קמפיין" של צ'מפיון. להתחיל לחשוש מתקלות נוספות?

תודה. מישהו יודע לספר על אמינות הDQ380 ?

אני לא מוצא שום אינפורמציה ברשת ספציפית על DQ381. ובלי קשר , איזה בנאדם שפוי ששמע על הבעיות ב DSG7 ירכוש רכב חדש (ללא אחריות 5 שנים על הגיר) שמגיע עם גיר בעייתי? אני לפני רכישת רכב חדש וכרגע האטקה בגרסת 1.4 ירדה מהפרק.

בקיצור כל מי שטיפה קלט מה זה DSG7 "קלאסי" לא יעיז להתקרב לאטקה בגרסה הזו. בהצלחה עם זה צמפיון! עכשיו רק נשאר להבין מה זה DQ381 שמופיע ב PDF בגרסת 2 ליטר

איך הגעת לזה?

מישהו...?

למישהו יש מידע (אולי פנימי..? ) עם איזה דגם DSG הגרסה החזקה הולכת להגיע..? זה גיים-ציינגר מבחינתי אחרי זוועות ה DQ200

אתה עם תו כסא גלגלים כחול ומדבר על הליכה של 10 דקות. מדהים

סוג הרכב: סיאט TSI 1.8 שנה: 2011 גיר: DSG7 מכטרוניק במסגרת ריקול ב 2013 קלאצים ב 29800 ק"מ תחת אחריות 5 שנים

מישהו יודע ספציפית לגבי השאלה הנ"ל ?

כמעט מדויק, במקרה של נכים, לאחר בדיקה במכון לבטיחות בדרכים על סימולטור נהיגה נקבעים אבזירים לנהיגה. לאחר מכן צריך לגשת לטסט (כולל שיעורי נהיגה על רכב מאובזר בהתאם) מחדש וההגבלות/תוספות לרכב נרשמות ברשיון נהיגה וברשיון הרכב.

גם אני עם המנוע הנ"ל , 2011 מעולם לא אכל שמן באופן חריג

אולי נציגת צ'מפיון בפורום תוכל להבהיר לנו את נושא האחריות

מה "לא ידידותי" בזה? סה"כ תכנות קצת שונה של ההעברת הילוכים שמושך טיפה יותר ומונע העברה מיותרת לשלישי כל שניה

החלפת קלאצים ב DSG7 זה ממש לא bad luck אלא תקלה גלובלית. הם היו צריכים לפתור את החבלי לידה של ה DSG7 עד עכשיו. ממש מציק לי אישית בתור בעלים של רכב גם עם DSG7, שאחרי כל כך מעט ק"מ החליפו לך קלאצים וזו אכן הייתה התקלה.

לך לרון (מוסך רון) שיבדוק את הרכב כמו שצריך בשביל ראש שקט

או שאפשר לנהוג ב S (אני קורא לזה S FOR SLOW..) שמושך את ההילוכים יותר ולא מעביר לשלישי , רק אחרי כמה שניות על סל"ד 2500

הרכב הקובע למנועי 1800 לפחות לשנת 2011 היה הונדה סיוויק 1.8 את ערך המיסוי המקסימלי עליו אתה תקבל את ההלוואה עומדת, אמור להיות מחושב לפי הסיוויק (אלא אם כן שינו מאז את הרכב הקובע)

הייתי במרחק ימים מסיום האחריות 5 שנים והתוספת אחריות 30/30 גם לא הייתה רלוונטית לגבי. כל האופן בו נבדק הרכב בינואר השנה היה לא הכי רציני בעיני - אמנם נעשו כמה נסיעות מבחן אבל הרגשתי שקצת מתנערים ממני אפילו שהתקלה שתיארתי מוכרת היטב, רק בגלל שהבוחן לא הרגיש אותה בעצמו.

בעקבות השרשור הנ"ל, קיבלתי טלפון מנציגה של צמפיון ומאוחר יותר מהמוסך מורשה צמפיון בראשל"צ אליו ביקרתי בינואר. תיאמו איתי להגיע למוסך שוב ולעשות נסיעה עם המנהל טכני של סיאט ומנהל שרות של צמפיון. הגעתי למוסך אחרי שהסתובבתי שעה וחצי ברמזורים כדי שהגיר / קלאצים יתחממו טוב, המנהל טכני ביקש ממני לנהוג והם ישבו איתי ברכב. מיד עם עצירה והתחלת נסיעה הורגשו רעידות חזקות, מפה כבר לא היה ספק לגבי כך שיש בעיה והתחלפנו בנהיגה כדי שהם גם יוכלו להרגיש את הרעידות. לאחר חיבור למחשב (0 תקלות מנוע) הוחלט כמובן, להחליף קלאצים. הקלאצים הוחלפו אתמול באחריות 5 שנים והרעידות נעלמו. סה"כ קיבלתי שרות טוב לאחר כתיבת הפוסט. האם זה היה אותו מצב גם ללא קארזפורום? לא בטוח . כמו כן מציין את הפולו-אפ'ים הרבים של הנציגת שירות מצמפיון שהתקשרה אלי כמה פעמים כדי לוודא שהכל מתנהל כשורה. עוד דבר, תוספת האחריות "30/30" שמקבלים במסגרת התביעה הייצוגית הוא על סף גימיק. מדובר בתוספת של 30K ק"מ מרגע ביצוע ה"קמפיין" בגיר (החלפת מכטרוניקס) או תוספת 30 חודשים לאחריות - המוקדם מבין השניים.